李和達

獨庫公路起于獨山子，止于庫車，南北走向，全長500多公里，是一條翻越天山，連接天山南北的重要通道。地貌特征十分豐富，其中280多公里的路段都是在海拔2000米以上，其中4座達坂海拔在3000米以上，路經(jīng)5條河流，擁有世界唯一的防雪長廊、全國海拔最高的哈希勒根公路隧道。

想走獨庫公路，已是由來已久的想法了。去年進疆以來，許多朋友就向我們推薦獨庫公路一路風景獨好。起意幾次，多方打聽都是說路因洪水毀壞不能通行。這次說走就走，率帶上同伴出發(fā)了。

獨庫公路起于獨山子，止于庫車，南北走向，全長500多公里，是一條翻越天山，連接天山南北的重要通道。據(jù)資料介紹，獨庫公路超過一半以上的地段都在崇山峻嶺、深川峽谷中通過，地貌特征十分豐富，其中280多公里的路段都是在海拔2000米以上，其中4座達坂海拔在3000米以上，路經(jīng)5條河流，擁有世界唯一的防雪長廊，全國海拔最高的哈希勒根公路隧道。

獨庫公路

中國最美的公路

公路建成之前，連接新疆南北疆的通道只有一條從庫爾勒到伊犁草原的公路，但是這條公路過于靠近東部，距離比獨庫公路足足遠了500多公里，要及時供給和聯(lián)絡南疆廣闊的疆土，還是十分不方便。從獨山子翻越天山鐵里買提達坂到庫車，自古以來便是一條通道，鐵里買提達坂是綿延幾千公里的天山山脈一個地勢較低的隘口。修建這條通道，完全是出于國防戰(zhàn)備的需要，再加上20世紀七八十年代與周邊印度等國家關系的情況，修建便是順理成章的事了。據(jù)說，在獨山子公路起點處，還立有“外國人禁止進入”的牌子。

公路修建于20世紀70年代，因為當時的技術(shù)和條件，修建這樣一條翻越天山高海拔的公路是十分困難，在長達10年的公路建設中，有上百名解放軍戰(zhàn)士因雪崩、泥石流等原因而長眠于此。在獨山子起點附近還建有一座喬爾瑪烈士紀念碑，紀念為修建公路犧牲的指戰(zhàn)員們。

獨庫公路被認為是新疆乃至中國最美的路，一路風景獨好，此言不虛。

從庫車始，先是茫茫無邊的戈壁灘。也許是這兩年南疆雨水多了的原因，戈壁灘上不再是白茫茫的鹽堿地為主了，取而代之的是一叢叢的綠色。我們在遙想，不遠的將來，這無邊的戈壁灘都成了一片片茂密的林子，那新疆可以說是全國最好的地方了。

30到50公里的戈壁灘后，是讓人嘆為觀止的喀斯特地貌。星羅棋布、形態(tài)各異的雅丹地貌；山體被風蝕得千瘡百孔玲瓏剔透、宛如巨大的浮雕藝術(shù)館的鹽水溝地貌；險峻陡峭、大氣磅礴，被高聳的紅褐色山峰朝拜般環(huán)抱著的“布達拉宮山地景觀”。

接著映入眼簾的是克孜利亞山地景觀區(qū)、紅山石林區(qū)、天山神秘大峽谷景區(qū)等。車子駛過，一邊是大氣開闊的庫車河道，一邊是各類山體地貌。山上，一座座小山峰、一塊塊大石塊，便如同上海外灘邊上一座座百年小洋樓、舊鐘樓、大教堂、老銀行，惟妙惟肖，蔚為壯觀，十分逼真?？俗卫麃喩降鼐坝^區(qū)，其實就是天山上的一條峽谷，只是峽谷比較平坦，縱深有10余公里，越野車可以駛?cè)耄竭_一個大的高山草甸。草甸的邊上，有一座開采多年的煤礦，據(jù)說煤的質(zhì)量很好。峽谷兩邊的景色依然很好，是中國9大天然的影視拍攝基地之一，許多大片就在此拍攝。

