溫志宇

摘 要：公路橋梁建設(shè)是我國(guó)建筑業(yè)領(lǐng)域的重要組成部分，其中做好其施工技術(shù)管理工作更具有重要實(shí)踐意義。文章首先介紹公路橋梁的施工建設(shè)工作，分析我國(guó)當(dāng)前的公路橋梁現(xiàn)狀，總結(jié)現(xiàn)階段存在的問(wèn)題。最后結(jié)合實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，針對(duì)性地提出解決問(wèn)題的建議。

關(guān)鍵詞：公路橋梁；技術(shù)管理；建設(shè)工作

隨著現(xiàn)代化科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，公路建設(shè)也逐漸成為我國(guó)建筑事業(yè)的發(fā)展重心，為了做好我國(guó)的公路橋梁建設(shè)工作，僅僅提高技術(shù)水平是不夠的，還需改善管理方法，做好技術(shù)管理工作。比如加強(qiáng)人才建設(shè)，做好人才儲(chǔ)備；增強(qiáng)技術(shù)管理水平；完善監(jiān)督管理體制，已達(dá)到增強(qiáng)公路、橋梁的建設(shè)工作。

1 公路橋梁施工技術(shù)管理簡(jiǎn)述

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，交通運(yùn)輸業(yè)也不甘落后，而道路與橋梁建設(shè)作為交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)，必然跟隨時(shí)代的腳步，做好人才儲(chǔ)備、技術(shù)更新、管理嚴(yán)格，為國(guó)家的大事業(yè)發(fā)展做出貢獻(xiàn)。公路與橋梁施工技術(shù)管理，主要是指施工單位對(duì)施工技術(shù)的組織、協(xié)調(diào)與控制等，是工程順利完工的重要舉措之一。具體來(lái)講，需要施工部門在提高施工水平的基礎(chǔ)上，將技術(shù)管理與技術(shù)水平有機(jī)的結(jié)合起來(lái)。公路橋梁施工的任務(wù)主要包括，根據(jù)國(guó)家或地方的需求，在交通不便的路段進(jìn)行修建，如青藏鐵路的完工不僅促進(jìn)了西藏經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，還加強(qiáng)了西藏與內(nèi)陸人們?cè)谖幕徒?jīng)濟(jì)方面的交流與聯(lián)系。再者對(duì)一些修建多年，瀕臨破損或已經(jīng)遭破壞的路段、橋段進(jìn)行整修，在最大程度上滿足人們的需求，為人們的生產(chǎn)與生活提供便利。公路橋梁技術(shù)管理的要點(diǎn)，首先要求用于路段建設(shè)的材料，都要符合要求，達(dá)到國(guó)家一級(jí)用材標(biāo)準(zhǔn)。不得偷工減料使用不合標(biāo)準(zhǔn)的建筑用材。[1]再者在施工的三個(gè)階段都要做好建筑工作，在施工前，要做好充分的調(diào)查準(zhǔn)備工作；施工中，認(rèn)真負(fù)責(zé)、嚴(yán)格統(tǒng)一；竣工后，要進(jìn)行全方位的檢測(cè)，方可投入實(shí)踐。

2 我國(guó)公路橋梁建設(shè)施工現(xiàn)狀

2.1 施工的前期準(zhǔn)備不充分

通過(guò)作者的調(diào)查研究發(fā)現(xiàn)，在我國(guó)的道路橋梁建設(shè)領(lǐng)域，仍然存在著很多問(wèn)題。在某種程度上，正是由于這些問(wèn)題的出現(xiàn)，才使得公路橋梁施工技術(shù)管理工作難以開展。首先便是施工的前期準(zhǔn)備工作不充分?？梢赃@樣說(shuō)，準(zhǔn)備工作做的充分與否，將直接影響到建筑工程的質(zhì)量。施工的三個(gè)階段對(duì)于整個(gè)工程建設(shè)都很重要，不僅是施工手段與措施，前期準(zhǔn)備不僅影響工程的質(zhì)量，還影響工程的進(jìn)度。

