王行山
(天津天鋼機(jī)電設(shè)備安裝有限公司,天津300301)
2010年天鋼機(jī)電工程安裝有限公司為天鋼聯(lián)合鋼鐵有限公司制作了3臺100 t轉(zhuǎn)爐氧槍升降橫移裝置。筆者作為主要技術(shù)負(fù)責(zé)人全程參與了3臺設(shè)備的制作、安裝和調(diào)試工作。在過程中發(fā)現(xiàn)該設(shè)備卷揚(yáng)系統(tǒng)裝配部分在裝配形式上存在一些設(shè)計(jì)缺陷,不方便現(xiàn)場檢修更換備件,可能會(huì)因檢修時(shí)間過長而影響到正常生產(chǎn),有必要進(jìn)行改進(jìn)。因此,筆者根據(jù)個(gè)人經(jīng)驗(yàn)并參照類似設(shè)備的結(jié)構(gòu)形式提出該轉(zhuǎn)爐氧槍升降橫移裝置卷揚(yáng)系統(tǒng)改進(jìn)方法,并從結(jié)構(gòu)形式、零部件設(shè)計(jì)等方面進(jìn)行了論證和校核驗(yàn)算,證明本方法的合理性和可行性。
轉(zhuǎn)爐氧槍升降橫移裝置是轉(zhuǎn)爐煉鋼必備的重要設(shè)備之一,其主要功能是完成吹氧氧槍的升降和橫移功能。該設(shè)備要求運(yùn)行平穩(wěn)、動(dòng)作靈活可靠,同時(shí)要求設(shè)備安全性能良好,適應(yīng)高溫、高粉塵的工作環(huán)境。更重要的是方便維修和備件更換,適應(yīng)轉(zhuǎn)爐煉鋼的快節(jié)奏生產(chǎn)。
轉(zhuǎn)爐氧槍升降橫移裝置主要由左右橫移臺車、左右升降小車、左右橫移導(dǎo)軌、固定主軌道、鎖緊定位裝置、氧槍提升指示裝置和全套操作控制系統(tǒng)組成。設(shè)計(jì)總重量約55 t。主要設(shè)備技術(shù)參數(shù)和機(jī)械性能見表1、表2。
卷揚(yáng)系統(tǒng)主要由電機(jī)、減速機(jī)、滾筒、事故電機(jī)組成,見圖1。事故電機(jī)能在主電機(jī)失控的情況下能將氧槍從爐中提出,防止惡性事故發(fā)生。
如圖1所示,電機(jī)與減速機(jī)輸入端采用聯(lián)軸器連接,便于安裝和拆卸。減速機(jī)輸出端與滾筒連接盤采用軸孔連接、滾筒連接盤與卷筒采用軸孔連接,均為有配合的、不便于經(jīng)常拆卸的連接方式。
表1 主要設(shè)備技術(shù)參數(shù)
表2 升降裝置機(jī)械性能表
3.2.1 卷筒連接盤與卷筒的裝配關(guān)系分析
見圖 2、圖 3。
由圖2所示,卷筒連接盤與卷筒的裝配尺寸為Φ565 H7/r6。
即卷筒內(nèi)徑尺寸Φ565,
公差帶H7上偏差ES=+0.07,下偏差EI=-0.00;
連接盤外圓尺寸Φ565,
公差帶r6上偏差ES=+0.199,下偏差EI=+0.155。
根據(jù)公式,最小過盈量:
最大過盈量:
屬于典型的過盈配合,需要在一定的外壓力下才能完成安裝的配合。
3.2.2 卷筒連接盤與卷筒的裝配關(guān)系分析
由圖2所示,減速機(jī)軸與卷筒連接盤的裝配尺寸Φ180 H7/m6,
即減速機(jī)軸外徑尺寸Φ180,
公差帶H7上偏差ES=+0.040,下偏差EI=-0;卷筒連接盤內(nèi)孔Φ180,
公差帶m6上偏差ES=+0.040,下偏差EI=+0.015。
根據(jù)公式最小過盈量:
最大過盈量:
在制造實(shí)踐中此種配合尺寸多數(shù)會(huì)形成小過盈配合,因此也需要在一定的外壓力下才能完成安裝的配合。
3.2.3 制造過程中減速機(jī)與卷筒的裝配工藝順序
(1)卷筒連接盤與卷筒用壓力機(jī)壓入。
圖1 卷揚(yáng)系統(tǒng)裝配平面示意圖
圖2 減速機(jī)輸出軸與滾筒連接盤及卷筒連接盤與卷筒裝配圖
圖3 減速機(jī)輪齒裝配實(shí)物圖
(2)卷筒連接盤與卷筒配鉆Φ25孔8個(gè)進(jìn)行軸向固定。
(3)減速機(jī)打蓋、取出低速軸連同齒輪、軸承、擋蓋等。
(4)減速機(jī)低速軸壓入卷筒連接盤。
(5)將減速機(jī)低速軸連同卷筒整體回裝減速機(jī)。(6)減速機(jī)回裝上蓋。
