姜茂啟

摘 要：

當(dāng)今世界上最大的煙草市場(chǎng)在中國(guó)，煙草行業(yè)的稅利收入在國(guó)家財(cái)政收入中同樣占有較大的比重，然而當(dāng)前的煙草物流瓶頸問(wèn)題越來(lái)越制約著煙草行業(yè)的發(fā)展，如何優(yōu)化配送物流并進(jìn)一步提高煙草行業(yè)的整體效率和整體效益，已經(jīng)成為我國(guó)煙草行業(yè)發(fā)展的主要課題之一。在這樣的背景下，結(jié)合青島煙草公司物流中心項(xiàng)目建設(shè)的實(shí)際情況對(duì)煙草物流中心項(xiàng)目建設(shè)的現(xiàn)狀和問(wèn)題進(jìn)行了深入的分析。

關(guān)鍵詞：

煙草;物流中心;選址

中圖分類號(hào)：

F25

文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

文章編號(hào)：1672-3198（2015）01-0057-03

1 青島煙草公司現(xiàn)有物流中心存在的問(wèn)題

由于目前青島煙草公司卷煙配送區(qū)域劃分不合理就相應(yīng)的增加了不必要的物流運(yùn)輸成本，所以很有必要對(duì)新的物流中心新址進(jìn)行合理優(yōu)化，即新的物流中心的選址應(yīng)該處于青島所轄的五市七區(qū)的地理中間位置，從而可以減少不必要的運(yùn)輸路途及運(yùn)輸時(shí)間。并且按照新的規(guī)范設(shè)計(jì)，新的物流中心選址應(yīng)該努力做到垂直運(yùn)輸距離向各轄區(qū)的物流成本總和是最低的，如果能夠做到，則最終才能夠降低不必要的物流成本，并且最大可能的提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行效益。

2 青島煙草公司新物流中心選址

2.1 成立重新選址專家咨詢小組

青島煙草公司在進(jìn)行煙草物流中心重新選址時(shí)首先成立了專家咨詢的小組，專家咨詢小組由青島煙草公司招標(biāo)辦牽頭負(fù)責(zé)召集聘請(qǐng)相關(guān)專家制定重新選址方案。咨詢小組是項(xiàng)目的核心決策部門，具體負(fù)責(zé)青島煙草物流中心重新選址方案的制定、選擇、定案以及項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中的監(jiān)理，咨詢小組聘請(qǐng)的專家主要是中國(guó)海洋大學(xué)的項(xiàng)目規(guī)劃專家、物流研究專家、土木工程專家、企業(yè)管理專家等，并根據(jù)項(xiàng)目實(shí)際建設(shè)的需要進(jìn)行合理的分工，分類指導(dǎo)，合理分配工作任務(wù)。

2.2 確立新物流中心主要功能

（1）卷煙訂單基本處理功能。

所謂的卷煙商品訂單處理（Tobacco Order Processing）就是由卷煙訂單的主要管理部門（對(duì)青島煙草公司來(lái)說(shuō)就是卷煙營(yíng)銷中心）對(duì)卷煙客戶的卷煙需求信息按照分類進(jìn)行及時(shí)的編排處理，經(jīng)過(guò)編排處理后按照客戶訂單組織貨源，這也是卷煙物流活動(dòng)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)之一，這個(gè)過(guò)程是一個(gè)持續(xù)的過(guò)程，具體來(lái)說(shuō)是從客戶下卷煙訂單開始到客戶收到所訂購(gòu)的卷煙為止，在這個(gè)過(guò)程中卷煙營(yíng)銷中心會(huì)根據(jù)客戶的卷煙訂單及各個(gè)營(yíng)銷部（分公司）的銷售預(yù)測(cè)，組織卷煙貨物的采購(gòu)、倉(cāng)儲(chǔ)、分揀以及配送工作，并且根據(jù)客戶訂單出貨的指令按時(shí)打碼到條及時(shí)配送。

