張安梅，鄭翠翠

（1.通化師范學(xué)院 數(shù)學(xué)學(xué)院，吉林 通化 134002；2.燕山大學(xué) 經(jīng)濟管理學(xué)院，河北 秦皇島 066004）

基于層次分析法的秦皇島港口競爭力評價研究

張安梅1，鄭翠翠2

（1.通化師范學(xué)院 數(shù)學(xué)學(xué)院，吉林 通化 134002；2.燕山大學(xué) 經(jīng)濟管理學(xué)院，河北 秦皇島 066004）

該文結(jié)合港口競爭力的相關(guān)理論構(gòu)建了評價指標(biāo)體系，利用層次分析法對各層次指標(biāo)確定權(quán)重，進而對秦皇島港口競爭力進行綜合評價，最后從優(yōu)勢、劣勢、機遇、威脅四個方面對評價結(jié)果進行分析，提出相關(guān)建議。

層次分析法；秦皇島；港口；競爭力

秦皇島港位于渤海之濱，是我國著名的天然不凍大港，具有良好的自然地理優(yōu)勢。自改革開放以來，秦皇島港持續(xù)發(fā)展壯大，吞吐量逐年攀升，2011年完成了2.88億噸的貨物吞吐量，其中煤炭吞吐量完成2.54億噸，占其總吞吐量的88.3%，在加快國民經(jīng)濟和社會發(fā)展中發(fā)揮了日益明顯的作用。隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展，國際間貿(mào)易的往來日益增加，港口間的競爭也日益加劇。在此背景下，本文通過對秦皇島港競爭力進行綜合評價，結(jié)合港口內(nèi)、外部環(huán)境對自身競爭的優(yōu)勢與劣勢，機遇和威脅進行分析，提出相應(yīng)的建議，為秦皇島港今后的發(fā)展提供相關(guān)的借鑒。

一、評價指標(biāo)體系的構(gòu)建

本文依據(jù)系統(tǒng)性、科學(xué)性及可比性的原則，通過查閱相關(guān)文獻以及參照港口行業(yè)中的實際情況，構(gòu)建了港口競爭力評價指標(biāo)體系，共分為三個層次：目標(biāo)層即港口競爭力評價指標(biāo)體系A(chǔ)，第一個子層為準則層，分為四大類即港口基礎(chǔ)條件水平、港口運營水平、港口發(fā)展?jié)摿案劭诜?wù)水平，第二個子層為指標(biāo)層，其中包含的指標(biāo)以及它們間的關(guān)系如表1所示。

表1 港口競爭力評價指標(biāo)體系

二、評價模型的構(gòu)建及應(yīng)用

（一）問卷調(diào)查

為了使評價結(jié)果更客觀、真實，筆者向秦皇島港務(wù)局、港口物流相關(guān)學(xué)者以及行業(yè)協(xié)會發(fā)放調(diào)查問卷，對各層次的指標(biāo)進行評分。評分范圍在1~10分，“0~2”代表競爭力“弱”，“2~4”代表競爭力“較弱”，“4~6”代表競爭力“中等”，“6~8”代表競爭力“較強”，“8~10”代表競爭力“強”。

（二）建立判斷矩陣，確定權(quán)重

運用層次分析法對上述各層次的指標(biāo)進行兩兩比較，建立各層次的判斷矩陣，確定權(quán)重，其結(jié)果如下表所示：

表2 目標(biāo)層判斷矩陣

表3 準則層A1判斷矩陣

表4 準則層A2判斷矩陣

表5 準則層A3判斷矩陣

表6 準則層A4判斷矩陣

（三）秦皇島港競爭力的綜合評價

本文對問卷調(diào)查結(jié)果進行加權(quán)平均，得出各層次指標(biāo)的評分，運用模糊綜合評價理論對秦皇島港競爭力進行綜合評價，其結(jié)果見表7。

