紀玉俊，丁科華，張鵬

摘 要：基于外部經(jīng)濟理論、新經(jīng)濟地理理論和對外開放，建立服務(wù)業(yè)集聚影響因素的分析框架，并利用我國96個沿海城市2003-2011年的面板數(shù)據(jù)，實證檢驗三種因素對我國沿海地區(qū)服務(wù)業(yè)總體集聚、生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)集聚、消費性服務(wù)業(yè)集聚和公共性服務(wù)業(yè)集聚的不同影響作用，結(jié)果發(fā)現(xiàn)：對于服務(wù)業(yè)總體和公共性服務(wù)業(yè)而言，三種因素都是影響其集聚的主要因素；對于生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)而言，新經(jīng)濟地理因素是促進其集聚的主要因素，而另外兩因素的促進作用尚未體現(xiàn)出來；對于消費性服務(wù)業(yè)而言，相對于新經(jīng)濟地理因素，外部經(jīng)濟因素和對外開放因素對其集聚的促進作用更加顯著。

關(guān)鍵詞：沿海地區(qū)；服務(wù)業(yè)集聚；影響因素

中圖分類號：F719 文獻標識碼：A 文章編號：1003-3890（2014）05-0084-07

一、引言

產(chǎn)業(yè)集聚是經(jīng)濟發(fā)展過程中最典型的空間分布特征。對產(chǎn)業(yè)集聚的理論研究可以追溯到新古典經(jīng)濟學時期馬歇爾（1920）[1]的外部經(jīng)濟理論，以及后期即20世紀90年代克魯格曼的新經(jīng)濟地理理論（Krugman，1991）[2]。產(chǎn)業(yè)集聚吸引了國內(nèi)外眾多學者的關(guān)注，就目前的文獻而言，對其關(guān)注的重點以制造業(yè)領(lǐng)域為主（Gerald A.，1982[3]；張威，2002[4]；文玫，2004[5]；金煜等，2006[6]；殷德生等，2007[7]；楊洪焦等，2008[8]；趙果慶等，2009[9]；劉長全，2010[10]；雷鵬2011[11]；韓峰等2012[12]；Klimis&Theodore，2013[13]），而對服務(wù)業(yè)領(lǐng)域的研究則相對較少。

與制造業(yè)相比，服務(wù)業(yè)的產(chǎn)出是無形的，對知識、人力資本要求較高，而對自然資源稟賦的依賴程度相對較低。因此，相對于制造業(yè)，服務(wù)業(yè)對于城市經(jīng)濟發(fā)展具有其自身獨特的推動作用。Dorothy I. & Martin H.（1984）[14]指出，相對于制造業(yè)，服務(wù)業(yè)對經(jīng)濟的持續(xù)發(fā)展具有更加關(guān)鍵的促進作用，不管是從歷史分析的角度還是從近期經(jīng)濟數(shù)據(jù)的角度都表明，服務(wù)業(yè)與經(jīng)濟增長之間具有持續(xù)的關(guān)系，并對太平洋沿岸地區(qū)進行了實證驗證。Thomas A.（2004）[15]對亞太國家和地區(qū)的服務(wù)業(yè)進行了研究，指出服務(wù)業(yè)尤其是“高級服務(wù)業(yè)”會從就業(yè)增長、人力資本形成、城市經(jīng)濟發(fā)展、生產(chǎn)體系運行等方面對城市發(fā)展發(fā)揮至關(guān)重要的作用。洪銀興（2003）[16]，曾鏘（2012）[17]指出，只有服務(wù)業(yè)中心才能成為經(jīng)濟中心，只有服務(wù)業(yè)大市才能成為經(jīng)濟強市，服務(wù)業(yè)的發(fā)展對城市發(fā)展是質(zhì)的影響，能夠強化城市功能，提升城市形象。趙楠（2006）[18]提出，與其他產(chǎn)業(yè)相比，服務(wù)業(yè)對外資投入更加具有吸引力。夏杰長（2009）[19]認為，發(fā)展服務(wù)業(yè)是擴大內(nèi)需的重要途徑。樊秀峰、周文博（2011）[20]將服務(wù)業(yè)與經(jīng)濟發(fā)展和居民收入納入到一個分析框架之下，指出服務(wù)業(yè)發(fā)展是經(jīng)濟發(fā)展和居民收入提高的原因，并且指出三者之間存在長期穩(wěn)定的均衡關(guān)系。