（2）卷煙采購(gòu)倉(cāng)儲(chǔ)基本功能。

所謂的卷煙采購(gòu)倉(cāng)儲(chǔ)（Tobacco Purchasing），是指煙草商業(yè)公司在一定市場(chǎng)需求的條件下從煙草工業(yè)企業(yè)調(diào)撥卷煙產(chǎn)品以保證煙草商業(yè)企業(yè)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)正常開展，并且按照客戶訂單的要求經(jīng)過(guò)分揀倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)最終配送到客戶手中的活動(dòng)。卷煙的倉(cāng)儲(chǔ)是將卷煙產(chǎn)品在日常的流通過(guò)程中會(huì)因?yàn)榭蛻粲唵吻爸没蛘呔頍熓袌?chǎng)預(yù)測(cè)的前置而使卷煙處于暫時(shí)存放的狀態(tài)，卷煙的倉(cāng)儲(chǔ)是連接卷煙供應(yīng)、卷煙銷售的中間鏈條，對(duì)提高煙草物流的效率起著非常重要的輔助作用，應(yīng)該引起企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)層的足夠的重視。

（3）卷煙存儲(chǔ)分揀功能。

青島煙草公司卷煙物流中心的服務(wù)對(duì)象是全青島市的所有的直接的客戶，所以物流中心必須需要按照客戶的卷煙訂單需求及時(shí)將各種分揀完畢的貨源配送到客戶手中，由于卷煙客戶數(shù)量比較多，客戶的卷煙貨源需要也是不盡相同的，彼此之間的需要差異很大，這就對(duì)于卷煙貨物的具體種類、卷煙規(guī)格、需求數(shù)量等指標(biāo)提出不同的要求，所以青島煙草公司新的物流中心必須考慮到卷煙的分揀問(wèn)題，即在最短的時(shí)間內(nèi)分揀出更多的客戶需要的卷煙品種，并且能夠及時(shí)的通過(guò)配送環(huán)節(jié)最終到達(dá)客戶手中。

2.3 物流中心規(guī)劃的原則

青島煙草公司的新物流中心建設(shè)應(yīng)該以適度的經(jīng)濟(jì)投入為核心，具體建設(shè)規(guī)模既要防止盲目的投資，著重全面權(quán)衡項(xiàng)目建設(shè)的利弊，綜合的評(píng)價(jià)、綜合的分析論證，又要防止倉(cāng)促上馬重復(fù)建設(shè)，項(xiàng)目規(guī)劃論證必須強(qiáng)調(diào)各部門之間的相互協(xié)調(diào)，從而可以彌補(bǔ)單一部門由于專長(zhǎng)的限制造成的專項(xiàng)論證的不足，事實(shí)上，物流中心的服務(wù)范圍是由物流中心服務(wù)半徑大小所決定的，這里所說(shuō)的物流中心的服務(wù)半徑就是指該物流所服務(wù)的需求基本地理所覆蓋范圍的大小。實(shí)踐證明，物流中心的服務(wù)水平、服務(wù)能力越強(qiáng)，其服務(wù)的半徑也就越大，其所能夠覆蓋的服務(wù)范圍也就會(huì)越廣;反之，物流中心的服務(wù)水平、服務(wù)能力就會(huì)較弱，其所能夠服務(wù)半徑就會(huì)減小，其所能夠覆蓋的服務(wù)范圍也會(huì)縮小。

2.4 物流中心規(guī)劃的參數(shù)

