賴 晨

從港滬粵通向閩西蘇區(qū)的交通線有二條，其中廣東大埔交通站從未被敵人破壞，中央蘇區(qū)緊缺物資靠它采買，文件、情報、人員往來靠它轉送。大埔地下交通線是地下黨苦心經(jīng)營的一條交通線，在溝通中央蘇區(qū)與外界聯(lián)系方面發(fā)揮了十分重大的作用，其中凝聚了陳云的大量心血。

內、外交通

土地革命時期，黨的秘密交通工作分內部交通和外部交通。內部交通主要負責文件遞送、情報轉遞等，大多由女同志擔任，最著名的有鄧穎超的母親楊振德（代號“大夫”），聶榮臻的夫人張瑞華，陳賡的夫人王根英。做內部交通工作，女同志比較方便。“內交”組成的交通網(wǎng)，聯(lián)系上海地下中央各機關，但做此工作的，除了規(guī)定接觸者外，互不見面，互不認識。

外部交通則承擔中央機關與各紅色根據(jù)地的文件、情報、人員往來，有時甚至包括緊急物資的采買，最初由顧順章直接負責，他叛變之后，吳德峰管過一陣子，后來他到中央蘇區(qū)后，吳克堅等先后負責。

中央在香港建有華南交通總站，南方局秘書長饒衛(wèi)華任總站站長。饒衛(wèi)華在香港銅鑼灣建立了秘密機關和招待所，抽調了多位政治可靠、覺悟高、熟悉地方情況、懂外語、精明干練的同志充當專職交通員。與此同時，中央交通局副局長陳剛來汕頭鎮(zhèn)邦街7號建立中法西藥房分號，作為交通局直屬交通站。1931年，為防止意外做兩手準備，中央交通局又派陳彭年、顧玉良、羅貴昆來汕頭籌建備用交通站。陳彭年等3人接受任務后，以上?？蜕躺矸荩?931年1、2月間來到汕頭，并在海平路98號租到地方，選擇便于為蘇區(qū)籌措電器材料的行業(yè)作為掩護，開起華富電料行。1931年4月中共中央政治局委員、特科負責人之一的顧順章被捕叛變，汕頭中法藥房交通站停用，正式啟用華富電料行這個秘密中轉站。

中央交通局建成二條從香港、上海、粵東通向中央蘇區(qū)的閩西交通線。第一條：香港—廈門—漳州—適中—永定—上杭—長汀—瑞金，該線于1932年5月12日因遭敵人破壞而中斷。1934年又恢復。第二條（大埔交通站）：上?！愀邸穷^—潮安—大埔青溪—永定合溪—虎崗—上杭白沙—舊縣—南陽—長汀—古城—瑞金。

陳云與大埔交通站

1931年，黨中央建立大埔交通站這條紅色秘密交通線。它隸屬于黨中央交通局直接領導，設在大埔縣青溪鎮(zhèn)汀江河畔的余氏宗祠。為便于聯(lián)系，在汀江東岸開了一間“永豐”雜貨店，作為接待過往行人的落腳點。專門購置幾條大木船，固定了幾名可靠的船工，如貨物多時還可雇用幾條木船協(xié)助，組織了l0多名婦女組成搬運隊，隨叫隨到。青溪鎮(zhèn)離大埔縣城湖寮10多華里，是國民黨對紅色蘇區(qū)實行軍事、經(jīng)濟封鎖的最后一道封鎖線。大埔縣城駐有敵人1個團，青溪常駐有反動武裝100多人，嚴密偵察過往行人，故大埔交通站有“虎口”交通站之稱。

從1930年冬到1933年初春，華南交通總站及屬下大埔交通站，先后護送了周恩來、葉劍英、劉少奇、項英夫婦、鄧小平夫婦、任弼時、劉伯承、聶榮臻、博古、張聞天、王稼祥、林伯渠、蕭勁光、左權、李德等200多位高級干部到中央蘇區(qū)。

