褚楠　王娟

摘 要：軟件產(chǎn)品同硬件產(chǎn)品一樣是航天器研制過程中必不可少的一個(gè)配置項(xiàng)，因此軟件計(jì)劃管理是航天器項(xiàng)目管理中一個(gè)重要的組成部分，是確保航天項(xiàng)目中軟件產(chǎn)品按計(jì)劃交付所必須的管理過程，在型號研制過程中發(fā)揮著關(guān)鍵的作用。

關(guān)鍵詞：航天器 軟件 計(jì)劃管理

中圖分類號：V448.2 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1674-098X（2014）04（c）-0164-02

航天器項(xiàng)目管理是一個(gè)涉及單位多、綜合性強(qiáng)、技術(shù)復(fù)雜、研制周期長的復(fù)雜系統(tǒng)工程，管理難度非常大。計(jì)劃管理是航天器項(xiàng)目管理的重要組成部分，在航天器的研制過程中，軟件產(chǎn)品同硬件產(chǎn)品一樣是必不可少的配置項(xiàng)，因此航天器的軟件計(jì)劃管理是航天項(xiàng)目管理中一個(gè)重要的組成部分，是確保航天項(xiàng)目中軟件產(chǎn)品按計(jì)劃交付所必須的管理過程，在型號的研制過程中發(fā)揮著關(guān)鍵的作用。因此，分析研究航天器型號的軟件計(jì)劃管理及控制措施，對于按時(shí)完成型號任務(wù)具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。

1 航天器研制的通用流程

項(xiàng)目管理是指為完成某一個(gè)特定的目標(biāo)，應(yīng)用一定的規(guī)范或者規(guī)章制度對項(xiàng)目資源進(jìn)行全面的規(guī)劃、組織、協(xié)調(diào)、控制并使之系統(tǒng)化的過程，即在規(guī)定的時(shí)間、預(yù)算和質(zhì)量目標(biāo)范圍內(nèi)完成項(xiàng)目的各種工作。航天項(xiàng)目管理是項(xiàng)目管理系統(tǒng)中一個(gè)分支，綜合性強(qiáng)、技術(shù)難度大、涉及的單位多、可靠性要求高，而且研制周期相對較長，因此航天項(xiàng)目管理是一個(gè)相對復(fù)雜的系統(tǒng)工程。

航天器設(shè)計(jì)分為系統(tǒng)設(shè)計(jì)、硬件設(shè)計(jì)和軟件設(shè)計(jì)，通常按照航天器的通用研制技術(shù)流程是先由航天器總體單位進(jìn)行航天器的系統(tǒng)設(shè)計(jì)評審工作，完成后給各個(gè)分系統(tǒng)單位下達(dá)分系統(tǒng)的研制技術(shù)要求，然后各分系統(tǒng)單位分別開展分系統(tǒng)的方案設(shè)計(jì)和技術(shù)設(shè)計(jì)工作，下達(dá)分系統(tǒng)內(nèi)部的軟、硬件產(chǎn)品任務(wù)書，從而啟動(dòng)軟、硬件產(chǎn)品的研制工作。

2 航天器軟件計(jì)劃管理的方法

現(xiàn)階段，航天器研制單位已經(jīng)結(jié)束了以前“手工作坊式”的生產(chǎn)過程，已經(jīng)引入了相關(guān)的計(jì)劃、質(zhì)量管理工具進(jìn)行軟件的管控。軟件計(jì)劃的合理性和準(zhǔn)確性直接關(guān)系到航天器研制的成敗。軟件的計(jì)劃應(yīng)力求完備，不但要考慮到一些可控因素，同時(shí)還要考慮到如果發(fā)生意外應(yīng)如何應(yīng)變。按照航天器的通用研制技術(shù)流程，在分系統(tǒng)完成詳細(xì)設(shè)計(jì)后，啟動(dòng)軟件產(chǎn)品的研制工作，航天器軟件產(chǎn)品的通用研制流程如圖1所示。

