王宇等

摘要：通過沈陽成大方圓配送中心現(xiàn)狀配送情況調(diào)查，結(jié)合配送路線優(yōu)化調(diào)度模型，對(duì)成大方圓蘇家屯配送中心配送路線進(jìn)行優(yōu)化研究，研究證明，優(yōu)化后的配送路線可以提高配送的及時(shí)性、提高顧客滿意度、降低配送成本以及可以提高配送的機(jī)動(dòng)靈活性。

關(guān)鍵詞：配送路線車輛優(yōu)化調(diào)度；時(shí)間窗；物流配送

中圖分類號(hào)：F25

文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

文章編號(hào)：16723198（2014）05005402

1概述

沈陽成大方圓醫(yī)藥配送中心位于渾南經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)，對(duì)沈陽市的八十多家成大方圓連鎖藥店進(jìn)行藥品的配送，選擇合理的配送路線對(duì)公司節(jié)約配送成本、提高配送效率以及增強(qiáng)企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力有著舉足輕重的作用。目前成大方圓醫(yī)藥配送中心存在配送路線不合理、車輛利用率不高、配送成本較高、配送效率較低、客戶滿意度不高等一系列需要改進(jìn)的問題。

本文是以倉儲(chǔ)與配送課程中的節(jié)約里程法為基礎(chǔ)。節(jié)約里程法又稱節(jié)約算法或節(jié)約法，是指用來解決運(yùn)輸車輛數(shù)目不確定的VRP問題的最有名的啟發(fā)式算法。利用節(jié)約法確定配送路線的主要出發(fā)點(diǎn)是根據(jù)配送中心的運(yùn)輸能力、各門店所能接受貨物配送的時(shí)間、配送中心到各個(gè)用戶以及各個(gè)用戶之間的距離來制定，使總的車輛運(yùn)輸?shù)膰嵐飻?shù)最小的配送方案。基本思想是為達(dá)到高效率的配送，使配送的時(shí)間最小、距離最短、成本最低，而尋找的最佳配送路線。論文利用倉儲(chǔ)與配送課程中所學(xué)到的專業(yè)理論知識(shí)，對(duì)成大方圓醫(yī)藥配送中心配送現(xiàn)狀進(jìn)行調(diào)研，并根據(jù)節(jié)約里程法的計(jì)算與研究，提出相應(yīng)的改進(jìn)意見。具體研究?jī)?nèi)容包括：節(jié)約里程法的相關(guān)理論學(xué)習(xí)、利用GOOGLE地圖和實(shí)地調(diào)研獲取各門店到配送中心以及各門店間的距離、對(duì)沈陽成大方圓各門店進(jìn)行考察獲取各門店的藥品需求量和接收貨時(shí)間、利用SPSS進(jìn)行數(shù)據(jù)整理分析、利用節(jié)約里程法進(jìn)行相關(guān)計(jì)算并結(jié)合客觀實(shí)際得出最優(yōu)配送方案。

3配送路線優(yōu)化

成大方圓醫(yī)藥配送中心是我校物流管理專業(yè)校外實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)基地，承擔(dān)著沈陽八十多家成大方圓連鎖門店醫(yī)藥配送的重要任務(wù)，企業(yè)能否及時(shí)、準(zhǔn)確、高效的完成每天的配送任務(wù)直接影響到各連鎖門店的銷售業(yè)績(jī)，影響著沈城老百姓的身體健康。目前成大方圓醫(yī)藥配送中心還是采用傳統(tǒng)的按行政區(qū)分區(qū)的配送方式進(jìn)行藥品的配送，以成大方圓蘇家屯配送中心為例，該配送中心需要配送醫(yī)藥地點(diǎn)分別為三和店、楓楊路店、雪松店、蘇白路店、玫瑰店、月季店、陳相店、白清店以及特藥桂花店等9個(gè)門店，存在配送路線不合理、車輛利用率不高、配送成本較高、配送效率較低、客戶滿意率不高等幾個(gè)方面的問題。

（1）配送路線設(shè)計(jì)方面：配送行駛里程過大、路線復(fù)雜甚至出現(xiàn)路線迂回現(xiàn)象，而有的配送量較小，造成車輛配送里程浪費(fèi)現(xiàn)象。