2.2 建設(shè)人才儲(chǔ)備不足

做好施工技術(shù)管理工作的關(guān)鍵，便是要有強(qiáng)大的人才儲(chǔ)備。在經(jīng)濟(jì)發(fā)展的各個(gè)領(lǐng)域，無(wú)論是市場(chǎng)份額的競(jìng)爭(zhēng)，還是技術(shù)能力的競(jìng)爭(zhēng)，人才的發(fā)展才是關(guān)鍵。而在該領(lǐng)域存在的一個(gè)現(xiàn)實(shí)問(wèn)題，便是高素質(zhì)的建設(shè)性人才嚴(yán)重不足。調(diào)查發(fā)現(xiàn)，對(duì)于一些已在該領(lǐng)域工作多年的老員工，雖然他們的經(jīng)驗(yàn)比較豐富，但是他們的知識(shí)都已跟不上時(shí)代的發(fā)展，很多技術(shù)也是需要更新的。相反剛剛?cè)肼毜募夹g(shù)工人，雖然他們的專業(yè)知識(shí)比較扎實(shí)，但是他們的經(jīng)驗(yàn)不足，要熟悉該領(lǐng)域的工作環(huán)境并掌握實(shí)際應(yīng)用技術(shù)，還得需要很長(zhǎng)時(shí)間。因此綜合分析，在該領(lǐng)域并非人員不足，而是缺乏高素質(zhì)的創(chuàng)新型人才，即既具備扎實(shí)的專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)，又具備豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。

2.3 缺乏完善的技術(shù)管理機(jī)制

當(dāng)準(zhǔn)備工作做得充分了，人才儲(chǔ)備也到位了，那么還缺乏的便是施工技術(shù)管理的方法。在我國(guó)的路橋建設(shè)工作中，所凸顯的問(wèn)題包括管理方法的不合理、監(jiān)管機(jī)制的不完善等。具體來(lái)講，不僅缺乏自上而下的監(jiān)督管理機(jī)制，還欠缺自下而上的監(jiān)督機(jī)制。[2]管理者在進(jìn)行重大決策時(shí)，往往忽略下級(jí)工人的意見，但是因?yàn)檫@部分工人對(duì)日常工作更為熟悉，因此他們的意見更有借鑒性。再者在企業(yè)內(nèi)部還缺乏一個(gè)中間機(jī)構(gòu)，在匯總下級(jí)工人反饋的同時(shí)，將上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的意見進(jìn)行轉(zhuǎn)達(dá)。最后，政府也沒有盡到應(yīng)盡的責(zé)任，沒有對(duì)施工工作進(jìn)行定期的審核，而且施工手段不夠嚴(yán)格，因此導(dǎo)致很多問(wèn)題沒有得到及時(shí)的解決。

3 做好公路橋梁技術(shù)管理工作

3.1 重視建筑管理的前期準(zhǔn)備工作

上述已經(jīng)分析了做好前期準(zhǔn)備工作對(duì)于路橋建設(shè)的重要性。那么應(yīng)該從哪些方面來(lái)改善呢？作者認(rèn)為首先需要建筑工人改變觀念，要從根本上認(rèn)識(shí)到準(zhǔn)備工作的重要性，他們往往認(rèn)為，只要在施工過(guò)程中多加注意一些，就能夠減少失誤。但是如果準(zhǔn)備工作做的不好，比如因?yàn)槭┕げ牧系娜狈χ悊?wèn)題的出現(xiàn)，將會(huì)直接影響到施工的進(jìn)度。其次，在對(duì)建筑地進(jìn)行選擇時(shí)，要對(duì)樣地進(jìn)行全面的、詳細(xì)的勘察，針對(duì)所選建筑地的各種地理因素，如水源、地形、降水量、光照等等都要進(jìn)行科學(xué)的觀測(cè)與核實(shí)，從此來(lái)進(jìn)一步確定施工方案。在施工方案的建立中，不僅要對(duì)接下來(lái)的每步工作都詳細(xì)的羅列，還要對(duì)可能遇到的問(wèn)題進(jìn)行解析，提出備選的方案B、方案C等。前期工作的準(zhǔn)備除了施工方案之外，還包括建筑材料，要保證建筑材料的質(zhì)與量。不同職位的工人也都要到位，包括技術(shù)人員以及各個(gè)部門的施工工人。