通常軟件計(jì)劃管理使用OPENPLAN工具進(jìn)行管理，在OPENPLAN中軟件計(jì)劃嚴(yán)格按照技術(shù)流程編制，每個(gè)階段安排合理的工期，軟件的最終交付時(shí)間滿足分系統(tǒng)的計(jì)劃節(jié)點(diǎn)要求。

在整個(gè)流程中，主要關(guān)注A10：建立和發(fā)布軟件功能基線；A3：原型軟件驗(yàn)證與確認(rèn)；A21：軟件入受控庫；A24：建立并發(fā)布軟件產(chǎn)品基線；A31：軟件入產(chǎn)品庫這5個(gè)控制點(diǎn)，這也是難度比較大的控制點(diǎn)。

首先，建立和發(fā)布軟件功能基線是軟件研制的前提條件，有了明確的輸入，對軟件來說就是有了軟件用戶需求、軟件任務(wù)書、相關(guān)通訊協(xié)議以及接口文件，軟件研制單位才能知道軟件該如何干，這些輸入條件需要分系統(tǒng)研制單位和衛(wèi)星總體單位進(jìn)行充分的協(xié)調(diào)后才能確定，但是在型號研制之初，往往型號設(shè)計(jì)方案需要反復(fù)協(xié)調(diào)，輸入條件遲遲無法確定，更有甚者，因?yàn)榧夹g(shù)方案復(fù)雜，航天器總體單位無法提出明確的輸入條件，直接影響軟件研制工作的啟動(dòng)，可能使分系統(tǒng)的研制計(jì)劃受到影響。

因此抓輸入是航天器軟件計(jì)劃管理首先應(yīng)關(guān)注的問題。抓輸入首先是抓航天器總體單位的輸入，分系統(tǒng)研制單位的軟件計(jì)劃管理者躍層來督促總體單位的輸入文件的到位，對計(jì)劃管理者來說明顯感覺有些吃力，但是這又是計(jì)劃管理者所必須關(guān)注的控制點(diǎn)。通常在這個(gè)階段運(yùn)用的管理手段就是協(xié)調(diào)、及時(shí)與上層機(jī)關(guān)的計(jì)劃管理者溝通，督促并安排雙方進(jìn)行協(xié)調(diào)，如果此項(xiàng)工作遲遲無法完成，或者已經(jīng)超出了所能承受的最后完成時(shí)間，計(jì)劃管理者必須做出決策，就是基于現(xiàn)有的初步協(xié)調(diào)結(jié)果。分系統(tǒng)自行編制輸入文件，同時(shí)反饋給航天器總體單位，作為軟件研制的臨時(shí)依據(jù)，當(dāng)然，這個(gè)決策必須要爭得相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)同意后方可執(zhí)行。抓輸入的第二層意思是抓分系統(tǒng)的軟件用戶需求、相關(guān)通訊協(xié)議、任務(wù)書等輸入文件，這項(xiàng)工作是分系統(tǒng)的內(nèi)部工作，是必須完成了分系統(tǒng)級別的設(shè)計(jì)評審后開展，在這個(gè)階段，就需要軟件研制單位參與輸入文件的討論，很多時(shí)候軟件研制單位積極參與到輸入文件的協(xié)調(diào)中，可以提前了解系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案，將軟件的實(shí)現(xiàn)方式也可以提前與方案設(shè)計(jì)師進(jìn)行溝通，有利于方案設(shè)計(jì)的合理性。

