張湛

[摘 要]隨著網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展，電子商務(wù)越來(lái)越普及，帶來(lái)了商務(wù)模式的變化，不僅節(jié)省了成本，開(kāi)闊了商務(wù)時(shí)空環(huán)境，而且給物流配送帶來(lái)新的轉(zhuǎn)變。首先物流配送要能夠滿足地域需求，所以必須建立一個(gè)配送網(wǎng)絡(luò)，以節(jié)點(diǎn)城市為中心，互相連通，輻射全國(guó)甚至全世界。然后要加強(qiáng)電子信息系統(tǒng)的建設(shè)，提高交易效率。最后要能夠豐富商品的品種和品類，滿足廣大消費(fèi)者的需求。

[關(guān)鍵詞]時(shí)空；商務(wù)模式；物流配送；配送網(wǎng)絡(luò)

[中圖分類號(hào)]F252 [文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼]A [文章編號(hào)]1005-6432（2014）2-0057-02

1 電子商務(wù)概念

20世紀(jì)90年代以后，信息技術(shù)迅猛發(fā)展，以互聯(lián)網(wǎng)和電子商務(wù)為主要特征的新經(jīng)濟(jì)在席卷全球的每一個(gè)行業(yè)，給傳統(tǒng)企業(yè)帶來(lái)很大的沖擊。它的興起顛覆了傳統(tǒng)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)模式和管理模式，傳統(tǒng)企業(yè)在這場(chǎng)劃時(shí)代意義的巨變中變革著。廣義的電子商務(wù)是指用各種電子工具從事商務(wù)活動(dòng)，這些工具包括從初級(jí)的電話、電報(bào)、廣播、電視、傳真到計(jì)算機(jī)、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)再到互聯(lián)網(wǎng)等現(xiàn)代系統(tǒng)。而狹義的電子商務(wù)指的是交易雙方僅僅通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)來(lái)進(jìn)行產(chǎn)品和勞務(wù)的買(mǎi)賣活動(dòng)。其所交易的內(nèi)容可以是有形的產(chǎn)品和勞務(wù)，也可以是一些無(wú)形的產(chǎn)品。

2 電子商務(wù)帶來(lái)的商務(wù)模式的變化

電子商務(wù)的迅速展開(kāi)，引起全球資源的再分配、社會(huì)分工的再組織和市場(chǎng)的重新定位，電子商務(wù)現(xiàn)在已經(jīng)成為各行各業(yè)的熱門(mén)話題和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)。電子商務(wù)改變了傳統(tǒng)企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)方式，主要是通過(guò)以下五個(gè)方面實(shí)現(xiàn)的。

第一，利用電子商務(wù)采購(gòu)系統(tǒng)，企業(yè)可以加強(qiáng)與供應(yīng)商之間的合作，將原材料采購(gòu)與產(chǎn)品制造有機(jī)結(jié)合起來(lái)，形成一體化信息傳遞和處理系統(tǒng)。利用電子采購(gòu)系統(tǒng)，供應(yīng)商與企業(yè)能夠互不碰面就完成整個(gè)采購(gòu)活動(dòng)。同時(shí)，利用互聯(lián)網(wǎng)全球性的特點(diǎn)，企業(yè)可以在全世界范圍內(nèi)找尋價(jià)格最低，質(zhì)量最優(yōu)的供應(yīng)商，最大限度地節(jié)省采購(gòu)費(fèi)用。

第二，互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)渠道可以避開(kāi)傳統(tǒng)銷售渠道中批發(fā)、零售等中間環(huán)節(jié)，使生產(chǎn)商與消費(fèi)者直接接觸，生產(chǎn)商可以不通過(guò)批發(fā)商、零售商而最終完成商品流通過(guò)程，降低了銷售環(huán)節(jié)中的流通費(fèi)用和交易費(fèi)用。同時(shí)，企業(yè)可以利用互聯(lián)網(wǎng)資源，建立個(gè)性化的電子商務(wù)網(wǎng)站，在網(wǎng)上進(jìn)行企業(yè)宣傳，展示自己的產(chǎn)品，樹(shù)立企業(yè)形象，擴(kuò)大企業(yè)的影響，并進(jìn)行促銷活動(dòng)，節(jié)省了傳統(tǒng)店鋪經(jīng)營(yíng)管理的費(fèi)用，從而大大降低了企業(yè)的促銷成本。與傳統(tǒng)營(yíng)銷方式相比，電子商務(wù)運(yùn)用的營(yíng)銷方式———網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷，營(yíng)銷的成本大大降低。