（2）配送成本方面：由于各個(gè)配送路線的配送量的不均衡，個(gè)別運(yùn)輸里程較長(zhǎng)，個(gè)別配送路線的迂回，配送車輛的增加等問題導(dǎo)致配送成本增加。

（3）客戶滿意度：成大方圓醫(yī)藥配送中心在配送過程中準(zhǔn)時(shí)性較差，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)配送延誤的現(xiàn)象，導(dǎo)致各門店的藥品配送不及時(shí)，藥品缺貨的現(xiàn)象，這就造成了很多客戶的不滿。

（4）配送效率：現(xiàn)階段傳統(tǒng)的行政區(qū)分區(qū)配送方案造成了配送效率的低下。例如某一家門店由于自身原因無法正常接貨，而造成其它門店的配送延遲，這樣就會(huì)造成配送效率較低。

（5）車輛利用率方面：目前的配送方案使得有的車輛配送壓力較大，而有的車輛由于配送量較小，遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到車輛的額定載重量和額定載重容積，無法提高車輛的使用效率。

（6）靈活性：現(xiàn)階段成大方圓配送中心采用小型貨車進(jìn)行配送，市區(qū)配送在時(shí)間上受到禁行的制約，很難完成緊急配送的任務(wù)，靈活性較差。本論文特選取上述門店作為研究對(duì)象，利用配送路線優(yōu)化模型對(duì)其配送路線進(jìn)行優(yōu)化，各配送點(diǎn)之間的距離如表1所示，各配送點(diǎn)的貨物運(yùn)輸任務(wù)及要求如表2所示。

4優(yōu)化結(jié)果分析

經(jīng)過配送路線優(yōu)化調(diào)度系統(tǒng)優(yōu)化后的配送與以前的傳統(tǒng)配送相比，主要有以下優(yōu)點(diǎn)：

（1）經(jīng)過綜合考慮路線的復(fù)雜程度后，可以提高配送的及時(shí)性，提高顧客滿意度；

（2）多家集中配送的方式可以降低配送成本，為企業(yè)贏得更多利潤(rùn)；

（3）可以根據(jù)路線的實(shí)際交通情況，及時(shí)調(diào)整配送路線，提高配送的機(jī)動(dòng)靈活性；

（4）能最大程度地滿足客戶的需求。

參考文獻(xiàn)

[1]李化.北京通遠(yuǎn)企業(yè)配送供應(yīng)鏈設(shè)計(jì)與線路優(yōu)化研究[D].沈陽：東北大學(xué)，2007，（8）.

[2]翁心剛.物流管理基礎(chǔ)[M].北京：中國(guó)物資出版社，2006，（6）.

[3]黃中鼎.現(xiàn)代物流管理[M].上海：復(fù)旦大學(xué)出版社，2006，（2）.

[4]張念.倉儲(chǔ)與配送管理[M].大連：東北財(cái)經(jīng)大學(xué)出版社，2004，（3）.

摘要：通過沈陽成大方圓配送中心現(xiàn)狀配送情況調(diào)查，結(jié)合配送路線優(yōu)化調(diào)度模型，對(duì)成大方圓蘇家屯配送中心配送路線進(jìn)行優(yōu)化研究，研究證明，優(yōu)化后的配送路線可以提高配送的及時(shí)性、提高顧客滿意度、降低配送成本以及可以提高配送的機(jī)動(dòng)靈活性。

關(guān)鍵詞：配送路線車輛優(yōu)化調(diào)度；時(shí)間窗；物流配送

中圖分類號(hào)：F25

文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

文章編號(hào)：16723198（2014）05005402

1概述

沈陽成大方圓醫(yī)藥配送中心位于渾南經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)，對(duì)沈陽市的八十多家成大方圓連鎖藥店進(jìn)行藥品的配送，選擇合理的配送路線對(duì)公司節(jié)約配送成本、提高配送效率以及增強(qiáng)企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力有著舉足輕重的作用。目前成大方圓醫(yī)藥配送中心存在配送路線不合理、車輛利用率不高、配送成本較高、配送效率較低、客戶滿意度不高等一系列需要改進(jìn)的問題。