3.2.4 分析結(jié)果
(1)此種連接方式安裝工藝復(fù)雜,需要一定的附屬設(shè)備和較好的工作環(huán)境,不適于在生產(chǎn)現(xiàn)場進(jìn)行拆裝。一旦生產(chǎn)中減速機(jī)或卷筒及相關(guān)的零部件發(fā)生損壞不能及時(shí)更換,勢必影響生產(chǎn)。
(2)此種聯(lián)接方式要求減速機(jī)中心線與卷筒中心必須保證較高的同軸度,對安裝精度要求較高,如安裝時(shí)未能達(dá)到精度要求,將會(huì)對減速機(jī)、軸承和齒輪產(chǎn)生不平衡外力,將影響或降低減速機(jī)使用壽命。
根據(jù)以往的制作經(jīng)驗(yàn),借鑒天車減速機(jī)與卷筒的連接方式,建議該設(shè)備卷揚(yáng)系統(tǒng)、減速機(jī)與卷筒的連接方式改為內(nèi)外齒連接形式,即減速機(jī)輸出軸為外齒,卷筒連接盤為內(nèi)齒,為了補(bǔ)償安裝中出現(xiàn)的軸線偏移并采用鼓形齒形式。
主要優(yōu)點(diǎn)有:
(1)拆裝方便、操作簡單,適合于在現(xiàn)場拆裝,能大大縮短檢修時(shí)間,保證正常生產(chǎn)。
(2)采用了鼓形齒形式,可補(bǔ)償裝配中出現(xiàn)的微量軸向位移和徑向位移,減少了不平衡外力從而提高減速機(jī)使用壽命。
4.2.1 根據(jù)計(jì)算轉(zhuǎn)矩選取連接齒形的規(guī)格
根據(jù):
式中:Tc為聯(lián)軸器的計(jì)算轉(zhuǎn)矩,N·m;K1為傳動(dòng)重要程度系數(shù),取K1=1.2;K2為聯(lián)軸器工作條件系數(shù),取K2=1.4;T為聯(lián)軸器長期承受的理論轉(zhuǎn)矩,N·m;[T]為聯(lián)軸器的允許轉(zhuǎn)矩,N·m。
(1)計(jì)算轉(zhuǎn)矩聯(lián)軸器長期承受的理論轉(zhuǎn)矩T。
根據(jù):
式中:電機(jī)輸出功率 110 kW;n4為減速機(jī)輸出軸轉(zhuǎn)速;n1=980 rpm,i=25.6。
ηb為一對滾動(dòng)軸承的效率,值為0.995,
ηg為一對齒輪傳動(dòng)的效率,值為0.975,
(2)計(jì)算轉(zhuǎn)矩 Tc。
(3)根據(jù) JR/T8854.2-2007,選擇 GICLZ13型鼓形齒式聯(lián)軸器作為參考齒形[4-6]。
GICLZ13型鼓形齒式聯(lián)軸器主要技術(shù)參數(shù):公稱轉(zhuǎn)矩:112000 N·m;許用轉(zhuǎn)速:2300 r/min;分度圓直徑:360 mm。
(4)根據(jù)卷筒連接盤結(jié)構(gòu)尺寸初步選取齒形連接的基本參數(shù)為:模數(shù)m=6;齒數(shù)z=60;齒寬b=40;分度圓直徑d=360 mm;材質(zhì):45#鍛鋼;熱處理:調(diào)質(zhì)HB=280-310;齒輪加工精度等級:7級。
4.2.2 強(qiáng)度校核驗(yàn)算
(1)齒面壓力校核驗(yàn)算。根據(jù):
式中:[Ρ]為齒面許用壓力,低速(15 m/s)[Ρ]=12~15 N/mm2。
(2)齒面接觸應(yīng)力校核驗(yàn)算。
根據(jù):
式中:[σH]為齒面允許壓力。
(3)齒面剪應(yīng)力校核驗(yàn)算。
根據(jù):
式中:[τ]為齒數(shù)材料的許用剪力,[τ]=280 N/mm2。
通過以上數(shù)據(jù)分析并結(jié)合現(xiàn)用氧槍升降橫移裝置卷揚(yáng)系統(tǒng)設(shè)備零部件的尺寸關(guān)系,在不增大卷筒外形尺寸的前提下,對卷筒連接盤和減速機(jī)輸出軸進(jìn)行改造就可以實(shí)施本方案。采用此方案后方便了現(xiàn)場更換卷筒或減速機(jī),可以大大縮短設(shè)備檢修和備件更換時(shí)間。
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