編者按：原交通部部長錢永昌為中國交通運輸事業(yè)作出了重要貢獻(xiàn)。他的“往事回想”：《輕舟已過萬重山》一書出版，故事精彩，文筆流暢。經(jīng)與作者聯(lián)系，本刊摘錄其船長生涯、機(jī)關(guān)春秋、部長風(fēng)云三部分精彩內(nèi)容，以饗讀者。在驚濤駭浪中，錢船長化險為夷;錢永昌是中國大陸集裝箱運輸開創(chuàng)者，是全國“五縱七橫”公路網(wǎng)等“三主綱要”的倡議者與始行者，并大力發(fā)展高速公路和港口。本文如有不當(dāng)之處，請批評指正。

錢永昌的船長生涯充滿了驚險，面對突發(fā)事件，他運用自己的智慧，遇險不驚，化險為夷。他剛跟徐文耀見習(xí)船長2個航次，便被“逼上梁山”。在日本橫濱港，錢永昌眼看自己的“先鋒”輪對著大油輪撞去，千鈞一發(fā)之時，日本引水竟不知所措！首航菲律賓，菲總統(tǒng)接見他和政委，他倆突然拂袖離開馬拉卡南宮……

坐“火箭”升任船長 ? 沖碼頭勇避險情

1933年4月，風(fēng)和日麗，春暖花開。錢永昌出生在生氣勃勃的上海。高中時，他在市北中學(xué)住讀，培養(yǎng)了自立自強的精神。高中畢業(yè)后，他受就讀吳淞商船?？茖W(xué)校輪機(jī)系的兄長錢永年影響，也報考了該校駕駛系，從此與大海結(jié)下不解之緣。

1953年7月，錢永昌畢業(yè)前光榮加入中國共產(chǎn)黨。不久，他從大連海運學(xué)院航海駕駛系畢業(yè)，進(jìn)入上海海運局工作，和盧崇光、張永根三人被分配到5 000噸級的“新康”輪實習(xí)，從水手做起，開始了艱難的海員生涯?！靶驴怠陛喸瓕儆诿裥螺喆尽＝夥懦?，為把四川的糧食運送到東北災(zāi)區(qū)，民新與海鷹、中興等五家民營公司成立了五輪聯(lián)合管理處，受海運局代管和調(diào)度?！靶驴怠陛喓蟾拿麨椤爸信d五號”。

“新康”輪上有五十多名船員，大多為舊社會過來的船員，身上遺留不少陋習(xí)。船長楊鈞德海關(guān)出身，紳士風(fēng)度，作風(fēng)嚴(yán)謹(jǐn)，對錢永昌影響頗深。1958年4月，汪謁富接任船長，汪船長是位工人出身的經(jīng)驗派，為人忠厚隨和，二副錢永昌不久升為該輪大副。上世紀(jì)50年代，海上敵我形勢復(fù)雜，上有國民黨飛機(jī)偵察轟炸，海面有敵人軍艦游戈襲擊，劫掠我方船只也時有發(fā)生。錢永昌奉組織之命，登上該輪后，對自己的共產(chǎn)黨員身份保密，協(xié)助工人出身的軍代表柴生吉，搞好船上的政治思想工作。這樣，錢永昌在“新康”輪上做了三年地下黨員。

1960年夏，錢永昌等12名大副被調(diào)去上海市郊“馬陸公社”勞動鍛煉。一個月后回到局里，錢永昌被分配到載重3 000噸的“和平31”輪任見習(xí)船長。船長徐文耀是偵察員出身，性格開朗，為人豪爽，能干有魄力。他和船員們打成一片，有時愛和船員玩笑。

一個月內(nèi)兩個航次中，徐文耀大膽放手，讓實習(xí)的錢永昌操縱“和平31”輪進(jìn)出黃浦江，獨立靠離碼頭。一天，徐文耀從局里回到船上，把錢永昌升任“和平31”輪船長的調(diào)令交給他。錢永昌接過調(diào)令吃了一驚。徐文耀堅定地說：“小錢，我交班了。你行，你要相信自己！”錢永昌毫無思想準(zhǔn)備，一個月兩個航次的實習(xí)，現(xiàn)在升任船長，速度也太似“火箭”了吧！看來，錢永昌被“逼上梁山”，這年他才27歲，是上海海運局歷史上最年輕的船長。

