劉 瓊

在經(jīng)濟(jì)全球化的今天，討論中小物流企業(yè)怎樣創(chuàng)新生存模式，才能贏得一席之地，具有重要的現(xiàn)實(shí)意義[1]。本文認(rèn)為：中小物流企業(yè)要么做大，要么做專。未來(lái)的物流市場(chǎng)越分越細(xì)，中小物流企業(yè)的生存模式就是專業(yè)化。

一、銅陵中小物流企業(yè)發(fā)展工業(yè)物流的障礙

（一）遠(yuǎn)離港口和工業(yè)集中區(qū)，發(fā)展工業(yè)物流的市場(chǎng)受限

以銅陵有色、銅化集團(tuán)為代表的工業(yè)企業(yè)目前的情況是原材料主要靠外運(yùn)，產(chǎn)成品也主要以外銷為主。經(jīng)過(guò)實(shí)地調(diào)查，這些大進(jìn)大出的物流服務(wù)89%左右都是采用水運(yùn)方式。從工業(yè)布局看，以全威銅業(yè)、金威銅業(yè)、天河電磁線為主的銅材深加工企業(yè)，以有色機(jī)械、天奇藍(lán)天、銳展發(fā)動(dòng)機(jī)為代表裝備制造業(yè)，以銅峰電子、藍(lán)盾光電、萊德電子、永創(chuàng)電子、浩榮電子為代表的電子企業(yè)，以華源麻業(yè)為代表的紡織服裝企業(yè)主要集中在銅陵經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)；化工類企業(yè)主要集中在銅陵縣二冶。這種工業(yè)布局與中小物流企業(yè)的設(shè)施空間布局不相符，會(huì)增加裝卸和運(yùn)輸成本。

（二）銅陵“大而全、小而全”的物流經(jīng)營(yíng)模式，一定時(shí)期內(nèi)難以改變

目前銅陵的制造業(yè)骨干企業(yè)都是自營(yíng)物流模式。它們都有自己的物流部門，有的還發(fā)展得相當(dāng)迅猛，具有先入優(yōu)勢(shì)和資源優(yōu)勢(shì)。比如，銅陵有色的銅冠物流、銅化集團(tuán)的通華物流等，均已成為3A資質(zhì)的物流企業(yè)。相當(dāng)一段時(shí)期內(nèi)，制造業(yè)骨干企業(yè)的工業(yè)物流需求不會(huì)對(duì)外釋放。規(guī)模較小的企業(yè)，雖然有運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)方面的需求，但所占分量太小，很多制造型企業(yè)有自己的倉(cāng)庫(kù)，并且足以滿足自身的需要。從市場(chǎng)細(xì)分理論來(lái)看，這塊細(xì)分市場(chǎng)不符合發(fā)展性、規(guī)模性和可贏利性的原則，因此沒(méi)有發(fā)展的價(jià)值。

二、銅陵中小物流企業(yè)的目標(biāo)市場(chǎng)選擇及可行性分析

根據(jù)銅陵物流業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀及產(chǎn)業(yè)布局，可以判定，銅陵中小物流企業(yè)不適合發(fā)展大進(jìn)大出的工業(yè)物流。未來(lái)五年的發(fā)展重點(diǎn)應(yīng)該集中在城市商貿(mào)物流一體化業(yè)務(wù)、城市食品冷鏈物流和農(nóng)村物流，大力發(fā)展第三方物流。

（一）發(fā)展城市商貿(mào)物流一體化業(yè)務(wù)的可行性分析

根據(jù)銅陵市消費(fèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀及 《銅陵市城市商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的規(guī)劃》，可以推斷：以建材、家具、日用消費(fèi)品、食品為代表的商貿(mào)業(yè)將形成現(xiàn)代化專業(yè)市場(chǎng)；連鎖超市在城市進(jìn)一步發(fā)展的同時(shí)，農(nóng)村超市將會(huì)連鎖化、正規(guī)化；市區(qū)的購(gòu)物中心功能進(jìn)一步完善，一站式消費(fèi)模式將成為未來(lái)消費(fèi)的新模式。目前，銅陵商貿(mào)業(yè)還是傳統(tǒng)的運(yùn)作模式，但當(dāng)前的商貿(mào)業(yè)發(fā)展水平領(lǐng)先于物流業(yè)發(fā)展水平。這預(yù)示著：傳統(tǒng)的以倉(cāng)儲(chǔ)和配送為主的商貿(mào)物流服務(wù)已不能滿足商貿(mào)業(yè)的發(fā)展要求，這將給發(fā)展現(xiàn)代商貿(mào)物流創(chuàng)造前所未有的機(jī)遇。未來(lái)銅陵城市商貿(mào)物流需求主要源于兩個(gè)方面：一是專業(yè)市場(chǎng)發(fā)展對(duì)商貿(mào)物流服務(wù)的需求；二是城市居民日常生活商貿(mào)設(shè)施（購(gòu)物中心、連鎖店、超市等）對(duì)商貿(mào)物流服務(wù)的需求，具體包括：采購(gòu)供應(yīng)、倉(cāng)儲(chǔ)、流通加工、冷鏈物流、區(qū)域配送和城市配送、快遞等服務(wù)，并延伸出電子商務(wù)、信息平臺(tái)等的增值物流需求。

