劉占磊
摘要:近年來(lái),我國(guó)的交通事業(yè)得到了很大的發(fā)展。而在這個(gè)過(guò)程中,高速鐵路作為我國(guó)交通事業(yè)的重要基礎(chǔ)設(shè)施,建設(shè)的數(shù)量也在逐年增多。由于高速鐵路工程規(guī)模往往較大,就使得其在施工的過(guò)程中經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)一定的安全與質(zhì)量問(wèn)題,從而為施工的順利開(kāi)展帶來(lái)了一定的隱患。在本文中,將就高速鐵路施工中的安全質(zhì)量管控進(jìn)行一定的分析與探討。
關(guān)鍵詞:高速鐵路施工 的安全質(zhì)量 管控
1 概述
在工程建設(shè)的過(guò)程中,最為關(guān)鍵、也是最為重要的就是工程建設(shè)的安全與質(zhì)量。無(wú)論是安全問(wèn)題還是質(zhì)量問(wèn)題,都會(huì)為人們的財(cái)產(chǎn)安全以及社會(huì)穩(wěn)定帶來(lái)難以估量的影響。所以,在高速鐵路施工的過(guò)程中,一定應(yīng)當(dāng)將建設(shè)的安全質(zhì)量作為施工的核心理念,并在健全各項(xiàng)安全制度的前提下避免任何安全質(zhì)量問(wèn)題的發(fā)生。下面,我們就從安全與質(zhì)量?jī)蓚€(gè)方面對(duì)于其管控工作展開(kāi)一定的分析。
2 高速鐵路的安全管控
2.1 制定管理制度 管理制度是保證安全生產(chǎn)的重要基礎(chǔ),對(duì)此,在項(xiàng)目成立之后,就應(yīng)當(dāng)及時(shí)的成立項(xiàng)目安全生產(chǎn)組織機(jī)構(gòu),并根據(jù)項(xiàng)目的實(shí)際情況,不斷的在工作中對(duì)生產(chǎn)責(zé)任制等安全管理制度進(jìn)行完善。而在施工的過(guò)程中,也應(yīng)當(dāng)根據(jù)安全制度對(duì)現(xiàn)場(chǎng)各項(xiàng)安全生產(chǎn)工作進(jìn)行嚴(yán)格、細(xì)致的檢查。同時(shí),在項(xiàng)目的各個(gè)工區(qū),也應(yīng)當(dāng)設(shè)置相應(yīng)的安全生產(chǎn)機(jī)構(gòu),并建立工區(qū)的現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督機(jī)制。從而以健全完善的制度對(duì)項(xiàng)目建設(shè)的各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行保證。
2.2 加強(qiáng)檢查整改 在項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中,還應(yīng)當(dāng)做好安全設(shè)施的投入工作,一定要對(duì)施工各項(xiàng)工作實(shí)行嚴(yán)格的檢查,從而能夠使各類(lèi)安全隱患得以及時(shí)的排除。同時(shí),在項(xiàng)目部中還應(yīng)當(dāng)開(kāi)展定期的檢查活動(dòng),從而在工區(qū)中形成一種安全檢查的規(guī)模。而作為工區(qū)領(lǐng)導(dǎo)以及安管人員,也應(yīng)當(dāng)以定期或者不定期的方式來(lái)到現(xiàn)場(chǎng)開(kāi)展各項(xiàng)檢查,并對(duì)其中存在的各類(lèi)隱患及時(shí)的進(jìn)行排除。另外,一些細(xì)節(jié)部位也不容忽視,比如現(xiàn)場(chǎng)中各類(lèi)警示牌、標(biāo)識(shí)牌等等。
2.3 突出重點(diǎn)落實(shí) 在對(duì)安全工作打好制度以及檢查的基礎(chǔ)之后,還應(yīng)當(dāng)針對(duì)項(xiàng)目的特點(diǎn)對(duì)建設(shè)過(guò)程中的重點(diǎn)、難點(diǎn)環(huán)節(jié)展開(kāi)相應(yīng)的安全加強(qiáng)工作,從而避免這部分重點(diǎn)工程由于安全問(wèn)題而受到影響。同時(shí),還應(yīng)當(dāng)在工區(qū)中開(kāi)展安全預(yù)防的相關(guān)教育,從而在加強(qiáng)教育的基礎(chǔ)上使工區(qū)中的各個(gè)部門(mén)都能夠嚴(yán)格按照生產(chǎn)安全規(guī)范落實(shí)相關(guān)工作,并對(duì)工區(qū)中出現(xiàn)的違章施工行為進(jìn)行嚴(yán)厲的制止,從而為工區(qū)的安全生產(chǎn)作出保障。
而作為工程項(xiàng)目部,也應(yīng)當(dāng)定期開(kāi)展檢查考核工作,通過(guò)對(duì)管段中所有施工項(xiàng)目的定期檢查以及評(píng)比,從而能夠?qū)ζ渲邪l(fā)現(xiàn)的質(zhì)量通病以及安全隱患進(jìn)行及時(shí)的通報(bào),并及時(shí)的找尋問(wèn)題原因、落實(shí)責(zé)任、限期整改。而對(duì)于存在的影響較為嚴(yán)重的安全問(wèn)題,則應(yīng)當(dāng)根據(jù)相關(guān)處罰條例對(duì)其處理,從而以這種嚴(yán)厲的方式對(duì)施工違規(guī)行為實(shí)現(xiàn)管控。
