劉新麒

摘 要：市政道路建設(shè)工程竣工規(guī)劃驗(yàn)收測(cè)量作為城市規(guī)劃監(jiān)督管理的依據(jù)之一，其成果要求準(zhǔn)確、格式規(guī)范，本文主要針對(duì)順德地區(qū)市政道路建設(shè)工程竣工規(guī)劃驗(yàn)收，整理總結(jié)了規(guī)劃驗(yàn)收的要素，重點(diǎn)論述了市政道路建設(shè)工程竣工規(guī)劃驗(yàn)收測(cè)量中中心線的求取方法，各要素外業(yè)測(cè)量的要求和內(nèi)業(yè)成果制作的作業(yè)方法。

關(guān)鍵詞：市政道路建設(shè)工程竣工規(guī)劃驗(yàn)收要素 道路中心線的測(cè)定 斷面測(cè)量

中圖分類號(hào)：TU712 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1672-3791（2014）07（a）-0066-02

市政道路建設(shè)工程竣工規(guī)劃驗(yàn)收是規(guī)劃主管部門強(qiáng)化和規(guī)范建設(shè)工程批后管理、及時(shí)核查已建建設(shè)工程的空間要素是否符合規(guī)劃許可要求、及時(shí)發(fā)現(xiàn)和糾正違章建設(shè)行為的一項(xiàng)城鄉(xiāng)規(guī)劃監(jiān)督管理工作。而市政道路建設(shè)工程竣工規(guī)劃驗(yàn)收測(cè)量的成果是規(guī)劃主管部門實(shí)施該項(xiàng)城鄉(xiāng)規(guī)劃監(jiān)督管理工作的主要依據(jù)之一，成果的完整性、準(zhǔn)確性和可靠性直接影響規(guī)劃部門的審批工作，本文主要闡述市政道路建設(shè)工程竣工驗(yàn)收的要素、外業(yè)測(cè)量以及成果制作的方法與要求。

1 市政道路工程竣工規(guī)劃驗(yàn)收的要素

市政道路工程的竣工規(guī)劃驗(yàn)收要素主要一般包括以下內(nèi)容。

（1）建設(shè)工程所在區(qū)域的地形圖；（2）市政道路工程帶狀示意圖和分幅圖。應(yīng)當(dāng)標(biāo)示：位置、沿線的地物地貌和中心線特征點(diǎn)的三維坐標(biāo)；（3）市政道路工程橋位圖。應(yīng)當(dāng)標(biāo)示：長(zhǎng)度、標(biāo)高、寬度（管徑）、橋梁縱坡、梁底標(biāo)高、埋深標(biāo)高等；（4）市政道路工程中心線特征點(diǎn)三維坐標(biāo)成果表。應(yīng)當(dāng)載明：點(diǎn)號(hào)、橫坐標(biāo)、縱坐標(biāo)、方向角、標(biāo)高和里程等；（5）市政道路工程竣工檢測(cè)要素成果表。應(yīng)當(dāng)載明：名稱、長(zhǎng)度、寬度（管徑）、標(biāo)高、橋梁縱坡、梁底標(biāo)高、埋深標(biāo)高及荷載標(biāo)準(zhǔn)等；（6）上述文本、圖件電子文檔盤片。

2 市政道路工程竣工規(guī)劃驗(yàn)收測(cè)量的資料準(zhǔn)備

對(duì)于市政道路建設(shè)工程竣工規(guī)劃驗(yàn)收測(cè)量，測(cè)繪部門的主要工作是根據(jù)測(cè)繪工程竣工后的現(xiàn)狀，按照規(guī)劃管理部門所需的驗(yàn)收要素進(jìn)行數(shù)據(jù)采集，依據(jù)建筑工程規(guī)劃許可數(shù)據(jù)，進(jìn)行數(shù)據(jù)的對(duì)比和成果制作。建筑工程規(guī)劃許可數(shù)據(jù)就是測(cè)繪部門所需測(cè)量數(shù)據(jù)的具體要求和比對(duì)依據(jù)，也是測(cè)量工作作業(yè)前最重要的資料準(zhǔn)備。

