陳希

【摘要】本文先介紹了零售業(yè)物流管理的定義和特點，并了解我國目前零售業(yè)物流管理的現(xiàn)狀，分析了我國零售業(yè)物流面臨的機遇和挑戰(zhàn)，找出我國零售業(yè)物流管理存在的問題，并結合我國的實際情況，和自己所學的理論知識，提出了自己的解決方法和思路。

【關鍵詞】零售企業(yè)；物流管理；第三方物流

一、引言

在21世紀，應用物流管理提高企業(yè)的競爭力已被國際企業(yè)普遍重視。而我國引入物流管理這一概念的時間較短，與外國企業(yè)相比，國內(nèi)零售企業(yè)對其應用比較有限。

隨著我國零售行業(yè)的迅速發(fā)展和大量外國零售巨頭的涌入，零售業(yè)的競爭日趨白日化。但由于我國零售業(yè)先天不足、存在著諸多問題，大部分零售企業(yè)尚處于整合、發(fā)展期，經(jīng)營和管理水平落后于外國同行，面臨著國外零售巨頭的挑戰(zhàn)與威脅。如何降低成本是每家零售企業(yè)面臨的難題，有效實施物流管理是降低企業(yè)成本的重要策略，對提升企業(yè)競爭力具有重要意義。

二、我國零售業(yè)物流管理現(xiàn)狀及存在的問題

隨著零售業(yè)保護期的結束，我國零售業(yè)面對了前所未有的競爭態(tài)勢。應該看到外商進入我國零售市場，對我國零售業(yè)既是一種機遇，也是一種挑戰(zhàn)。零售業(yè)的對外開放，不僅關系著整個行業(yè)的發(fā)展，而且對我國國民經(jīng)濟的運行也起著舉足輕重的作用。消費是拉動我國國民經(jīng)濟的重要動力，我國零售市場正發(fā)生著巨大的變化。如何正確地面對現(xiàn)實，采取相應的對策去迎接這種挑戰(zhàn)，以謀求我國零售業(yè)更大的發(fā)展空間。

（一）我國零售業(yè)面臨的狀況

強大的國外零售商的進入是我國零售商面對的來自外部市場的巨大挑戰(zhàn)。同時，還存在著來自消費者和企業(yè)自身的諸多挑戰(zhàn)。

首先，消費者選擇的機會越來越多。以前消費者可能只去某一家特定的門店，但隨著零售業(yè)的發(fā)展，消費者選擇的多樣化，購買頻率分散到不同的門店，對某個特定門店的忠誠度降低，消費者在不同同類型之間的轉換很快，即零售商的品牌效應越來越差，這是中國廣大零售商面臨的一個很大的挑戰(zhàn)。

其次，零售企業(yè)之間的合并正在不斷上演。消費者忠誠度的繼續(xù)走低，對零售商的休閑需求越來越高，對零售商的服務需求越來越大，是否提供了一個非常舒心的購物環(huán)境，是否很便利地取到他需要的商品，這些感覺上情緒化的需求越來越明顯。同時專營品類的商店：如女性生活用品專營店，還有購物中心的出現(xiàn)，都成為零售商的強大競爭對手。

最后，對于供應鏈的管理同樣也面臨著挑戰(zhàn)。零售業(yè)是一個以采購為主導的行業(yè)，利潤是由采購來決定的，在這方面國內(nèi)零售商的認同程度還比較低，一個采購員如何快速從技術、理念和精神上把握市場需求是一個應該重視的重要課題。中國幅員遼闊，整個運輸交通能力還比較落后，如何快速便捷地提供消費者需要的商品，一直都是零售商面對的困難。

（二）我國零售企業(yè)物流管理存在的問題

現(xiàn)在我國商業(yè)和物流業(yè)已向外資完全開放。物流管理作為我國零售企業(yè)和國外同行業(yè)競爭的利器，已經(jīng)得到國內(nèi)大多數(shù)零售企業(yè)的重視。但目前國內(nèi)零售企業(yè)已在運作的物流體系普遍缺乏有效的經(jīng)營管理，出現(xiàn)了以下帶有共性的問題。

