張益

隨著我國經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，國家推出趨緊的宏觀調(diào)控政策，讓交通運(yùn)輸業(yè)的基礎(chǔ)支柱——銀行信貸資金的到位遇到了瓶頸，國家對(duì)地方融資的管理也越來越強(qiáng)，很難保障交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展資金，交通運(yùn)輸業(yè)是國家的基礎(chǔ)行業(yè)，與人們的生活是息息相關(guān)的，金融租賃行業(yè)的良好發(fā)展能夠有效的促進(jìn)交通運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展。該文首先分析了金融租賃與交通運(yùn)輸業(yè)，住店闡述了金融租賃在交通運(yùn)輸行業(yè)中的具體應(yīng)用與幾點(diǎn)建議。

金融租賃主要包括兩個(gè)方面，分別是融資與融物，還具有多樣化的綜合服務(wù)性能的新型融資方式，更是在金融業(yè)的發(fā)展過程中銀行的信用與商業(yè)、實(shí)物信用相結(jié)合的產(chǎn)物。最早起源于美國，之后在日本、歐洲地區(qū)發(fā)展起來，在我國發(fā)展成為位居第二的融資形式。

1 金融租賃的基本概念及特征

金融租賃的基本概念。金融租賃又被成為融資租賃，主要指把傳統(tǒng)的租賃業(yè)務(wù)、服務(wù)貿(mào)易與金融方式三者相結(jié)合之后而產(chǎn)生的新型交易形式。當(dāng)前，世界各地對(duì)金融租賃具有較為一致的認(rèn)識(shí)，但是卻沒有形成一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的定義，由于不同地區(qū)、不同行業(yè)具有不同的特點(diǎn)，所以對(duì)金融租賃的定義也有所不同，但其本質(zhì)都是一樣的。

金融租賃的特征。金融租賃具有多種特點(diǎn)，主要有以下幾個(gè)方面：首先是金融租賃最少會(huì)涉及到三方當(dāng)事人，并且最少是由兩個(gè)合同組成的，這三方當(dāng)事人主要包括出租人、承租人與供貨方，第一步是有出租人和承租人簽訂租賃合同，出租人在同供貨方簽訂買賣合同，從而完成一筆租賃交易；其次，金融租賃讓租賃物的所有權(quán)和使用權(quán)是長期分開的，從法律的角度講，租賃物的所有權(quán)是屬于出租人所有的，但是租賃物的使用權(quán)是歸屬于承租人所有；再次，金融租賃的承租人有權(quán)自主選擇租賃物和供貨方，承租人能夠?qū)M租賃的設(shè)備單方面來選定，出租人的責(zé)任是來實(shí)現(xiàn)承租人的要求，為其提供融資服務(wù)，購買租賃物，不承擔(dān)設(shè)備具有缺陷或者遲延交貨等義務(wù)，承租人更加不能因此來拒付租金。最后，金融租賃很好的把融資與融物相結(jié)合，把資金與設(shè)備相統(tǒng)一，來實(shí)現(xiàn)兩者利益的最大化。另外，金融租賃還具有不可解約性、全額清償?shù)忍攸c(diǎn)。

2 交通運(yùn)輸行業(yè)概述

交通運(yùn)輸?shù)幕竞x。交通運(yùn)輸主要是指人們和物體來借助交通運(yùn)輸工作來進(jìn)行載運(yùn)，實(shí)現(xiàn)具有目的性的空間移位。交通運(yùn)輸業(yè)屬于我國經(jīng)濟(jì)中的第三產(chǎn)業(yè)，具有著多種方式，主要包括：公路、鐵路、水路、航空與管道運(yùn)輸。

交通運(yùn)輸行業(yè)的特點(diǎn)。首先，交通運(yùn)輸業(yè)在我國的國民經(jīng)濟(jì)中占有著基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)的地位，能夠有效的保證我國經(jīng)濟(jì)快速平穩(wěn)增長，還能夠改善人們的生活質(zhì)量，更能夠促進(jìn)我國的現(xiàn)代化建設(shè)，徹底的實(shí)現(xiàn)改革開放，加強(qiáng)同世界各國的交流與合作；其次，交通運(yùn)輸業(yè)屬于資金密集型產(chǎn)業(yè)，交通運(yùn)輸業(yè)的固定資產(chǎn)包括可移動(dòng)的與不可移動(dòng)的，對(duì)該行業(yè)所投入的資金總值是十分龐大的，一旦交通運(yùn)輸業(yè)的固定設(shè)備進(jìn)行投資后，通常來講都是按照原來的用途使用下去，不會(huì)輕易改變，所以還具有淹沒成本的性質(zhì)；再次，交通運(yùn)輸業(yè)具有公益性和外部性，政府為了維護(hù)整個(gè)市場(chǎng)的秩序，會(huì)對(duì)價(jià)格、進(jìn)入、推出、投資等環(huán)節(jié)對(duì)企業(yè)的決策行為進(jìn)行直接管制，交通運(yùn)輸業(yè)一定要公平的為社會(huì)上的所有行業(yè)和所有成員來提供服務(wù)，不可能像一般的企業(yè)那樣為了獲取最大利益而不顧一切后果，所有具有公益性；最后交通運(yùn)輸業(yè)的工期一般較長且資金回籠比較慢，交通運(yùn)輸業(yè)往往投入了過多的固定資產(chǎn)，例如：鐵路、港口等建設(shè)，這類大型設(shè)施的建設(shè)需要較長的工期，設(shè)計(jì)建設(shè)的時(shí)間一般在三年左右，實(shí)際操作的工期也都超過一年，還常常會(huì)受到氣候、環(huán)境的影響，在施工規(guī)范中規(guī)定，當(dāng)室外達(dá)到一定的最低溫度時(shí)就禁止施工，另外，當(dāng)建成后的資金回收是比較慢的，比如高速公路的收費(fèi)年限差不多在十五年到二十五年之間，這就會(huì)讓之前投入的資金成為固定資產(chǎn)，導(dǎo)致資金的流動(dòng)性不足。