沒想到第一次獨立當(dāng)船長，偏偏遇上離泊時有4～5級吹開風(fēng)，又偏偏遇上繃得緊緊的頭纜，被前面一艘船的纜繩套壓住。危急時刻，錢永昌頭腦還算冷靜，果斷下令用太平斧砍斷頭纜，化險為夷。在當(dāng)年的國慶節(jié)前夕，該輪離開白蓮涇碼頭，從此開始了他14年船長生涯。

1963年5月，錢永昌重返具有五十多年船齡的“中興五號”輪（即“新康”輪）任船長。一天，該輪滿載玉米，在?？可畎紦趺裆反a頭過程中，快平泊位時，連續(xù)一、二、三次倒車開不出，錢船長眼見笨重的船體隨著余速刷刷向前沖撞而去，必將撞翻艏前1 0米的眾多駁船，駁船上的船員見狀紛紛向碼頭上奔逃。見倒車不可能開出來，他干脆下令：“前進(jìn)三！右滿舵！”駕駛臺人員一聽都愣住了：“船長你瘋了！”三副竟呆在那里，錢船長再次命令三副搖車鐘，船尾很快翻出浪花，“中興五號”輪擦過前面的駁船沖向江中心，眼看右錨要勾壞幾十米外江底電纜，急忙再拋左錨，雙錨終使“中興五號”停了下來。錢永昌臨危不亂，隨機(jī)應(yīng)變，順勢而為，運用高超的技藝化解了重大險情。

日引水猶疑釀禍 ?錢船長當(dāng)機(jī)立斷

1964年4月，錢永昌出任上遠(yuǎn)公司6 500噸的“先鋒”輪船長。10月，他駕船第二次去日本，船到橫濱港錨地，上來的日籍引水員60開外，行動蹣跚。船上升起H引水旗，船起錨后，緩速向防波堤入口處駛?cè)ァ４藭r，港內(nèi)一艘5萬噸級的空油輪向防波堤口駛出來。錢船長見與來船交角不變，預(yù)示要發(fā)生碰撞，便提醒老引水避讓。引水員表示知道了，但沒有任何避讓動作。錢船長再次提醒他，他卻快車想搶先，忽然又慢車，猶猶豫豫，舉棋不定。錢船長見碰撞局面正在形成，引水反而加速前進(jìn)，油輪船首已伸出防波堤出口處，并緊急鳴號五短聲。該輪船長出來對著“先鋒”輪大聲吼著。

錢船長見“先鋒”輪向油輪中部沖過去，由于他熟知世界引水規(guī)則，便當(dāng)機(jī)立斷推開老引水，拉下引水旗，大聲命令：“后退三！下雙錨！右滿舵！”在即將碰撞的千鈞一發(fā)之際，“先鋒”輪距油輪肚皮2米停了下來。兩船尖利的汽笛聲在海島上空鳴響。日本港監(jiān)的幾艘巡邏艇飛速沖過來，其中一艘頂著“先鋒”輪艏部，將船頭推向一邊。等大油輪駛過后，錢船長見引水員在一旁哆嗦著，便下令起錨，到港內(nèi)浮筒系泊。事后，橫濱船舶代理經(jīng)理木下馨先生趕來向錢船長道歉。次日，日報上刊登了這條驚險消息。船長就是比智慧、比意志、比果斷的職業(yè)。

比斯開灣掀風(fēng)暴 ? “敢死隊”奮戰(zhàn)保船

比斯開灣風(fēng)浪的威力舉世聞名。1968年10月，錢永昌駕著“紅旗”輪第一次赴歐，船從德國返回，經(jīng)過比斯開灣接受這里颶風(fēng)的洗禮。那天上午，海灣上空烏云密布，黑云亂飛，浪越來越大，兩個小時中，風(fēng)力從3級左右發(fā)展到10級以上，頓使1.8萬噸的“紅旗”輪如醉漢般東倒西歪地?fù)u擺著，常常出現(xiàn)失控態(tài)勢。全體船員望著排山倒海的巨浪奔襲過來，颶風(fēng)把起錨機(jī)四平方米的墊腳格子板掀飛，從駕駛臺頂飛過。錢船長見狀，本能地把頭一歪，躲過飛來的墊腳板，他知道風(fēng)力已超過11級。endprint

