尚魯冰

【摘要】美國著名哲學(xué)家、教育家約翰·杜威（John Dewey，1859—1952）的“從做中學(xué)”教學(xué)理論把教學(xué)過程看成是“做的過程”，主張學(xué)校里知識的獲得與生活工作過程中的活動相聯(lián)系，這符合高職院校學(xué)生培養(yǎng)與市場就業(yè)接軌的要求。探索出適合通用航空機務(wù)專業(yè)英語的實作教學(xué)模式，改善教學(xué)方法，培養(yǎng)出具有較強專業(yè)英語應(yīng)用能力的機務(wù)人員，推動我國通用航空人才的發(fā)展。

【關(guān)鍵詞】做中學(xué)通用航空機務(wù)專業(yè)英語實作教學(xué)

【中圖分類號】G71 【文獻標識碼】A 【文章編號】2095-3089（2014）03-0032-02

一、研究背景

（一）我國通用航空發(fā)展背景

通用航空一直在搶險救災(zāi)、應(yīng)急救援、環(huán)境保護與綜合治理、人工降水、農(nóng)林業(yè)航空等社會公共服務(wù)領(lǐng)域發(fā)揮著重要的作用。2010年8月，國務(wù)院、中央軍委《關(guān)于深化我國低空空域管理改革的意見》的頒發(fā)，拉開了我國低空經(jīng)濟發(fā)展的序幕。

（二）通用航空機務(wù)專業(yè)英語簡述

通用空機務(wù)英語是為了培養(yǎng)通用航空機務(wù)專業(yè)的學(xué)生在通用航空機務(wù)領(lǐng)域的英語閱讀和語言交際能力的一門語言與專業(yè)緊密結(jié)合的課程。英語閱讀能力的高低是民航用人單位招聘畢業(yè)生的一項最重要的指標。所以在教學(xué)過程中既需要教師講解與專業(yè)有關(guān)的英語語言知識，又需要扎實學(xué)生對專業(yè)詞匯、專業(yè)術(shù)語的掌握與表達能力，提高學(xué)生閱讀理解英文資料的水平。

（三）學(xué)生掌握航空機務(wù)英語的重要性

高職院校通用航空機務(wù)專業(yè)的畢業(yè)生的就業(yè)方向是在國內(nèi)航空公司從事飛機維修工作。目前國內(nèi)各航空公司擁有的大多數(shù)民航和通用飛機是從歐美國家進口的，其技術(shù)資料全部用英文編寫，這就在客觀上決定了畢業(yè)生要有較高的專業(yè)英語水平。隨著我國通用航空事業(yè)的發(fā)展，越來越多的年輕人將加入到各航空公司機務(wù)隊伍，走上飛機維修崗位。機務(wù)工作專業(yè)性強，科技含量高，與外國同行打交道機會多，英語的應(yīng)用顯得尤為重要。英語水平的高低甚至可以作為衡量機務(wù)工程師和技術(shù)員維修和排故能力的重要標志，因為很多機型的維修手冊、排故手冊都是英文版的資料，看不懂英文資料，就無法進行全面的維修和排故工作。因此能夠熟練和正確閱讀理解英文資料，對于飛機維修人員是非常重要的，也是最基本的要求。同時也為學(xué)生赴國外培訓(xùn)奠定了良好的基礎(chǔ)。

二、實作教學(xué)模式來源

美國著名哲學(xué)家、教育家約翰·杜威根據(jù)自己的教育理論與實踐，以及結(jié)合亞里士多德“做中學(xué)”、“知行合一”的真諦和康米紐斯“做中學(xué)”集中注意力的方法，明確提出“從做中學(xué)”的方式。在杜威看來，“從做中學(xué)”的提出有三個方面的依據(jù)。

（一）“從做中學(xué)”是自然的發(fā)展進程的開始

在《民主主義與教育》一書中，杜威把兒童和青少年的學(xué)習(xí)分成三個階段，指出在第一階段中，學(xué)生的知識表現(xiàn)為聰明、才力，也就是做事的能力。人們最初接觸的知識和記憶較深的知識，是關(guān)于怎么做的知識。自然的發(fā)展進程總是從包含著從做中學(xué)的那些情景開始。“從做中學(xué)”，學(xué)生能在自身的活動中進行學(xué)習(xí)，因而開始他的自然的發(fā)展進程。杜威認為，美國許多進步學(xué)校的實驗表明，正是通過“從做中學(xué)”，學(xué)生得到了進一步的生長和發(fā)展，獲得了關(guān)于怎樣做的知識。

（二）“從做中學(xué)”是學(xué)生天然欲望的表現(xiàn)