其次，原型軟件驗(yàn)證與確認(rèn)是新研軟件研制的第一個(gè)階段。其實(shí)按照通用的軟件研制流程，應(yīng)該是不應(yīng)該有這個(gè)原型版軟件的，但是航天器的特點(diǎn)是設(shè)計(jì)復(fù)雜、研制周期短，在3～4個(gè)月的時(shí)間內(nèi)研制出一個(gè)全功能的軟件，而且完成了所有的測試工作，實(shí)現(xiàn)起來難度很大。因此在現(xiàn)階段幾乎所有新研航天器軟件都在第一階段提一個(gè)基本型，研制流程是首先由總體確定一個(gè)基本型軟件的要求，再在這個(gè)基礎(chǔ)上研制一個(gè)基礎(chǔ)版本，由這個(gè)版本負(fù)責(zé)與其他硬件產(chǎn)品的調(diào)試，并根據(jù)調(diào)試的結(jié)果，改進(jìn)軟件原型，確定最終的軟件需求。抓原型版軟件的研制是計(jì)劃管理者所需要關(guān)注的第二個(gè)問題，在這個(gè)階段主要運(yùn)用的管理手段就是做好計(jì)劃，勤溝通，勤協(xié)調(diào)。新研型號在原型版研制階段通常比較艱難，方案是新的、軟件是新的、設(shè)備是新的、產(chǎn)品是新的，方案需要軟件驗(yàn)證，軟件需要在產(chǎn)品上驗(yàn)證，產(chǎn)品又需要設(shè)備驗(yàn)證，當(dāng)所有都是新的時(shí)候往往出現(xiàn)各種各樣的問題，解決起來難度比較大，需要各個(gè)部門配合，這時(shí)候就需要計(jì)劃管理者多與設(shè)計(jì)師進(jìn)行溝通，多跑現(xiàn)場，做好各種條件保障工作。

再次，軟件入受控庫是軟件研制的第二階段。在這個(gè)階段需要完成軟件需求規(guī)格說明的編寫，完成軟件詳細(xì)設(shè)計(jì)，代碼編寫以及單元測試和組裝測試工作，這個(gè)階段工作項(xiàng)目比較多，主要是軟件研制單位內(nèi)部的工作，和其他單位的接口相對較少，因此計(jì)劃管理者主要關(guān)注點(diǎn)是抓內(nèi)部資源的沖突，而且要在入庫前安排軟件走查工作。

最后，軟件入產(chǎn)品庫是計(jì)劃管理者最終關(guān)注點(diǎn)，入產(chǎn)品庫標(biāo)志著軟件產(chǎn)品完成了編碼、測試以及第三方評測等全部工作，具備軟件落焊固化的條件，在這個(gè)階段計(jì)劃管理者需要關(guān)注的是要抓產(chǎn)品升級。因?yàn)樵谶@個(gè)階段軟件產(chǎn)品要參加系統(tǒng)測試和整星測試，在測試過程中會(huì)發(fā)現(xiàn)各種問題，有可能是方案設(shè)計(jì)的問題，也有可能是軟件設(shè)計(jì)的問題，因此可能會(huì)發(fā)生多次的軟件升級，因此本階段要針對每一次升級制定計(jì)劃，編制軟件升級計(jì)劃，如圖2所示并做好跟蹤，聯(lián)合軟件產(chǎn)保經(jīng)理做好軟件的版本控制工作。endprint

綜上所述，計(jì)劃管理者編制好軟件研制計(jì)劃，按時(shí)跟蹤，主要關(guān)注上述5個(gè)控制點(diǎn)，即可較好地管理好軟件產(chǎn)品。

3 航天器軟件計(jì)劃管理的難點(diǎn)及措施

經(jīng)過調(diào)研，在平時(shí)的軟件計(jì)劃管理工作中遇到的最大困難有以下3條：

（1）輸入條件不能按時(shí)到位，影響計(jì)劃節(jié)點(diǎn)；

（2）軟件版本太多，版本升級計(jì)劃不到位，導(dǎo)致各方資源沖突；

（3）軟件研制過程中人力資源、設(shè)備資源沖突，需要綜合調(diào)配解決輸入條件不能按時(shí)到位的困難解決辦法在前面已經(jīng)敘述，這里不再贅述。

