阮錦程　何健峰

我很慶幸能夠握著BMW的方向盤再次疾馳在牙克石云龍湖的冰面上，熟悉的賽道、熟悉的環(huán)節(jié)、熟悉的篷房，更重要的就是再熟悉不過的BMW品牌和冰面駕駛樂趣，只不過這次的座駕從去年的X1變成了新3系，更低的重心、更好的車身配重比例以及純后驅(qū)的驅(qū)動(dòng)屬性，讓熟悉的環(huán)境增添了不一樣的元素。

從菜鳥到大師

理論上，后輪驅(qū)動(dòng)的新3系在冰面上行駛受限性比較大，事實(shí)證明在所有電子穩(wěn)定系統(tǒng)都開啟的情況下，哪怕裝備2.0T高功率輸出的328i也只能像一輛1.0L的前輪驅(qū)動(dòng)車一樣老老實(shí)實(shí)的在冰面上行走，油門開度再大也只能無補(bǔ)于事，如果一直保持這樣的話，那訓(xùn)練營就沒有價(jià)值了。當(dāng)然，培訓(xùn)師也一直鼓勵(lì)我們?cè)谀芰刂品秶驴梢蚤_啟DSC模式（動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)），這種介乎于“傻瓜”與“大師”之間的模式，允許車身在過彎的過程中出現(xiàn)幅度較少的橫擺，哪怕你肆意對(duì)油門施壓。車身動(dòng)態(tài)在我和電子穩(wěn)定系統(tǒng)的幫助下處于一個(gè)輕微失控而又受控的狀態(tài)，那感覺就像小朋友學(xué)走路，總有父母親在旁邊一直扶著你，不讓你跌倒一樣，總會(huì)讓你樂此不疲。試著嘗試開啟更高階的DTC（動(dòng)態(tài)牽引力控制系統(tǒng)）模式，新3系的封印會(huì)全部解開，哪怕是稍微一個(gè)小失誤，帶來的后果不是沖到雪堆就是原地調(diào)頭。甚至有時(shí)你會(huì)感受到后輪一直很努力傳遞著發(fā)動(dòng)機(jī)的力量，但最終也只是在原地刨了個(gè)坑，地面露出的深色冰面讓抓地力無限接近零。在這個(gè)模式下，對(duì)于油門精準(zhǔn)控制的要求就有所提升了，特別在繞圈漂移的時(shí)候要將油門分成好幾段甚至更多去處理，在車尾開始有往外甩的趨勢同時(shí)快速反打方向盤，接著要做的就是通過油門控制車身轉(zhuǎn)向，這樣你就能夠在一直漂移的過程中看到后輪不斷打滑帶上來的雪花，那是相當(dāng)讓人自豪的美景。新3系就應(yīng)該在這種狀態(tài)下回歸本性，我們也才能夠真正感受到它的駕駛樂趣。

崇禮位于河北張家口市西北的群山中，如果不是因?yàn)樯陫W和滑雪，相信沒有幾個(gè)人知道這里，而BMW X1冰雪試駕就在春節(jié)過后的第一個(gè)工作日，在群山中展開。我們幸運(yùn)得很，就在試駕前的兩天，這里才下了今年冬天第一場雪，而且是大雪，山上的道路才得以覆蓋厚厚的積雪，要不X1冰雪試駕可能要改名叫“戈壁黃土試駕”了。

但我這個(gè)來自廣東的人，前一天還在家里經(jīng)歷過最高29度的高溫，如今開著X1 xDrive20i爬上被冰雪覆蓋的山頂上時(shí)，儀表盤上顯示車外溫度是零下22度！真是冰火兩重天。我很開心自己開的是一輛X1，不是因?yàn)檫@是一輛寶馬，而是因?yàn)閄1的運(yùn)動(dòng)化的低重心，還有抓地力超強(qiáng)的xDrive全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。車上的一位媒體朋友有畏高癥，當(dāng)我開著X1快速奔馳在那些彎曲的雪路上，而路的一邊盡是懸崖時(shí)，他一直不敢抬頭往窗外看一眼。

低重心+智能四驅(qū)

如果你是第一次坐進(jìn)X1的駕駛座，令你印象深刻肯定是座姿——X1的重心之低，讓你感覺比一輛轎車高不了太多，但它的離地間隙又確實(shí)有193mm，通過性非轎車可以比擬的。我不清楚為什么寶馬可以把X1的重心做得這么低，但我知道低重心是汽車工程師們苦苦追求的目標(biāo)。在日常駕駛中，X1的視線非常良好，而低重心可以讓你在城市拐彎抹角時(shí)都能享受到駕駛樂趣，當(dāng)你像我一樣開著X1在雪地中激走時(shí)，更能明白低重心的好處。

X1 xDrive 20i裝備一套由寶馬與博世合作開發(fā)的四驅(qū)系統(tǒng)，正常行駛是可以將60%的扭力傳遞給后輪，通過彎路時(shí)后輪將會(huì)獲得更多的扭力。在積雪山路的路面大油門出彎時(shí)，你會(huì)明顯感覺到x1正在把大部分的動(dòng)力都分配在后輪，甚至讓你能感覺到后輪有一點(diǎn)點(diǎn)滑移，有著后驅(qū)寶馬車那樣的樂趣。不僅是提升操控性能，這套四驅(qū)系統(tǒng)在極端的越野還是挺給力，如果一邊車輪陷進(jìn)了雪坑里，很快四驅(qū)系統(tǒng)就把扭力傳遞到僅存一點(diǎn)抓地力的另一邊輪胎，X1很輕松地就離開了困境。X1天生不是那種硬派的越野車，它的越野能力很多是靠電子系統(tǒng)幫忙，但確實(shí)有用。