微博和微信怎么玩，這是很多傳統(tǒng)企業(yè)老總都在思考的一個問題。雖然無論是新浪微博還是微信，日常作為用戶你可能非常自在，但是當(dāng)把它落實到企業(yè)，作為一個營銷決策去做規(guī)劃和部署的時候，就有很多企業(yè)沒有了方向。數(shù)字營銷打破了企業(yè)固有的營銷傳播方式，你可以更開放地去將營銷創(chuàng)意與商業(yè)掛鉤，做出精彩的案例。而這些創(chuàng)意的背后，是需要與企業(yè)的商業(yè)問題掛鉤。春秋航空公司在這一點上做得非常出色。

我們知道航空公司做社會化營銷已經(jīng)不是新鮮事，比賽和贈送免費機(jī)票在增加用戶與品牌互動上的魔力也在降低。從微博私信功能綁定，社交航班，到微信值機(jī)，微信預(yù)約機(jī)票一系列案例，每一個舉措背后，春秋航空都有一個明確的商業(yè)目標(biāo)，而非為了社會化而社會化。

在我們看來，一個成功的案例除了賺得影響力外，更重要的是明確地解決一個商業(yè)問題。

如微選座的案例，它需要解決的核心商業(yè)問題是提高增值服務(wù)部門選座產(chǎn)品的銷量。

春秋航空營銷中心總監(jiān)張潔指出，大部分航空公司選座位不要錢，而春秋航空作為廉價航空，會有很多小的子產(chǎn)品，賣座位就是其中的一個子產(chǎn)品。當(dāng)時春秋航空推出了一款商務(wù)經(jīng)濟(jì)艙的產(chǎn)品，第一排的位置都被征用，這導(dǎo)致選座產(chǎn)品銷量大幅下降，增值部門的人就找到張潔，希望能跟社交媒體這一部分做一個合作，對方也愿意拿出一些資源。

明確了商業(yè)問題，微選座的項目應(yīng)運而生。由于每個訂單只有一個^可以免費，第二個人就要付費，這對帶動消費的效果非常明顯。

從中我們可以學(xué)習(xí)的是，在商業(yè)應(yīng)用上，好的創(chuàng)新往往并不是重新創(chuàng)造一個嶄新的概念。春秋航空此次推出的微選座產(chǎn)品，是將已經(jīng)測試成功的概念（荷蘭航空的案例）做出調(diào)整，從不同角度應(yīng)用。用創(chuàng)新的方式對接了一個困擾低成本航空已久的問題，結(jié)合時下社交媒體的熱門應(yīng)用，令人耳目一新。這種思維方式，是所有從事數(shù)字營銷創(chuàng)新的營銷者應(yīng)該具備的。

（作者是新形態(tài)營銷咨詢公司SOCIAL ONE的CEO，@范懌Ryan）