伴隨著服務(wù)業(yè)在經(jīng)濟中重要性的日益增加，國內(nèi)外也出現(xiàn)了服務(wù)業(yè)的集群化以及集聚發(fā)展的現(xiàn)象，比較典型的如硅谷的IT產(chǎn)業(yè)集群、法國的電影電視集群、北京中關(guān)村的中介服務(wù)集群等。服務(wù)業(yè)在一定地理空間內(nèi)的集聚發(fā)展也逐漸開始引起國內(nèi)外學者的關(guān)注。Jeffrey P.&Catherine（2008）[21]研究了華盛頓的醫(yī)療服務(wù)，發(fā)現(xiàn)了顯著的規(guī)模經(jīng)濟和范圍經(jīng)濟現(xiàn)象，指出醫(yī)療機構(gòu)的地理臨近可以通過勞動力的“蓄水池”效應(yīng)和知識溢出效應(yīng)降低成本。Su Weidong&Li Baohua（2011）[22]指出，城市化和工業(yè)化均對服務(wù)業(yè)集聚有明顯的正向促進作用。Stephan（2013）[23]對地理集群的新形式——知識服務(wù)集群，進行了研究，認為從長遠來看，相對高技術(shù)集群和低成本制造業(yè)集群而言，知識服務(wù)集群更加能夠吸引客戶項目。由于我國服務(wù)業(yè)集聚發(fā)展起步較晚，國內(nèi)對于服務(wù)業(yè)集聚的研究相對較少。李文秀、譚力文（2008）[24]構(gòu)建了服務(wù)業(yè)集聚的二維評價模型，即從行業(yè)為區(qū)域集聚和行業(yè)內(nèi)企業(yè)集聚分別進行評價，并對美國服務(wù)業(yè)進行了實證研究。程大中、陳福炯（2005）[25]，楊勇（2008）[26]，陳立泰、張祖妞（2009）[27]，金榮學、盧忠寶（2010）[28]，管馳明、高雅娜（2011）[29]等對我國的服務(wù)業(yè)集聚進行了實證研究。更進一步，還有不少學者對服務(wù)業(yè)分類中的生產(chǎn)服務(wù)業(yè)的集聚現(xiàn)象進行了研究，如唐鈺嵐（2004）[30]指出，生產(chǎn)者服務(wù)業(yè)在大都市集中能增強集聚效應(yīng)；劉志彪（2008）[31]、張益豐等（2009）[32]認為，在全球價值鏈分工體系下，制造業(yè)要攀登產(chǎn)業(yè)鏈的高峰，必須高度重視高級生產(chǎn)者服務(wù)業(yè)的集聚發(fā)展；盛龍、陸根堯（2013）[33]結(jié)合新經(jīng)濟地理學和生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)的產(chǎn)業(yè)特性，研究了生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)集聚的影響因素，并進行了實證檢驗。

就目前的文獻而言，在一個理論模型或框架下對服務(wù)業(yè)集聚影響因素進行研究的相對較少，另一方面對服務(wù)業(yè)影響因素的研究又大多集中在了生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)，而對其它類服務(wù)業(yè)則很少涉及。與既有文獻相比，本文的貢獻主要體現(xiàn)在兩個方面，首先，本文運用外部經(jīng)濟、新經(jīng)濟地理等相關(guān)理論，并進一步結(jié)合了對外開放因素，構(gòu)建了影響服務(wù)業(yè)集聚的分析框架；其次，將服務(wù)業(yè)細分為生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)、消費性服務(wù)業(yè)和公共性服務(wù)業(yè)，運用2003—2011年我國沿海城市的面板數(shù)據(jù)，分別檢驗了上述因素對三種服務(wù)業(yè)集聚的影響作用①。

二、分析框架與研究設(shè)計

（一）服務(wù)業(yè)集聚影響因素的分析框架

對于服務(wù)業(yè)集聚的影響因素，從理論的角度一般來說會涉及到馬歇爾（1920）的外部經(jīng)濟理論、克魯格曼（1991）的新經(jīng)濟地理理論等，同時考慮到本文分析的是沿海地區(qū)服務(wù)業(yè)，因此在前面兩類理論的基礎(chǔ)上又加上了對外開放因素。

1. 馬歇爾的外部經(jīng)濟理論。馬歇爾的外部經(jīng)濟理論將產(chǎn)業(yè)集聚歸結(jié)為三個方面：勞動力市場共享、企業(yè)間的前后向關(guān)聯(lián)以及知識溢出。第一個因素表明，相關(guān)企業(yè)在一定地理空間范圍內(nèi)集聚，可以通過共享的勞動力市場，降低企業(yè)的人才搜尋成本和招聘成本。第二個因素表明，集聚在一起的企業(yè)可以利用企業(yè)間的上下游關(guān)系，通過專業(yè)化服務(wù)市場和中間投入品等降低企業(yè)的生產(chǎn)成本。但是對于服務(wù)業(yè)而言，其大多是無形產(chǎn)品或服務(wù)的投入和產(chǎn)出，企業(yè)間的前后向關(guān)聯(lián)相對較弱，企業(yè)間相對獨立，因此，第二個因素不太適用于解釋服務(wù)業(yè)集聚。至于第三個因素，這里本文將重點分析，即知識溢出對服務(wù)業(yè)集聚的影響。產(chǎn)業(yè)在有限地理范圍內(nèi)集聚，可以大大縮短集聚企業(yè)間知識、技術(shù)的傳遞與擴散半徑，促進企業(yè)間的模仿和學習。通常學習行為涉及兩種類型知識的獲取，即顯性知識和隱性知識，顯性知識較易被傳遞和擴散，而隱性知識不易被編碼化，一般隱含在企業(yè)行為之中，不易被獲取，而集聚企業(yè)間地理位置相臨近，互動、合作、正式、非正式交流頻繁，這在無形中促進了隱性知識的轉(zhuǎn)移擴散。對于服務(wù)業(yè)來說，尤其是服務(wù)業(yè)中的知識、技術(shù)密集型行業(yè)來說，隱性知識的獲取對服務(wù)業(yè)集聚有著至關(guān)重要的作用。

2. 克魯格曼的新經(jīng)濟地理理論。根據(jù)新經(jīng)濟地理理論，規(guī)模報酬遞增和交通運輸成本是解釋產(chǎn)業(yè)集聚的兩個關(guān)鍵因素。從數(shù)據(jù)的可獲得性方面規(guī)模報酬遞增這一因素難以被準確具體的量化，所以本文在此不予考慮。關(guān)于交通運輸成本，新經(jīng)濟地理理論認為，當?shù)貐^(qū)之間的交通運輸成本較高，以至于會阻礙地區(qū)之間的貿(mào)易時，企業(yè)會傾向于分散布局，這時的產(chǎn)業(yè)集聚程度較低，而當交通運輸成本進一步降低，企業(yè)便會傾向于向某一地區(qū)集中布局，產(chǎn)業(yè)集聚程度加深。交通運輸成本實質(zhì)上反應(yīng)的是空間距離對產(chǎn)業(yè)集聚的影響，而對于服務(wù)業(yè)而言，由于其產(chǎn)品具有無形性和生產(chǎn)消費同時性的特征，因此運輸?shù)目臻g距離對其集聚的形成僅是其中的一方面，而另一方面則體現(xiàn)在空間距離對于信息“運輸”的影響。鑒于此，上述兩方面的共同作用實質(zhì)上可以理解成一種包含傳統(tǒng)運輸成本和信息成本的廣義運輸成本。

