李偉華　何樹芳

摘 要：綠色物流作為我國新形式的物流形態(tài)，目前仍然處于起步階段，但是其新的物流理念和模式在當今這個以知識經(jīng)濟為主的時代愈來愈受到重視。綠色物流以可持續(xù)發(fā)展和維護生態(tài)環(huán)境為基礎(chǔ)，不同于以往單項作用關(guān)系的物流，本文將以我國綠色物流發(fā)展中的制約因素為主題，闡述我國綠色物流發(fā)展的迫切性，提出我國綠色物流發(fā)展的制約因素，并分析相應(yīng)的解決措施和提出建議。

關(guān)鍵詞：綠色物流；制約因素；措施建議

一、引言

綠色物流能夠最大限度地消除物流外部性和物流內(nèi)部性對環(huán)境的危害，對當代的環(huán)境保護和可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略具有非凡的意義。綠色物流主要指的是將綠色需求主體和綠色供給主體相聯(lián)系，并提供高效、安全、經(jīng)濟、快速的綠色商品服務(wù)的經(jīng)營管理模式，不僅可以減小對環(huán)境造成的危害而且可以使物流資源得到充分的利用，保障物流企業(yè)的效益。綠色物流包含三個重要的理論基礎(chǔ)：經(jīng)濟的可持續(xù)發(fā)展理論、生態(tài)經(jīng)濟學(xué)理論和生態(tài)倫理學(xué)理論，是當今世界一種全新的物流管理模式，體現(xiàn)了企業(yè)的綠色形象。

二、我國發(fā)展綠色物流的必要性和迫切性

在我國社會主義市場經(jīng)濟提倡大生產(chǎn)、大市場、大消費的時代，建立與之相對應(yīng)的綠色物流理論體系是非常必要的，對我國的可持續(xù)發(fā)展和物流水平的提高顯得非常重要。具體原因主要有以下四點：第一，全球經(jīng)濟一體化的經(jīng)濟形勢對綠色物流發(fā)展的需求；第二，發(fā)展綠色物流是實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的重要手段之一；第三，發(fā)展綠色物流是企業(yè)取得新的競爭優(yōu)勢的關(guān)鍵性因素；第三，發(fā)展綠色物流能夠滿足當代人們高水平的生活需要。綜上所述，我國發(fā)展綠色物流的人物顯得迫在眉睫。

三、我國綠色物流發(fā)展中的制約因素

1.政策法規(guī)和行業(yè)制度的落后。雖然我國在上世紀九十年代頒布了很多針對環(huán)境污染和治理的措施，但對于綠色物流的法律法規(guī)卻鮮有，非法綠色物流作業(yè)屢禁不止。此外，在綠色物流的行業(yè)制度上也顯得相形見絀，缺乏必要的監(jiān)管措施和統(tǒng)一的標準，是影響當下綠色物流發(fā)展的重要問題。

2.思想認識及觀念模糊。我國的物流觀念相對于西方一些發(fā)達國家尚有一些差距，發(fā)達國家完善相應(yīng)的綠色物流政策法規(guī)時，我國的綠色物流尚處于萌芽階段，綠色物流理念淡薄，相應(yīng)部門還未制定綠色物流的整體發(fā)展策略和規(guī)劃，缺乏前瞻性，因此綠色物流的發(fā)展滯后不前。

3.物流基礎(chǔ)設(shè)施的綠色化水平落后。物流行業(yè)的發(fā)展跟道路交通、碼頭、信息化等基礎(chǔ)設(shè)施息息相關(guān)。我國近些年來在這些方面雖然有所改善，但與發(fā)達國家相比仍有不小的差距，基礎(chǔ)設(shè)施的綠色化水平嚴重影響了綠色物流的快速健康發(fā)展，我國在綠色物流的硬件設(shè)施和軟件設(shè)施以及物流企業(yè)的規(guī)模上都比較落后，需要持續(xù)不斷的努力和改進。

