劉燁

摘要：當前我國現(xiàn)代物流管理人才緊缺， 制約著物流業(yè)整體水平的提高，高等學校是培養(yǎng)高級物流管理人才的主要場所。獨立院校物流管理專業(yè)普遍存在辦學特設趨同，校企合作動因存在偏差等現(xiàn)象。對此嘗試采用彈性的學習方式、課程設置體現(xiàn)獨立院校特色、課程設計面向工作過程等相應對策以促進獨立院校物流管理專業(yè)的健康發(fā)展。

關鍵詞：物流管理獨立院校就業(yè)導向

物流被譽為國民經(jīng)濟的“動脈系統(tǒng)”， 輸送國民經(jīng)濟發(fā)展所需的各類物資和產(chǎn)品。我國物流起步較晚，物流業(yè)的發(fā)展遠滯后于國民經(jīng)濟的發(fā)展， 成為國民經(jīng)濟發(fā)展中的瓶頸。物流業(yè)的快速發(fā)展離不開現(xiàn)代物流人才的支撐，物流人才已被列入全國 12 種緊缺人才之一。高校物流教育教學工作是培養(yǎng)現(xiàn)代物流人才的重要途徑，對于培養(yǎng)現(xiàn)

代物流人才、推動我國物流業(yè)及國民經(jīng)濟大發(fā)展具有重要的戰(zhàn)略意義。

1.高校物流專業(yè)的特點

1.1 物流專業(yè)設立時間短

我國現(xiàn)代物流發(fā)展始于 20 世紀 70 年代末，1979 年 6 月中國物資經(jīng)濟學會從日本把物流概念引入國內(nèi)。2001 年教育部批準本科增設物流管理專業(yè)。目前我國的高等教育中，本科物流教育主要有物流管理專業(yè)、交通運輸管理專業(yè)、市場營銷專業(yè) （ 物流管理方向） 等； 碩士與博士的專業(yè)設置方向在管理科學與工程、交通運輸管理與規(guī)劃、區(qū)域經(jīng)濟、產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟、工業(yè)工程等專業(yè)。

1.2 物流學科的交叉性和系統(tǒng)性

物流學科是由管理學、經(jīng)濟學、工學和理學等相互交叉而成的新興學科，它的理論與方法是在綜合多學科的基本概念、原理、理論基礎上形成的。同時，物流學科涉及區(qū)域政策法規(guī)、物流設施設備、企業(yè)人財物及自身的運輸、倉儲、裝卸搬運、流通加工、配送、包裝、信息等七大功能要素等，呈現(xiàn)出很強的系統(tǒng)性。這種系統(tǒng)綜合性還原了學科間本來的聯(lián)系，消除了因?qū)W科劃分過細而給學科理論知識的連貫性、系統(tǒng)性帶來的影響。

1.3 物流學科的實務性和實踐性

物流活動主要包括采購、儲存保管、包裝、裝卸搬運、流通加工、配送、運輸、信息處理等環(huán)節(jié)，涉及到招標采購、商務談判、倉儲作業(yè)、包裝技術、裝卸搬運機械作業(yè)、配送設計、交通運輸實務、信息處理等實務工作。

另外，國際物流還涉及到商品檢驗檢疫、保關投保、國際貿(mào)易、國際法規(guī)等實務工作。物流學科的實務性強，要求物流專業(yè)教育的高實踐性。在物流教學中，物流理論和物流實務實踐并重是物流教學的基本要求。

2.對策和建議

2.1嘗試彈性的學習方式。學院倡導的工學結合人才培養(yǎng)模式的實質(zhì)是以學生為主體。以學生為主體，在人才培養(yǎng)過程中，為學生的學習、發(fā)展、就業(yè)、成才提供更多的方便和更好的條件。具體說，就是要根據(jù)學生的需要，實行彈性學制、采用學分制等學習方式。有的專業(yè)，還要根據(jù)學生工作、學習的需要，打破白天上課、晚上復習、周六周日休息的傳統(tǒng)方式，沖破傳統(tǒng) 1-16周為理論教學周、期末集中實訓的束縛，甚至取消學期制，按照企業(yè)實際工作季節(jié)和工作周期安排學生的理論學習和技能實習。