信息技術(shù)水平對服務(wù)業(yè)的行業(yè)布局影響較大，尤其是其中的知識、技術(shù)密集型行業(yè)而言。特別是在這信息技術(shù)迅速發(fā)展的時代，互聯(lián)網(wǎng)更是打破了區(qū)域之間的空間地域限制，使很多交易可以通過無形網(wǎng)絡(luò)的形式進行，這無疑降低了交易成本，從而有利于集聚的形成。另一方面，對于服務(wù)業(yè)來說，交通運輸成本雖然難以全面解釋其集聚現(xiàn)象，但是這并不意味著，交通運輸成本對服務(wù)業(yè)集聚沒有影響，例如，交通運輸業(yè)、郵電倉儲業(yè)、批發(fā)零售業(yè)等行業(yè)對交通運輸條件的依賴程度還是比較高。所以，本文通過交通運輸條件和信息技術(shù)水平兩個方面檢驗廣義運輸成本對服務(wù)業(yè)集聚的影響，

新經(jīng)濟地理理論還認為，由于存在本地市場效應(yīng)，因此市場規(guī)模的大小也會對產(chǎn)業(yè)集聚產(chǎn)生重要影響。大的市場蘊含著高的消費需求，對企業(yè)的吸引力相對較強。因此，市場規(guī)模越大，消費需求越高，企業(yè)越傾向于向這一地區(qū)集聚。

3. 基于對外開放因素。在經(jīng)濟全球化和國際貿(mào)易自由化的大背景下，對外開放是解釋產(chǎn)業(yè)集聚的一個十分重要的因素，特別是對于沿海地區(qū)而言。對外開放對產(chǎn)業(yè)集聚的影響主要體現(xiàn)在三個方面：第一，對外開放能夠優(yōu)化產(chǎn)業(yè)分工，促進專業(yè)化生產(chǎn)，使當?shù)仄髽I(yè)迫于外來企業(yè)的競爭壓力，優(yōu)先發(fā)展自身的優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)，從而促進產(chǎn)業(yè)集聚的形成。第二，對外開放有利于引進國外的資金、優(yōu)秀的人才以及先進的技術(shù)和管理方法等，有利于促進產(chǎn)業(yè)在當?shù)氐募?。第三，對外開放能夠增加產(chǎn)品或服務(wù)的需求量，擴大出口，吸引產(chǎn)業(yè)的集聚。因此，在分析沿海地區(qū)影響服務(wù)業(yè)集聚的因素時，對外開放也是一個不容忽視的重要因素。

（二）研究設(shè)計

根據(jù)上述服務(wù)業(yè)集聚影響因素的理論分析框架，本文主要檢驗以上不同因素對服務(wù)業(yè)集聚的影響情況。在計量方法上，采用的是面板數(shù)據(jù)模型估計方法對上述影響因素進行實證檢驗。

結(jié)合上述理論分析及服務(wù)業(yè)集聚的影響因素，本文設(shè)定模型如下：

lnlqi=c+？茁1lnlabi+？茁2lnkli+？茁3lndxi+？茁4lnyzi+？茁5lnydi+？茁6lninteri+？茁7lnkyi+？茁8lnhyi+？茁9lnagdpi+？茁10lnfdii+ui

其中，c為常數(shù)項，？茁1、？茁2……？茁10為變量系數(shù)項，ui為誤差項。

相關(guān)變量說明如下：

1. lqi表示第i個城市的服務(wù)業(yè)集聚水平。產(chǎn)業(yè)集聚有多種測算指標，不同的指標側(cè)重點不同。李文秀（2008）[34]分別用空間基尼系數(shù)、赫芬達系數(shù)和EG指數(shù)對美國服務(wù)業(yè)各行業(yè)的集聚水平進行了測算；陳立泰、張祖妞（2009）[27]用赫芬達爾指數(shù)和熵指數(shù)測算了我國服務(wù)業(yè)集聚的總體趨勢，并用區(qū)位熵和熵指數(shù)從區(qū)域的角度，以及用空間基尼系數(shù)從行業(yè)的角度對我國的服務(wù)業(yè)集聚水平進行了測算?？紤]到數(shù)據(jù)的限制和本文的研究對象，此處采用區(qū)位熵來衡量城市的服務(wù)業(yè)集聚水平，即（第i個城市的服務(wù)業(yè)就業(yè)人數(shù)/第i個城市的就業(yè)總?cè)藬?shù)）/（所有城市的服務(wù)業(yè)就業(yè)人數(shù)/所有城市的就業(yè)總?cè)藬?shù)）。

2. labi表示第i個城市的年末單位從業(yè)人數(shù)，衡量的是外部經(jīng)濟理論中的勞動力市場共享因素。

3. kli表示第i個城市每萬人擁有的普通高等教育專任教師人數(shù)，衡量的是外部經(jīng)濟理論中的知識溢出因素。李金滟、宋德勇（2008）[35]認為，高等學校在產(chǎn)學研中的作用越來越重要，相對受教育年限和成人識字率等，這一指標更具有解釋力。