4.物流的技術(shù)水平和信息化水平較低。綠色物流的發(fā)展除了相應(yīng)的發(fā)展理念、法律法規(guī)，更加需要對相應(yīng)的綠色技術(shù)的掌握和應(yīng)用。就目前來說，我國的綠色物流技術(shù)對綠色的需求還存在較大的差距，缺少相應(yīng)的綠色物流的技術(shù)開發(fā)，GPS、EDLGIS等相應(yīng)技術(shù)普及率不高，沒有公共物流信息平臺。

5.物流的專業(yè)人才缺乏。隨著物流行業(yè)的不斷迅速發(fā)展，對物流人才的需求也日益增多。雖然近些年來各大高校都在物流專業(yè)積極培養(yǎng)人才，但是面對需求量的加劇仍然遠遠不夠，并且在人才培養(yǎng)的過程中，高素質(zhì)人才、復(fù)合型物流人才的培養(yǎng)相應(yīng)短缺，嚴重影響了綠色物流的快速發(fā)展。

四、我國發(fā)展綠色物流的對策和建議

1.解放思想，確立發(fā)展綠色物流的全新理念。首先，作為政府部門和相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)在全新的綠色物流理念上要積極轉(zhuǎn)變觀念，加強對綠色物流的宣傳，提高人們的綠色物流意識，加強綠色物流的體制強化管理，并做好政策性建設(shè)。此外可以借鑒國外的先進理念和做法，例如歐洲的鼓勵企業(yè)運用綠色物流，結(jié)合環(huán)境保護限制公路運輸發(fā)展并提倡鐵路電氣化運輸?shù)?。最大限度降低能耗和貨損，防止污染。

2.大力開發(fā)和采用綠色物流技術(shù)。積極開發(fā)綠色物流技術(shù)，包含兩個方面，一是在科學(xué)技術(shù)方面積極研究創(chuàng)新；二是在物流技術(shù)人才方面加強力度，培養(yǎng)高素質(zhì)的復(fù)合型物流人才。引進美國等先進的電子數(shù)據(jù)交換（EDI）、綠色包裝和準時制生產(chǎn)（JIR）等高新技術(shù)，共同提高綠色物流的應(yīng)用水平。

3.完善綠色物流的經(jīng)濟環(huán)境和政策環(huán)境。作為一個新興的復(fù)合型產(chǎn)業(yè)，綠色物流的發(fā)展離不開國家政策的大力支持。推動當下的物流管理體制改革，打破傳統(tǒng)從整體性、綠色化的思路進行物流規(guī)劃設(shè)計，積極營造符合綠色物流發(fā)展的法律環(huán)境，幫助綠色物流快速良好的發(fā)展。

4.加快綠色物流的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。針對我國當前綠色物流基礎(chǔ)設(shè)施落后的問題，國家應(yīng)該加強力度進行扶持，調(diào)整各個規(guī)劃關(guān)系，避免資源的浪費，擴大交通基礎(chǔ)設(shè)施投資規(guī)模，在公共信息平臺等項目上增加投入，完善綜合交通運輸網(wǎng)絡(luò)，為綠色物流提供良好基礎(chǔ)。

5.加強對綠色物流信息系統(tǒng)和標準化體系的建設(shè)。完善綠色物流的信息系統(tǒng)和標準化體系建設(shè)也顯得至關(guān)重要，對提高物流資源的經(jīng)濟性和利用率有很大幫助。例如：GPS、企業(yè)資源計劃（ERP）、全面質(zhì)量管理（ERP）等，能夠全面提高企業(yè)的信息化水平。此外，在物流的標準化建設(shè)方面也不能小覷，政府一方面要加強標準化的組織協(xié)調(diào)工作，另一方面要在管理標準上多下功夫，實現(xiàn)我國綠色物流與國際標準的接軌。

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作者簡介：李偉華（1962- ），女，吉林工商學(xué)院物流管理教研室主任，副教授，研究方向：物流管理；何樹芳（1964- ），男，冀中能源國際物流集團，高級項目經(jīng)理，高級經(jīng)濟師endprint