杜威認為，在本能的發(fā)展上，主動的方面先于被動的方面，而且實現(xiàn)自己沖動的要求是壓制不住的。比如在學(xué)生學(xué)習(xí)某種技能開始，他做不好該項工作，但當他學(xué)會了之后，就很想自己實驗一遍，以彌補自己最初錯誤的做法。在杜威看來，教育者應(yīng)該對學(xué)生的這種天然欲望加以引導(dǎo)和發(fā)展，使學(xué)生從那些真正有教育意義的活動中進行學(xué)習(xí)，并從中受益。

（三）“從做中學(xué)”是學(xué)習(xí)的真正興趣所在

興趣就是一個人和他的對象融為一體。作為學(xué)生，重要的就是做事或工作的能力，因此，學(xué)生對“從做中學(xué)”就會產(chǎn)生一種真正的興趣，并會用一切的力量和感情去從事使他感興趣的活動。學(xué)生學(xué)習(xí)真正需要的就是知道自己該做什么，要做什么，怎樣去尋求和怎樣去做。因此，在學(xué)校中教授學(xué)生應(yīng)該讓他在做中學(xué)習(xí)，而不是枯燥的灌輸知識。

三、實作教學(xué)模式的特點

杜威認為，“從做中學(xué)”也就是“從活動中學(xué)”“從經(jīng)驗中學(xué)”，它可以使學(xué)生把在學(xué)校學(xué)習(xí)到的知識與生活過程中的活動甚至是和畢業(yè)后從事的工作聯(lián)系起來，學(xué)生能從那些真正有教育意義和有興趣的活動中學(xué)習(xí)，從而有助于學(xué)習(xí)和發(fā)展。

杜威把教學(xué)過程看成是“做的過程”。他認為“制作”的沖動或興趣是人的主要本能之一，知識經(jīng)驗均是在主客體的相互作用，即生活過程中得到的。應(yīng)從實際活動中學(xué)習(xí)，主張學(xué)校應(yīng)成為雛形社會，設(shè)立各種場所和設(shè)施，讓學(xué)生從事他們所感興趣的活動。在活動中，學(xué)生為解決實際問題，便去搜集有關(guān)資料，確定問題所在，并提出各種假設(shè)。這種過程能使學(xué)生豐富自己的經(jīng)驗。

四、實作教學(xué)模式在通用航空機務(wù)專業(yè)英語的應(yīng)用

（一）通用航空機務(wù)專業(yè)英語的特點

20 世紀50 年代, 國際民航組織把英語確定為國際民航通用語言。民航英語作為一種科技語言呈現(xiàn)出了不同于普通英語的諸多特點。民航英語的語言特點主要體現(xiàn)在以下幾個方面:

（1）詞匯特點

大量使用縮寫詞，縮寫詞由每個單詞的首字母構(gòu)成,通常用大寫字母表示。如: VSI:vertical speed indicator (升降速度表)

大量使用合成詞，比如合成詞由兩個或兩個以上的單詞構(gòu)成。如：airman (飛行員) , airplane (飛機) 等。

頻繁使用派生詞，英語的構(gòu)詞法主要有合成、轉(zhuǎn)化和派生三大手段。通過加前綴或后綴構(gòu)成的派生詞在民航英語中得到了非常廣泛的應(yīng)用。

詞語搭配多，在民航英語中,由名詞搭配組合成不同的專業(yè)術(shù)語。如: Bus battery bus ( 電瓶匯流條) , regulating lever (調(diào)節(jié)桿)等。

（2）句法特點

被動結(jié)構(gòu)的大量使用，這一特點是所有科技英語中最為顯著的特征。由于科技英語注重描述客觀性事物,強調(diào)事實真理,所以被動句的使用非常普遍。

大量使用名詞化結(jié)構(gòu)，名詞化結(jié)構(gòu)句型簡單，表意客觀，信息量大，在很多情況下可以省去過多的主謂結(jié)構(gòu)。

多使用倒裝句式和經(jīng)常使用省略句。利用特殊的句子成分排列順序從而達到強調(diào)句首部分的目的；而省略的目的是為了避免重復(fù)。

（二）實作教學(xué)模式在通用航空機務(wù)專業(yè)英語專業(yè)中的應(yīng)用

（1）實作教學(xué)模式對教材的要求

合理選擇教材，突出職業(yè)性和實用性。通用航空機務(wù)專業(yè)英語不同于一般的專業(yè)知識課，也有別于注重語言知識的公共英語課，該課程是從應(yīng)用性閱讀的實際需要出發(fā)，側(cè)重于英語在專業(yè)領(lǐng)域的實際應(yīng)用。因此教材內(nèi)容應(yīng)該包括固定翼飛機和直升機的相關(guān)內(nèi)容，內(nèi)容設(shè)置上應(yīng)當在詞匯、篇章及整體結(jié)構(gòu)上突出航空專業(yè)特色，密切結(jié)合航空機務(wù)知識，對學(xué)生進行專業(yè)英語語言的強化訓(xùn)練，應(yīng)該以能力培養(yǎng)為中心，突出職業(yè)性和實用性。教材內(nèi)容編排應(yīng)體現(xiàn)漸進性、連貫性、發(fā)展性的原則，由淺入深。