在進(jìn)行物流中心規(guī)劃時(shí)，必須要設(shè)定物流中心的規(guī)劃參數(shù)，該參數(shù)的制定主要根據(jù)物流中心未來(lái)的實(shí)際運(yùn)用能力，具體來(lái)說(shuō)主要是根據(jù)現(xiàn)有相關(guān)的數(shù)據(jù)，對(duì)未來(lái)企業(yè)可能達(dá)到的發(fā)展規(guī)模最科學(xué)合理的預(yù)測(cè)，該預(yù)測(cè)必須滿足企業(yè)今后的發(fā)展中可能達(dá)到的能力。除了基本選址規(guī)劃外，青島煙草公司物流中心新址的物流設(shè)備配備情況也是必須事前做充分規(guī)劃的，事實(shí)上，現(xiàn)在煙草物流的實(shí)際營(yíng)運(yùn)能力與物流設(shè)備的現(xiàn)代化程度是密切相關(guān)的，所以必須根據(jù)物流中心選址的實(shí)際情況選擇現(xiàn)代化的物流設(shè)備，從而可以達(dá)到最佳的物流設(shè)備配備的效果。

3 新物流中心選址的確定

3.1 項(xiàng)目選址的勘察工作

在物流中心建設(shè)項(xiàng)目正式建設(shè)之前，需要根據(jù)物流中心項(xiàng)目建設(shè)的實(shí)際需要事先對(duì)項(xiàng)目選址進(jìn)行詳細(xì)的調(diào)研勘察。青島煙草公司新物流中心選址的勘察主要采用了公開招標(biāo)方式，具體來(lái)說(shuō)，通過(guò)向社會(huì)發(fā)布公告邀請(qǐng)有資質(zhì)的工程單位參與招標(biāo)方式。在青島煙草公司新物流中心選址的過(guò)程中主要面向全國(guó)具有較高水平的綜合勘察甲級(jí)資質(zhì)的土木工程勘察設(shè)計(jì)單位進(jìn)行相關(guān)的項(xiàng)目招標(biāo)工作。

3.2 優(yōu)秀方案的選址標(biāo)準(zhǔn)

隨著計(jì)量經(jīng)濟(jì)學(xué)的發(fā)展以及現(xiàn)代計(jì)算軟件的普及，物流中心的選址不再是簡(jiǎn)單的定性分析了，而更多的是精確的數(shù)學(xué)研究方法。青島煙草公司物流中心選址采用了單設(shè)施選址的方法，該方法要設(shè)立精確重心模型，即：設(shè)存在一系列的物流點(diǎn)（Xi，Yi），這些物流點(diǎn)代表了基本的商品供應(yīng)地或者商品需求地，并且都有一定的量得商品從物流中心運(yùn)出到達(dá)商品需求地，然后確定該物流中心的具體選址位置。運(yùn)用單設(shè)施重心選址方法的需要進(jìn)行前提假設(shè)，即設(shè)施重心法所需要進(jìn)行前提假設(shè)有：第一，貨物的需求是集中于某一特定的點(diǎn)上的（對(duì)于卷煙商品來(lái)說(shuō)，就是當(dāng)?shù)乜h區(qū)級(jí)煙草營(yíng)銷部（分公司）以及最基層的卷煙零售戶）;第二，不同地點(diǎn)的物流選址的建設(shè)費(fèi)用以及運(yùn)營(yíng)的費(fèi)用是相同;第三，物流的運(yùn)輸費(fèi)用是隨著物流運(yùn)輸距離成正比例增加的;第四，物流中心到目的地的運(yùn)輸線路為簡(jiǎn)單的空間直線。單設(shè)施物流模型公式：

M inTC=iViRidi（1）

圖1 單設(shè)施物流中心選址模型圖

其中：TC是總的運(yùn)輸成本;Vi是i點(diǎn)的商品運(yùn)輸數(shù)量;Ri是i點(diǎn)的運(yùn)輸費(fèi)率;di是擬選址物流中心到i的運(yùn)輸距離。根據(jù)公式的計(jì)算結(jié)果，可以初步的選擇求出的物理重心點(diǎn)所在坐標(biāo)值對(duì)應(yīng)的區(qū)域作為物流中心選址的模糊地點(diǎn)（精確求解公式如公式1所示具體求解方法如圖2所示）。