本文是以倉儲(chǔ)與配送課程中的節(jié)約里程法為基礎(chǔ)。節(jié)約里程法又稱節(jié)約算法或節(jié)約法，是指用來解決運(yùn)輸車輛數(shù)目不確定的VRP問題的最有名的啟發(fā)式算法。利用節(jié)約法確定配送路線的主要出發(fā)點(diǎn)是根據(jù)配送中心的運(yùn)輸能力、各門店所能接受貨物配送的時(shí)間、配送中心到各個(gè)用戶以及各個(gè)用戶之間的距離來制定，使總的車輛運(yùn)輸?shù)膰嵐飻?shù)最小的配送方案。基本思想是為達(dá)到高效率的配送，使配送的時(shí)間最小、距離最短、成本最低，而尋找的最佳配送路線。論文利用倉儲(chǔ)與配送課程中所學(xué)到的專業(yè)理論知識(shí)，對(duì)成大方圓醫(yī)藥配送中心配送現(xiàn)狀進(jìn)行調(diào)研，并根據(jù)節(jié)約里程法的計(jì)算與研究，提出相應(yīng)的改進(jìn)意見。具體研究?jī)?nèi)容包括：節(jié)約里程法的相關(guān)理論學(xué)習(xí)、利用GOOGLE地圖和實(shí)地調(diào)研獲取各門店到配送中心以及各門店間的距離、對(duì)沈陽成大方圓各門店進(jìn)行考察獲取各門店的藥品需求量和接收貨時(shí)間、利用SPSS進(jìn)行數(shù)據(jù)整理分析、利用節(jié)約里程法進(jìn)行相關(guān)計(jì)算并結(jié)合客觀實(shí)際得出最優(yōu)配送方案。

3配送路線優(yōu)化

成大方圓醫(yī)藥配送中心是我校物流管理專業(yè)校外實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)基地，承擔(dān)著沈陽八十多家成大方圓連鎖門店醫(yī)藥配送的重要任務(wù)，企業(yè)能否及時(shí)、準(zhǔn)確、高效的完成每天的配送任務(wù)直接影響到各連鎖門店的銷售業(yè)績(jī)，影響著沈城老百姓的身體健康。目前成大方圓醫(yī)藥配送中心還是采用傳統(tǒng)的按行政區(qū)分區(qū)的配送方式進(jìn)行藥品的配送，以成大方圓蘇家屯配送中心為例，該配送中心需要配送醫(yī)藥地點(diǎn)分別為三和店、楓楊路店、雪松店、蘇白路店、玫瑰店、月季店、陳相店、白清店以及特藥桂花店等9個(gè)門店，存在配送路線不合理、車輛利用率不高、配送成本較高、配送效率較低、客戶滿意率不高等幾個(gè)方面的問題。

（1）配送路線設(shè)計(jì)方面：配送行駛里程過大、路線復(fù)雜甚至出現(xiàn)路線迂回現(xiàn)象，而有的配送量較小，造成車輛配送里程浪費(fèi)現(xiàn)象。

（2）配送成本方面：由于各個(gè)配送路線的配送量的不均衡，個(gè)別運(yùn)輸里程較長(zhǎng)，個(gè)別配送路線的迂回，配送車輛的增加等問題導(dǎo)致配送成本增加。

（3）客戶滿意度：成大方圓醫(yī)藥配送中心在配送過程中準(zhǔn)時(shí)性較差，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)配送延誤的現(xiàn)象，導(dǎo)致各門店的藥品配送不及時(shí)，藥品缺貨的現(xiàn)象，這就造成了很多客戶的不滿。

（4）配送效率：現(xiàn)階段傳統(tǒng)的行政區(qū)分區(qū)配送方案造成了配送效率的低下。例如某一家門店由于自身原因無法正常接貨，而造成其它門店的配送延遲，這樣就會(huì)造成配送效率較低。

（5）車輛利用率方面：目前的配送方案使得有的車輛配送壓力較大，而有的車輛由于配送量較小，遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到車輛的額定載重量和額定載重容積，無法提高車輛的使用效率。

（6）靈活性：現(xiàn)階段成大方圓配送中心采用小型貨車進(jìn)行配送，市區(qū)配送在時(shí)間上受到禁行的制約，很難完成緊急配送的任務(wù)，靈活性較差。本論文特選取上述門店作為研究對(duì)象，利用配送路線優(yōu)化模型對(duì)其配送路線進(jìn)行優(yōu)化，各配送點(diǎn)之間的距離如表1所示，各配送點(diǎn)的貨物運(yùn)輸任務(wù)及要求如表2所示。