當公路通過天山南麓的“火焰地帶”后，便開始在峽谷和山澗間行駛，進入天山的峽谷和高山草甸地貌。這一段50公里的公路卻因為歷年的洪水沖毀，路面已是面目全非，許多地段要涉水而過，即便是越野車通過也得小心翼翼的。公路兩邊大多是陡峭的巖壁，綠色的草，滿樹激情盛開著黃色花兒的荊棘。山谷中彌漫著野花芳香，谷中或山腳處，開始出現(xiàn)零零落落的松樹、胡楊樹。有時遠眺，可見高聳入云的山峰上駐留著寒氣逼人的白雪。

翻過這一段的峽谷，兩邊便是高山草甸，公路也駛?cè)肓?000米以上的海拔。山間是奔流的河水，山坡上是平緩的草場，牧羊人把羊群、牛群用石頭和木柵欄圈起來，在氈房里點燃柴火，裊裊炊煙緩緩升騰……這種高原的牧歌一路上總會不經(jīng)意晃入眼簾，讓思緒充滿詩意。

突然間，抬頭發(fā)現(xiàn)，一股急流從上泄下，被之字形盤山公路攔腰截為3段，這是從小龍池泄下的瀑布。

因為路面鋪設，車止于此，甚憾！幸好，已是到了大小龍池所在。

大小龍池位于天山腹地，緊密相連。大龍池在上，說它大其實也不大，也無非是江南一帶的一個小水庫的大小，小龍池更是一個小池塘。只是在南疆缺水的地方，有這么一泓清水，實屬不易了。龍池四周環(huán)山，由天山雪水融匯而成，水質(zhì)清澈，碧藍如洗。遠處的高山上，終年白雪皚皚，陽光照射下，光芒四射，特別耀眼。兩池間的一大片空地上，一大片的云杉，綠草成茵，無名的小花艷麗開放，有幾幢牧民的氈房點綴其間，一群群的牛羊正在低頭努力吃草，確實是一幅極妙的景色，不用說是難得一見綠色的西域人了，就是我們江南水鄉(xiāng)的人看了，也為之陶醉。

本來是想過大小龍池，翻越鐵里買提達坂，到中國第二大草原——巴音布魯克草原、那拉提草原、喬爾瑪風景區(qū)。也許，美好的東西，總不是那么容易得到的。

那就期待著下次的前行吧。

縱深邊疆行

再越天山獨庫公路

這次新疆縱深穿越行程是，從新和出發(fā)，過庫車走217公路翻越天山到那拉提，在那拉提逗留一天后，繼續(xù)走217公路再翻天山到獨山子。

今年已經(jīng)3次走獨庫公路，翻越天山了。在不同的季節(jié)走這條線，給人的感覺是完全不同的。獨庫公路雖然不長，從庫車到獨山子一段，不到 500公里的路程，卻因為是在縱深翻越天山，帶來了很大的景觀變化。全程海拔起伏變化很大，從1000米到4000多米的高山頂上，從南疆這邊的荒漠戈壁為主，到北疆的綠色草原風光。沿途有沙漠、戈壁灘、鹽水溝、紅山林、大峽谷、龍池、瀑布、草原、湖泊、雪山等景觀，可以看到雅丹地貌、鹽堿灘地、高山石林、積雪山峰、高原草甸、天然湖泊等自然地理現(xiàn)象，短短的行程中幾乎囊括了所有的地理景致，實在是稱奇。

我們在大龍池的接待中心用午餐，在大峽谷時大家還是穿著短袖，到達大龍池后一下車便感覺到陣陣的涼意襲來，馬上打開提包取出冬天的外衣，大龍池海拔只有2300米左右，卻因為地處坳口，風特別的大，也顯得特別的冷。從大龍池到鐵力買提達坂只有10多公里的路程，海拔要提升1500米，達到3800米。這10余公里的路，幾乎在山上盤旋而上，粗粗數(shù)來，在鐵力買提達坂山峰的南面上有十多道彎轉(zhuǎn)來轉(zhuǎn)去的?？上γ媸菓已陆^壁，否則到對面的山上拍照，絕對可比云藏公路上的九道彎，也是十分壯觀的。