4. dxi、yzi、ydi、interi分別表示第i個城市的電信業(yè)務(wù)總量、郵政業(yè)務(wù)總量、移動電話用戶數(shù)和國際互聯(lián)網(wǎng)用戶數(shù)，衡量的是新經(jīng)濟地理理論中廣義運輸成本中的信息成本因素。陳建軍等（2009）[36]在衡量信息化水平時，從移動電話方面進行了度量，本文從電信、郵政、移動電話和互聯(lián)網(wǎng)四個方面，綜合衡量了城市的信息化水平。

5. kyi和hyi分別表示第i個城市的客運總量和貨運總量，這兩個變量衡量的是新經(jīng)濟地理理論中廣義運輸成本中的傳統(tǒng)運輸成本因素。

6. agdpi表示第i個城市的人均GDP，即（第i個城市的GDP總量/第i個城市的總?cè)丝跀?shù)量），衡量的是新經(jīng)濟地理理論中的市場規(guī)模因素。金榮學、盧忠寶（2010）[28]指出，服務(wù)業(yè)發(fā)展較快的時期一般都是從中低收入水平向中上等收入水平轉(zhuǎn)化的時期，其在衡量市場容量時，也用了人均GDP作為代理變量。

7. fdii表示第i個城市的當年實際利用外資數(shù)額，反映的是城市的對外開放水平。衡量地區(qū)FDI水平指標主要有外商新簽合同書數(shù)、外商協(xié)議合同書數(shù)和實際利用外資數(shù)額，外商新簽合同書數(shù)無法全面反映FDI的規(guī)模水平，而協(xié)議合同數(shù)存在偶然因素，在反映集聚效應(yīng)上有所不足（楊曉明、田澎、高園，2005）[37]，所以本文用實際利用外資數(shù)額來衡量城市的FDI水平。

由于我國在2003年重新調(diào)整了行業(yè)分類，使得服務(wù)業(yè)所涵蓋的行業(yè)發(fā)生了變化，即由原來的11個行業(yè)變?yōu)楝F(xiàn)在的14個行業(yè)，因此，為了保證數(shù)據(jù)的完善性和一致性，本文樣本數(shù)據(jù)采用我國96個沿海城市2003—2011年的面板數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)的時間跨度為9年。原始數(shù)據(jù)主要來源于《中國城市統(tǒng)計年鑒》②。

三、服務(wù)業(yè)總體及不同類型服務(wù)業(yè)的實證結(jié)果

本文首先對計量模型的選定進行了F檢驗，檢驗結(jié)果如表1所示。從表1的檢驗結(jié)果可以看出，無論是服務(wù)業(yè)總體還是三種類別的服務(wù)業(yè)都接受了原假設(shè)，這表明本文的計量模型都應(yīng)拒絕混合模型，選擇變截距、不變系數(shù)模型，即固定效應(yīng)模型或隨機效應(yīng)模型。

上述檢驗表明了服務(wù)業(yè)總體及三種類別服務(wù)業(yè)的計量模型都拒絕混合模型，應(yīng)選擇固定效應(yīng)模型或隨機效應(yīng)模型，而對于固定效應(yīng)模型和隨機效應(yīng)模型的選擇，本文又進一步進行了豪斯曼檢驗。從豪斯曼檢驗的結(jié)果來看，服務(wù)業(yè)總體、生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)和公共性服務(wù)業(yè)都顯示拒絕接受原假設(shè)，而消費性服務(wù)業(yè)的結(jié)果顯示接受原假設(shè)，因此，服務(wù)業(yè)總體、生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)和公共性服務(wù)業(yè)選擇固定效應(yīng)模型，消費性服務(wù)業(yè)選擇隨機效應(yīng)模型，各個模型的具體回歸結(jié)果如表2所示。

從回歸結(jié)果的總體來看，外部經(jīng)濟因素、新經(jīng)濟地理因素以及對外開放因素對服務(wù)業(yè)總體、生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)、消費性服務(wù)業(yè)和公共性服務(wù)業(yè)的集聚都有一定的解釋力，但是每種因素對各類服務(wù)業(yè)集聚的影響程度又有一定的差異，這表明影響服務(wù)業(yè)集聚的因素是復雜多樣的，在分析時應(yīng)盡可能的考慮到各種因素，而且，同一種因素對不同類別的服務(wù)業(yè)的集聚程度影響不同，如果在研究中忽視了這一點，很可能對實證結(jié)果的完善程度和可信程度造成影響。具體來看，外部經(jīng)濟因素、新經(jīng)濟地理因素以及對外開放因素對各類別服務(wù)業(yè)集聚的影響分析如下。

（一）服務(wù)業(yè)總體的計量結(jié)果分析

從外部經(jīng)濟因素來看，勞動力因素和知識溢出因素對服務(wù)業(yè)集聚的影響都通過了顯著性檢驗，知識溢出因素的回歸系數(shù)為正，而勞動力因素的回歸系數(shù)為負，這表明我國沿海城市的知識溢出效應(yīng)的發(fā)揮能夠有效促進服務(wù)業(yè)集聚，而勞動力的共享抑制了服務(wù)業(yè)的集聚。這是由于，在服務(wù)業(yè)的14個行業(yè)中，生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)和公共性服務(wù)業(yè)有12個，在總量上占有很大的優(yōu)勢，而生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)和公共性服務(wù)業(yè)的勞動力因素系數(shù)都為相對較大的負數(shù)，分別為-0.477 6和-0.563 9，因此這就影響了服務(wù)業(yè)總體的勞動力因素系數(shù)，至于生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)和公共性服務(wù)業(yè)勞動力系數(shù)表現(xiàn)為負數(shù)的原因，下文中將給出詳細解釋。

