李毓敏+張錦朋+白響恩+肖英杰

【摘 要】 在分析影響航海類學(xué)生在船實習(xí)期間的個人內(nèi)在因素和外在影響因素的基礎(chǔ)上，提出觀察法、談話法、問卷法及測驗法等研究學(xué)生在船安全行為的方法，從而給出加強學(xué)生安全行為教育的方法：學(xué)校教育、船長教育、教官教育等。

【關(guān)鍵詞】 遠洋實習(xí)；航海類學(xué)生；安全行為；教育方法

為了適應(yīng)2010年修正的《1978年海員培訓(xùn)、發(fā)證和值班標準國際公約》（簡稱《STCW公約》馬尼拉修正案），各海事院校均加強了對航海類學(xué)生的在船實習(xí)培訓(xùn)。在航行實習(xí)期間，學(xué)生的身份不同于船員，本身缺乏一種船員所具備的責(zé)任感。學(xué)生對船上的一切充滿好奇，海上安全意識較為淡薄，對于船舶管理條例明確規(guī)定的在船安全注意事項未足夠重視，因此，杜絕實習(xí)學(xué)生影響船舶安全行為的發(fā)生十分必要。

1 影響學(xué)生在船安全行為的因素

在船實習(xí)期間，學(xué)生的心理、行為等可能因個人內(nèi)在因素和外在環(huán)境因素等的變化而受到影響。影響學(xué)生安全行為的因素有以下幾點。

1.1 個人內(nèi)在因素

1.1.1 個人氣質(zhì)特點

氣質(zhì)作為個性的重要組成部分，是個人所具有的典型的、穩(wěn)定的心理特征。不同氣質(zhì)的個人表現(xiàn)出不同的行為特點，其影響安全的程度也不同。

1.1.2 個人安全意識

安全意識是通過長時間培養(yǎng)而形成的一種內(nèi)在的個人意識。海上航行不同于陸上交通，船舶操縱復(fù)雜且船舶位置遠離救援機構(gòu)，容易導(dǎo)致事故發(fā)生后無法及時得到救援，因此，其發(fā)生意外事故所造成損失程度較陸上交通事故大。在船實習(xí)期間的個人安全意識更應(yīng)加以重視，安全意識淡薄的學(xué)生缺乏對每件事情背后可能隱藏的危險因子的考慮，一個不經(jīng)意的按鈕操作可能導(dǎo)致不可預(yù)測的事故。每個實習(xí)學(xué)生安全意識的強弱，直接影響其行為安全與否。

1.1.3 實習(xí)前遺留的個人問題

大學(xué)期間是情感較為豐富時期，也是比較脆弱時期。在實習(xí)開始前無法及時解決在校時存在的某些情感問題，在船實習(xí)時，由于通信受限，本來存在的情感問題可能繼續(xù)累積或擴大，導(dǎo)致學(xué)生在船期間內(nèi)心充滿矛盾，注意力難以集中、心手不一。

1.2 外在影響因素

1.2.1 生活環(huán)境

船上自然環(huán)境特殊，學(xué)生每天24 h都生活在狹小的空間，生活色彩單調(diào)、噪聲、振動、搖晃、暈船等足以對其心理情緒、生理健康造成不良影響。如果是長航線實習(xí)航行，船舶長時間不能靠岸，個人通信設(shè)備無法使用，學(xué)生不能與家人取得聯(lián)系，從而無法得到以往具備的安全感，那么，學(xué)生可能出現(xiàn)強烈的不穩(wěn)定情緒。這些不良情緒若未能得到合理排解，嚴重時就會威脅到船舶的安全。

1.2.2 學(xué)習(xí)壓力

有些學(xué)生對學(xué)習(xí)環(huán)境要求較高，在噪聲大、振動厲害的環(huán)境下無法集中注意力；再者，船上人多空間狹小，相對獨立的學(xué)習(xí)空間更少，彼此之間難免產(chǎn)生干擾。因此，對于這些學(xué)生來說，可能會存在較大的學(xué)習(xí)壓力，從而產(chǎn)生不良情緒，對船舶和船上人員的安全帶來不良影響。

1.2.3 個人計劃無法完成

散貨船航次時間長短不定，若航海實習(xí)安排在接近學(xué)期結(jié)束期間，航行時間又因不可抗因素而延長，對于即將畢業(yè)而未來不從事海員職業(yè)的學(xué)生來說，實習(xí)時間打亂了其個人計劃，使之可能表現(xiàn)出躁動、不安甚至是強烈的抵觸情緒，對船上的管理產(chǎn)生逆反心理，給船舶營運帶來安全隱患。