研制過程中版本升級計(jì)劃做不到位的情況經(jīng)?？梢杂龅?，通常計(jì)劃管理者只做了第一個(gè)版本入庫的計(jì)劃，至于后續(xù)版本管理者關(guān)于軟件會(huì)發(fā)生多少問題，后續(xù)會(huì)出現(xiàn)多少版本，無法提前做策劃等狀況，則了解總體的測試計(jì)劃，配合分系統(tǒng)的測試計(jì)劃，制定軟件版本的研制和升級計(jì)劃非常必要。因?yàn)樵诳蒲猩a(chǎn)資源沖突極其嚴(yán)重的時(shí)候，只有制訂計(jì)劃，各研制單位才能依據(jù)計(jì)劃調(diào)配資源，使各種資源盡可能滿足各型號的計(jì)劃要求。否則很容易出現(xiàn)某個(gè)版本研制未完成，還不具備入庫條件，而這時(shí)候整星催促要上星測試，那么只能把這個(gè)版本匆忙入庫，更改功能基線，原本為此版本安排的各種資源需要重新調(diào)配，浪費(fèi)了資源，等打算重新啟動(dòng)的時(shí)候資源已經(jīng)調(diào)配給別人了，影響最終的產(chǎn)品交付。因此軟件計(jì)劃還是非常重要的。

關(guān)于任務(wù)中的資源沖突的問題，近年來中國航天器型號任務(wù)逐年遞增，幾乎所有型號項(xiàng)目都受到資源的約束如何利用現(xiàn)有資源，在保證質(zhì)量的同時(shí)，大幅提高產(chǎn)能滿足市場需求是航天器研制單位所面臨的巨大挑戰(zhàn)，軟件研制工作也不例外。資源沖突主要包括人力資源沖突、設(shè)備沖突、場地沖突，而每項(xiàng)資源沖突又分為型號之間沖突和型號內(nèi)部兩種沖突。資源被同時(shí)分配到幾個(gè)不同的型號時(shí)，或者當(dāng)不同型號同時(shí)需要使用某種有限資源時(shí)沖突就不可避免的發(fā)生了。在多型號并舉的管理模式中，解決資源沖突的一個(gè)重要手段就是通過合理確定各個(gè)型號在不同階段的優(yōu)先級，從而達(dá)到有效利用資源實(shí)現(xiàn)各個(gè)型號目標(biāo)的目的。為了實(shí)現(xiàn)高效率、低成本、高質(zhì)量的計(jì)劃管理，建立綜合策劃制定，航天器研制單位已經(jīng)形成了“型號-產(chǎn)品-部門”三級調(diào)度體系，“型號”一級主要下達(dá)任務(wù)需求，“產(chǎn)品”一級安排產(chǎn)品綜合計(jì)劃，“部門”一級調(diào)配內(nèi)部資源，三級調(diào)度體系的運(yùn)行必須以科研生產(chǎn)綜合策劃為前提，科研生產(chǎn)綜合策劃是對全年的各型號的需求進(jìn)行綜合分析的工作，明確各項(xiàng)任務(wù)的宏觀計(jì)劃和先后次序，作為各型號全年工作策劃的輸入，因此軟件產(chǎn)品研制的各項(xiàng)資源是在綜合策劃的基礎(chǔ)上進(jìn)行調(diào)配，每年年初各部門根據(jù)型號計(jì)劃安排各項(xiàng)資源，使資源盡量滿足各型號需求，如果各型號都能夠按照預(yù)期的計(jì)劃完成各項(xiàng)工作，出現(xiàn)資源沖突的幾率不大。往往是因?yàn)楦鞣N原因沒有按照計(jì)劃完成工作，或者臨時(shí)計(jì)劃較多，打破年初對各類資源的統(tǒng)籌平衡，從而導(dǎo)致資源沖突。解決資源沖突的辦法就是做好計(jì)劃，嚴(yán)格執(zhí)行計(jì)劃，對推遲或者延誤的項(xiàng)目及時(shí)通知相關(guān)單位，必要時(shí)刻求助的各級領(lǐng)導(dǎo)的協(xié)調(diào)。