（二）發(fā)展城市食品冷鏈物流業(yè)務(wù)的可行性分析

近幾年，廣大消費(fèi)者的消費(fèi)觀念發(fā)生了翻天覆地的變化：一是關(guān)于食品安全問(wèn)題成為近期社會(huì)的熱點(diǎn)話題，人們由吃得飽向吃得好和吃得安全轉(zhuǎn)變；二是鮮活農(nóng)產(chǎn)品、奶制品、動(dòng)物蛋白、冷鮮和冷凍食品的需求量急劇上升。然而，和全國(guó)一樣，銅陵冷鏈物流的需求十分旺盛，但冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施十分落后。經(jīng)過(guò)調(diào)研，目前只有個(gè)別大型超市做到了全程有冷鏈。根據(jù)目標(biāo)市場(chǎng)分析，銅陵食品消費(fèi)市場(chǎng)發(fā)展迅猛，同時(shí)隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，消費(fèi)者對(duì)食品安全的重視不斷提高。這些因素將帶動(dòng)對(duì)冷鏈物流的市場(chǎng)需求。冷鏈物流需求量將在相當(dāng)長(zhǎng)一段時(shí)期內(nèi)保持年均25%的增長(zhǎng)勢(shì)頭。果蔬冷鏈物流、乳制品冷鏈物流、肉制品冷鏈物流、水產(chǎn)品冷鏈物流、醫(yī)藥品冷鏈物流發(fā)展前景廣闊。

（三）發(fā)展農(nóng)村物流業(yè)務(wù)的可行性分析

“十一五”期間，銅陵的“新農(nóng)村”建設(shè)取得了巨大成就，同時(shí)實(shí)施了“萬(wàn)村千鄉(xiāng)”工程試點(diǎn)和“新網(wǎng)工程’。這顯示銅陵市政府重視農(nóng)村物流體系建設(shè)，計(jì)劃利用城市物流網(wǎng)絡(luò)對(duì)接農(nóng)村物流體系。截止到2012年底，銅陵市共建成172家農(nóng)村店，其中日用品64家。根據(jù)市場(chǎng)的反饋，農(nóng)民反映“過(guò)去那個(gè)讓人放心的供銷社又回來(lái)了”。這些農(nóng)家店全部統(tǒng)一標(biāo)識(shí)，其中有“市場(chǎng)工程”標(biāo)志。這里的商品統(tǒng)一配貨、統(tǒng)一價(jià)格、統(tǒng)一服務(wù)，是一個(gè)縮小版的城市超市。但截止到2012年，銅陵的農(nóng)村消費(fèi)品零售總額為14.0億元，占全市的比重為10.2%，而同期農(nóng)村的人口比重為41.9%。這說(shuō)明，隨著農(nóng)民收入的不斷提高，農(nóng)村的消費(fèi)空間還很大，因此農(nóng)產(chǎn)品物流未來(lái)發(fā)展?jié)摿薮蟆?/p>

農(nóng)家店布局分散，交通不便，連鎖企業(yè)無(wú)法完全自己配送，而且配送成本高。中小物流企業(yè)可以依托“新農(nóng)村”建設(shè)，健全農(nóng)村配送體系，實(shí)現(xiàn)配送企業(yè)的網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營(yíng)、共同配送、聯(lián)合庫(kù)存，并結(jié)合“萬(wàn)村千鄉(xiāng)”市場(chǎng)工程、新農(nóng)村建設(shè)的“新網(wǎng)工程”，向廣大農(nóng)村延伸服務(wù)[2]。本地物流企業(yè)可以利用自身的獨(dú)特地理優(yōu)勢(shì)，發(fā)展農(nóng)村物流。

三、基于物流細(xì)分市場(chǎng)的具體發(fā)展對(duì)策

（一）完善物流配送系統(tǒng)，發(fā)展城市商貿(mào)物流

中小物流企業(yè)的城市配送業(yè)務(wù)主要針對(duì)市區(qū)大型購(gòu)物中心、專業(yè)市場(chǎng)、連鎖超市或商店，為不同的客戶提供共同配送業(yè)務(wù)。它由配送中心統(tǒng)一計(jì)劃、統(tǒng)一調(diào)度。經(jīng)調(diào)查，絕大多數(shù)中小物流企業(yè)目前的配送運(yùn)作模式無(wú)法適應(yīng)這種多批次、小批量的多樣化需求，配送模式較為傳統(tǒng)，對(duì)市場(chǎng)的反應(yīng)較為遲緩，與當(dāng)今快速響應(yīng)市場(chǎng)的要求是不相適應(yīng)的。