2 研究學(xué)生在船安全行為的方法

2.1 觀察法

觀察法是通過人的感官在自然的、不加控制的環(huán)境中觀察學(xué)生行為的一種方法。在實習(xí)期間，為學(xué)生配備的教官融入到學(xué)生團體中去，以便親自觀察學(xué)生的日常行為，并對學(xué)生發(fā)生的異常行為以及表現(xiàn)出來的異常精神狀態(tài)做好記錄，及時對記錄作總結(jié)分析；集中班干部、黨員等骨干學(xué)生對周圍同學(xué)日常行為進行觀察，如發(fā)現(xiàn)反常情況，及時告知教官，并協(xié)助教官分析該類同學(xué)可能存在的問題，積極參與引導(dǎo)工作。

2.2 談話法

談話法是通過面對面的談話，直接了解他人行為及心理狀態(tài)的一種方法。實習(xí)教官應(yīng)提前制定周詳?shù)挠媱?，確定談話的主題，在談話過程中注意引導(dǎo)，把握談話的內(nèi)容和方向。談話形式可采取一人對一人，也可一人對一組，后者有利于加強對群體關(guān)系的了解。

2.3 問卷法

問卷法是根據(jù)事先設(shè)計好的表格、問卷、量表等，由被試者自行選擇答案的一種方法。這種方法應(yīng)針對航海類學(xué)生的行為特點制定相應(yīng)的問卷，問題明確，使學(xué)生容易理解和把握；然后運用統(tǒng)計學(xué)方法對學(xué)生答題數(shù)據(jù)進行分析，得出學(xué)生目前的行為狀況和趨勢。

2.4 測驗法

測驗法是采用標準化的量表和精密的測量儀器來測量學(xué)生的有關(guān)心理品質(zhì)和行為的一種方法，常見的方法有智力測試、人格測驗、特種能力測驗、心理測試等。對于航海類學(xué)生來說，可以選擇人格測驗和心理測試，且此類測試應(yīng)在學(xué)生上船前或剛上船時進行，以便及早了解學(xué)生的心理和人格狀況，針對存在特殊情況的學(xué)生提前制定安全行為引導(dǎo)計劃。

3 培養(yǎng)學(xué)生在船安全行為的方法

3.1 學(xué)校教育

在學(xué)生上船實習(xí)前的最近一個學(xué)習(xí)階段，學(xué)校應(yīng)安排海事安全方面的相關(guān)課程，通過專業(yè)、系統(tǒng)地講授海上事故的誘發(fā)原因、處理方法、產(chǎn)生的后果等，促使學(xué)生對海上安全問題引起足夠的重視。同時，在適當(dāng)?shù)臅r間開設(shè)海事案例分析課，利用優(yōu)越的教學(xué)條件，通過多媒體演示等手段，更加生動、逼真地讓學(xué)生了解安全意識行為在海上實習(xí)的重要性，使其更加深入地了解該行業(yè)對安全的特殊要求。

3.2 船長教育

在學(xué)生登船后盡可能短的時間內(nèi)，邀請船長或者船長的委托人為學(xué)生作一次針對本船的安全教育講座。船長可從全船生命和財產(chǎn)安全層面出發(fā)，講授個人安全行為與全船安全的關(guān)系，使學(xué)生形成從集體利益出發(fā)注意個人日常安全行為的意識。

3.3 教官教育

在實習(xí)期間，教官可以利用觀察法了解學(xué)生的日常行為，盡可能多地了解學(xué)生的心理和行為趨勢。教官可采取兩種方案培養(yǎng)學(xué)生在船安全行為。

3.3.1 集體復(fù)訓(xùn)教育

設(shè)定固定的時間間隔對學(xué)生進行反復(fù)性的安全教育。學(xué)生對于之前強調(diào)的安全行為要求可能產(chǎn)生遺忘，或者從思想上淡化安全的重要性，此時教官需及時、反復(fù)地強調(diào)安全的重要性。此方法可在教室集中對學(xué)生講授。

3.3.2 具體對象具體教育

對于個別存在特殊情況的學(xué)生可以單獨找其談話溝通，對其可能存在的潛在危險行為應(yīng)及時引導(dǎo)。個別對象個別對待，針對不同的行為傾向采取不同的引導(dǎo)方式，及時解決學(xué)生心理上存在的各種問題，在一定程度上有效杜絕學(xué)生的極端行為。

4 結(jié) 語

航海類學(xué)生的實習(xí)不僅是對專業(yè)技能的一個轉(zhuǎn)化應(yīng)用訓(xùn)練，更是對其在心理上、思想上是否適合這個行業(yè)的實際考察。因此，做好學(xué)生在實習(xí)期間的安全教育研究工作，可以更好地引導(dǎo)學(xué)生將來就業(yè)方向選擇，對其未來的發(fā)展也有至關(guān)重要的作用。