2.2課程設計面向工作過程。 就業(yè)導向的職業(yè)教育，課程設計應以過程性知識為主、陳述性知識為輔，即以實際應用的經(jīng)驗和策略的習得為主、以適度夠用的概念和原理的理解為輔，以盡可能小的代價獲取盡可能大的效益的知識，主要解決“怎么做”（經(jīng)驗）和“怎么做更好”（策略）的問題。這是培養(yǎng)職業(yè)型人才的一條主要途徑。

例如，物流管理專業(yè)課程設計過程中就應面向物流行業(yè)典型的產(chǎn)品服務過程，強調(diào)工作過程整體性和崗位工作綜合能力的培養(yǎng)，重視學生解決問題能力、團隊合作精神以及對學習進行思考、反饋和分析能力的培養(yǎng)，這一模式符合“以職業(yè)行動獲得知識”的心理規(guī)律，強調(diào)以學生直接經(jīng)驗的形式來掌握融于實踐行動中的最新知識、技能和技巧；在教學過程中，學生始終以工作任務驅(qū)動專業(yè)技能訓練和專業(yè)知識學習，學生獲得知識的過程始終與具體的職業(yè)實踐相對應。構建“崗位——任務”型實踐教學模式，將實際工作中某個崗位應具備的能力分解成若干個典型工作任務進行針對訓練。具體思路如下：首先，根據(jù)經(jīng)驗將物流管理的崗位進行分析，將某崗位能力分解成若干個典型工作任務（技能），每項任務還可以拆分成更加具體的操作單元。任務分解時要說明各項技能的具體內(nèi)容和要求，明確學生應當掌握什么技能，形成什么能力；其次，根據(jù)具體的操作單元開發(fā)相應的學習指導書、學習教材及音像教學資料；最后，在訓練方法上強調(diào)學生的主體地位，要求學生主動學習，教師起指導者和組織者的作用。

2.3結合院校自身實際，統(tǒng)籌完善校內(nèi)外實訓建設 實驗室的基礎設施建設在資金到位的情況下比較容易實現(xiàn)，資金除了學校自有的以外，還可以通過與企業(yè)掛鉤的方式來籌措，而實驗設備的配備除了需要資金的支持以外還需要考慮多方面的細節(jié)。以物流硬件實驗室為例，先進的立體倉庫也是建立在傳統(tǒng)的出庫、入庫。在庫管理基礎之上的，加強先進實驗設備投入的同時，要保證基礎性實驗的需要。根據(jù)物流管理專業(yè)特點，可以從校園后勤部門著手，構建校內(nèi)實驗、實習和技能訓練相結合的實踐教學基地（如校圖書館——供應鏈管理、校車隊——運輸管理、校食堂——流通加工及配送中心、校收發(fā)室——快遞業(yè)務）；建立健全各類基礎實驗室、專業(yè)實驗室以及模擬公司在內(nèi)的各類仿真實驗室，以此探索理論與實踐相結合的教學模式。產(chǎn)學結合，形成專業(yè)實體。通過專業(yè)教研室開辦或承包經(jīng)營實體，建立各類實訓基地。加強校企聯(lián)合，建立校外實習或職業(yè)能力訓練基地，采取頂崗實習、輪崗實習等，加大職業(yè)能力和專業(yè)技能的訓練力度。建立職業(yè)資格證書或技能等級證書培訓點與考核點，繼續(xù)推行“畢業(yè)證+職業(yè)資格證”雙證書制。

2.4轉變觀念，加強實驗室?guī)熧Y隊伍的建設。 增強師資力量，提升教學水平學?？梢远喾酵卣骨?，從外部選聘有物流實踐背景的專業(yè)技術人員充實師資隊伍，支持教師接受各種權威有效的專業(yè)培訓并采取措施鼓勵相關課程教師到物流企業(yè)進行實踐，提高實踐能力，從而提升專業(yè)教學水平。通過對專業(yè)定位、課程設置、實驗室建設、特色教材編寫、職業(yè)資格、師資隊伍建設等諸多方面進行改進，定能取得成效。

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