馬聚波

摘要：近年來，我國的物流行業(yè)蓬勃發(fā)展，但依然處于現(xiàn)代物流業(yè)的初級階段，我們目前最重要的工作就是建立起社會化、信息化、專業(yè)化的物流配送中心。但就目前的情況而言，我國物流業(yè)在基礎設施、管理方法建設等方面還存在著較多的不足之處。本文分析了我國物流業(yè)的管理現(xiàn)狀，指出了其不足之處，并提出了相應的對策和建議。

關鍵詞：物流配送；現(xiàn)狀；政策建議一、我國物流配送中心的管理現(xiàn)狀

我國的物流配送行業(yè)起步于90年代初期，隨著經(jīng)濟的發(fā)展和競爭的日益激烈，其面臨的挑戰(zhàn)也日益加劇。近年來，隨著更多的物流中心的建立，我國物流基礎設施建設情況和物流水平得到了良好的改善，社會化配送中心的出現(xiàn)重組了物流配送結(jié)構(gòu)，專業(yè)化的配送中心成為了物流業(yè)的發(fā)展趨勢，因此，配送中心的管理也引起了越來越多的人的關注與重視。我國物流配送中心的發(fā)展是迅速的，但其管理方面存在的問題也是不容忽視的。其具體表現(xiàn)為以下幾點：

（1）受多重因素影響，自動化程度低

我國物流業(yè)自動化程度不高，機構(gòu)呈現(xiàn)多元化，體制不清晰，不能發(fā)揮社會化大生產(chǎn)和集約化經(jīng)營的優(yōu)勢，難以實現(xiàn)規(guī)模經(jīng)營和規(guī)模效益，物流設施無法得到有效的利用，重復建設、資金浪費等現(xiàn)象時有發(fā)生，這些現(xiàn)象產(chǎn)生的原因是由于收到計劃經(jīng)濟的影響。同時，由于利益沖突或信息不通暢等原因造成的余缺物資調(diào)配滯后和商流與物流分割等現(xiàn)象也嚴重影響著我國物流業(yè)的發(fā)展[1]。

（2）有國家政策的支持

國務院于2009年3月發(fā)布了《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》一文，對提升我國物流行業(yè)的信心度和發(fā)展地位起到了巨大的作用[2]。各級地方政府都對物流業(yè)有了新的認識。我國半數(shù)以上的省份相繼出臺《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》，推動了物流業(yè)的蓬勃發(fā)展，但目前，其管理體制依舊不完善，問題依然存在。

（3）管理不得當，造成管理困難

無論就設備還是技術方面而言，物流配送中心的配備都是較為陳舊的。由于配送技術資金投入不足，技術開發(fā)機構(gòu)和專業(yè)人才匱乏，沒有適合自己的配送軟件和應用系統(tǒng)，管理水平明顯不足，貨物的清點、分揀、擺貨等消耗人力巨大且錯誤頻出，且不便于記錄，為后續(xù)工作帶來了很大的困難。

二、目前我國物流配送中心發(fā)展的主要問題

（1）配送中心現(xiàn)代化程度低，管理困難

目前，我國配送中心大多只將計算機用于對日常事務的管理工作。而對例如貨物組配方案、最佳庫存控制等物流管理中的諸多問題仍舊處于人性化決策狀態(tài)，無法發(fā)揮信息化市場的優(yōu)勢，且物流配送信息系統(tǒng)的滯后性也在我國物流業(yè)根深蒂固，造成了巨大的影響。

（2）配送中心發(fā)展迅速，管理人員水平需要提高

近年來我國的物流行業(yè)發(fā)展極為迅速，相應的管理人員的管理水平也應該緊跟時代的步伐。當前，先進的技術在大型配送中心中的作用越來越顯著，更先進的技術的引入相應的就是更多高素質(zhì)人才的需要。沒有經(jīng)過系統(tǒng)培訓的管理人員的管理水平勢必低于經(jīng)過培訓的管理人員。就我國總體而言，我國物流業(yè)管理人員的水平不高，應加強學習，使自身的管理素質(zhì)達到一個新的高度。須知當今的物流行業(yè)已經(jīng)完全區(qū)別于上世紀七八十年代的物流行業(yè)，當今，沒有先進的技術和高素質(zhì)人才，就很難有立足之地。

