張壽東

摘 要：近些年來(lái)，我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)發(fā)展十分迅速，特別是入世后，我國(guó)交通運(yùn)輸單位的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)日益下降，在競(jìng)爭(zhēng)激烈的運(yùn)輸市場(chǎng)，要想持續(xù)生存、發(fā)展，必須改革財(cái)務(wù)管理，提升會(huì)計(jì)核算效率。本文立足交通運(yùn)輸事單位角度，分析會(huì)計(jì)核算、財(cái)務(wù)管理的現(xiàn)狀，探討一些提升措施。

關(guān)鍵詞：交通運(yùn)輸；會(huì)計(jì)核算；財(cái)務(wù)管理

目前，我國(guó)的金融環(huán)境處于緊縮狀態(tài)，PPI指數(shù)在不斷高漲，各類企業(yè)最為關(guān)心的問題是如何有效控制成本，尤其是對(duì)于交通運(yùn)輸單位來(lái)說(shuō)，由于缺乏金融政策扶持，改革財(cái)務(wù)管理制度，提升會(huì)計(jì)核算效率，是當(dāng)前發(fā)展的必然趨勢(shì)。會(huì)計(jì)核算作為財(cái)務(wù)管理的重心，隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展，單位的經(jīng)營(yíng)管理趨向現(xiàn)代化發(fā)展，財(cái)務(wù)管理作為其關(guān)鍵部分，關(guān)系著交通運(yùn)輸行業(yè)的生存、發(fā)展。筆者根據(jù)自身多年的財(cái)務(wù)管理經(jīng)驗(yàn)，分析會(huì)計(jì)核算、財(cái)務(wù)管理的現(xiàn)狀，探討一些提升措施。

一、交通運(yùn)輸事單位會(huì)計(jì)核算與財(cái)務(wù)管理現(xiàn)狀分析

現(xiàn)階段，對(duì)于我國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)而言，大多數(shù)單位由于傳統(tǒng)思想影響，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)較為薄弱，內(nèi)部管理比較松懈，嚴(yán)重影響了會(huì)計(jì)核算工作，數(shù)據(jù)造假與賬面混亂等問題經(jīng)常發(fā)生。某些單位領(lǐng)導(dǎo)對(duì)于財(cái)務(wù)管理，法制觀念較為薄弱，違規(guī)干預(yù)財(cái)務(wù)工作問題嚴(yán)重，甚至某些領(lǐng)導(dǎo)為追求個(gè)人利益，責(zé)令財(cái)務(wù)工作人員做虛假報(bào)表與會(huì)計(jì)憑證，使得單位財(cái)務(wù)出現(xiàn)巨大虧空。

對(duì)于交通單位來(lái)說(shuō)，財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)制度較為落后，阻礙了會(huì)計(jì)現(xiàn)代化、規(guī)范化腳步，按照新時(shí)代單位財(cái)務(wù)管理的要求，必須優(yōu)化內(nèi)控環(huán)境，但現(xiàn)實(shí)是交通運(yùn)輸單位的內(nèi)控環(huán)境差。內(nèi)控環(huán)境作為內(nèi)部控制的基礎(chǔ)，是開展內(nèi)控活動(dòng)的前提，然而單位內(nèi)控環(huán)境差，領(lǐng)導(dǎo)內(nèi)控意識(shí)不高，不重視內(nèi)部控制。而單位作為行政機(jī)構(gòu)分支，多由上級(jí)指派領(lǐng)導(dǎo)，管理更為重視行政業(yè)績(jī)，不重視內(nèi)控，法律意識(shí)、風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)較低。同時(shí)，單位缺乏管理人力資源，許多單位僅注重職員的職業(yè)素質(zhì)，形式化考查、調(diào)查價(jià)值觀、道德觀。另外，文化建設(shè)相對(duì)滯后，而單位作為社會(huì)服務(wù)性組織，更加注重行政氣息，不注重文化建設(shè)，更無(wú)配套文化建設(shè)措施，使得職員缺乏合作、創(chuàng)新、實(shí)干等精神，對(duì)財(cái)務(wù)管理、會(huì)計(jì)核算工作效率造成嚴(yán)重影響。

二、交通運(yùn)輸單位會(huì)計(jì)核算與財(cái)務(wù)管理的提升措施

首先，轉(zhuǎn)變觀念，創(chuàng)新型財(cái)務(wù)管理。隨著網(wǎng)絡(luò)信息時(shí)代的到來(lái)，交通運(yùn)輸單位財(cái)務(wù)管理若依然按照傳統(tǒng)的管理模式，則必定不能適應(yīng)時(shí)代的發(fā)展。因此，財(cái)務(wù)管理應(yīng)轉(zhuǎn)變陳舊的管理模式，轉(zhuǎn)向集中式管理模式，對(duì)單位財(cái)務(wù)狀況進(jìn)行實(shí)時(shí)的分析，可規(guī)避不必要的風(fēng)險(xiǎn)。利用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，可對(duì)分支機(jī)構(gòu)進(jìn)行遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)處理、報(bào)表、查賬和報(bào)賬審計(jì)，利用現(xiàn)代化手段進(jìn)行會(huì)計(jì)核算，掌握整個(gè)單位的開支情況。這種創(chuàng)新財(cái)務(wù)模式，可集中式的管理單位財(cái)務(wù)，有利于資金的調(diào)配和流動(dòng)，促進(jìn)單位能夠正常運(yùn)行與發(fā)展。