1.物流的整體運作效率低。

物流效率低在零售企業(yè)的突出表現(xiàn)是缺貨率高。根據(jù)一項調(diào)查結果顯示：中國的終端缺貨率在10%左右，遠遠高于國際7%左右的水平。對零售企業(yè)來說，商品缺貨狀況將引發(fā)消費者的各種反應，最終導致企業(yè)的銷售損失，據(jù)粗略的測算，我國連鎖超市每年因商品缺貨造成的損失高達830億元人民幣。

2.統(tǒng)一配送率不高。

目前我國零售業(yè)的統(tǒng)一配送率不高，生產(chǎn)企業(yè)（供貨商）和零售企業(yè)為了在與外部打交道中不至于陷入被動，都盡量完善自己的物流系統(tǒng)，這就導致兩者的設備設施在某種程度上形成重復，85.1%的零售企業(yè)以及65.2%的制造業(yè)企業(yè)自備運輸工具，94%的零售企業(yè)以及97.2%的制造業(yè)企業(yè)自備倉庫，很少利用第三方物流。

3.物流成本長期居高不下

在零售企業(yè)中，物流費用占據(jù)了整個流通費用的很大比重。歐、美、日等發(fā)達國家連鎖超市公司的物流成本通常占銷售額的4%-6%；冷鏈配送（包括冷凍、冷藏）的物流成本是常溫配送的2.5倍。而在我國，由于超市連鎖水平較低，很多超市各有各的供應商和物流渠道，這種各自為陣的渠道策略造成了物流活動分散，采購批量小，庫存積壓與斷貨現(xiàn)象并存，使物流成本長期居高不下。

4.信息共享程度低

零售企業(yè)與供應商以及零售企業(yè)內(nèi)各部門的信息共享非常重要，但我國現(xiàn)存的狀況卻令人擔憂。在整個社會都在呼喚“誠信”的時候，商業(yè)零售商們?nèi)绾文芎凸虃儗崿F(xiàn)雙贏。千百年來人們形成的“商無不奸”的商人形象，使人們順理成章地汲取利潤最大化。部分零售商們一方面盡力壓低進價，壓貨拖款，一方面向供應商索取名目繁多的包括進場費、廣告費等在內(nèi)的通道費用。使供貨方與銷售方一直存在著一種及其微妙的關系。進而在信息方面，許多零售商不與供應商共享自己掌握的信息，更視為自己的機密。

三、我國零售企業(yè)物流管理出現(xiàn)問題的原因

零售企業(yè)物流管理存在的諸多問題，嚴重的影響了零售企業(yè)的獲利能力和市場競爭力，我們有必要對其原因進行分析。

（一）零售企業(yè)尚未形成規(guī)模效應

盡管目前我國的零售企業(yè)都在積極發(fā)展連鎖經(jīng)營，但規(guī)模普遍偏小，組織化程度低，許多企業(yè)的店鋪規(guī)模沒有達到國際公認的連鎖企業(yè)的贏利點（14家以上）。據(jù)統(tǒng)計，我國現(xiàn)有的連鎖商業(yè)企業(yè)平均每家擁有的店鋪數(shù)雖達到17家，但不少企業(yè)僅有3—4家。規(guī)模最大的上海聯(lián)華超市，目前雖然超過3500家，但與美國沃爾瑪在全球擁有7266家分店，法國家樂福擁有10378家分店相比，差之甚遠。

（二）落后的物流管理觀念

我國引進物流管理的時間短，許多企業(yè)對物流環(huán)節(jié)的認識程度不夠，更多的企業(yè)對現(xiàn)代物流管理的理念僅限于概念層次的了解，國內(nèi)商業(yè)企業(yè)普遍缺乏對物流在經(jīng)營戰(zhàn)略與戰(zhàn)術層次的綜合運作能力。目前，在這方面出現(xiàn)了兩種不同的傾向，其一是重前輕后，其二是盲目跟進。