（3）配送規(guī)模較小，管理混亂

由于較長一段時間以來的行業(yè)限制和地域分割限制，我國物流配送業(yè)的規(guī)模一般都不大，物流站點無法做到統(tǒng)一統(tǒng)籌，普遍存在著散、小、差的情況，物流站點布局分布不合理，因此我國物流中心大多無法形成規(guī)模優(yōu)勢，且其管理模式普遍不合理，甚至極其混亂，這也是我國配送中心長期存在的重大問題之一[3]。

三、我國物流配送中心管理發(fā)展的政策建議

（1）應用先進的科學技術提高物流配送管理水平

現(xiàn)代物流業(yè)的核心競爭力是先進的科學技術，這也是實現(xiàn)物流業(yè)現(xiàn)代化和物流管理現(xiàn)代化的重要支撐點。當前，網(wǎng)絡和計算機技術已經(jīng)得到全面普及，通過對其他領域的先進科學技術的研究，我們在物流行業(yè)也創(chuàng)造出了如EDI、RFID、物流管理信息與網(wǎng)絡技術等等的先進技術。全球的物流業(yè)都已經(jīng)步入了供應鏈時代，精細供應鏈、電子商務等如雨后春筍一般蓬勃發(fā)展[4]。物流管理科學技術在現(xiàn)代物流業(yè)中的位置得到了越來越多的人的重視，隨著時代的發(fā)展和科技的進步，物流管理科學也必將不斷進步，不斷完善。

（2）積極進行物流配送中心的技術改造

長時間以來，我國在物流配送行業(yè)基礎設施建設的投入都是比較少的，一些比較先進的倉儲物流設施不多，而且發(fā)展緩慢，整體設施陳舊落后，結(jié)構(gòu)不合理，一些應當廢棄的設施仍在使用，已經(jīng)不能適應當前社會的發(fā)展[5]。因此，加大對物流業(yè)基礎設施建設的投資力度，加快物流業(yè)基礎設施建設速度，完善政府政策吸引社會各界對物流配送行業(yè)的投資等迫在眉睫。

（3）注重開發(fā)物流配送技術和裝備，提高物流配送管理的效率

長期以來，我國不夠重視物流配送行業(yè)的發(fā)展，導致了物流配送行業(yè)的科技和設備等方面的發(fā)展也相對薄弱。在今后的發(fā)展進程中，我們應當更加重視其科學技術的開發(fā)和設備的更新，從而提高物流行業(yè)的業(yè)績和效率。與此同時還應該更多的開展行業(yè)間的探討與交流，使我國物流配送行業(yè)更加現(xiàn)代化、科學化、合理化，降低物流配送成本，提高物流配送效率。

四、總結(jié)

事實證明，隨著經(jīng)濟的發(fā)展和我國市場經(jīng)濟進程的不斷提高，我國物流業(yè)對更加組織化、系統(tǒng)化、規(guī)?；墓芾砟Ｊ降男枰找嫫惹校哂行畔⒐δ艿奈锪髋渌椭行氖且院蟮陌l(fā)展趨勢。當前，我國的物流配送業(yè)依然存在著很多問題，基礎設施建設落后，管理水平不高，信息化程度較低。想要取得發(fā)展，就必須認識到目前我們自身發(fā)展的現(xiàn)狀和存在的問題，同時借鑒發(fā)達國家的管理經(jīng)驗和科學技術，創(chuàng)造出適合我國國情的管理方法，實現(xiàn)我國物流配送行業(yè)現(xiàn)代化的轉(zhuǎn)變。（作者單位：河北省電力公司物資公司）

參考文獻：

[1]胡燕祝，呂宏義.物流配送中心的規(guī)劃與管理[J].包裝工程，2007，5.

[2]黎明.2009年我國物流業(yè)發(fā)展的特點及2010年展望[J].鐵路采購與物流，2010（2）：25-27.

[3]凈昌晶.我國物流配送中心現(xiàn)狀及發(fā)展中應注意的問題[J].物流科技，2003，26-2.

[4]王德海.標準化：物流全球化的根本[J].中國標準化，2008（6）：23-25.

[5]序東賢.借鑒日本物流經(jīng)驗建立具有中國特色的物流業(yè)[J].商業(yè)研究，2000，6.