3.2 培養(yǎng)高素質(zhì)的建設(shè)型人才

針對(duì)技術(shù)管理工作，一方面技術(shù)水平的提高是關(guān)鍵，但是如何做好管理工作也是發(fā)展的重點(diǎn)。針對(duì)當(dāng)前高素質(zhì)人才缺乏的現(xiàn)狀，分析其原因，一方面是由于施工單位人力資源規(guī)劃方法的失誤，再者便是人力資源儲(chǔ)備自身的不足。那么應(yīng)該怎么加強(qiáng)人力資源建設(shè)，培養(yǎng)高素質(zhì)的建設(shè)型人才呢？作者認(rèn)為，首先需要改變先前的用人策略，靈活的進(jìn)行工作分配，不能一崗定終身。具體來(lái)講，首先最為基礎(chǔ)的便是專業(yè)知識(shí)方面，對(duì)于計(jì)劃從事某行業(yè)工作的人，在大學(xué)期間他們應(yīng)該夯實(shí)基礎(chǔ)，并且在學(xué)好本專業(yè)的理論知識(shí)的基礎(chǔ)上，還要精通和此專業(yè)相關(guān)的邊緣領(lǐng)域的知識(shí)，如英語(yǔ)、數(shù)學(xué)以及經(jīng)營(yíng)管理類等。[3]再者在學(xué)習(xí)基本課程的同時(shí)，他們還應(yīng)充分利用好課余時(shí)間，如在寒暑假時(shí)到一些相對(duì)應(yīng)的施工單位進(jìn)行實(shí)習(xí)，這樣不僅可以將平時(shí)學(xué)到的基礎(chǔ)知識(shí)應(yīng)用到實(shí)踐中，還可以在此過(guò)程中積累經(jīng)驗(yàn)，為日后的工作做好準(zhǔn)備。當(dāng)然，施工單位也可以將一些優(yōu)秀的工作人員送到國(guó)外學(xué)習(xí)，再進(jìn)行深造，學(xué)習(xí)理論知識(shí)的同時(shí)，學(xué)習(xí)西方國(guó)家的先進(jìn)的技術(shù)管理方法。

3.3 完善技術(shù)管理機(jī)制

因此針對(duì)當(dāng)前的管理現(xiàn)狀，完善技術(shù)管理機(jī)制是必要的選擇。不僅要在施工單位內(nèi)部形成自上而下的管理模式，還要形成自下而上的反饋與監(jiān)督。下級(jí)工人也要將施工單位的事情看做自己的事情，提高集體責(zé)任感，將自己對(duì)單位的發(fā)展建議及時(shí)地向上級(jí)反應(yīng)。而且上級(jí)管理層次在制定重大策略時(shí)，要聽取工人的意見。再者政府工作人員也要做好自己的工作，對(duì)于施工單位要進(jìn)行定期或不定期的排查，包括建筑材料是否達(dá)標(biāo)，施工方法是否合理，施工人員是否盡責(zé)等等。通過(guò)施工部門與政府互相協(xié)調(diào)促進(jìn)，可以減少很多問(wèn)題的發(fā)生，更有利于施工技術(shù)管理工作的開展。

4 結(jié)束語(yǔ)

通過(guò)上述簡(jiǎn)單介紹，可以明確技術(shù)管理工作在公路橋梁建設(shè)中的重要性，不僅與人們的日常生活息息相關(guān)，而且在我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)中也占據(jù)重要地位。雖然當(dāng)前仍然存在著很多問(wèn)題，如前期準(zhǔn)備工作的不充分，人才儲(chǔ)備不足等等。但是通過(guò)分析當(dāng)前現(xiàn)狀，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，這些問(wèn)題還是可以解決的。到那時(shí)在我國(guó)的公路橋梁建設(shè)領(lǐng)域便會(huì)呈現(xiàn)出一番全新的面貌。

參考文獻(xiàn)

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[2]潘智芬，張禮達(dá)，任臘春.關(guān)于公路工程施工技術(shù)控制與管理的分析[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用，2012，15（52）：256-290.

[3]王斌，王輝，王曄.淺談溶洞地區(qū)公路橋梁工程中人工挖孔樁施工的技術(shù)要點(diǎn)[J].科技與企業(yè)，2013，34（11）：453-548.