（2）對教師的業(yè)務(wù)能力的要求

航空機務(wù)英語課程教學(xué)工作主要由專業(yè)課程的教師擔(dān)當。這樣有利于教師在教學(xué)中幫助學(xué)生把專業(yè)知識和英文詞匯聯(lián)系起來，例如“gear”一般翻譯成齒輪，但在航空術(shù)語中指起落架，而“nose gear” 不是鼻子起落架，而是前起落架，“travel”一詞一般是“旅行”的意思，而在航空英語中意為“行程”。公共英語教師可能會因為缺乏專業(yè)知識往往無法準確翻譯。所以，擔(dān)任通用航空機務(wù)專業(yè)英語教學(xué)的教師，必須具備較高的英語水平，熟悉通用航空機務(wù)專業(yè)英語有關(guān)的語法、專業(yè)詞匯和習(xí)慣用法等內(nèi)容。還必須不斷更新英語知識，及時補充相關(guān)專業(yè)知識。只有具備了扎實的專業(yè)知識，才能在航空機務(wù)英語教學(xué)中，準確地講授和翻譯專業(yè)術(shù)語和習(xí)慣用語。同時，還應(yīng)具備先進的教學(xué)理念，與時俱進的工作態(tài)度。要保證在給學(xué)生講課之前，自己先充分掌握該學(xué)科的綜合知識。掌握最新的專業(yè)知識，才能豐富課堂教學(xué)內(nèi)容，還應(yīng)當適當引導(dǎo)學(xué)生學(xué)會利用網(wǎng)絡(luò)去主動查閱專業(yè)英文資料，更好地理解和鞏固知識。

（3）在實訓(xùn)場地進行現(xiàn)場教學(xué)，提高學(xué)生專業(yè)英語水平

對于通用航空機務(wù)專業(yè)的學(xué)生，學(xué)校一般都配備有專門的實訓(xùn)基地，有不同的飛機機型和專業(yè)設(shè)備供教學(xué)和實習(xí)使用。這樣，除了專業(yè)課使用之外，通用航空機務(wù)專業(yè)英語課也可以利用現(xiàn)有資源進行現(xiàn)場教學(xué)，加深學(xué)生記憶和理解。并且多是進口設(shè)備，標注都是英文，這樣可以利用這點來強化學(xué)生的英語閱讀能力。

在進行現(xiàn)場教學(xué)前，可以先把某型關(guān)鍵設(shè)備的工作原理與相關(guān)知識講完，再整理出與所講內(nèi)容相關(guān)的英文原文資料。要求學(xué)生提前預(yù)習(xí)，到達實訓(xùn)基地后可以進行簡單口試，讓學(xué)生能夠把該設(shè)備內(nèi)部各部件上標注的英文說明翻譯出來，對照英語資料在飛機或?qū)I(yè)設(shè)備上進行模擬操作，并要求其結(jié)合所學(xué)原理分析，這樣可以使學(xué)生將書本上的中文原理知識、英語專業(yè)詞匯和飛機上的真實部件聯(lián)系起來，加深印象，強化和鞏固所學(xué)知識。

五、完善通用航空機務(wù)專業(yè)英語實作教學(xué)模式，推動通用航空人才發(fā)展

伴隨著通用航空的發(fā)展，為滿足社會、市場需求，需要探索出適合通用航空機務(wù)專業(yè)英語的教學(xué)，培養(yǎng)出社會需要的高技能型的專門人才以適應(yīng)時代發(fā)展的新要求。實作教學(xué)要求航空機務(wù)英語的專業(yè)教師要解放思想，改善死板的課堂教學(xué)方法，把教室放到實訓(xùn)基地，放到課堂之外，提高學(xué)生學(xué)習(xí)的主動性和動手能力，使學(xué)生能夠更系統(tǒng)地學(xué)習(xí)航空機務(wù)英語，提高英語的應(yīng)用能力，進而為就業(yè)和自身發(fā)展創(chuàng)造良好的條件。

參考文獻：

[1]王鷹. 抓好實作教學(xué)，提高培訓(xùn)質(zhì)量[J]. 鄭州鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報, 2002, 14(4): 75-86

[2]杜威. 民主主義與教育，王承緒譯, 人民教育出版社, 1990年10月

[3]余文森、吳剛平，《新課程的深化與反思》，首都師范大學(xué)出版社， 2004年出版