第三，運(yùn)用電子采購(gòu)系統(tǒng)，可以加快企業(yè)與供應(yīng)商之間的溝通和聯(lián)系。一方面，供應(yīng)商可以實(shí)時(shí)查看企業(yè)的最新銷售情況，訂貨情況以及企業(yè)的庫(kù)存狀況，從而在最準(zhǔn)確的時(shí)間及時(shí)為企業(yè)提供生產(chǎn)所需的原材料及零配件，因而企業(yè)只需要保有維持基本生產(chǎn)所需的最低的原材料庫(kù)存量；另一方面，電子商務(wù)的實(shí)施使得企業(yè)避開(kāi)了傳統(tǒng)的中間環(huán)節(jié)，企業(yè)可以與消費(fèi)者直接高效的溝通，對(duì)市場(chǎng)的需求做出快速反應(yīng)，從而縮短訂貨周期，使得企業(yè)只需保有維持基本銷售所需的最低的商品庫(kù)存量。

第四，網(wǎng)絡(luò)信息傳輸高效性的特點(diǎn)使得傳統(tǒng)的生產(chǎn)制造企業(yè)可以繞過(guò)批發(fā)商、零售商等中間環(huán)節(jié)直接與消費(fèi)者進(jìn)行有效的溝通，及時(shí)了解到消費(fèi)者的愛(ài)好、需求和購(gòu)物習(xí)慣，因此傳統(tǒng)的生產(chǎn)制造企業(yè)，可以根據(jù)消費(fèi)者的不同需求，實(shí)現(xiàn)定制化的生產(chǎn)，從而最大限度地滿足消費(fèi)者的個(gè)性化要求，提高對(duì)消費(fèi)者的服務(wù)質(zhì)量。企業(yè)通過(guò)網(wǎng)絡(luò)銷售產(chǎn)品，使得消費(fèi)者在整個(gè)購(gòu)物過(guò)程中占據(jù)了主導(dǎo)性的地位。消費(fèi)者通過(guò)網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物，可以完全避開(kāi)推銷員強(qiáng)勢(shì)推銷的干擾，完全根據(jù)自己的意愿做出購(gòu)買(mǎi)決定，提升了消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)過(guò)程中的愉悅感。由于互聯(lián)網(wǎng)具有超越時(shí)間約束進(jìn)行信息交換的特點(diǎn)，因此使得網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷也具有同樣的特性。企業(yè)能有更多的時(shí)間開(kāi)展?fàn)I銷活動(dòng)，可以每天24 小時(shí)不間斷的為消費(fèi)者提供服務(wù)，使得消費(fèi)者的購(gòu)物時(shí)間不再受到任何限制，為消費(fèi)者購(gòu)物提供了更多的方便。

第五，傳統(tǒng)企業(yè)的組織結(jié)構(gòu)是垂直型的管理模式，也是計(jì)劃經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)物，科室眾多，管理功能重疊，從決策層到基層一線中間還有很多個(gè)環(huán)節(jié)，繁雜的審批程序使得信息不能有效地進(jìn)行溝通和傳遞，決策者無(wú)法在有效的時(shí)間里予以回應(yīng)導(dǎo)致信息不暢。而電子商務(wù)可以使傳統(tǒng)企業(yè)的組織結(jié)構(gòu)得到優(yōu)化。企業(yè)內(nèi)部信息管理系統(tǒng)的運(yùn)用，使得企業(yè)的高層管理人員可以通過(guò)網(wǎng)絡(luò)，遠(yuǎn)程地與下級(jí)各部門(mén)進(jìn)行溝通，企業(yè)的管理機(jī)制也將逐漸由集權(quán)制向分權(quán)制轉(zhuǎn)變。

3 電子商務(wù)中常應(yīng)用到的先進(jìn)技術(shù)

3.1 全球定位系統(tǒng)GPS的應(yīng)用

（1）汽車自動(dòng)定位系統(tǒng)，可以跟蹤調(diào)度汽車運(yùn)輸。

（2）利用GPS 和計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)收集全線列車、機(jī)車、集裝箱及貨物的動(dòng)態(tài)信息，實(shí)現(xiàn)對(duì)列車和貨物的追蹤管理。

3.2 地理信息系統(tǒng)GIS的應(yīng)用

GIS 在物流中的應(yīng)用主要是依靠其強(qiáng)大的地理數(shù)據(jù)功能來(lái)完成的。完整的GIS 物流分析軟件集成了車輛路線模型、最短路徑模型、網(wǎng)絡(luò)物流模型、分配集合模型和設(shè)施定位模型等。

（1）車輛路線模型可以用來(lái)解決一個(gè)起點(diǎn)多個(gè)終點(diǎn)的貨物運(yùn)輸中如何降低物流費(fèi)用問(wèn)題，并保證服務(wù)質(zhì)量。

（2）網(wǎng)絡(luò)物流模型針對(duì)當(dāng)前的倉(cāng)庫(kù)和銷售網(wǎng)點(diǎn)，合理地分配供貨路徑，以期待能夠消耗最小的運(yùn)輸代價(jià)獲得最高的運(yùn)輸效益。

（3）分配集合模型是根據(jù)各個(gè)要素的相似點(diǎn)把同一層上的所有或部分要素分為幾個(gè)組，主要用以確定服務(wù)范圍、銷售市場(chǎng)范圍等問(wèn)題。