2.1 經(jīng)規(guī)劃許可批準(zhǔn)的圖件、表資料如下

（1）建設(shè)工程規(guī)劃許可證、項(xiàng)目表；（2）經(jīng)規(guī)劃批準(zhǔn)的總平面圖；（3）經(jīng)規(guī)劃批準(zhǔn)的道路設(shè)計(jì)縱斷面圖、橫斷面圖、橋梁橋位圖；（4）規(guī)劃控制線（道路紅線、綠化控制線、高壓控制線等）。

2.2 測(cè)繪作業(yè)的起始資料如下

（1）工程所在區(qū)域地形圖；（2）平面控制點(diǎn)；（3）高程控制點(diǎn)。

3 市政道路工程竣工規(guī)劃驗(yàn)收要素的測(cè)繪方法

3.1 地形測(cè)量

市政道路工程地形測(cè)量應(yīng)采用全野外數(shù)字化采集的方法進(jìn)行，須依實(shí)地情況采用實(shí)測(cè)或修測(cè)的方法。具體的觀測(cè)方法，技術(shù)指標(biāo)應(yīng)按DG∕TJ08-86-2010《1∶500、1∶1000、1∶2000數(shù)字地形測(cè)量規(guī)范》相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

3.1.1 地形測(cè)量的范圍

除包含規(guī)劃用地許可證核定的工程范圍外，還應(yīng)包括市政道路工程實(shí)際起訖范圍內(nèi)道路兩側(cè)第一排建筑物或規(guī)劃紅線內(nèi)的所有地形地物；如道路兩側(cè)無(wú)建筑物或建筑物離竣工道路較遠(yuǎn)時(shí)，則修（實(shí)）測(cè)至前后建筑物間寬為止。一般情況下，市區(qū)為紅線外10 m，郊區(qū)修（實(shí)）測(cè)至路基線或排水溝外10 m。兩端及道路交叉口兩側(cè)應(yīng)增修（實(shí)）測(cè)至60 m。

3.1.2 地形測(cè)量的內(nèi)容

地形測(cè)量的內(nèi)容應(yīng)包括：測(cè)量范圍內(nèi)地形、地物、側(cè)石線（或路邊線）、路面不同層結(jié)構(gòu)分界線、水泥混凝土路面端頭的分塊劃線，單位大門和弄口等處的平側(cè)、窨井、瀉水口、電桿、拉桿、紅綠燈桿、郵筒、警亭、流量井、檢查井、電話人井、消防栓、電箱等等。

3.2 道路中心線的測(cè)定

竣工道路中心線是評(píng)價(jià)市政道路工程的走向是否符合規(guī)劃要求的重要要素，它的測(cè)定應(yīng)以數(shù)字地形測(cè)量成果為基準(zhǔn)。一般采用直接取用道路分中測(cè)繪數(shù)據(jù)確定，如果難以直接取用的成果，可以通過(guò)解析計(jì)算的方法間接確定。間接方法是指通過(guò)數(shù)字地形圖上道路中心線相關(guān)的數(shù)據(jù)（如：離散點(diǎn)坐標(biāo)），結(jié)合原有經(jīng)規(guī)劃核準(zhǔn)的設(shè)計(jì)參數(shù)（如：線路曲率半徑等），經(jīng)平移、歸化擬合、解析計(jì)算等來(lái)確定道路中心線各特征點(diǎn)坐標(biāo)。