從新經(jīng)濟地理因素中的交通運輸條件來看，客運量對服務(wù)業(yè)集聚表現(xiàn)為顯著的正向作用，說明客運量的增加能夠有效促進服務(wù)業(yè)的集聚；而貨運量對服務(wù)業(yè)集聚的影響表現(xiàn)為負，且回歸結(jié)果不顯著，這可能是因為，服務(wù)業(yè)總體來說提供的是無形的產(chǎn)品或服務(wù)，對交通運輸條件的依賴程度相對較低，同時較大的貨運量在一定程度上反映了本地區(qū)工業(yè)較高的發(fā)展水平，相對來說其對服務(wù)業(yè)集聚的影響也就自然不明顯。在信息化水平方面，郵政指標和移動電話指標對服務(wù)業(yè)集聚的影響顯著為正，而電信指標和互聯(lián)網(wǎng)指標顯示為負向影響，但卻未通過顯著性檢驗，原因可能是相對于快速發(fā)展的經(jīng)濟來說，我國沿海城市的電信和互聯(lián)網(wǎng)供給水平仍然不足，而同時工業(yè)的快速發(fā)展也對其存在著巨大的需求，從而使得服務(wù)業(yè)對其的需求受到抑制，自然也就未能有效發(fā)揮出對服務(wù)業(yè)集聚的推動作用。在市場規(guī)模方面，市場規(guī)模對服務(wù)業(yè)集聚的影響表現(xiàn)為正，但回歸結(jié)果不顯著，這說明總體而言我國沿海城市的市場規(guī)模還沒有有效促進服務(wù)業(yè)的集聚。

從對外開放因素來看，對外開放對服務(wù)業(yè)集聚顯示出了顯著的正向促進作用，這表明，隨著我國改革開放政策的不斷實施，對外開放水平不斷提高，有效地促進了我國沿海城市的服務(wù)業(yè)集聚。

（二）服務(wù)業(yè)分類的計量結(jié)果對比分析

1. 外部經(jīng)濟因素。（1）回歸結(jié)果顯示，勞動力因素對三種類別服務(wù)業(yè)集聚的影響結(jié)果都是顯著的，但是具體的影響性質(zhì)存在明顯差異。對消費性服務(wù)業(yè)而言，勞動力因素對其集聚起到了正向促進作用，而對生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)和公共性服務(wù)業(yè)而言，勞動力因素對其集聚反而起到了抑制作用。這很可能是因為，消費性服務(wù)業(yè)包括批發(fā)、零售業(yè)和住宿、餐飲業(yè)，這幾個行業(yè)對勞動力素質(zhì)的要求相對較低，簡單勞動力的共享便會有利于其集聚的產(chǎn)生。而對生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)和公共性服務(wù)業(yè)來說，對勞動力的專業(yè)素質(zhì)要求較高，如生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)中的計算機服務(wù)和軟件業(yè)、金融業(yè)以及公共性服務(wù)業(yè)中的文化、體育和娛樂業(yè)等。這兩個產(chǎn)業(yè)對勞動力的需求更傾向于是高技能人力資本的共享，而現(xiàn)在我國各沿海城市的總體勞動力素質(zhì)還相對較低，專業(yè)知識水平也相對不高，因而導致其對生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)和公共性服務(wù)業(yè)集聚的促進作用尚未體現(xiàn)出來，相反卻因為消費性服務(wù)業(yè)的集聚對勞動力的較大需求而擠壓了上述兩類服務(wù)業(yè)的發(fā)展空間。

（2）以每萬人擁有的普通高等教育專任教師人數(shù)衡量的知識溢出因素，對消費性服務(wù)業(yè)集聚和公共性服務(wù)業(yè)集聚的回歸結(jié)果顯著為正。這表明知識溢出因素對消費性服務(wù)業(yè)和公共性服務(wù)業(yè)的集聚都具有顯著的促進作用，是影響其集聚水平的重要因素。然而，對于生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)來說，知識溢出因素對其集聚表現(xiàn)為負向作用，但回歸結(jié)果卻不顯著。原因可能在于，相對于其他服務(wù)業(yè)來說，生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)所涵蓋的行業(yè)大部分為知識密集型和技術(shù)密集型行業(yè)。因此其對知識和技術(shù)的要求相對較高，其溢出路徑較消費性和公共性服務(wù)業(yè)而言則更為復雜。而我國各沿海城市目前的知識、技術(shù)水平雖然較以前有顯著提高，而且也發(fā)展迅速，但是就目前的水平來說，距離能夠有效推動生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)集聚的水平仍有較大差距。也就是說，雖然從理論上而言知識溢出因素會對生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)集聚應(yīng)該具有促進作用，但由于消費性和公共性服務(wù)業(yè)的集聚對相關(guān)資源的爭奪而影響了其復雜溢出路徑的形成，從而沒有更好的發(fā)揮其促進作用。

2. 新經(jīng)濟地理因素。（1）在衡量交通運輸條件的兩個指標中，客運總量對三種類別的服務(wù)業(yè)集聚都顯示出了顯著的正向作用，這充分說明城市人口越多（無論是常住還是暫?。┢鋵Ψ?wù)業(yè)的需求越大，自然其越對服務(wù)業(yè)集聚的影響也越大。而貨運總量只對消費性服務(wù)業(yè)集聚的影響通過了顯著性檢驗，但顯示出的是負向作用。這可能是因為，貨運總量表明了本地區(qū)工業(yè)的發(fā)展程度，而從產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)的角度來說，這主要會促進到生產(chǎn)性和公共性服務(wù)業(yè)的集聚。因此在城市各類資源一定階段保持大體不變的情況下，較大的貨運量自然會對消費性服務(wù)業(yè)集聚產(chǎn)生“擠出效應(yīng)”，自然也就會有負向影響。所以，在交通運輸條件的兩個指標中，與貨運總量相比，客運總量更有利于促進消費性服務(wù)業(yè)的集聚。