4優(yōu)化結(jié)果分析

經(jīng)過配送路線優(yōu)化調(diào)度系統(tǒng)優(yōu)化后的配送與以前的傳統(tǒng)配送相比，主要有以下優(yōu)點(diǎn)：

（1）經(jīng)過綜合考慮路線的復(fù)雜程度后，可以提高配送的及時(shí)性，提高顧客滿意度；

（2）多家集中配送的方式可以降低配送成本，為企業(yè)贏得更多利潤(rùn)；

（3）可以根據(jù)路線的實(shí)際交通情況，及時(shí)調(diào)整配送路線，提高配送的機(jī)動(dòng)靈活性；

（4）能最大程度地滿足客戶的需求。

參考文獻(xiàn)

[1]李化.北京通遠(yuǎn)企業(yè)配送供應(yīng)鏈設(shè)計(jì)與線路優(yōu)化研究[D].沈陽：東北大學(xué)，2007，（8）.

[2]翁心剛.物流管理基礎(chǔ)[M].北京：中國(guó)物資出版社，2006，（6）.

[3]黃中鼎.現(xiàn)代物流管理[M].上海：復(fù)旦大學(xué)出版社，2006，（2）.

[4]張念.倉儲(chǔ)與配送管理[M].大連：東北財(cái)經(jīng)大學(xué)出版社，2004，（3）.

摘要：通過沈陽成大方圓配送中心現(xiàn)狀配送情況調(diào)查，結(jié)合配送路線優(yōu)化調(diào)度模型，對(duì)成大方圓蘇家屯配送中心配送路線進(jìn)行優(yōu)化研究，研究證明，優(yōu)化后的配送路線可以提高配送的及時(shí)性、提高顧客滿意度、降低配送成本以及可以提高配送的機(jī)動(dòng)靈活性。

關(guān)鍵詞：配送路線車輛優(yōu)化調(diào)度；時(shí)間窗；物流配送

中圖分類號(hào)：F25

文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

文章編號(hào)：16723198（2014）05005402

1概述

沈陽成大方圓醫(yī)藥配送中心位于渾南經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)，對(duì)沈陽市的八十多家成大方圓連鎖藥店進(jìn)行藥品的配送，選擇合理的配送路線對(duì)公司節(jié)約配送成本、提高配送效率以及增強(qiáng)企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力有著舉足輕重的作用。目前成大方圓醫(yī)藥配送中心存在配送路線不合理、車輛利用率不高、配送成本較高、配送效率較低、客戶滿意度不高等一系列需要改進(jìn)的問題。

本文是以倉儲(chǔ)與配送課程中的節(jié)約里程法為基礎(chǔ)。節(jié)約里程法又稱節(jié)約算法或節(jié)約法，是指用來解決運(yùn)輸車輛數(shù)目不確定的VRP問題的最有名的啟發(fā)式算法。利用節(jié)約法確定配送路線的主要出發(fā)點(diǎn)是根據(jù)配送中心的運(yùn)輸能力、各門店所能接受貨物配送的時(shí)間、配送中心到各個(gè)用戶以及各個(gè)用戶之間的距離來制定，使總的車輛運(yùn)輸?shù)膰嵐飻?shù)最小的配送方案?；舅枷胧菫檫_(dá)到高效率的配送，使配送的時(shí)間最小、距離最短、成本最低，而尋找的最佳配送路線。論文利用倉儲(chǔ)與配送課程中所學(xué)到的專業(yè)理論知識(shí)，對(duì)成大方圓醫(yī)藥配送中心配送現(xiàn)狀進(jìn)行調(diào)研，并根據(jù)節(jié)約里程法的計(jì)算與研究，提出相應(yīng)的改進(jìn)意見。具體研究?jī)?nèi)容包括：節(jié)約里程法的相關(guān)理論學(xué)習(xí)、利用GOOGLE地圖和實(shí)地調(diào)研獲取各門店到配送中心以及各門店間的距離、對(duì)沈陽成大方圓各門店進(jìn)行考察獲取各門店的藥品需求量和接收貨時(shí)間、利用SPSS進(jìn)行數(shù)據(jù)整理分析、利用節(jié)約里程法進(jìn)行相關(guān)計(jì)算并結(jié)合客觀實(shí)際得出最優(yōu)配送方案。