道路中心線一般有直線和曲線的類型，曲線有圓曲線和緩和曲線兩種表現(xiàn)形式。

3.2.1 直線型道路中心線的測(cè)定

利用數(shù)字地形測(cè)量成果，求取道路的分中坐標(biāo)。如道路長(zhǎng)度較短，一般可直接量取首尾2個(gè)分中點(diǎn)直接計(jì)算道路中心線的方程；如線路較長(zhǎng)，應(yīng)均勻選擇不少于3個(gè)分中點(diǎn)坐標(biāo)進(jìn)行歸化計(jì)算，確定道路中心的直線方程。現(xiàn)就比較常見(jiàn)的作如下說(shuō)明：當(dāng)?shù)缆分行木€與兩側(cè)路邊線距離相等時(shí)，利用數(shù)字地形測(cè)量成果，采集道路中心線相關(guān)的分中點(diǎn)A、B、C、D點(diǎn)的坐標(biāo)，經(jīng)內(nèi)業(yè)歸化計(jì)算，確定道路中心的直線方程，從而確定線路的中心線。當(dāng)?shù)缆分行木€與兩側(cè)路邊線距離不等時(shí)，在實(shí)測(cè)道路邊線的基礎(chǔ)上，依據(jù)設(shè)計(jì)圖紙的比例系數(shù)（e1/e2=f1/f2=g1/g2為設(shè)計(jì)比例系數(shù)），采集道路中心線點(diǎn)E、F、G的坐標(biāo)，經(jīng)內(nèi)業(yè)歸化計(jì)算，確定道路中心的直線方程，從而確定線路的中心線。

3.2.2 圓曲線型道路中心線特征點(diǎn)測(cè)定

如（圖1）所示，偏角α可以根據(jù)兩端測(cè)定的道路中心線確定，半徑R利用曲線段分中點(diǎn)坐標(biāo)圖解分析確定，再根據(jù)偏角α和半徑R確定圓弧的具體位置以及特征點(diǎn)ZY、QZ、YZ坐標(biāo)。

當(dāng)與設(shè)計(jì)相比有較大變化，在確定圓弧兩端點(diǎn)的情況下，以實(shí)測(cè)的線路曲率半徑參與歸化擬合。當(dāng)與設(shè)計(jì)基本相符，利用兩端測(cè)定的道路中心線，結(jié)合規(guī)劃核準(zhǔn)的線路曲率半徑歸化擬合。

3.2.3 緩和曲線道路中心線的測(cè)定

緩和曲線情況比較復(fù)雜，一般通過(guò)公式和結(jié)合規(guī)劃核準(zhǔn)的設(shè)計(jì)參數(shù)來(lái)歸化擬合、解析計(jì)算。這里不再贅述。

3.3 斷面測(cè)量

道路的斷面包含縱斷面和橫斷面。斷面測(cè)量一般按市政道路工程竣工規(guī)劃驗(yàn)收的規(guī)劃許可依據(jù)所指定的位置和個(gè)數(shù)進(jìn)行。當(dāng)規(guī)劃許可依據(jù)中未指定斷面測(cè)量的具體位置和個(gè)數(shù)時(shí)，一般應(yīng)沿線路起訖點(diǎn)、特征點(diǎn)測(cè)量道路的縱斷面和橫斷面。

3.3.1 縱斷面測(cè)量

縱斷面范圍從工程起點(diǎn)開(kāi)始到終點(diǎn)，沿確定的道路中線測(cè)設(shè)，基本間距一般情況市區(qū)間隔20 m、郊區(qū)間隔50 m測(cè)設(shè)一點(diǎn)高程。均應(yīng)測(cè)設(shè)高程的特征點(diǎn)。

（1）折點(diǎn)、交點(diǎn)、交叉點(diǎn)及曲線的各特征點(diǎn)；（2）中線與鐵路、公路、橋梁、涵洞、建（構(gòu)）筑物、河流、溝渠等的交界處和地形高差突變處，均必須加測(cè)縱斷面點(diǎn)。