完善物流配送系統(tǒng)，發(fā)展城市商貿(mào)物流可采取以下對(duì)策。首先，可以建立一套銷售終端共享的信息系統(tǒng)EOS和EDI系統(tǒng)。供應(yīng)商、第三方配送中心通過(guò)VAN網(wǎng)絡(luò)共享銷售終端的數(shù)據(jù)，并根據(jù)終端市場(chǎng)的銷售情況安排生產(chǎn)、庫(kù)存和運(yùn)輸，對(duì)顧客需求直接快速響應(yīng)，做到與市場(chǎng)需求的零距離。其次，加快信息化建設(shè)，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)配貨，做到對(duì)各種不確定因素導(dǎo)致的需求量變化的快速響應(yīng)。具體來(lái)說(shuō)，在終端要貨情況下，總部自動(dòng)完成回收數(shù)據(jù)、拆分單據(jù)、生成配貨單等所有動(dòng)作，并支持摘果式、播種式等多種揀貨方式，從容地制定和調(diào)整配送計(jì)劃。最后，構(gòu)建包括供貨商、銷售商和終端客戶的“配銷聯(lián)盟”，采用條碼技術(shù)和無(wú)紙化作業(yè)等先進(jìn)的管理手段，提高運(yùn)作的效率。建立自動(dòng)補(bǔ)貨系統(tǒng)，將“連鎖總部補(bǔ)貨”升級(jí)為“供應(yīng)商補(bǔ)貨”，將電子訂貨升級(jí)為“智能化的自動(dòng)點(diǎn)菜系統(tǒng)”，店長(zhǎng)可以在辦公室向配送中心點(diǎn)菜要貨。進(jìn)一步完善儲(chǔ)存型、直送型和越庫(kù)中轉(zhuǎn)型的商品配送體系，降低商品的在庫(kù)周轉(zhuǎn)期[3]。

至于市間和市內(nèi)的door-door配送業(yè)務(wù)，要著力提升配送效率。應(yīng)該對(duì)配送中心和存儲(chǔ)體系進(jìn)行科學(xué)的整合管理，形成服務(wù)范圍較廣的網(wǎng)絡(luò)體系。針對(duì)大客戶發(fā)生的大批量訂單，要提供門對(duì)門的運(yùn)輸配送；針對(duì)配送區(qū)域內(nèi)大量中小商家的零散、小批量的訂單，要安排合理的配送計(jì)劃，實(shí)施高水平的一線多點(diǎn)配送；要配合商家的無(wú)庫(kù)存銷售模式，為客戶提供24小時(shí)送貨服務(wù)，為客戶提供各種物流延伸服務(wù)。可以考慮應(yīng)該引進(jìn)訂單管理系統(tǒng)和運(yùn)輸業(yè)務(wù)調(diào)度系統(tǒng)，實(shí)施高效率地調(diào)度，開(kāi)展深度分銷配送業(yè)務(wù)，構(gòu)建一個(gè)B2B和B2C運(yùn)作網(wǎng)絡(luò)，最終要形成以干線運(yùn)輸（大動(dòng)脈）、區(qū)域配送（血管）和城市配送（毛細(xì)血管）三級(jí)聯(lián)動(dòng)的運(yùn)輸配送體系。為了能將銷售終端急需的貨物從供應(yīng)商的倉(cāng)庫(kù)迅速、準(zhǔn)確地經(jīng)過(guò)一系列物流作業(yè)后運(yùn)送到銷售終端，物流企業(yè)的各職能部門應(yīng)該轉(zhuǎn)變思想，與企業(yè)的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)化、信息化發(fā)展戰(zhàn)略相適應(yīng)。未來(lái)的企業(yè)與企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)是供應(yīng)鏈與供應(yīng)鏈之間的競(jìng)爭(zhēng)。要增強(qiáng)自身的競(jìng)爭(zhēng)能力，首先要做到完善自身的物流作業(yè)系統(tǒng)，克服 “效益背反”現(xiàn)象，通過(guò)內(nèi)部的相互協(xié)調(diào)，降低服務(wù)成本，提高企業(yè)的整體效益。

