何成金

摘要：隨著我國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，城市建設(shè)規(guī)模越來(lái)越大，使得公路施工項(xiàng)目數(shù)量不斷增多，給公路瀝青路面施工提出更高要求，以不斷提高公路瀝青路面的施工技術(shù)水平，從而保障公路瀝青路面的施工質(zhì)量。在實(shí)際施工過(guò)程中，振蕩壓實(shí)技術(shù)的應(yīng)用范圍越來(lái)越廣，在一定程度上推動(dòng)了公路瀝青路面施工技術(shù)的現(xiàn)代化發(fā)展。本文就振蕩壓實(shí)技術(shù)的基本情況進(jìn)行闡述，提出振蕩壓實(shí)技術(shù)在公路瀝青路面施工中的應(yīng)用，以有效保障公路瀝青路面的整體質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：振蕩壓實(shí)技術(shù)；公路瀝青路面施工；應(yīng)用

在我國(guó)經(jīng)濟(jì)水平不斷提升的過(guò)程中，公路瀝青路面施工在城市建設(shè)中發(fā)揮的作用越來(lái)越重要，必須注重振蕩壓實(shí)技術(shù)的合理利用，才能真正保障公路瀝青路面的施工質(zhì)量，從而真正滿足公路使用過(guò)程的實(shí)際需求。因此，對(duì)振蕩壓實(shí)技術(shù)在公路瀝青路面施工中的應(yīng)用有比較全面的了解，才能充分發(fā)揮振蕩壓實(shí)技術(shù)的真正作用，最終保障公路以后的使用壽命。

一、振蕩壓實(shí)技術(shù)的基本情況

在公路瀝青路面施工中，振蕩壓實(shí)技術(shù)的合理應(yīng)用主要是通過(guò)振蕩壓路機(jī)的系統(tǒng)共振來(lái)完成的，一般情況下，振蕩壓路機(jī)的頻率不能太高，如果與系統(tǒng)共振之間的差距比較大，則會(huì)削減其傳到地面的能量，最終降低壓實(shí)的實(shí)際效果。因此，在實(shí)際使用振蕩壓路機(jī)時(shí)，要盡量控制振蕩壓路機(jī)與系統(tǒng)之間的差距，才能在系統(tǒng)共振和振蕩壓力機(jī)相同的情況下，獲得較好的路面壓實(shí)效果。根據(jù)公路瀝青路面施工的實(shí)際情況來(lái)看，碾壓技術(shù)的選擇是由路面所使用的瀝青混合材料決定的，并且，碾壓后的效果也會(huì)存在一定差異。目前，振蕩壓實(shí)技術(shù)在公路瀝青路面施工中的應(yīng)用可以取得效果主要有如下幾各方面：一是，有效避免瀝青混合料過(guò)度氧化情況出現(xiàn)，大大提高剪切強(qiáng)度、減少附加壓實(shí)；二是可以使?jié)B透性得到降低，從而提高公路瀝青路面的平整度。隨著我國(guó)公路施工項(xiàng)目的不斷增多，公路瀝青路面施工在城市建設(shè)中占據(jù)的地位越來(lái)越重要，是加強(qiáng)城市往來(lái)和互通的重要保障。

二、振蕩壓實(shí)技術(shù)在公路瀝青路面施工中的應(yīng)用

隨著我國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制的不斷完善，公路瀝青路面施工中振蕩壓實(shí)技術(shù)的合理應(yīng)用，是城市經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展的重要保障。根據(jù)當(dāng)前公路瀝青路面施工的具體情況來(lái)看，振蕩壓實(shí)技術(shù)的應(yīng)用主要有如下幾個(gè)方面：

（一）縱接縫方面

在公路瀝青路面的施工過(guò)程中，縱接縫主要是指施工地段與路面長(zhǎng)度方向平行的連接處，在實(shí)際進(jìn)行縱接縫的振蕩碾壓施工時(shí)，必須同時(shí)采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)一起攤鋪，并確保兩臺(tái)機(jī)器之間的距離，才能保證路面碾壓的密實(shí)度和均勻度。在實(shí)踐過(guò)程中，壓路機(jī)需要先沿著進(jìn)行一次往返方面的預(yù)壓，然后在外側(cè)路肩處進(jìn)行一次初壓，在遇到相鄰攤鋪帶鋪好的情況時(shí)，要將碾壓好的內(nèi)側(cè)作為碾壓起點(diǎn)來(lái)完成錯(cuò)輪碾壓操作，才能在不斷重復(fù)碾壓后獲得較好的效果，對(duì)于保障縱接縫壓實(shí)的整體效果有著極大影響。