3.3.2 橫斷面測(cè)量

每一基本縱斷面點(diǎn)和線路特征點(diǎn)點(diǎn)位上，須垂直于中線施測(cè)一個(gè)橫斷面，直線部分應(yīng)與中線垂直，在曲線部分應(yīng)垂直于切線；橫斷面的寬度，一般以規(guī)劃批準(zhǔn)的實(shí)施寬度為準(zhǔn)，市區(qū)要求測(cè)至兩側(cè)建筑物為止（如：無(wú)建筑物，應(yīng)測(cè)至一般建筑物線等距處），郊區(qū)道路測(cè)至排水溝外側(cè)農(nóng)田為止。 橫斷面測(cè)點(diǎn)數(shù)，視路寬窄情況而定，原則上能反映出實(shí)地地形變化情況即可，但不得少于5點(diǎn)；城市道路（指有人行道者）一般不少于9點(diǎn)，較寬道路（路寬大于等于12 m）不少于11點(diǎn)；郊區(qū)道路一般不少于13點(diǎn)。高程控制采用圖根水準(zhǔn)測(cè)量、圖根電磁波測(cè)距三角高程或GPS高程測(cè)量，圖根沿導(dǎo)線點(diǎn)可布設(shè)為附合路線、閉合環(huán)或結(jié)點(diǎn)網(wǎng)，在此基礎(chǔ)上加測(cè)散點(diǎn)標(biāo)高。

4 市政道路工程竣工規(guī)劃驗(yàn)收測(cè)量的成果制作

為了直觀反映規(guī)劃要求和測(cè)量結(jié)果的偏離值及其相互關(guān)系，主要包括以下幾項(xiàng)內(nèi)容。

4.1 道路中心線特征點(diǎn)平面坐標(biāo)成果表

成果表中應(yīng)當(dāng)載明道路中心線特征點(diǎn)的點(diǎn)號(hào)、橫坐標(biāo)、縱坐標(biāo)、標(biāo)高、里程等（如表1所示）；點(diǎn)號(hào)須與市政道路工程帶狀示意圖和分幅圖中標(biāo)示的內(nèi)容一致。中心線坐標(biāo)是指經(jīng)歸化擬合道路特征點(diǎn)的坐標(biāo)，標(biāo)高為特征點(diǎn)處實(shí)測(cè)的高程，里程是實(shí)際道路中心線歸化擬合后所計(jì)算的里程。

4.2 竣工驗(yàn)收要素成果表

成果表中應(yīng)當(dāng)在對(duì)應(yīng)一致的地方載明：道路的名稱，設(shè)計(jì)和實(shí)測(cè)的長(zhǎng)度、寬度、標(biāo)高以及實(shí)測(cè)的位置里程；對(duì)橋梁，應(yīng)注明橋梁名稱，設(shè)計(jì)和實(shí)測(cè)的長(zhǎng)度、寬度、梁底標(biāo)高等。

4.3 道路縱、橫斷面圖

應(yīng)當(dāng)在與規(guī)劃批準(zhǔn)位置對(duì)應(yīng)一致的地方載明道路的設(shè)計(jì)橫斷面、實(shí)測(cè)橫斷面，圖中應(yīng)表示里程、標(biāo)高、設(shè)計(jì)道路中心線、規(guī)劃?rùn)M斷面、道路的使用性質(zhì)、間距、與設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)的偏離值等內(nèi)容。

4.4 道路平面圖

應(yīng)當(dāng)載明規(guī)劃道路中心線、規(guī)劃道路紅線、實(shí)測(cè)道路中心特征點(diǎn)的點(diǎn)名、位置、里程和與規(guī)劃中心線的偏離值；實(shí)測(cè)橋梁的橋頂標(biāo)高、梁底標(biāo)高、長(zhǎng)度、寬度、凈空高、所測(cè)時(shí)間等。

5 結(jié)論

市政道路建設(shè)工程竣工規(guī)劃驗(yàn)收測(cè)量的關(guān)鍵是確定道路中心線，它是此項(xiàng)目所需測(cè)量的其他要素的根本和立足點(diǎn)，道路中心線確定的任何偏差都會(huì)導(dǎo)致其他測(cè)量要素的取舍是否正確合理，并決定接下來(lái)的測(cè)量工作是否是事倍功半還是事半功倍。同時(shí)建設(shè)工程竣工規(guī)劃驗(yàn)收的測(cè)量成果是城鄉(xiāng)規(guī)劃主管部門實(shí)施該項(xiàng)城鄉(xiāng)規(guī)劃監(jiān)督管理工作的主要依據(jù)。

參考文獻(xiàn)

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