精確求解公式：

X=iViRiXi/diiViRi/di

Y=iViRiXi/diiViRi/di

di=K（Xi-X）2-（Yi-Y）2（2）

圖2 求解方法流程圖

根據(jù)2010年青島煙草公司卷煙倉(cāng)儲(chǔ)及運(yùn)輸?shù)臍v史相關(guān)數(shù)據(jù)可以對(duì)新物流中心選址所用數(shù)據(jù)匯總?cè)绫?：

表2 青島煙草公司所轄各縣級(jí)市營(yíng)銷部運(yùn)費(fèi)率

物流中心節(jié)點(diǎn)卷煙存儲(chǔ)數(shù)量

（大箱7）每千米運(yùn)輸費(fèi)

率（元）選址坐標(biāo)

（X，Y）9

M1（黃島區(qū)）20000.43 8

M2（萊西市）30000.48 2

M3（膠州市）25000.62 5

M4（即墨市）10000.66 4

M5（平度市）15000.68 8

根據(jù)公式2及循環(huán)求解圖2可以對(duì)青島煙草公司新物流中心選址進(jìn)行計(jì)算如表3所示。

根據(jù)表3數(shù)據(jù)可以求得青島煙草公司新物流中心的初步擬選址的坐標(biāo)如下所述：

X=25800÷5000=5.16，Y=25900÷5000=5.18

表3 青島煙草公司新物流中心初步選址

物流中心節(jié)點(diǎn)XiYiViRiViRiViRiXiViRiYiDiViRiDi

M1（黃島區(qū)）3820000.48002400640035.528416

M2（萊西市）8230000.412009600240042.651160

M3（膠州市）2525000.615003000750031.747480

M4（即墨市）6410000.66003600240014.58688

M5（平度市）8815000.69007200720040.036024

∑5000258002590017176

即（X，Y）為（5.16，5，18），二次進(jìn)行迭代計(jì)算為（5.03，5.06），三次進(jìn)行迭代計(jì)算為（4.99，5，03），依次反復(fù)進(jìn)行迭代計(jì)算，由于篇幅的原因，在此具體迭代計(jì)算的過(guò)程省略。在青島煙草公司新物流中心選址過(guò)程中，卷煙運(yùn)輸費(fèi)率基本上為線性，由于直達(dá)各縣級(jí)市營(yíng)銷部，運(yùn)輸路線基本上按照直線進(jìn)行，為了研究的方便，本論文暫時(shí)忽略不同地點(diǎn)選址可能產(chǎn)生的固定資產(chǎn)投資、卷煙庫(kù)存成本以及勞動(dòng)力成本等。事實(shí)上，由于卷煙運(yùn)輸商品固定、線路固定，各縣級(jí)市營(yíng)銷部與卷煙運(yùn)量分布是均價(jià)的，運(yùn)輸費(fèi)率可以認(rèn)為是線性，所以初始指（X，Y）可以認(rèn)為是一個(gè)較為理想的結(jié)果，所以本論文在研究過(guò)程中沒(méi)有對(duì)（X，Y）進(jìn)行迭代修正。本論文直接進(jìn)行di計(jì)算，并不斷重復(fù)上述步驟，直到（X，Y）變動(dòng)小于理性的精度，然后求出相對(duì)最佳的選址的詳細(xì)運(yùn)輸成本。具體迭代結(jié)果比較分析見表4。