（三）缺乏有效的合作機制

與供應商的關系上，許多零售企業(yè)持利益對立而不是利益與共、共同協(xié)作的心態(tài)。目前，我國零售企業(yè)的盈利模式大多處于向供應商要利潤階段。為了獲利拼命積壓上游供應商的利潤空間，比如收取進場費、促銷費、管理費等通道費，與供應商之間形成了純粹的異常緊張的競爭關系。

（四）信息技術的應用落后

信息技術應用的落后也是導致配送中心作業(yè)效率低下，運營成本居高不下的重要原因之一。雖然進入21世紀，中國的零售企業(yè)已在企業(yè)內(nèi)部進行信息化建設并取得了顯著進步，但從整體來看，目前的信息化水平還處在一個較低的層次，客戶關系管理、連鎖門店間的信息化、供應鏈管理、電子商務、數(shù)據(jù)的準確與數(shù)據(jù)模型、系統(tǒng)的穩(wěn)定性等等都是零售企業(yè)急需解決的一些問題。

四、零售企業(yè)有效實施物流管理的對策

零售業(yè)的競爭日趨白熱化，如何降低成本是每家零售企業(yè)面臨的難題，有效實施物流管理是降低企業(yè)成本的重要策略，對提升企業(yè)競爭力具有重要意義。

（一）理想選擇——第三方物流配送

物流配送是零售企業(yè)物流管理中關鍵的環(huán)節(jié)，目前來說，連鎖零售企業(yè)有四種配送模式：企業(yè)自建物流配送中心、請供應商進行商品配送、與供應商合建配送中心、直接委托第三方物流公司進行配送。四種配送模式各有特色，對于采用哪種配送模式，連鎖零售企業(yè)應結合企業(yè)的優(yōu)勢。采用適當?shù)呐渌湍Ｊ?，不但有利于企業(yè)降低成本，更重要的是，使企業(yè)能整合內(nèi)外部資源，提高物流效率。

（二）加強與供應商的戰(zhàn)略合作

隨著經(jīng)濟和流通的發(fā)展，為得到更高的物流效率，企業(yè)物流管理已不再局限于企業(yè)內(nèi)部，而是延伸至整個供應鏈，通過和鏈上伙伴的戰(zhàn)略合作，提高自己的物流管理水平。目前，國外一些零售巨頭，為了減少采購壓力，采取與供應商建立長期合作聯(lián)盟。零售業(yè)按照協(xié)議，通過通暢的信息渠道，及時向供應商通報相關商品銷售信息。供應商根據(jù)零售商的銷售狀況，計算出零售商各種商品實際庫存量，確定補貨量，并及時制定補貨方案。

（三）提升企業(yè)物流信息化水平

以信息技術為核心的現(xiàn)代高新技術改變了傳統(tǒng)的物流作業(yè)模式，拓展了以時間和空間為基本條件的物流運作范疇，為現(xiàn)代物流的實現(xiàn)提供了基礎，與此同時，新的物流經(jīng)營理念也如雨后春筍般不斷破土而出：及時化戰(zhàn)略（JIT）、快速反應戰(zhàn)略（QR）、連續(xù)補貨戰(zhàn)略（CR，Continuous Replenishment）、自動補充戰(zhàn)略（AR，Automatic Replenishment）等等。這些物流戰(zhàn)略和技術的出現(xiàn)都與計算機及通信技術的發(fā)展息息相關，物流業(yè)的快速發(fā)展也正是得益于此。

五、結束語

我國零售企業(yè)物流管理剛剛起步，目前還存在諸多問題。因此，我們應該積極創(chuàng)造良好的外部環(huán)境，積極扶持和支持零售業(yè)物流的發(fā)展。隨著國政府和企業(yè)的不斷努力，我國零售企業(yè)物流管將會更加完善，并發(fā)揮越來越重要的作用。