1934年1月六屆五中全會后，中央政治局常委兼中央白區(qū)工作部部長陳云，分管秘密交通工作。

陳云在巡視福建省委時，專門和省委負責人商討了加強秘密交通工作的事情。不久，福建省委特調曾昌明等一批干部加強大埔交通站的工作，曾昌明任大埔交通站站長。大埔站全盛時期有30人，每人分配一支駁殼槍、一把匕首、兩顆手榴彈。大埔站在汕頭、大埔等地均設有機密機關。大埔交通站還配備了3條大木船、2條小木船。船只可由粵東海港直達大埔，經(jīng)大埔青溪—永定合溪—虎崗—上杭白沙—舊縣—南陽—長汀—古城而抵達中華蘇維埃首都瑞金。

大埔交通站地下交通線，成為中央蘇區(qū)采買緊急作戰(zhàn)辦公物資的重要途徑。在離白區(qū)僅30里處粵東大埔縣青溪鎮(zhèn)，有一塊小根據(jù)地，一共才十幾個不大的村子，人口僅2000多人，農(nóng)民都分得了土地，各村都建立了紅色政權和赤衛(wèi)隊。盡管這里四周都是白區(qū)，因為面積小，山高林密，不被敵人注意?？蓪t軍而言，這塊根據(jù)地卻作用巨大。江西中央蘇區(qū)蘇維埃政府從事外貿(mào)的同志就住在這里，他們專門負責組織群眾到廈門、漳州等城市采購各種物資，然后囤積于此，等瑞金派人來運走。這個村囤積的大量物資就是通過這條地下交通線采買來的。它也是閩西、江西兩省委最早開辟，經(jīng)陳云悉心指導，自始至終唯一未被敵人破壞掉的、神秘的地下交通線。

1934年10月，紅軍主力長征，中共中央通知：大埔交通站除了留下3人堅持交通工作，其余人均赴瑞金參加長征。但傳達命令時卻傳達錯了，說全部留下，大埔站曾昌明、雷德興、鄭啟彬等堅決執(zhí)行命令。紅軍主力長征后，大埔交通站仍堅持工作，與堅持三年游擊戰(zhàn)爭的陳毅、項英、張鼎丞、鄧子恢、譚震林、方方等人取得聯(lián)系，完成了組織交給的各項任務。大埔交通站秘密從閩西根據(jù)地轉送了陳潭秋、方方等到香港、上海，從贛粵邊根據(jù)地轉送周建屏、陳正人等到香港、上海、陜北蘇區(qū)或廣州等地。1935年秋末，大埔交通站副站長鄭啟彬等多人在執(zhí)行任務時，不幸被捕，受盡折磨，堅貞不屈，至死也沒有泄露交通線的秘密。

大埔交通站是敵人偵不破、切不斷、鎖不住、摧不跨、打不掉的地下交通站，為中國人民的解放事業(yè)做出了特殊的貢獻。

交通線的具體運轉

在陳云的領導下，交通線建立了各種規(guī)章制度，日常運轉秩序井然。

交通站的任務。首先，負責接送來往的同志和首長，為他們帶路安頓食宿并保護安全。從1930年到長征前，經(jīng)此交通線進入中央蘇區(qū)的就有周恩來、項英、劉伯承、董必武、楊尚昆等，計200多人。其次，溝通上海黨中央和蘇區(qū)的信息往來，傳送秘密文件、信件、報刊。再次，負責將白區(qū)采購來的經(jīng)濟物資、藥品、食鹽等運到蘇區(qū)。為了完成任務不暴露目標，在交通聯(lián)絡中還創(chuàng)造了3條線：一條專供聯(lián)絡用的交通線，一條帶部隊通過的路線，再一條是首長來往的安全通行線。這3條線非常保密。