船單邊已搖到42度，報務(wù)員常收到SOS求救信號，說明不少船遇到了危險。錢船長從望遠(yuǎn)鏡里觀察威力兇猛的巨浪對船首矮墻的轟擊，突然矮墻焊縫撕裂，兩個小時后，矮墻底部撕破，長達(dá)9米的矮墻在海浪中擺動而折斷。他和政委擔(dān)心頭艙進(jìn)水，便組織了以大副和水手長為主力的“敢死隊”到船頭察看。錢船長見“敢死隊”中途很可能被巨浪卷走，便下令收兵撤回。在錢船長心中，船員的生命重于泰山。戰(zhàn)風(fēng)斗浪30多個小時，錢船長疲備不堪。第三天，風(fēng)浪平息下來，他和大副、水手長進(jìn)行了全船檢查，發(fā)現(xiàn)艏尖艙內(nèi)的支柱受甲板壓力下傳而變形，不勝感嘆巨浪的威力！到第四天，“紅旗”輪才彎靠達(dá)卡爾港修整。

為祖國正氣凜然 ? 拂袖馬拉卡南宮

拂袖馬拉卡南宮一事是錢永昌人生頗精彩的一筆。他正氣凜然，用實際行動捍衛(wèi)了自己和祖國的尊嚴(yán)。1972年8月，菲律賓發(fā)生臺風(fēng)災(zāi)害。8月22日，錢永昌駕駛著“安亭”輪，滿載著大米、毛毯、藥品等救災(zāi)物資赴菲，當(dāng)時菲律賓與臺灣保持著外交關(guān)系。8月28日，“安亭”輪安全抵達(dá)馬尼拉港拋錨。由于當(dāng)時環(huán)境關(guān)系，船與國內(nèi)電臺中斷聯(lián)系。不久，掛著臺灣地區(qū)旗幟的“國泰”輪也前來拋錨。錢船長立即感到必有一場斗爭，“安亭”輪靠碼頭后，受到當(dāng)?shù)厝A僑的熱烈歡迎，參觀者排成長龍;而停在附近的“國泰”輪則冷冷清清。菲銀行行長埃喬斯隨菲紅十字會會長登船致謝，盛情安排菲總統(tǒng)接見錢船長和政委。錢永昌對他提出明確要求：“政治上不能造成兩個中國，尤其不能同時接見我們和臺灣船長?！毙虚L滿口答應(yīng)錢船長的條件，信誓旦旦。1972年9月4日，卸貨將臨尾聲，埃喬斯把錢船長和政委接到總統(tǒng)府馬拉卡南宮，等待菲總統(tǒng)接見。錢船長心事重重，他擔(dān)心該國不講信譽，到時玩花頭。

接見大廳擠滿了侍從與眾多記者。當(dāng)錢船長發(fā)現(xiàn)有穿海員制服的臺灣船長出現(xiàn)在馬科斯總統(tǒng)面前，氣憤不已，怎么辦？他果斷地對政委說：“我們馬上走！”他們被菲方禮賓司長攔住，說總統(tǒng)接見完“國泰”輪船長后，就接見他倆。錢船長立即向他提出抗議，邁步向大門口走去。這時，60多歲的老資格外長羅慕洛沖上來拉住兩人手不放，說了很多安撫的話，但錢船長堅決地回答：“對不起，閣下，我們必須走，立刻?！?/p>

記者發(fā)現(xiàn)菲外長慌張來見總統(tǒng)，必有新聞，便紛紛涌向錢船長詢問緣由，有的沖到前面搶著拍照。他倆走出總統(tǒng)府上了汽車，大批記者尾隨來到“安亭”輪。錢船長和政委立即招呼眾多記者在大臺間等候，關(guān)上房門，草擬了一份莊嚴(yán)的聲明，首先感謝菲人民與華僑的熱烈歡迎，并指出菲總統(tǒng)同時接見我們與臺灣船員，這是我們不能接受的。他指揮船員用船上幾部打字機(jī)，很快把聲明打了30份，在船上舉行記者會，以說明拂袖菲總統(tǒng)府的真相，妥善斷尾。

當(dāng)天中午，“安亭”輪鳴笛離開馬尼拉港，一到公海上，錢船長立即通過電臺向國內(nèi)作了報告，國內(nèi)回電：“知道了，你們很好地完成了任務(wù)。“拂袖馬拉卡南宮”的新聞在東南亞各國報道了一個星期，錢永昌船長的大名天天冠于各報頭版。祖國的利益高于一切！在大是大非面前，錢永昌果斷、敏捷、周密，展示了他的智慧和良好的政治素質(zhì)。

錢永昌感嘆地說：“21年艱苦的航海生涯，自己與船員們結(jié)為血肉相連的命運共同體?！贝L生涯為他日后擔(dān)任重要職務(wù)打下了良好的基礎(chǔ)，積累了豐富的經(jīng)驗。endprint