孟為

如果你還以為濰柴是一家發(fā)動(dòng)機(jī)公司，那顯然需要更新知識(shí)儲(chǔ)備了。

現(xiàn)在的濰柴，不僅坐擁“濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)+法士特變速器+漢德車橋+陜汽重卡”的重卡黃金產(chǎn)業(yè)鏈；還通過(guò)海外收購(gòu)和戰(zhàn)略重組了博杜安發(fā)動(dòng)機(jī)、法拉第游艇、凱傲叉車和林德液壓等國(guó)際品牌；又在資本市場(chǎng)重組亞星客車、揚(yáng)柴動(dòng)力；2013年底更是高調(diào)宣布進(jìn)入乘用車市場(chǎng)。

在董事長(zhǎng)譚旭光一手運(yùn)作下，濰柴已從一家單純的動(dòng)力總成巨頭搖身變?yōu)闄M跨整車、動(dòng)力總成、零部件和豪華游艇四大業(yè)務(wù)平臺(tái)的新帝國(guó)。

在這個(gè)“新帝國(guó)”下，濰柴宣稱自己在全球五國(guó)十地?fù)碛凶约旱难邪l(fā)中心，這一數(shù)字直接秒殺了昔日國(guó)際研發(fā)資源第一大戶——擁有五國(guó)九地研發(fā)中心的長(zhǎng)安汽車。

濰柴國(guó)際化訴求已箭在弦上。無(wú)論市場(chǎng)對(duì)其紛繁復(fù)雜的新業(yè)務(wù)是否看好，但譚旭光目標(biāo)堅(jiān)定，“沖刺2000億元營(yíng)業(yè)額，進(jìn)軍世界500強(qiáng)”。要實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)，首先品牌名頭要叫響。

4月17日，在F1中國(guó)賽舉辦期間，濰柴在上海召開(kāi)國(guó)際化品牌全球發(fā)布會(huì)，宣布啟用國(guó)際化新LOGO，并與法拉利F1車隊(duì)簽訂年度贊助合約。

這也就意味著從中國(guó)站開(kāi)始，濰柴的新LOGO將出現(xiàn)在法拉利F1車隊(duì)的賽車以及團(tuán)隊(duì)服裝以及裝備上。

譚旭光表示，濰柴希望借助法拉利F1在全球的征戰(zhàn)把濰柴的品牌帶到全球，提升知名度。但《汽車商業(yè)評(píng)論》認(rèn)為，啟用新LOGO和簽約法拉利F1車隊(duì)只能看做是濰柴國(guó)際化的最基礎(chǔ)工作，而未來(lái)它如何在全球市場(chǎng)完成布局才是國(guó)際化的真正考驗(yàn)。

近年來(lái)濰柴通過(guò)產(chǎn)業(yè)整合在業(yè)績(jī)上高歌猛進(jìn)，但其背后面臨的壓力并不輕松。

《汽車商業(yè)評(píng)論》認(rèn)為，一方面，濰柴的收購(gòu)和整合使得其資產(chǎn)總值和營(yíng)業(yè)額不斷攀升，但單純依靠累加并不足以將業(yè)務(wù)規(guī)模轉(zhuǎn)變成為利潤(rùn)。十八屆三種全會(huì)后，中國(guó)政府倡導(dǎo)市場(chǎng)主導(dǎo)的競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制，未來(lái)企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)或許將不再以規(guī)模論英雄，而要比拼利潤(rùn)和對(duì)市場(chǎng)需求的快速反應(yīng)。

另一方面，且不論其新業(yè)務(wù)表現(xiàn)如何，濰柴在傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)上也面臨不小壓力。盡管這家野心勃勃的公司剛剛在5月和福田重新簽訂了戰(zhàn)略協(xié)議，表現(xiàn)出了無(wú)比的親密關(guān)系。但可以看到的趨勢(shì)是，國(guó)內(nèi)重卡企業(yè)無(wú)一例外地正在投建自己的發(fā)動(dòng)機(jī)工廠。

福田汽車不僅與奔馳合作生產(chǎn)OM457發(fā)動(dòng)機(jī)，還將和康明斯在合資公司福田康明斯生產(chǎn)中重卡發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品；東風(fēng)商用車和康明斯、沃爾沃在發(fā)動(dòng)機(jī)上成立合資公司，并且規(guī)劃了自己的動(dòng)力產(chǎn)品布局；華菱星馬也自己投建了漢馬動(dòng)力。

隨著國(guó)內(nèi)法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)不斷升級(jí)，市場(chǎng)上對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品的要求越來(lái)越高，濰柴首先要在技術(shù)層面面對(duì)合資公司產(chǎn)品的沖擊和競(jìng)爭(zhēng)，同時(shí)市場(chǎng)的多樣化需求也可能更加明顯。

作為一家獨(dú)立發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè)，濰柴必須要設(shè)法和國(guó)內(nèi)中重卡企業(yè)建立更緊密的關(guān)系。其中一點(diǎn)就是如何能配合國(guó)內(nèi)企業(yè)在海外市場(chǎng)的策略走向國(guó)際化，而它最好的學(xué)習(xí)模版就是康明斯。作為歐美唯一一家獨(dú)立的發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè)，其通過(guò)全球化，特別是在新興市場(chǎng)的布局大獲成功。

而濰柴在樹立國(guó)際化品牌的同時(shí)，也必須拿出魄力進(jìn)行未來(lái)國(guó)際化的投入，至少先期在中國(guó)中重卡企業(yè)未來(lái)重點(diǎn)開(kāi)拓的海外市場(chǎng)布局服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，搶占國(guó)際化的先機(jī)。endprint