4 結(jié)語

該文從航天器軟件研制技術(shù)流程出發(fā)，陳述了軟件計(jì)劃管理的幾個(gè)控制點(diǎn)以及控制措施，給航天器軟件的研制提供了一系列科學(xué)的、可操作性的輔助管理方法，為有效提高航天型號軟件的可靠性及質(zhì)量提供了理論依據(jù)。

參考文獻(xiàn)

[1] 袁家軍.神舟飛船系統(tǒng)工程管理[M].北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2006.

[2] 許愛軍.航天型號進(jìn)度控制研究現(xiàn)代管理，2011.endprint

綜上所述，計(jì)劃管理者編制好軟件研制計(jì)劃，按時(shí)跟蹤，主要關(guān)注上述5個(gè)控制點(diǎn)，即可較好地管理好軟件產(chǎn)品。

3 航天器軟件計(jì)劃管理的難點(diǎn)及措施

經(jīng)過調(diào)研，在平時(shí)的軟件計(jì)劃管理工作中遇到的最大困難有以下3條：

（1）輸入條件不能按時(shí)到位，影響計(jì)劃節(jié)點(diǎn)；

（2）軟件版本太多，版本升級計(jì)劃不到位，導(dǎo)致各方資源沖突；

（3）軟件研制過程中人力資源、設(shè)備資源沖突，需要綜合調(diào)配解決輸入條件不能按時(shí)到位的困難解決辦法在前面已經(jīng)敘述，這里不再贅述。

研制過程中版本升級計(jì)劃做不到位的情況經(jīng)?？梢杂龅?，通常計(jì)劃管理者只做了第一個(gè)版本入庫的計(jì)劃，至于后續(xù)版本管理者關(guān)于軟件會(huì)發(fā)生多少問題，后續(xù)會(huì)出現(xiàn)多少版本，無法提前做策劃等狀況，則了解總體的測試計(jì)劃，配合分系統(tǒng)的測試計(jì)劃，制定軟件版本的研制和升級計(jì)劃非常必要。因?yàn)樵诳蒲猩a(chǎn)資源沖突極其嚴(yán)重的時(shí)候，只有制訂計(jì)劃，各研制單位才能依據(jù)計(jì)劃調(diào)配資源，使各種資源盡可能滿足各型號的計(jì)劃要求。否則很容易出現(xiàn)某個(gè)版本研制未完成，還不具備入庫條件，而這時(shí)候整星催促要上星測試，那么只能把這個(gè)版本匆忙入庫，更改功能基線，原本為此版本安排的各種資源需要重新調(diào)配，浪費(fèi)了資源，等打算重新啟動(dòng)的時(shí)候資源已經(jīng)調(diào)配給別人了，影響最終的產(chǎn)品交付。因此軟件計(jì)劃還是非常重要的。