交通站的聯(lián)絡方法。在敵人瘋狂包圍襲擊的環(huán)境中，交通站擔負的任務是艱巨繁重的，交通員在執(zhí)行任務過程中，不可避免地要遇到種種危險和困難，隨時準備被捕，而所有難題，都只能在單獨作戰(zhàn)中解決，這就要求交通員具有對黨忠誠可靠、立場堅定、嚴守紀律、不怕任何困難，在對敵斗爭中膽大心細、勇敢果斷、機警靈活、隨機應變和善于隱蔽等良好品質和修養(yǎng)。交通員由部隊優(yōu)秀骨干分子來擔任，也可委任可靠的基本群眾擔任。他們在執(zhí)行任務時化裝成商人、畫家和探親、趕集的買賣人，多是兩個人結伴同行，一前一后，相距一兩里，前者空手，主要看風，后者身帶文件。前面有了情況，后面就馬上轉移，保護文件的安全。在敵人迫近有危險時，交通員即把文件吞噬到肚子里，人可犧牲，文件不能失落。交通站的甲乙站聯(lián)絡與丙站不發(fā)生關系，交接文件，事前指定放在某處，約時交接，雙方還有聯(lián)絡暗號。文件存放點設若干處，有時把文件塞在牙膏內，有時放在熱水瓶膽的夾層內和鞋底內?？傊?，要隱蔽得十分好，才能闖關過站。遇有特別機密文件，交通員把文件指示默記心中，到達時用口頭傳達。在通過敵占區(qū)或封鎖線時，利用當?shù)乜煽繈D女兒童當交通員，以避免敵人懷疑。他們一般只走十幾里交下一站，文件收妥后，再由交通線上的交通員繼續(xù)往下傳遞。

交通站聯(lián)絡的時間與地點。交通站聯(lián)絡的時間有固定的和臨時的兩種，固定的每月一次，臨時的必須在前一次接頭時告知對方在某時等他。萬一交通點被敵人發(fā)覺阻斷，就延期下一次聯(lián)絡。

交通站的紀律和制度。規(guī)定交通員一日走40—70華里，機要文件要晝夜兼程100里，保證文件、命令準時到達。交通員應嚴守秘密，不準發(fā)生橫的關系，不準泄漏任何秘密，不準談來龍去脈，包括本人從何處調來。保持單線聯(lián)系，只能與所在地黨委書記聯(lián)系。交通員回站后應向站長報告工作完成情況以及敵人動態(tài)、群眾情況等，作為交通線上斗爭的參考資料，為以后改線或選線的依據(jù)。指定給交通站的經(jīng)費誰也不能另作他用。

陳云與特務營

1934年，受紅軍總部委托，陳云從中央紅軍中精選出300多名身經(jīng)百戰(zhàn)的青壯年戰(zhàn)士組成一個特務營。它分3個連，每人發(fā)一支步槍和幾十發(fā)子彈，槍上沒有刺刀的就發(fā)馬刀。這種充足的裝備令每位戰(zhàn)士興奮不已。但他們干什么，無人知道。不過，大家猜想一定有特殊任務。

特務營駐扎在瑞金城外養(yǎng)精蓄銳。剛從炮火連天、硝煙彌漫的戰(zhàn)場上走下來的戰(zhàn)士很不習慣后方生活。在前線，飯是管飽的，到了后方，因為糧食緊張，每天只有兩頓飯，而且只能吃五六成飽，一些胃口大的戰(zhàn)士餓得難受，吵吵嚷嚷地要回前方。

1933年初，陳云從上海來到中央蘇區(qū)。到中央蘇區(qū)后，他擔任中共中央局白區(qū)工作部部長和全總中央執(zhí)行局副委員長，協(xié)助劉少奇開展工會工作。

陳云組建特務營，任務是穿越敵占區(qū)去武裝搬運重要物資回蘇區(qū)。特務營組建3天后，陳云親自來到特務營駐地，他是來傳達命令和進行動員的。戰(zhàn)士們一聽是要帶200多民工穿越白區(qū)，到大埔縣青溪鎮(zhèn)紅色根據(jù)地接送貴重物資，深感責任重大。陳云反復告誡大家，這是極為重要而又極為特殊的任務，不能麻痹，要把困難估計足，碰到敵人能脫身就脫身，不要戀戰(zhàn)。陳云最后說：“搬這些重要物資回來，比在戰(zhàn)場上消滅敵人一個營一個團還要重要。等你們完成了任務，我一定為你們請功！”陳云的一席動員令，說得大家摩拳擦掌，躍躍欲試。

