蔣蘭芬 車(chē)甜甜

本研究以ARCS動(dòng)機(jī)模型作為理論基礎(chǔ)，嘗試從教學(xué)實(shí)踐出發(fā)，針對(duì)高校學(xué)生的心理特點(diǎn)和《交通工程學(xué)基礎(chǔ)》課程教材內(nèi)容的特點(diǎn)，將ARCS動(dòng)機(jī)模型中的各項(xiàng)動(dòng)機(jī)要素整合于《交通工程學(xué)基礎(chǔ)》課堂教學(xué)中。本研究設(shè)置了實(shí)驗(yàn)班和對(duì)照班，將ARCS動(dòng)機(jī)模型在實(shí)驗(yàn)班進(jìn)行應(yīng)用，然后采用學(xué)習(xí)動(dòng)機(jī)調(diào)查問(wèn)卷表在動(dòng)機(jī)策略實(shí)施前后，對(duì)兩個(gè)班的學(xué)生學(xué)習(xí)情況進(jìn)行了調(diào)查。最后采用SPSS11.5數(shù)理統(tǒng)計(jì)軟件對(duì)問(wèn)卷調(diào)查結(jié)果進(jìn)行T—檢驗(yàn)，以驗(yàn)證實(shí)施ARCS教學(xué)策略進(jìn)行教學(xué)前后實(shí)驗(yàn)班學(xué)生的學(xué)習(xí)動(dòng)機(jī)是否具有顯著差異。通過(guò)比較分析實(shí)施動(dòng)機(jī)策略進(jìn)行教學(xué)前后實(shí)驗(yàn)班課堂教學(xué)效果，以及學(xué)生的動(dòng)機(jī)情感（包括：注意、相關(guān)性、自信心、滿意等四個(gè)層面）的變化，得出結(jié)論：ARCS動(dòng)機(jī)激勵(lì)模型在《交通工程學(xué)基礎(chǔ)》課教學(xué)中的應(yīng)用能一定程度地提高學(xué)生的學(xué)習(xí)動(dòng)機(jī)，激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)熱情。

ARCS動(dòng)機(jī)模型交通工程學(xué)基礎(chǔ)學(xué)習(xí)動(dòng)機(jī)《交通工程學(xué)基礎(chǔ)》是一門(mén)由多種學(xué)科相互滲透的新興邊緣學(xué)科，其基礎(chǔ)理論有：交通流理論、交通統(tǒng)計(jì)學(xué)、交通心理學(xué)、汽車(chē)動(dòng)力學(xué)、交通經(jīng)濟(jì)學(xué)。與其密切相關(guān)的主要學(xué)科有：汽車(chē)工程、運(yùn)輸工程、人類(lèi)工程、道路工程、交通規(guī)劃學(xué)、環(huán)境工程、自動(dòng)控制、應(yīng)用數(shù)學(xué)、電子計(jì)算機(jī)等。作為交通運(yùn)輸類(lèi)專(zhuān)業(yè)必修的職業(yè)基礎(chǔ)課程，一般安排在大一的教學(xué)計(jì)劃中，學(xué)生普遍感到課程學(xué)習(xí)的難度系數(shù)較高。因此，如何提高學(xué)生學(xué)習(xí)該課程的興趣，為后續(xù)的職業(yè)課程學(xué)習(xí)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，有著重要意義和價(jià)值。ARCS動(dòng)機(jī)模型是1987由美國(guó)佛羅里達(dá)大學(xué)的約翰·M·凱勒（John M Keller）教授提出的一個(gè)激發(fā)與維持學(xué)生學(xué)習(xí)動(dòng)機(jī)的模型。該模型關(guān)注的是如何通過(guò)教學(xué)設(shè)計(jì)來(lái)激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)動(dòng)機(jī)問(wèn)題。是否可以利用這一模型來(lái)激發(fā)學(xué)生對(duì)《交通工程學(xué)基礎(chǔ)》課程的學(xué)習(xí)興趣是值得我們研究的問(wèn)題。