關(guān)于任務(wù)中的資源沖突的問題，近年來中國航天器型號任務(wù)逐年遞增，幾乎所有型號項(xiàng)目都受到資源的約束如何利用現(xiàn)有資源，在保證質(zhì)量的同時(shí)，大幅提高產(chǎn)能滿足市場需求是航天器研制單位所面臨的巨大挑戰(zhàn)，軟件研制工作也不例外。資源沖突主要包括人力資源沖突、設(shè)備沖突、場地沖突，而每項(xiàng)資源沖突又分為型號之間沖突和型號內(nèi)部兩種沖突。資源被同時(shí)分配到幾個(gè)不同的型號時(shí)，或者當(dāng)不同型號同時(shí)需要使用某種有限資源時(shí)沖突就不可避免的發(fā)生了。在多型號并舉的管理模式中，解決資源沖突的一個(gè)重要手段就是通過合理確定各個(gè)型號在不同階段的優(yōu)先級，從而達(dá)到有效利用資源實(shí)現(xiàn)各個(gè)型號目標(biāo)的目的。為了實(shí)現(xiàn)高效率、低成本、高質(zhì)量的計(jì)劃管理，建立綜合策劃制定，航天器研制單位已經(jīng)形成了“型號-產(chǎn)品-部門”三級調(diào)度體系，“型號”一級主要下達(dá)任務(wù)需求，“產(chǎn)品”一級安排產(chǎn)品綜合計(jì)劃，“部門”一級調(diào)配內(nèi)部資源，三級調(diào)度體系的運(yùn)行必須以科研生產(chǎn)綜合策劃為前提，科研生產(chǎn)綜合策劃是對全年的各型號的需求進(jìn)行綜合分析的工作，明確各項(xiàng)任務(wù)的宏觀計(jì)劃和先后次序，作為各型號全年工作策劃的輸入，因此軟件產(chǎn)品研制的各項(xiàng)資源是在綜合策劃的基礎(chǔ)上進(jìn)行調(diào)配，每年年初各部門根據(jù)型號計(jì)劃安排各項(xiàng)資源，使資源盡量滿足各型號需求，如果各型號都能夠按照預(yù)期的計(jì)劃完成各項(xiàng)工作，出現(xiàn)資源沖突的幾率不大。往往是因?yàn)楦鞣N原因沒有按照計(jì)劃完成工作，或者臨時(shí)計(jì)劃較多，打破年初對各類資源的統(tǒng)籌平衡，從而導(dǎo)致資源沖突。解決資源沖突的辦法就是做好計(jì)劃，嚴(yán)格執(zhí)行計(jì)劃，對推遲或者延誤的項(xiàng)目及時(shí)通知相關(guān)單位，必要時(shí)刻求助的各級領(lǐng)導(dǎo)的協(xié)調(diào)。

4 結(jié)語

該文從航天器軟件研制技術(shù)流程出發(fā)，陳述了軟件計(jì)劃管理的幾個(gè)控制點(diǎn)以及控制措施，給航天器軟件的研制提供了一系列科學(xué)的、可操作性的輔助管理方法，為有效提高航天型號軟件的可靠性及質(zhì)量提供了理論依據(jù)。

參考文獻(xiàn)

[1] 袁家軍.神舟飛船系統(tǒng)工程管理[M].北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2006.

[2] 許愛軍.航天型號進(jìn)度控制研究現(xiàn)代管理，2011.endprint

綜上所述，計(jì)劃管理者編制好軟件研制計(jì)劃，按時(shí)跟蹤，主要關(guān)注上述5個(gè)控制點(diǎn)，即可較好地管理好軟件產(chǎn)品。

3 航天器軟件計(jì)劃管理的難點(diǎn)及措施

經(jīng)過調(diào)研，在平時(shí)的軟件計(jì)劃管理工作中遇到的最大困難有以下3條：

（1）輸入條件不能按時(shí)到位，影響計(jì)劃節(jié)點(diǎn)；

（2）軟件版本太多，版本升級計(jì)劃不到位，導(dǎo)致各方資源沖突；

（3）軟件研制過程中人力資源、設(shè)備資源沖突，需要綜合調(diào)配解決輸入條件不能按時(shí)到位的困難解決辦法在前面已經(jīng)敘述，這里不再贅述。