（二）創(chuàng)新服務(wù)模式大力發(fā)展農(nóng)村物流

農(nóng)村特殊的經(jīng)濟(jì)環(huán)境、消費(fèi)環(huán)境和基礎(chǔ)設(shè)施現(xiàn)狀決定了發(fā)展農(nóng)村物流必須創(chuàng)新服務(wù)模式。綜合國(guó)內(nèi)外成功的經(jīng)驗(yàn)，中小物流企業(yè)可以采用 “連鎖經(jīng)營(yíng)＋配送到戶＋科技服務(wù)”的經(jīng)營(yíng)模式，“政府＋企業(yè)”的監(jiān)管模式?？衫勉~陵、池州相鄰的地理優(yōu)勢(shì)，以兩地為發(fā)展根據(jù)地，待時(shí)機(jī)成熟后再向皖中南地區(qū)擴(kuò)張，形成市—縣—鄉(xiāng)—村的四級(jí)連鎖經(jīng)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)，將物流配送網(wǎng)絡(luò)延伸到廣大農(nóng)村。為了擴(kuò)大配送業(yè)務(wù)范圍，應(yīng)該積極推進(jìn)“一網(wǎng)多用”，形成以日用消費(fèi)品配送為切入點(diǎn)，農(nóng)村連鎖超市為平臺(tái)，逐步將服務(wù)范圍擴(kuò)大到農(nóng)產(chǎn)品收購(gòu)、農(nóng)資產(chǎn)品、藥品、科教文化用品配送。這樣，就解決了農(nóng)村配送的規(guī)模化問(wèn)題，最終形成一個(gè)網(wǎng)絡(luò)布局合理、雙向流通快捷、產(chǎn)品種類豐富、綜合服務(wù)便利的農(nóng)村綜合服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

以服務(wù)“三農(nóng)”為切入點(diǎn)，關(guān)注農(nóng)民的需求。農(nóng)民最關(guān)心的問(wèn)題是：種子化肥要放心安全，農(nóng)產(chǎn)品要快速、高價(jià)賣出去。中小物流企業(yè)可以利用鄉(xiāng)村連鎖超市等平臺(tái)為農(nóng)民提供及時(shí)的服務(wù)信息，解決農(nóng)民與市場(chǎng)的信息不對(duì)稱問(wèn)題?？赏ㄟ^(guò)掌控的連鎖網(wǎng)點(diǎn)并與農(nóng)機(jī)服務(wù)站進(jìn)行合作，為農(nóng)戶提供農(nóng)業(yè)科技服務(wù)，為農(nóng)民排憂解難，實(shí)現(xiàn)“農(nóng)民增產(chǎn)增收+企業(yè)低成本運(yùn)作+規(guī)模效益”的戰(zhàn)略目標(biāo)?？山M織各地超市對(duì)有特色的農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)行訂單采買，統(tǒng)一收購(gòu)，對(duì)農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)行流通加工，實(shí)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品增值。最后，由物流企業(yè)對(duì)農(nóng)產(chǎn)品對(duì)外統(tǒng)一配送，實(shí)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品出鄉(xiāng)、出縣、出市、乃至出省。

（三）大力發(fā)展城市食品冷鏈物流新業(yè)務(wù)

相對(duì)于農(nóng)村配送物流和城市商貿(mào)物流而言，食品冷鏈物流對(duì)中小物流企業(yè)來(lái)說(shuō)是個(gè)新業(yè)務(wù)。食品種類很多，其形狀各異，又都有保質(zhì)、保鮮期的嚴(yán)格要求。據(jù)此，物流企業(yè)可以采用批發(fā)、流通加工、配送模式，需要建立具有流通加工功能的流通加工中心；并擁有相應(yīng)的庫(kù)房、設(shè)施和工具，對(duì)各種農(nóng)副產(chǎn)品分別進(jìn)行管理[4]。對(duì)于保質(zhì)期較短和保鮮要求較高的食品（如點(diǎn)心類食品、肉制品、水產(chǎn)品等），可在貨物（食品）組織到位后立即進(jìn)行分揀、配貨，然后快速送貨。對(duì)于保質(zhì)期較長(zhǎng)的產(chǎn)品，可在備貨作業(yè)之后安插儲(chǔ)存工序然后進(jìn)行配貨和配裝等作業(yè)。其操作程序是：大量貨物組織進(jìn)來(lái)以后，先要進(jìn)行儲(chǔ)存、保管，然后根據(jù)用戶訂單進(jìn)行分揀、配貨、配裝，大車輛滿載后，隨即向各個(gè)用戶送貨。

[1]張強(qiáng)波.江蘇城鄉(xiāng)一體化農(nóng)村配送體系的構(gòu)建[D].江蘇：江蘇大學(xué)碩士論文，2010.

[2]高玲，姜忠輝.中國(guó)第三方物流的發(fā)展現(xiàn)狀及策略[J].經(jīng)濟(jì)研究，2010（4）.

[3]田昌奇.一體化物流系統(tǒng)構(gòu)筑與運(yùn)行機(jī)制研究[J].物流科技，2010（1）.

[4]毋慶剛.我國(guó)冷鏈物流發(fā)展現(xiàn)狀與對(duì)策研究[J].中國(guó)流通經(jīng)濟(jì)，2011（2）.