1 ARCS動(dòng)機(jī)模型

ARCS動(dòng)機(jī)模型是1987由美國(guó)佛羅里達(dá)大學(xué)的約翰·M·凱勒（John M Keller）教授提出的一個(gè)激發(fā)與維持學(xué)生學(xué)習(xí)動(dòng)機(jī)的模型。該模型關(guān)注的是如何通過(guò)教學(xué)設(shè)計(jì)來(lái)激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)動(dòng)機(jī)問(wèn)題。ARCS動(dòng)機(jī)模型主要由四大部分組成分別是：注意（attention）、相關(guān)（relevance）、信心（confidence）和滿意（satisfaction）。

1.1注意

想要學(xué)生學(xué)好一門(mén)課程，首先必須想辦法吸引學(xué)生的注意，讓他們對(duì)這門(mén)課程產(chǎn)生興趣。尤其是在一門(mén)新課程開(kāi)始的時(shí)候，吸引學(xué)生的注意，讓他們對(duì)該課程產(chǎn)生極大的興趣顯得尤為重要。吸引學(xué)生注意的方法是多種多樣的，有時(shí)候一個(gè)不經(jīng)意的動(dòng)作、幽默風(fēng)趣的語(yǔ)言、變化地聲調(diào)或者面部表情都會(huì)引起學(xué)生的注意。此外多樣性也可以達(dá)到吸引學(xué)生注意的目的。

1.2 相關(guān)

學(xué)生的注意被激起以后，他們很有可能會(huì)問(wèn)諸如“為什么我們必須學(xué)習(xí)這些知識(shí)？”“所學(xué)的這些知識(shí)和技能和我們的未來(lái)發(fā)展有什么樣的關(guān)聯(lián)？”等之類(lèi)的問(wèn)題。這些問(wèn)題的實(shí)質(zhì)就是相關(guān)性。即在對(duì)學(xué)生講解新知識(shí)之前，對(duì)這些問(wèn)題進(jìn)行相關(guān)闡述和解答有助于激發(fā)他們的學(xué)習(xí)的動(dòng)機(jī)。

1.3自信心

自信是建立在自己的能力和對(duì)當(dāng)前任務(wù)和環(huán)境客觀分析的基礎(chǔ)之上的。教師在設(shè)定教學(xué)目標(biāo)時(shí)要考慮到學(xué)生的學(xué)習(xí)能力和現(xiàn)有知識(shí)水平，既要有一定難度和挑戰(zhàn)又要在學(xué)生能力可接受的范圍之內(nèi)。其目的是要讓學(xué)生通過(guò)自身的努力最終達(dá)到預(yù)期目標(biāo)。影響一個(gè)人自信心的重要因素主要包括：能力知覺(jué)、對(duì)照知覺(jué)以及對(duì)成功的期望。

1.4 滿意感

滿意感指的是如果一個(gè)人經(jīng)過(guò)努力后的到的結(jié)果與他期望的目標(biāo)是一致的，或者更加接近預(yù)期目標(biāo)，那么他的努力動(dòng)機(jī)就會(huì)進(jìn)一步被激發(fā)，從而產(chǎn)生持續(xù)性的動(dòng)機(jī)。影響滿意感的因素主要包括：強(qiáng)化、反饋、內(nèi)部獎(jiǎng)勵(lì)以及認(rèn)知評(píng)價(jià)。如果能保證學(xué)生在付出努力之后得到一定的獎(jiǎng)勵(lì)，就能在學(xué)生在行為和后果之間建立起一種積極強(qiáng)化反射鏈接。如果這種獎(jiǎng)勵(lì)對(duì)于學(xué)生來(lái)說(shuō)很重要，能夠使學(xué)生獲得極大的滿意感，就能持續(xù)激勵(lì)學(xué)生繼續(xù)這種行為，從而將學(xué)習(xí)動(dòng)機(jī)維持在一個(gè)相對(duì)較高的水平。