研制過程中版本升級計(jì)劃做不到位的情況經(jīng)?？梢杂龅剑ǔＳ?jì)劃管理者只做了第一個(gè)版本入庫的計(jì)劃，至于后續(xù)版本管理者關(guān)于軟件會(huì)發(fā)生多少問題，后續(xù)會(huì)出現(xiàn)多少版本，無法提前做策劃等狀況，則了解總體的測試計(jì)劃，配合分系統(tǒng)的測試計(jì)劃，制定軟件版本的研制和升級計(jì)劃非常必要。因?yàn)樵诳蒲猩a(chǎn)資源沖突極其嚴(yán)重的時(shí)候，只有制訂計(jì)劃，各研制單位才能依據(jù)計(jì)劃調(diào)配資源，使各種資源盡可能滿足各型號的計(jì)劃要求。否則很容易出現(xiàn)某個(gè)版本研制未完成，還不具備入庫條件，而這時(shí)候整星催促要上星測試，那么只能把這個(gè)版本匆忙入庫，更改功能基線，原本為此版本安排的各種資源需要重新調(diào)配，浪費(fèi)了資源，等打算重新啟動(dòng)的時(shí)候資源已經(jīng)調(diào)配給別人了，影響最終的產(chǎn)品交付。因此軟件計(jì)劃還是非常重要的。

關(guān)于任務(wù)中的資源沖突的問題，近年來中國航天器型號任務(wù)逐年遞增，幾乎所有型號項(xiàng)目都受到資源的約束如何利用現(xiàn)有資源，在保證質(zhì)量的同時(shí)，大幅提高產(chǎn)能滿足市場需求是航天器研制單位所面臨的巨大挑戰(zhàn)，軟件研制工作也不例外。資源沖突主要包括人力資源沖突、設(shè)備沖突、場地沖突，而每項(xiàng)資源沖突又分為型號之間沖突和型號內(nèi)部兩種沖突。資源被同時(shí)分配到幾個(gè)不同的型號時(shí)，或者當(dāng)不同型號同時(shí)需要使用某種有限資源時(shí)沖突就不可避免的發(fā)生了。在多型號并舉的管理模式中，解決資源沖突的一個(gè)重要手段就是通過合理確定各個(gè)型號在不同階段的優(yōu)先級，從而達(dá)到有效利用資源實(shí)現(xiàn)各個(gè)型號目標(biāo)的目的。為了實(shí)現(xiàn)高效率、低成本、高質(zhì)量的計(jì)劃管理，建立綜合策劃制定，航天器研制單位已經(jīng)形成了“型號-產(chǎn)品-部門”三級調(diào)度體系，“型號”一級主要下達(dá)任務(wù)需求，“產(chǎn)品”一級安排產(chǎn)品綜合計(jì)劃，“部門”一級調(diào)配內(nèi)部資源，三級調(diào)度體系的運(yùn)行必須以科研生產(chǎn)綜合策劃為前提，科研生產(chǎn)綜合策劃是對全年的各型號的需求進(jìn)行綜合分析的工作，明確各項(xiàng)任務(wù)的宏觀計(jì)劃和先后次序，作為各型號全年工作策劃的輸入，因此軟件產(chǎn)品研制的各項(xiàng)資源是在綜合策劃的基礎(chǔ)上進(jìn)行調(diào)配，每年年初各部門根據(jù)型號計(jì)劃安排各項(xiàng)資源，使資源盡量滿足各型號需求，如果各型號都能夠按照預(yù)期的計(jì)劃完成各項(xiàng)工作，出現(xiàn)資源沖突的幾率不大。往往是因?yàn)楦鞣N原因沒有按照計(jì)劃完成工作，或者臨時(shí)計(jì)劃較多，打破年初對各類資源的統(tǒng)籌平衡，從而導(dǎo)致資源沖突。解決資源沖突的辦法就是做好計(jì)劃，嚴(yán)格執(zhí)行計(jì)劃，對推遲或者延誤的項(xiàng)目及時(shí)通知相關(guān)單位，必要時(shí)刻求助的各級領(lǐng)導(dǎo)的協(xié)調(diào)。

4 結(jié)語

該文從航天器軟件研制技術(shù)流程出發(fā)，陳述了軟件計(jì)劃管理的幾個(gè)控制點(diǎn)以及控制措施，給航天器軟件的研制提供了一系列科學(xué)的、可操作性的輔助管理方法，為有效提高航天型號軟件的可靠性及質(zhì)量提供了理論依據(jù)。

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