其次，強(qiáng)化領(lǐng)導(dǎo)，加強(qiáng)內(nèi)部監(jiān)督。對(duì)于交通運(yùn)輸單位而言，需構(gòu)建全面、客觀的內(nèi)部監(jiān)督體系，建立內(nèi)部審計(jì)機(jī)構(gòu)，結(jié)合外部監(jiān)管機(jī)構(gòu)，有效監(jiān)督與反饋內(nèi)控活動(dòng)。確保內(nèi)審部門的權(quán)威性、獨(dú)立性，內(nèi)審人員配置需具備專業(yè)資格能力，方可有效檢查與監(jiān)督內(nèi)控設(shè)計(jì)、內(nèi)控執(zhí)行情況。另外，使外部監(jiān)管部門作用得以充分發(fā)揮，通過內(nèi)外監(jiān)督結(jié)合，進(jìn)而提升單位的會(huì)計(jì)核算、財(cái)務(wù)管理效率。

第三，強(qiáng)化管理與增收節(jié)支。一般而言，交通運(yùn)輸部門不同于企業(yè)，不以營(yíng)利為目的，因此經(jīng)濟(jì)效益相對(duì)較低，可支配費(fèi)用有限，其中包含了交通設(shè)施建設(shè)費(fèi)用。因此，針對(duì)有限資金，必須加強(qiáng)費(fèi)用管理工作。對(duì)于管理人員而言，以交通建設(shè)為中心，有機(jī)統(tǒng)一財(cái)務(wù)管理人員成本思想、會(huì)計(jì)行為，不斷提升會(huì)計(jì)人員、財(cái)務(wù)人員的職業(yè)道德素質(zhì)與專業(yè)技能，盡可能做到“精打細(xì)算”，立足單位改革、發(fā)展目標(biāo)，各財(cái)務(wù)人員必須遵守財(cái)務(wù)法規(guī)，積極加強(qiáng)經(jīng)費(fèi)支出預(yù)算、規(guī)費(fèi)收入核算，根據(jù)“收支”管理原則，對(duì)于各項(xiàng)規(guī)費(fèi)的征收，必須嚴(yán)格落實(shí)到位。

第四，規(guī)范財(cái)務(wù)管理與強(qiáng)化會(huì)計(jì)核算。對(duì)于財(cái)務(wù)管理而言，必須強(qiáng)化業(yè)務(wù)指導(dǎo)，提高財(cái)務(wù)監(jiān)督效能，按照會(huì)計(jì)規(guī)定，對(duì)專項(xiàng)經(jīng)費(fèi)、管理費(fèi)用等開支，控制在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)，確保收支平衡，預(yù)留充足庫(kù)存現(xiàn)金，杜絕挪用先進(jìn)、不坐支行為，禁止單位貸款擔(dān)保，設(shè)立小金庫(kù)，嚴(yán)禁“賬外賬”問題與公款私存問題，確保資金安全。

第五，規(guī)范單位財(cái)務(wù)活動(dòng)管理。針對(duì)單位的財(cái)務(wù)管理、會(huì)計(jì)，需加強(qiáng)內(nèi)控主體控制，單位全體職員為內(nèi)控主體，人員素質(zhì)水平對(duì)內(nèi)控效果具有直接影響。掌握分析定單位內(nèi)部會(huì)計(jì)人員與業(yè)務(wù)人員思想動(dòng)態(tài)，如果內(nèi)部人員出現(xiàn)違法亂紀(jì)行為，需給予嚴(yán)肅處理。各領(lǐng)導(dǎo)層同部門負(fù)責(zé)人之間，必須分析重點(diǎn)人員崗位態(tài)度、崗位思想，防止違法犯罪外在因素，通過合理、有效措施，有效緩解該類風(fēng)險(xiǎn)。

三、結(jié)束語(yǔ)

處于市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件之下，財(cái)務(wù)管理、會(huì)計(jì)核算已成為單位管理的重要手段之一，交通運(yùn)輸單位作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展基礎(chǔ)，深化單位財(cái)務(wù)體制、會(huì)計(jì)制度改革，要求交通運(yùn)輸單位建立科學(xué)、合理的競(jìng)爭(zhēng)秩序。通過轉(zhuǎn)變觀念，創(chuàng)新型財(cái)務(wù)管理，強(qiáng)化領(lǐng)導(dǎo)，加強(qiáng)內(nèi)部監(jiān)督，強(qiáng)化管理與增收節(jié)支，規(guī)范財(cái)務(wù)管理與強(qiáng)化會(huì)計(jì)核算等措施，實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸單位的穩(wěn)健運(yùn)行與發(fā)展。endprint