2 ARCS動(dòng)機(jī)模型在課堂教學(xué)中應(yīng)用的實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)

2.1實(shí)驗(yàn)?zāi)康?/p>

探究ARCS動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)模式在《交通工程學(xué)基礎(chǔ)》課程教學(xué)中是否能提高學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性。

2.2實(shí)驗(yàn)方法

實(shí)驗(yàn)對(duì)象分為兩個(gè)班，一個(gè)為實(shí)驗(yàn)班，對(duì)其采用動(dòng)機(jī)策略教學(xué)設(shè)計(jì)進(jìn)行教學(xué)，另一個(gè)為對(duì)照班，對(duì)其采用普通常規(guī)模式進(jìn)行教學(xué)。兩個(gè)班的課時(shí)安排、教學(xué)進(jìn)度、作業(yè)量保持一致。

問(wèn)卷調(diào)查與分析：采用自己編制的《交通工程學(xué)基礎(chǔ)》課程學(xué)習(xí)動(dòng)機(jī)調(diào)查問(wèn)卷表對(duì)兩個(gè)班的學(xué)生進(jìn)行了調(diào)查，了解學(xué)生《交通工程學(xué)基礎(chǔ)》課程學(xué)習(xí)動(dòng)機(jī)的現(xiàn)狀及存在的問(wèn)題。采用SPSS11.5統(tǒng)計(jì)軟件對(duì)問(wèn)卷調(diào)查結(jié)果進(jìn)行獨(dú)立樣本。

2.3實(shí)驗(yàn)對(duì)象

選取湖北交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院高速公路信息管理專(zhuān)業(yè)的兩個(gè)班級(jí)：110411班（實(shí)驗(yàn)班）、120411班（對(duì)照班），共計(jì)86人。其中110411班（實(shí)驗(yàn)班）選取男女各25、21人，合計(jì)46人。120411班（對(duì)照班）選取男女各23、17人，合計(jì)40人。

2.4實(shí)驗(yàn)步驟

在凱勒教授的ARCS理論中，動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)是一個(gè)較為核心的內(nèi)容。他認(rèn)為，動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)的主要過(guò)程有四個(gè)，即分析動(dòng)機(jī)問(wèn)題、設(shè)計(jì)動(dòng)機(jī)策略、執(zhí)行策略以及評(píng)價(jià)策略執(zhí)行的效果。其流程圖動(dòng)機(jī)教學(xué)設(shè)計(jì)模型（如圖2—1）和其實(shí)施步驟（如表2—1）所示：

3實(shí)驗(yàn)結(jié)果統(tǒng)計(jì)對(duì)比分析

本研究采用了調(diào)查問(wèn)卷形式對(duì)兩個(gè)班級(jí)學(xué)習(xí)情況做了調(diào)查。在獲得數(shù)據(jù)后，使用SPSS11.5統(tǒng)計(jì)軟件進(jìn)行了獨(dú)立樣本T—檢驗(yàn)，對(duì)結(jié)果的分析如下：

3.1實(shí)驗(yàn)班（1班）實(shí)施ARCS動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)策略前后學(xué)習(xí)動(dòng)機(jī)分析

通過(guò)對(duì)實(shí)驗(yàn)班實(shí)施ARCS動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)策略前后學(xué)習(xí)動(dòng)機(jī)分析，實(shí)驗(yàn)結(jié)果顯示，注意、相關(guān)性、自信心、滿意，四部分的sig.均大于0.05，說(shuō)明這兩個(gè)樣本方差齊性，進(jìn)行方差齊性檢驗(yàn)時(shí)，sig.（2-tailed）均小于0.05，表明實(shí)驗(yàn)班（1班）在實(shí)施ARCS動(dòng)機(jī)策略進(jìn)行教學(xué)前后學(xué)生的學(xué)習(xí)動(dòng)機(jī)具有顯著差異。統(tǒng)計(jì)結(jié)果說(shuō)明ARCS動(dòng)機(jī)策略在實(shí)驗(yàn)班的應(yīng)用對(duì)該班學(xué)生學(xué)習(xí)動(dòng)機(jī)的提高有著良好影響。