（4）設(shè)施定位模型可以準(zhǔn)確定位一個(gè)或者多個(gè)物流設(shè)施的位置，運(yùn)用該模型能夠很容易解決分配問(wèn)題。

4 電子商務(wù)帶來(lái)物流配送的變化

4.1 網(wǎng)絡(luò)性

電子商務(wù)通過(guò)門(mén)戶網(wǎng)站提供商品展示，消費(fèi)者可以進(jìn)行廣泛的挑選對(duì)比，選擇自己信賴的商家，這個(gè)商家可能不是一個(gè)城市，不是一個(gè)省，甚至不是一個(gè)國(guó)家，那么，這個(gè)商品怎樣到達(dá)消費(fèi)者的手中呢？首先，商家要知道，消費(fèi)者不知道在哪里，不知道是哪個(gè)種族的，當(dāng)然，有的商家有地域的限制。那么，隨著網(wǎng)絡(luò)的普及，網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展變化，消費(fèi)群體的擴(kuò)大，商家必須考慮不同地域，不同種族消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)需求，要能夠把商品完好無(wú)損的送到消費(fèi)者手中。商家必須建立一個(gè)配送網(wǎng)絡(luò)，選擇幾個(gè)節(jié)點(diǎn)城市，在節(jié)點(diǎn)城市建設(shè)自己的配送中心，可以采取自建或者租用的方式，以節(jié)點(diǎn)城市為中心輻射周邊城市，甚至是周邊國(guó)家，節(jié)點(diǎn)城市之間互相連通。有了自己的配送網(wǎng)絡(luò)，相信能夠縮短銷售時(shí)間。配送網(wǎng)絡(luò)的建立，還依賴在這個(gè)網(wǎng)絡(luò)上面的交通工具的選擇和交通運(yùn)輸人員的培養(yǎng)?；蛘邔⑽锪髋渌统邪o第三方物流，即現(xiàn)在的快遞公司，配送時(shí)間縮短了，只要保證商品的質(zhì)量，相信消費(fèi)者能夠接受。

4.2 實(shí)時(shí)性

電子商務(wù)和傳統(tǒng)商務(wù)的最大的區(qū)別在于傳統(tǒng)商務(wù)可以看到商品，并且付錢(qián)就可以拿走，但是電子商務(wù)需要給一定的物流時(shí)間。國(guó)內(nèi)的快遞業(yè)隨著競(jìng)爭(zhēng)的激烈，物流時(shí)間越來(lái)越短，甚至能夠做到當(dāng)日達(dá)，這就給電子商務(wù)帶來(lái)了機(jī)遇。物流時(shí)間的縮短必定帶來(lái)電子商務(wù)的繁榮。電子商務(wù)是建立在電子信息網(wǎng)絡(luò)上面，那么信息系統(tǒng)的實(shí)時(shí)互動(dòng)性也要求提高，要能夠跟得上消費(fèi)者的需求?，F(xiàn)在信奉顧客是上帝，電子商務(wù)的普及必將會(huì)帶來(lái)商務(wù)主導(dǎo)的變化，將會(huì)由買(mǎi)方主導(dǎo)變?yōu)橘u方主導(dǎo)，那么，對(duì)于信息系統(tǒng)需要能更多地反映消費(fèi)者的個(gè)性要求的選項(xiàng)，而不是簡(jiǎn)單的展示商品。

4.3 量少品種多

隨著配送網(wǎng)絡(luò)的完善，電子商務(wù)商家可以實(shí)現(xiàn)零庫(kù)存的目標(biāo)。商家根據(jù)訂單的多少來(lái)安排庫(kù)存周轉(zhuǎn)量，每個(gè)品種安排多少庫(kù)存量，多長(zhǎng)時(shí)間進(jìn)行采購(gòu)都可以提前預(yù)知，所以相對(duì)來(lái)說(shuō)庫(kù)存的要求不高。而消費(fèi)者的需求更加個(gè)性化，必然帶來(lái)商品品種的豐富，庫(kù)存的特點(diǎn)就是量小但是品種多。針對(duì)這樣的特點(diǎn)，配送中心的存儲(chǔ)模式也要相應(yīng)改變，更加體現(xiàn)集中性和靈活性，會(huì)給分揀帶來(lái)更高的要求和更多的工作量。傳統(tǒng)的倉(cāng)庫(kù)分揀占據(jù)很小的位置，或者分揀跟出庫(kù)合為一體，而在電子商務(wù)的模式下的倉(cāng)庫(kù)，分揀需要獨(dú)立出來(lái)，并且會(huì)成為更加重要的部分。

計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展進(jìn)步，帶來(lái)電子商務(wù)的發(fā)展，必將影響到物流配送方式的改變。個(gè)性化，實(shí)時(shí)性，高效率給物流配送提出了新的要求，世界將隨著網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展而互相連通，越來(lái)越小。

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