3 高速鐵路的質(zhì)量管控
3.1 提高業(yè)務(wù)能力 根據(jù)高速鐵路施工中重要的涵洞工程、路基工程等特點(diǎn),應(yīng)當(dāng)聘請(qǐng)具有豐富經(jīng)驗(yàn)的施工專(zhuān)家對(duì)高速鐵路建設(shè)的新技術(shù)、新規(guī)范對(duì)全項(xiàng)目工作人員展開(kāi)全面的培訓(xùn),并在培訓(xùn)之后以考試的方式對(duì)工作人員的學(xué)習(xí)成果進(jìn)行考核,從而在保證學(xué)習(xí)質(zhì)量的同時(shí)提高施工人員的綜合素質(zhì)。同時(shí),項(xiàng)目部還應(yīng)當(dāng)定期指派核心人員到我國(guó)各大院校展開(kāi)相關(guān)施工知識(shí)的培訓(xùn)、學(xué)習(xí),從而為自身打下良好的施工技術(shù)基礎(chǔ)。
3.2 加強(qiáng)材料管理 材料的質(zhì)量將直接影響到高速鐵路施工的整體質(zhì)量,這就需要我們也應(yīng)當(dāng)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的材料管理工作起到足夠的重視。在此,我們應(yīng)當(dāng)從材料源頭做起,項(xiàng)目部應(yīng)當(dāng)根據(jù)相關(guān)材料采購(gòu)的管理要求,做好對(duì)進(jìn)場(chǎng)設(shè)備、材料的把關(guān)工作,對(duì)于質(zhì)量有問(wèn)題、參數(shù)不合格的材料來(lái)說(shuō),堅(jiān)決不允許進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)。同時(shí),還應(yīng)當(dāng)做好施工中的質(zhì)量管控工作,對(duì)于混凝土、級(jí)配碎石等重要施工材料應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格控制,對(duì)于質(zhì)量存在問(wèn)題的材料一定不允許出場(chǎng)。
3.3 加強(qiáng)工作人員管理 現(xiàn)場(chǎng)施工質(zhì)量離不開(kāi)工作人員的現(xiàn)場(chǎng)督察,對(duì)此,項(xiàng)目部還應(yīng)當(dāng)制定出一套健全完善的工作人員上崗機(jī)制。對(duì)于初次上崗人員,一定要先對(duì)其展開(kāi)全面的培訓(xùn)并考核,只有當(dāng)考核通過(guò)之后才能夠?yàn)槠漕C發(fā)證件并允許其上崗。而在人員上崗參與到工作之后,管理部門(mén)還應(yīng)當(dāng)對(duì)其工作情況進(jìn)行實(shí)時(shí)的檢查監(jiān)督,對(duì)于其工作過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題行為一定應(yīng)當(dāng)及時(shí)指正,并對(duì)其整改。通過(guò)這種對(duì)于工作人員的標(biāo)準(zhǔn)化管理,能夠有效的在保證人員工作質(zhì)量的前提下使現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量管控的效果得到提高。
3.4 嚴(yán)格落實(shí)責(zé)任 對(duì)于施工項(xiàng)目,應(yīng)當(dāng)將其進(jìn)行合理的責(zé)任分配,通過(guò)將不同區(qū)域責(zé)任分配的方式,使每一名質(zhì)量管控人員都負(fù)有相應(yīng)的責(zé)任,并以此使質(zhì)量工作得以穩(wěn)步推進(jìn)。而在實(shí)際施工過(guò)程中,還應(yīng)當(dāng)根據(jù)工程現(xiàn)場(chǎng)的各項(xiàng)質(zhì)量管理制度落實(shí)相關(guān)的管理工作,從而能夠以責(zé)任到人的形式保證工程質(zhì)量管理體系得以有效的運(yùn)行。
4 結(jié)束語(yǔ)
對(duì)于高速鐵路施工來(lái)說(shuō),其建設(shè)過(guò)程中安全以及質(zhì)量的管控是十分重要的一項(xiàng)工作,將直接對(duì)工程的順利建設(shè)產(chǎn)生影響。這就需要相關(guān)人員在實(shí)際工程建設(shè)的過(guò)程中,能將有效的安全質(zhì)量管控措施應(yīng)用到工程建設(shè)當(dāng)中,從而為工程的安全質(zhì)量建設(shè)作出保障。
參考文獻(xiàn):
[1]趙東田.宜萬(wàn)鐵路無(wú)砟軌道施工的標(biāo)準(zhǔn)化管理[J].鐵道標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì),2010(08):26-29.
[2]趙勁波.鐵路施工現(xiàn)場(chǎng)混凝土攪拌站標(biāo)準(zhǔn)化管理[J].鐵道技術(shù)監(jiān)督,2011(03):31-33.
[3]楊曉輝,胡建,陳孟強(qiáng).淺談《高速鐵路CRTSⅡ型板式無(wú)砟軌道施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)》[J].工程科技,2010(01):68-71.endprint