3配送路線優(yōu)化

成大方圓醫(yī)藥配送中心是我校物流管理專業(yè)校外實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)基地，承擔(dān)著沈陽八十多家成大方圓連鎖門店醫(yī)藥配送的重要任務(wù)，企業(yè)能否及時(shí)、準(zhǔn)確、高效的完成每天的配送任務(wù)直接影響到各連鎖門店的銷售業(yè)績(jī)，影響著沈城老百姓的身體健康。目前成大方圓醫(yī)藥配送中心還是采用傳統(tǒng)的按行政區(qū)分區(qū)的配送方式進(jìn)行藥品的配送，以成大方圓蘇家屯配送中心為例，該配送中心需要配送醫(yī)藥地點(diǎn)分別為三和店、楓楊路店、雪松店、蘇白路店、玫瑰店、月季店、陳相店、白清店以及特藥桂花店等9個(gè)門店，存在配送路線不合理、車輛利用率不高、配送成本較高、配送效率較低、客戶滿意率不高等幾個(gè)方面的問題。

（1）配送路線設(shè)計(jì)方面：配送行駛里程過大、路線復(fù)雜甚至出現(xiàn)路線迂回現(xiàn)象，而有的配送量較小，造成車輛配送里程浪費(fèi)現(xiàn)象。

（2）配送成本方面：由于各個(gè)配送路線的配送量的不均衡，個(gè)別運(yùn)輸里程較長(zhǎng)，個(gè)別配送路線的迂回，配送車輛的增加等問題導(dǎo)致配送成本增加。

（3）客戶滿意度：成大方圓醫(yī)藥配送中心在配送過程中準(zhǔn)時(shí)性較差，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)配送延誤的現(xiàn)象，導(dǎo)致各門店的藥品配送不及時(shí)，藥品缺貨的現(xiàn)象，這就造成了很多客戶的不滿。

（4）配送效率：現(xiàn)階段傳統(tǒng)的行政區(qū)分區(qū)配送方案造成了配送效率的低下。例如某一家門店由于自身原因無法正常接貨，而造成其它門店的配送延遲，這樣就會(huì)造成配送效率較低。

（5）車輛利用率方面：目前的配送方案使得有的車輛配送壓力較大，而有的車輛由于配送量較小，遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到車輛的額定載重量和額定載重容積，無法提高車輛的使用效率。

（6）靈活性：現(xiàn)階段成大方圓配送中心采用小型貨車進(jìn)行配送，市區(qū)配送在時(shí)間上受到禁行的制約，很難完成緊急配送的任務(wù)，靈活性較差。本論文特選取上述門店作為研究對(duì)象，利用配送路線優(yōu)化模型對(duì)其配送路線進(jìn)行優(yōu)化，各配送點(diǎn)之間的距離如表1所示，各配送點(diǎn)的貨物運(yùn)輸任務(wù)及要求如表2所示。

4優(yōu)化結(jié)果分析

經(jīng)過配送路線優(yōu)化調(diào)度系統(tǒng)優(yōu)化后的配送與以前的傳統(tǒng)配送相比，主要有以下優(yōu)點(diǎn)：

（1）經(jīng)過綜合考慮路線的復(fù)雜程度后，可以提高配送的及時(shí)性，提高顧客滿意度；

（2）多家集中配送的方式可以降低配送成本，為企業(yè)贏得更多利潤(rùn)；

（3）可以根據(jù)路線的實(shí)際交通情況，及時(shí)調(diào)整配送路線，提高配送的機(jī)動(dòng)靈活性；

（4）能最大程度地滿足客戶的需求。

參考文獻(xiàn)

[1]李化.北京通遠(yuǎn)企業(yè)配送供應(yīng)鏈設(shè)計(jì)與線路優(yōu)化研究[D].沈陽：東北大學(xué)，2007，（8）.

[2]翁心剛.物流管理基礎(chǔ)[M].北京：中國(guó)物資出版社，2006，（6）.

[3]黃中鼎.現(xiàn)代物流管理[M].上海：復(fù)旦大學(xué)出版社，2006，（2）.

[4]張念.倉儲(chǔ)與配送管理[M].大連：東北財(cái)經(jīng)大學(xué)出版社，2004，（3）.