3.2對(duì)照班（2班）實(shí)施ARCS動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)策略前后學(xué)習(xí)動(dòng)機(jī)分析

通過(guò)對(duì)對(duì)照班實(shí)施ARCS動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)策略前后學(xué)習(xí)動(dòng)機(jī)分析，實(shí)驗(yàn)結(jié)果顯示，注意、相關(guān)性、自信心、滿意四部分sig.均大于0.05，說(shuō)明這兩個(gè)樣本方差齊性，進(jìn)行方差齊性檢驗(yàn)，各部分sig.（2-tailed）均大于0.05，說(shuō)明對(duì)照班（2班）在實(shí)施ARCS動(dòng)機(jī)策略進(jìn)行教學(xué)前后的學(xué)習(xí)動(dòng)機(jī)無(wú)顯著性差異。

3.3實(shí)驗(yàn)班和對(duì)照班（1班和2班）實(shí)施ARCS動(dòng)機(jī)策略后學(xué)習(xí)動(dòng)機(jī)分析

從表3-1可以看出，通過(guò)對(duì)實(shí)驗(yàn)班和對(duì)照班（1班和2班）實(shí)施ARCS動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)策略前后學(xué)習(xí)動(dòng)機(jī)分析，實(shí)驗(yàn)結(jié)果顯示，注意、相關(guān)性、自信心、滿意四部分sig.均大于0.05，說(shuō)明這兩個(gè)樣本方差齊性，進(jìn)行方差齊性檢驗(yàn)，實(shí)驗(yàn)班和對(duì)照班在四個(gè)方面的平均分有了明顯變化，實(shí)驗(yàn)班在四個(gè)方面的平均分均高于對(duì)照班。T檢驗(yàn)結(jié)果顯示四方面P值均小于0.05，表明1班（實(shí)驗(yàn)班）與2班（對(duì)照班）在實(shí)施ARCS動(dòng)機(jī)策略進(jìn)行教學(xué)后的學(xué)習(xí)動(dòng)機(jī)具有顯著差異。統(tǒng)計(jì)結(jié)果說(shuō)明ARCS動(dòng)機(jī)策略在實(shí)驗(yàn)班的應(yīng)用對(duì)該班學(xué)生學(xué)習(xí)動(dòng)機(jī)的提高有著良好影響。

4結(jié)論

總的看來(lái)，ARCS動(dòng)機(jī)模型在《交通工程學(xué)基礎(chǔ)》課教學(xué)中的應(yīng)用是可行的、有成效的。研究表明，ARCS動(dòng)機(jī)激勵(lì)模型在《交通工程學(xué)基礎(chǔ)》課教學(xué)中的應(yīng)用對(duì)激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)動(dòng)機(jī)有一定幫助。通過(guò)ARCS動(dòng)機(jī)教學(xué)策略的實(shí)施，學(xué)生在上課注意力、對(duì)課程關(guān)注度、學(xué)習(xí)自信心、滿意感層面都有所提高。ARCS動(dòng)機(jī)模型在《交通工程學(xué)基礎(chǔ)》課教學(xué)中的應(yīng)用能充分發(fā)揮學(xué)生學(xué)習(xí)的主動(dòng)性和積極性，促進(jìn)教師將以人為本的教育理論與教學(xué)實(shí)踐的密切結(jié)合，對(duì)《交通工程學(xué)基礎(chǔ)》課的教學(xué)具有一定的指導(dǎo)價(jià)值，值得在一定范圍內(nèi)推廣。

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