（2）在衡量信息化水平的四個指標中，郵政指標對三種類別的服務(wù)業(yè)集聚都顯示出了顯著的正向作用；電信指標對消費性服務(wù)業(yè)集聚表現(xiàn)為促進作用，而對生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)集聚和公共性服務(wù)業(yè)集聚表現(xiàn)為抑制作用，并且三種類別服務(wù)業(yè)的回歸系數(shù)都未通過顯著性檢驗；移動電話指標對三種類別的服務(wù)業(yè)集聚的影響系數(shù)都顯示為正，但是消費性服務(wù)業(yè)和公共性服務(wù)業(yè)的回歸系數(shù)沒有通過顯著性檢驗，說明移動電話使用水平并沒有有效促進消費性服務(wù)業(yè)和公共性服務(wù)業(yè)的集聚；互聯(lián)網(wǎng)指標對生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)和公共性服務(wù)業(yè)顯示出了正向作用，但是回歸結(jié)果不顯著，而對消費性服務(wù)業(yè)顯示出了顯著的負向作用。

總體而言，根據(jù)衡量信息化水平四個指標的回歸結(jié)果來看，其對三類服務(wù)業(yè)集聚都存在一定程度的促進作用，但同時也存在著差異，這也體現(xiàn)了信息化水平對各類服務(wù)業(yè)集聚影響的復雜性。生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)是為制造業(yè)提供設(shè)計、創(chuàng)意和技術(shù)等中間服務(wù)的產(chǎn)業(yè)，其發(fā)展對信息、技術(shù)等要求較高，因而相對其他兩種類別的服務(wù)業(yè)來說，生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)的集聚對信息化水平的依賴性最強。消費性服務(wù)業(yè)為人們提供的是最終的產(chǎn)品或服務(wù)，目前的交易方式仍以面對面的實體交易為主，因而信息化水平對其集聚的影響力相對較弱。公共性服務(wù)業(yè)是為人們提供生活服務(wù)和保障的產(chǎn)業(yè)，目前仍是實體參與為主，信息化服務(wù)為輔的服務(wù)方式。因此，信息化水平的提高有利于促進其集聚，但是作用效果相對不顯著。

（3）從回歸結(jié)果來看，市場規(guī)模只對公共性服務(wù)業(yè)集聚表現(xiàn)出了顯著的正向影響，而對生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)集聚雖然也表現(xiàn)為正向影響，但是沒有通過顯著性檢驗。這表明我國沿海城市的市場規(guī)模還沒有有效促進生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)的集聚。其原因在于市場規(guī)模的擴大主要表現(xiàn)為最終需求的變大，首先受到影響的是最終產(chǎn)品，其次才會對與最終產(chǎn)品生產(chǎn)有關(guān)的生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)產(chǎn)生間接影響。這一相對復雜的路徑使得其對生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)集聚的影響并不是非常容易體現(xiàn)出來。而對于消費性服務(wù)業(yè)而言，市場規(guī)模對其集聚顯示出了顯著的負向影響。市場規(guī)模促進產(chǎn)業(yè)集聚的機理可簡單表述為：一定的市場規(guī)模形成后，生產(chǎn)者們?yōu)榱藵M足市場需求和提高效率，會根據(jù)需求特點進行分工協(xié)作，隨著分工的擴展與深化，很多生產(chǎn)者為節(jié)約因過長的分工鏈產(chǎn)生的高成本，會將部分分工環(huán)節(jié)內(nèi)部化，從而形成企業(yè)，而這種分工又會吸引配套或互補企業(yè)的入駐，進而實現(xiàn)資源共享規(guī)?；?，最終促進產(chǎn)業(yè)的集聚（馮偉，2011）[38]。消費性服務(wù)業(yè)中的各行業(yè)所涉及的分工鏈相對較短，這就使得整個分工連所涉及的配套或互補企業(yè)相對較少，因此，促進其集聚就需要相對較大的市場規(guī)模，而較小的市場規(guī)模會因為達不到臨界點而對其集聚產(chǎn)生負向影響。同時，消費性服務(wù)業(yè)一般具有個性化比較強的特點，總體市場規(guī)模的擴大僅會吸引更多類別的服務(wù)業(yè)向本地區(qū)集中，但往往缺乏細分市場的針對性，從而也就難以形成集聚效應(yīng)。

3. 對外開放因素。對外開放水平對消費性服務(wù)業(yè)和公共性服務(wù)業(yè)集聚的回歸結(jié)果顯著為正。這表明，對外開放程度越高，越有利于促進消費性服務(wù)業(yè)和公共性服務(wù)業(yè)的集聚。而對于生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)來說，對外開放水平對其集聚表現(xiàn)出了負相關(guān)系。生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)主要服務(wù)對象為制造業(yè)，而伴隨著東部地區(qū)相關(guān)制造業(yè)外資的進入③，由于東道國生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)與外資的匹配度存在差異，因此其對生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)的需求主要來自于母國，從而對其需求會較少，也就不利于其集聚。但對消費性和公共性服務(wù)業(yè)來說，對外開放水平的提高增加了對其的需求，因此也就促進了其集聚。