表4 選址迭代結(jié)果分析

迭代的次數(shù) XY總的成本量（元）

15.165.18171768

25.035.06141450

34.995.03171417

…………

104.915.10171401

根據(jù)決策目標(biāo)函數(shù)MinTC=ViRiDi可以從表4看出當(dāng)（X，Y）為M（5.03.5.06）時(shí)候總的成本最低，為141450元。在實(shí)際地圖上，坐標(biāo)M（5.03.5.06）大約為青島市城陽(yáng)區(qū)的棘洪灘街道辦事處附近，具體坐標(biāo)如圖3所示。已有的研究成果表明，煙草商品運(yùn)輸量是影響煙草商品運(yùn)輸費(fèi)用的主要因素之一，所以，煙草物流中心的選址要盡可能的接近運(yùn)量較大的零售戶（或者二級(jí)配送點(diǎn)），從而能夠使較大的卷煙商品的運(yùn)輸運(yùn)量通過(guò)相對(duì)較短的運(yùn)輸路程，根據(jù)物流選址中心法的基本理論，經(jīng)過(guò)對(duì)所有投標(biāo)書方案的測(cè)算（由于論文篇幅的原因，具體測(cè)試過(guò)程略），最終選擇了青島市城陽(yáng)區(qū)的棘紅灘街道辦事處，極具有代表性。

圖3 擬選址較優(yōu)位置M

4 青島煙草公司物流中心選址的有益經(jīng)驗(yàn)

4.1 政府要為物流中心的建設(shè)創(chuàng)造良好的環(huán)境

政府主管部門要為物流中心的建設(shè)創(chuàng)造一個(gè)良好

的政策環(huán)境，可以參照發(fā)達(dá)國(guó)家的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，在市場(chǎng)的

準(zhǔn)入、項(xiàng)目的審批、口岸的設(shè)立等方面的提高政策支持，并且，政府要盡最大限度的解除管制、放開市場(chǎng)和鼓勵(lì)競(jìng)爭(zhēng)，形成自由競(jìng)爭(zhēng)的物流發(fā)展體系，維護(hù)企業(yè)的合法利益。

4.2 制定企業(yè)的物流發(fā)展的戰(zhàn)略規(guī)劃

企業(yè)的物流發(fā)展規(guī)范是從企業(yè)微觀的角度來(lái)研究與之日常經(jīng)營(yíng)活動(dòng)有關(guān)的基本物流活動(dòng)。企業(yè)的物流中心建設(shè)要根據(jù)企業(yè)的發(fā)展規(guī)范實(shí)施，具體來(lái)說(shuō)從成本與質(zhì)量控制、內(nèi)部職能管理等諸環(huán)節(jié)，來(lái)設(shè)置企業(yè)的每一個(gè)崗位、每一個(gè)活動(dòng)、每一份資產(chǎn)、每一個(gè)時(shí)刻，并且要使各項(xiàng)日常工作都處于受控狀態(tài)之中，只有這樣才不會(huì)早晨重復(fù)建設(shè)，最終避免對(duì)資源的浪費(fèi)。

4.3 重視企業(yè)的物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

現(xiàn)代化的物流中心建設(shè)需要配備先進(jìn)的信息化設(shè)備，通過(guò)現(xiàn)代化的信息設(shè)備組建一個(gè)規(guī)模龐大的、自上而下的、人工智能化的，有組織、有規(guī)劃的信息網(wǎng)絡(luò)體系。物流中心日常工作處理的信息包括了物流中心日常工作所有的信息流，例如基本知識(shí)、基本數(shù)據(jù)、基本圖像以及基本的文件等，這些物流信息與其它物流功能能夠有機(jī)的結(jié)合，對(duì)整個(gè)物流中心日常活動(dòng)產(chǎn)生極為重要的作用。

參考文獻(xiàn)

[1]黃湘民，劉大成.剖析我國(guó)煙草物流發(fā)展現(xiàn)狀及挑戰(zhàn)[J].商場(chǎng)現(xiàn)代化，2006，（6）：117.

[2]Ashforth B E，Saks A MLee R T I Socialization and new comer adjustment：The role of organizational context[J].Human Relations，1998，51（7）：897-926.

[3]蔡林寧.物流系統(tǒng)規(guī)劃——建模及實(shí)例分析[M].北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2003：214-227.

[4]John Lorsch. Managing culture：The Invisible Barrier to Strategic Change[J].California Management Review 1986，28（2）：95-109.