（二）橫接縫方面

一般情況下，橫接縫主要是指施工地段與路面長(zhǎng)度方向垂直的連接處，在進(jìn)行實(shí)際施工時(shí)，與縱接縫施工所需的機(jī)器一樣，在保持兩臺(tái)機(jī)器間距的情況下，沿著縱接縫來(lái)回的預(yù)壓一遍，接著在外側(cè)的路肩處進(jìn)行一次初壓，在有相鄰攤鋪帶鋪好的情況下，要將碾壓好的內(nèi)側(cè)作為碾壓起點(diǎn)來(lái)完成錯(cuò)輪碾壓操作，以便反復(fù)碾壓后可以獲得較好的密實(shí)度和均勻度，最終有效完成縱接縫壓實(shí)工作。

（三）施工過(guò)程中的質(zhì)量控制

一般碾壓可以分為初壓、復(fù)壓和終壓三個(gè)部分，他們有著不一樣的施工要求，因此，振動(dòng)壓路機(jī)、振動(dòng)壓實(shí)技術(shù)的選用也存在一定差異，需要根據(jù)實(shí)際情況來(lái)確定，才能保證整個(gè)公路路面的施工質(zhì)量。目前，影響壓實(shí)效果的因素主要有壓實(shí)次數(shù)、碾壓組合方式、壓實(shí)度等，在進(jìn)行初壓時(shí)，為了保證路面的平整度和穩(wěn)定性，壓路機(jī)需要從外側(cè)向著中心進(jìn)行碾壓，并保持與相鄰碾壓段之間的距離在1/3和1/2之間，才能確保相鄰兩處得到完全碾壓。一般初壓階段使用的都是輕型鋼筒式振動(dòng)壓路機(jī)，并且，壓力機(jī)的驅(qū)動(dòng)力必須面向攤鋪機(jī)，才能避免路面出現(xiàn)裂縫、推移等情況。在進(jìn)行復(fù)壓時(shí)，需要降低孔隙率、提高壓實(shí)度，并使用振動(dòng)式壓路機(jī)，才能確保壓實(shí)效益達(dá)到預(yù)期要求。與此同時(shí)，碾壓的次數(shù)不能少于五次，壓路機(jī)的振動(dòng)頻率需要保持在35赫茲和50赫茲之間，并根據(jù)瀝青混合材料的實(shí)際情況進(jìn)行合理調(diào)整，才能真正保障瀝青路面的施工質(zhì)量。在進(jìn)行終壓時(shí)，需要將碾壓的痕跡消滅完盡，對(duì)路面進(jìn)行徹底清理，才能保障路面的平整度和密實(shí)度，以不斷延長(zhǎng)公路路面的使用壽命。通常采用的是雙輪滾筒式壓路機(jī)倆進(jìn)行碾壓操作，在關(guān)閉振動(dòng)裝置的情況下，碾壓次數(shù)控制一次和兩次之間，是保證路面平整度的重要手段。

（四）振蕩壓實(shí)技術(shù)應(yīng)用過(guò)程中的注意事項(xiàng)

在實(shí)踐過(guò)程中，振蕩壓實(shí)技術(shù)的合理應(yīng)用，可以大大提高公路瀝青路面的施工效率和整個(gè)路面的施工質(zhì)量，對(duì)于改善現(xiàn)有的公路交通狀況有著極大作用。因此，在實(shí)際應(yīng)用的過(guò)程中，需要注意的事項(xiàng)主要有如下幾個(gè)方面：首先，前期準(zhǔn)備工作。在選定好鋪設(shè)路面的地段后，注重實(shí)地勘察、落實(shí)施工設(shè)計(jì)，制定合適的施工方案，是公路瀝青路面施工順利進(jìn)行的重要前提；其次，注重專業(yè)技術(shù)人員的培養(yǎng)和提升。需要加強(qiáng)專業(yè)技術(shù)人員的吸收和培養(yǎng)，并不斷提高他們的綜合素質(zhì)，才能更充分的應(yīng)用振蕩壓實(shí)技術(shù)，從而保障公路瀝青路面施工的整體質(zhì)量；最后，加強(qiáng)壓實(shí)工作的檢查。在路面壓實(shí)操作完成后，對(duì)壓實(shí)工作進(jìn)行有效檢查，是避免各種施工質(zhì)量問(wèn)題出現(xiàn)的重要手段，以在問(wèn)題出現(xiàn)的第一時(shí)間快速解決，從而保障整個(gè)公路的平整度、耐久性等。

結(jié)束語(yǔ)：

綜上所述，在高科技技術(shù)不斷推廣的現(xiàn)代化建設(shè)中，公路在城市互通方面發(fā)揮的作用越來(lái)越重要，必須注重公路施工過(guò)程的質(zhì)量的有效管理，才能真正促進(jìn)城市經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展。因此，根據(jù)公路瀝青路面施工的實(shí)際情況，高度重視公路瀝青路面的密實(shí)性、平整度、耐磨性和強(qiáng)度等，充分應(yīng)用振蕩壓實(shí)技術(shù)，才能不斷提高公路路面的施工質(zhì)量，最終有效延長(zhǎng)公路路面的使用壽命。（作者單位：南京茂泉園林工程有限公司）

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