表7 秦皇島港競爭力的綜合加權(quán)評價值

三、實例分析

（一）總體評價結(jié)果

從表7的數(shù)據(jù)可以看出：秦皇島港競爭力的綜合評價結(jié)果為8.87911，介于8~10之間，說明秦皇島港物流的綜合競爭力強。

（二）港口競爭力SWOT因素分析

在求得各層次的權(quán)重和綜合加權(quán)評價值后，從港口內(nèi)部因素對其物流競爭力的優(yōu)勢 （S）和劣勢（W）進行評價分析，在所構(gòu)建的評價指標(biāo)體系中可以較為全面的反映；而機遇（O）和威脅（T）因素需要從港口的外部環(huán)境進行實際調(diào)查分析以進行相關(guān)資料的補充，得出相關(guān)結(jié)論。

（1）內(nèi)部優(yōu)勢（S）。從表2可以看出準則層中港口基礎(chǔ)條件水平和港口運營水平所占的權(quán)重較大，反映出秦皇島港的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)較好，運營水平較強。從表7中各層次指標(biāo)權(quán)重排序?qū)Ρ瓤?，煤炭吞吐能力的?quán)重最大，突出反映了秦皇島港在運營方面的競爭優(yōu)勢；隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展，秦皇島港充分利用自身良好的區(qū)位和基礎(chǔ)設(shè)施優(yōu)勢，形成了自身較強的內(nèi)部競爭優(yōu)勢。

（2）內(nèi)部劣勢（W）。從表7中各層次指標(biāo)權(quán)重排序可以看出：秦皇島港的服務(wù)整體發(fā)展水平較弱，港口信息化建設(shè)、港口人力資源及港口管理水平指標(biāo)明顯處于較低的發(fā)展水平；秦皇島港口作為重要的能源輸出大港，在集裝箱吞吐量方面的競爭力較弱，不利于其向國際綜合性大港的轉(zhuǎn)變。

（3）外部機遇（O）。港口作為水陸運輸?shù)闹匾Y(jié)點發(fā)揮著越來越重要的作用，經(jīng)濟全球化的發(fā)展必將有利于帶動秦皇島港的發(fā)展，也有利于提高其物流服務(wù)水平，增強秦皇島港的綜合競爭力。

（4）外部威脅（T）。全球經(jīng)濟的快速發(fā)展，必將推動環(huán)渤海港口的發(fā)展，秦皇島港也將面對來自唐山港、大連港、天津港、煙臺港的激烈競爭。由于秦皇島港的物流管理相對落后，設(shè)備陳舊，在激烈的港口市場競爭中，國外的港口物流業(yè)也將對其形成較大的威脅。

綜上所述，筆者認為秦皇島港應(yīng)加大對港口信息化建設(shè)的投資；提升相關(guān)從業(yè)人員的素質(zhì)；加強與環(huán)渤海其他港口的合作，形成環(huán)渤海物流產(chǎn)業(yè)集群。

[1]于 伽，韓增林.大連港口物流競爭力分析[J].海洋開發(fā)與管理，2009（9）：93-96.

[2]閆 媛.港口競爭力的系統(tǒng)動力學(xué)分析[J].物流工程與管理，2011（3）.

[3]鄧利鋒.環(huán)渤海港口競爭[J].水運管理，2009（11）：26-31.

[4]倪旭華.層次分析法在評價上海港、釜山港和高雄港中的運用[J].水運管理，2004（9）：8-10.

Study of Qinhuangdao Port Competitiveness Evaluation Based on AHP

ZHANG An-mei,ZHENG Cui-cui
（School of Economics and Management,Yanshan University,Qinhuangdao,Hebei 066004,China）

According to the related theory of port competitiveness,the evaluation index system is constructed,using the AHP to determine the weight of indicators at all levels,and then to evaluate the competitiveness of Qinhuangdao port,and give some suggestions about analysis of the evaluation results from four aspects of the advantages and disadvantages,opportunities,threats.

AHP;Qinhuangdao port;competitiveness

F224.0

A

1008—7974（2013）05—0034—03

2012-12-03

張安梅（1964－）女，吉林白山人，教授，研究方向：經(jīng)濟數(shù)學(xué)，物流與供應(yīng)鏈管理。鄭翠翠（1988-）吉林遼源人，燕山大學(xué)經(jīng)濟管理學(xué)院碩士研究生，研究方向：物流與供應(yīng)鏈管理。

（責(zé)任編輯：呂增艷）