翌日，特務營就出發(fā)了，走了五六天，翻過武夷山脈進入福建，來到了上杭縣才溪鄉(xiāng)。在這里，營里召開了動員大會，營首長規(guī)定每人必須準備五六雙草鞋。為了避免被敵人發(fā)現(xiàn)，他們只能晝伏夜行。任務是由3個連隊輪流執(zhí)行的。第一連先去。分到第一連的40多名民工，均是蘇區(qū)來的棒小伙子。太陽還未落山之前，第一連就出發(fā)了。這一帶是閩粵贛交界的山區(qū)，交通阻塞，地瘠民貧，除了山還是山。這里沒有國民黨正規(guī)軍，但地主民團、土匪卻多如牛毛。他們到處立卡設伏，打家劫舍。當然，特務營沒把他們放在眼里。

太陽下山，夜幕降臨，連長下令，不準有響聲，不準抽煙。戰(zhàn)士們深一腳淺一腳地摸索前進。不時有人掉入泥水坑，或被樹藤絆倒，山上飛禽走獸也不時被驚動。頭天夜里走了80多里，戰(zhàn)士們十分疲勞。好在年輕力壯，白天躲在山溝里呼呼睡一覺，翌日又渾身是勁。第一天很順利，只碰到幾個土匪，打了幾槍就把他們嚇跑了。第三天，第一連到達了小根據(jù)地——大埔青溪鎮(zhèn)。戰(zhàn)士們來到這里，鄉(xiāng)親們熱情歡迎，村赤衛(wèi)隊主動為他們站崗放哨，讓戰(zhàn)士們好好休息。第二天下午，戰(zhàn)士們開始集合領東西。大家來到一間大房子，里面堆滿了貴重的東西，什么西藥、電池、電纜、機油、無線電設備、特種紙、食鹽、布匹……全是中央蘇區(qū)急需的東西，還有幾捆白區(qū)的舊報紙。戰(zhàn)士們沒有見過的這些稀罕東西，就是通過閩粵地下交通站采買來的。

特務營的小伙子每人背35斤重要物資，仍晝伏夜行回中央蘇區(qū)，3天后順順當當?shù)匕褨|西運回來了。以后，第一連和第二、第三連輪流去了好幾次，也都平安無事。

第一連的向導是個50多歲的菇農(nóng)，常年累月在山里穿行，對這一帶的每一座山、每一條溝，他都了如指掌，是張活地圖。他分得了土地，所以從心底里感恩紅軍、共產(chǎn)黨。

特務營的戰(zhàn)士雖然晝伏夜行，行動較隱蔽，但來回次數(shù)多了，總會引起敵人注意。路上遇到土匪襲擊的事越來越多，常常遇到冷槍，有好幾名戰(zhàn)士永遠長眠在了閩粵贛邊崎嶇的山道上。

3個多月過去了，雖然不斷遇到土匪襲擊，但沒有什么大損失。每一次，特務營都圓滿地完成了任務。久而久之，部隊中逐漸有了一些麻痹思想。

一次，第二連從大埔青溪鎮(zhèn)運東西回來，可能路上耽誤了一些時間，天大亮以后才找到一座廟宿營。由于走了一夜，大家都非常疲乏，一躺下便呼呼大睡，帶哨的班長也堅持不住，進入了夢鄉(xiāng)。哨兵見沒有換崗，就坐在地下，不想也睡著了。

中午，300多人的民團包圍、撲向廟門，一陣亂砍亂殺。從睡夢中醒來的第二連戰(zhàn)士，迷迷糊糊地倉促應戰(zhàn)，與敵人展開肉搏戰(zhàn)。由于敵眾我寡，加上敵人蓄謀已久，第二連損失慘重，全部物資丟失，人員損失過半。

這次事件發(fā)生以后，特務營專門召開會議，總結此次遇險教訓，要求各連隊加強警惕嚴防敵人鉆空子。

1934年8月，紅軍在第五次反“圍剿”中越打越不順，小根據(jù)地積存的物資還有很多，一個營的力量一下子運不完。陳云決定最后來個徹底大搬遷。派出一個團的兵力，帶了1000多民工，浩浩蕩蕩地來到小根據(jù)地，一次性全部將剩余物資運完了。