通過上述服務(wù)業(yè)總體及三類不同服務(wù)業(yè)集聚影響因素的分析可以看出，外部經(jīng)濟因素、新經(jīng)濟地理因素和對外開放因素都是影響服務(wù)業(yè)總體集聚、生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)集聚、消費性服務(wù)業(yè)集聚和公共性服務(wù)業(yè)集聚的因素，但是每一種因素對各個類別的服務(wù)業(yè)集聚的影響程度有很大差異。具體而言，知識溢出、郵政業(yè)務(wù)總量、移動電話用戶數(shù)和客運量的增加以及對外開放有利于促進沿海地區(qū)服務(wù)業(yè)的集聚。生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)集聚主要受新經(jīng)濟地理因素的影響，交通條件的改善和信息化水平的提高都能夠促進生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)的集聚。勞動力市場的共享、知識溢出、郵政業(yè)的發(fā)展、客運量的增加和對外開放有效促進了消費性服務(wù)業(yè)的集聚，而受消費性服務(wù)業(yè)自身交易方式和市場需求等特點的限制，目前互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展和市場規(guī)模對其集聚作用還沒有發(fā)揮出來。外部經(jīng)濟因素、新經(jīng)濟地理因素和對外開放因素都是影響公共性服務(wù)業(yè)集聚的主要因素，這三種因素條件的改善或水平的提高都將益于加快公共性服務(wù)業(yè)的集聚。

四、結(jié)論及啟示

自改革開放以來，我國比較注重沿海地區(qū)的發(fā)展，從而使得沿海地區(qū)的經(jīng)濟基礎(chǔ)、產(chǎn)業(yè)發(fā)展、投資環(huán)境以及基礎(chǔ)設(shè)施等大都優(yōu)于內(nèi)陸地區(qū)。同時，在地區(qū)公共政策方面也給予了沿海地區(qū)更大的支持，這就促使其服務(wù)業(yè)集聚程度要明顯優(yōu)于內(nèi)陸地區(qū)。正是基于這一現(xiàn)實，本文對我國沿海地區(qū)服務(wù)業(yè)集聚及其影響因素進行了分析。

通過我國96個沿海城市2003—2011年的面板數(shù)據(jù)，基于外部經(jīng)濟理論、新經(jīng)濟地理理論和對外開放水平建立了服務(wù)業(yè)集聚影響因素的分析框架，并實證檢驗了三種因素對我國沿海地區(qū)服務(wù)業(yè)總體集聚、生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)集聚、消費性服務(wù)業(yè)集聚和公共性服務(wù)業(yè)集聚的不同影響作用。對于公共性服務(wù)業(yè)而言，三種影響因素都體現(xiàn)出了較好的解釋力。對于生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)而言，外部經(jīng)濟因素和對外開放因素對其集聚的促進作用尚未體現(xiàn)出來，新經(jīng)濟地理因素是促進其集聚的主要因素。對于消費性服務(wù)業(yè)而言，相對于新經(jīng)濟地理因素，外部經(jīng)濟因素和對外開放因素對其集聚的促進作用更加顯著。

通過本文的對比分析可以看出，外部經(jīng)濟因素、新經(jīng)濟地理因素和對外開放因素對我國沿海地區(qū)服務(wù)業(yè)總體集聚及三種類別服務(wù)業(yè)集聚的影響方向、影響程度都是存在一定程度的差異性。在未來促進服務(wù)業(yè)集聚的進程中，應(yīng)根據(jù)每種類別服務(wù)業(yè)集聚的不同影響因素，有針對性地區(qū)別對待，從而更好的發(fā)揮城市服務(wù)業(yè)的集聚效應(yīng)。

注釋：

①之所以選擇沿海地區(qū)，是因為相比內(nèi)陸地區(qū)而言，其服務(wù)業(yè)發(fā)展的相對更快，集聚態(tài)勢也更明顯。

②參考陳建軍等（2009）的做法，本文將服務(wù)業(yè)分為三類，分別為生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)、消費性服務(wù)業(yè)和公共性服務(wù)業(yè)。其中，生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)包括交通運輸、倉儲和郵政業(yè)、信息傳輸、計算機服務(wù)和軟件業(yè)、金融業(yè)、房地產(chǎn)、租賃和商務(wù)服務(wù)業(yè)、科學研究、技術(shù)服務(wù)和地質(zhì)勘查業(yè)和居民服務(wù)和其他服務(wù)、教育；消費性服務(wù)業(yè)包括批發(fā)、零售業(yè)和住宿、餐飲業(yè)；公共性服務(wù)業(yè)包括水利、環(huán)境和公共設(shè)施管理業(yè)、衛(wèi)生、社會保障和社會福利業(yè)、文化、體育和娛樂業(yè)和公共管理和社會組織。

③外資的引入是東部地區(qū)制造業(yè)發(fā)展的重要推動力之一。

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責任編輯：許永兵

Influencing Factors Analysis of Urban Service Industry Agglomeration in Coastal Areas of China

Ji Yujun， Ding Kehua， Zhang Peng

（School of Economics， Ocean University of China，Qingdao 266100， China）

Abstract： This paper establishes an analytical framework for the influential factors of service industry agglomeration， based on the external economic theory， new economic geography theory and opening to the outside. And it empirically tests the different effects of the three factors on service industry agglomeration， producer services agglomeration， consumer services agglomeration and public services agglomeration in coastal areas in our country， using the panel data from 2003 to 2011 of 96 coastal cities in our country. The results show that for the service industry and public services， all the three factors influence agglomeration； for the producer services， new economic geography factor is the main factor to boost its concentration， while the two others are not obvious； for the consumer services， relative to the new economic geography factors， the promotion effects to agglomeration of external economic and opening to the outside factors are more significant.

Key words： Coastal areas； Service industry agglomeration； Influencing factors

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[32]張益豐，劉東，侯海菁.生產(chǎn)者服務(wù)業(yè)產(chǎn)業(yè)集聚與產(chǎn)業(yè)升級的有效途徑——基于政府規(guī)制視角的理論闡述[J].世界經(jīng)濟研究，2009，（9）：3-7.

[33]盛龍，陸根堯.中國生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)集聚及其影響因素研究——基于行業(yè)和地區(qū)層面的分析[J].南開經(jīng)濟研究，2013，（5）：115-129.

[34]李文秀.美國服務(wù)業(yè)集聚實證研究[J].世界經(jīng)濟研究，2008（1）：79-86.