3金融租賃在交通運(yùn)輸行業(yè)中的應(yīng)用及具體建議

航空金融租賃。隨著我國經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展，讓我國的航空運(yùn)輸業(yè)也得到了突飛猛進(jìn)的發(fā)展，在國際民用航空組織中也位居前列，但是當(dāng)前我國的航空公司對(duì)飛機(jī)租賃的需求是越來越大的，在國內(nèi)僅有的兩百多家融資租賃公司中具有能力開展飛機(jī)租賃業(yè)務(wù)的也屈手可數(shù)，主要的飛機(jī)租賃業(yè)務(wù)仍然被國外所控制，由于我國航空金融租賃缺少必要的政府政策作支撐，沒有統(tǒng)一的租賃法來規(guī)制租賃行為，在行業(yè)中，還缺少具體的行業(yè)政策與航空金融租賃相配合，更是沒有金融進(jìn)本和相關(guān)的產(chǎn)業(yè)資本的支持

汽車、公路金融租賃。汽車金融租賃在我國的發(fā)展勢(shì)頭十分強(qiáng)大，能夠滿足人們的基本生活與生產(chǎn)，但是汽車金融租賃公司的資金實(shí)力還不夠強(qiáng)大，可能會(huì)限制該公司的融資業(yè)務(wù)的展開并深入發(fā)展，因?yàn)樽赓U汽車的期限一般都比較長，再加上我國汽車市場(chǎng)的價(jià)格波動(dòng)比較大，一直擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模的后果就是資金的短缺，汽車更新?lián)Q代的周期在不斷縮短，讓汽車很容易貶值，汽車金融租賃公司的投資更不容易回本，很容易出現(xiàn)廠商供貨緊張的情況。在汽車金融租賃方面我國還缺少社會(huì)信用體制，不能對(duì)每個(gè)人的信用進(jìn)行良好的評(píng)價(jià)，我國的立法缺少協(xié)調(diào)度，有時(shí)會(huì)出現(xiàn)同汽車金融租賃合同的內(nèi)容相抵觸的情形。對(duì)于公路的投資建設(shè)成本也是十分巨大的，但是回本周期較長，在對(duì)公路進(jìn)行維護(hù)的時(shí)候也是十分困難，但是在我國這是最普遍的一種金融租賃。

船舶金融租賃。我國的穿破金融租賃起步是比較晚的，在全國的范圍內(nèi)還沒有形成一個(gè)統(tǒng)一的穿破租賃師承，不同的租賃公司參與船舶租賃交易的程度也有所不同，從知識(shí)、經(jīng)驗(yàn)、資金來看都無力承受增長的造船與買船的要求。具體的運(yùn)營模式是金融租賃公司經(jīng)過金融租賃的方式并依照航運(yùn)企業(yè)的具體要求來制作船只，之后租賃給該公司使用，依據(jù)合同的規(guī)定來收取租金，這樣能夠很好的解決航運(yùn)企業(yè)造船困難的局面，還能夠促進(jìn)船廠的發(fā)展。但是具有有一些缺點(diǎn)，缺少資金十分雄厚的船舶融資公司，與之相配套的法律法規(guī)滯后，不能夠促進(jìn)船舶融資租賃行業(yè)的良好發(fā)展。

促進(jìn)金融租賃在交通運(yùn)輸行業(yè)中應(yīng)用的具體建議。一個(gè)國家交通發(fā)展的基礎(chǔ)來源于資金，資金的獲得需要投資來實(shí)現(xiàn)，要想促進(jìn)金融租賃在交通運(yùn)輸行業(yè)中的應(yīng)用，就必須優(yōu)化投資結(jié)構(gòu)，要完善在交通運(yùn)輸建設(shè)中的可持續(xù)發(fā)展性資金保障體制，發(fā)揮市場(chǎng)的調(diào)節(jié)機(jī)制，降低資金成本，拓寬融資的渠道。另外，還要精準(zhǔn)的掌握交通運(yùn)輸行業(yè)對(duì)金融租賃的具體需求，雖然金融租賃為交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展提供的資金的支持，但是融資金額并不是很大，沒有發(fā)揮其應(yīng)有的功能，此時(shí)需要相關(guān)政府部門的推動(dòng)作用，準(zhǔn)確的把握交通運(yùn)輸業(yè)的業(yè)務(wù)模式及其適用范圍，通過比較優(yōu)勢(shì)選擇適合交通運(yùn)輸業(yè)的融資方式；還可以通過鼓勵(lì)一些領(lǐng)域開展示范標(biāo)桿來推進(jìn)金融租賃在交通運(yùn)輸業(yè)中的具體應(yīng)用，起到帶動(dòng)作用；企業(yè)還可以通過深入了解金融租賃活動(dòng)的運(yùn)轉(zhuǎn)模式，做出有利于交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展的決策，還要逐步建立完善金融租賃管理的相關(guān)規(guī)章制度與法律法規(guī)，目前國家的一些規(guī)定并不是十分完善，還需要進(jìn)一步的細(xì)化，讓融資租賃合同更加縝密，促進(jìn)交通運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展。

金融租賃能夠有效的促進(jìn)我國交通運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展，為其提供源源不斷的動(dòng)力支持，但是金融租賃也有其自身的缺陷，需要我們對(duì)金融租賃的具體模式與交通運(yùn)輸業(yè)的具體需求進(jìn)行細(xì)致的分析，在明確具體目標(biāo)后實(shí)現(xiàn)資金的獲取，來促進(jìn)我國交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展。