[35]李金滟，宋德勇.專業(yè)化、多樣化與城市集聚經(jīng)濟——基于中國地級單位面板數(shù)據(jù)的實證研究[J].管理世界，2008，（2）：25-34.

[36]陳建軍，陳國亮，黃潔.新經(jīng)濟地理學視角下的生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)集聚及其影響因素研究——來自中國222個城市的經(jīng)驗證據(jù)[J].管理世界，2009，（4）：83-95.

[37]楊曉明，田澎，高園.FDI 區(qū)位選擇因素研究——對我國三大經(jīng)濟圈及中西部地區(qū)的實證研究[J].財經(jīng)研究，2005，（11）：98-107.

[38]馮偉.基于本地市場效應(yīng)的產(chǎn)業(yè)集聚機制研究[J].產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟評論，2011，（3）：53-81.

責任編輯：許永兵

Influencing Factors Analysis of Urban Service Industry Agglomeration in Coastal Areas of China

Ji Yujun， Ding Kehua， Zhang Peng

（School of Economics， Ocean University of China，Qingdao 266100， China）

Abstract： This paper establishes an analytical framework for the influential factors of service industry agglomeration， based on the external economic theory， new economic geography theory and opening to the outside. And it empirically tests the different effects of the three factors on service industry agglomeration， producer services agglomeration， consumer services agglomeration and public services agglomeration in coastal areas in our country， using the panel data from 2003 to 2011 of 96 coastal cities in our country. The results show that for the service industry and public services， all the three factors influence agglomeration； for the producer services， new economic geography factor is the main factor to boost its concentration， while the two others are not obvious； for the consumer services， relative to the new economic geography factors， the promotion effects to agglomeration of external economic and opening to the outside factors are more significant.

Key words： Coastal areas； Service industry agglomeration； Influencing factors

[24]李文秀，譚力文.服務(wù)業(yè)集聚的二維評價模型及實證研究——以美國服務(wù)業(yè)為例[J].中國工業(yè)經(jīng)濟，2008，（4）：55-63.

[25]程大中，陳福炯.中國服務(wù)業(yè)相對密集度及對其勞動生產(chǎn)率的影響[J].管理世界，2005，（2）：77-84.

[26]楊勇.中國服務(wù)業(yè)集聚實證分析[J].山西財經(jīng)大學學報，2008，（10）：64-68.

[27]陳立泰，張祖妞.我國服務(wù)業(yè)集聚的變動趨勢及成因[J].國際服務(wù)貿(mào)易評論，2009，（3）：149-161.

[28]金榮學，盧忠寶.我國服務(wù)業(yè)集聚的測度、地區(qū)差異與影響因素研究[J].財政研究，2010，（10）：41-45.

[29]管馳明，高雅娜.我國城市服務(wù)業(yè)集聚程度及其區(qū)域差異研究[J].城市發(fā)展研究，2011，（2）：108-113.

[30]唐鈺嵐.國際化大都市與生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)集聚[J].世界經(jīng)濟與政治，2004，（11）：64-65.

[31]劉志彪.生產(chǎn)者服務(wù)業(yè)及其集聚：攀升全球價值鏈的關(guān)鍵要素與實現(xiàn)機制[J].中國經(jīng)濟問題，2008，（1）：3-12.

[32]張益豐，劉東，侯海菁.生產(chǎn)者服務(wù)業(yè)產(chǎn)業(yè)集聚與產(chǎn)業(yè)升級的有效途徑——基于政府規(guī)制視角的理論闡述[J].世界經(jīng)濟研究，2009，（9）：3-7.

[33]盛龍，陸根堯.中國生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)集聚及其影響因素研究——基于行業(yè)和地區(qū)層面的分析[J].南開經(jīng)濟研究，2013，（5）：115-129.

[34]李文秀.美國服務(wù)業(yè)集聚實證研究[J].世界經(jīng)濟研究，2008（1）：79-86.

[35]李金滟，宋德勇.專業(yè)化、多樣化與城市集聚經(jīng)濟——基于中國地級單位面板數(shù)據(jù)的實證研究[J].管理世界，2008，（2）：25-34.

[36]陳建軍，陳國亮，黃潔.新經(jīng)濟地理學視角下的生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)集聚及其影響因素研究——來自中國222個城市的經(jīng)驗證據(jù)[J].管理世界，2009，（4）：83-95.

[37]楊曉明，田澎，高園.FDI 區(qū)位選擇因素研究——對我國三大經(jīng)濟圈及中西部地區(qū)的實證研究[J].財經(jīng)研究，2005，（11）：98-107.

[38]馮偉.基于本地市場效應(yīng)的產(chǎn)業(yè)集聚機制研究[J].產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟評論，2011，（3）：53-81.

責任編輯：許永兵

Influencing Factors Analysis of Urban Service Industry Agglomeration in Coastal Areas of China

Ji Yujun， Ding Kehua， Zhang Peng

（School of Economics， Ocean University of China，Qingdao 266100， China）

Abstract： This paper establishes an analytical framework for the influential factors of service industry agglomeration， based on the external economic theory， new economic geography theory and opening to the outside. And it empirically tests the different effects of the three factors on service industry agglomeration， producer services agglomeration， consumer services agglomeration and public services agglomeration in coastal areas in our country， using the panel data from 2003 to 2011 of 96 coastal cities in our country. The results show that for the service industry and public services， all the three factors influence agglomeration； for the producer services， new economic geography factor is the main factor to boost its concentration， while the two others are not obvious； for the consumer services， relative to the new economic geography factors， the promotion effects to agglomeration of external economic and opening to the outside factors are more significant.

Key words： Coastal areas； Service industry agglomeration； Influencing factors