經(jīng)驗(yàn)集錦

某型艇氣胎離合器絕緣處理及調(diào)試

氣胎離合器的接合與脫開信號是通過電信號裝置來傳輸，其電氣絕緣低時(shí)，直接影響電信號輸出，導(dǎo)致信號指示不正常，造成誤判，嚴(yán)重時(shí)導(dǎo)致氣胎離合器燒壞，所以氣胎離合器的安全、穩(wěn)定直接影響著艦艇的航行。

1 氣胎離合器絕緣低處理方法

1)檢測氣胎離合器系統(tǒng)絕緣值，用250 VMΩ絕緣檢測表進(jìn)行絕緣值的檢測，當(dāng)絕緣值小于0.5 MΩ時(shí)作好記錄，并做好修理前準(zhǔn)備。

2)首先排除外部導(dǎo)致絕緣低的各種因素，如碳刷架、指示燈及連接線的連接插頭等，再依次排除導(dǎo)致內(nèi)部絕緣低的各種因素，如壓力繼電器和氣胎離合器滑環(huán)。

3)根據(jù)系統(tǒng)檢測絕緣值的各方面情況，再逐一對絕緣低的設(shè)備實(shí)施提高其絕緣值的處理。

(1)外部設(shè)備表面清潔時(shí)，先用干凈軟布對引起絕緣低的各種油質(zhì)、污垢及雜物進(jìn)行清洗；清洗時(shí)，可使用中性QR-6清洗劑，來提高絕緣值；清洗時(shí)保持環(huán)境通風(fēng)，且禁止一切電焊、氣割等明火作業(yè)；清洗完成后，再檢測絕緣值是否提高。

(2)清洗氣胎離合器滑環(huán)表面時(shí)，首先用0#細(xì)砂紙除去其表面的銅綠、鐵銹，其次滑環(huán)表面進(jìn)行磨光與及碳刷接觸面磨平處理，最后對各相之間的滑環(huán)膠木片進(jìn)行清洗處理。清洗時(shí)，可用中性QR-6清洗劑進(jìn)行處理。清洗完成后，再用經(jīng)過過濾無水干凈的空氣對清洗好的滑環(huán)表面吹干凈，并對其作烘干與加熱處理。這時(shí)可用熱吹風(fēng)烘干其表面。若采用紫外線燈加熱烘干，應(yīng)注意紫外線燈與刷環(huán)之間的距離，控制在200～300 mm，防止其表面溫度過高，一般溫度控制在80 ℃左右，同時(shí)必須有人員進(jìn)行24～48 h輪流值班，不間斷檢測溫度。加熱烘干后再檢測其絕緣值，是否有更大的提高與改善。當(dāng)系統(tǒng)絕緣值大于或等于0.5 MΩ要求時(shí)，應(yīng)對其各相之間及外殼之間的膠木片澆上絕緣漆，并進(jìn)行烘干處理，烘干時(shí)應(yīng)做好使用前的一切數(shù)據(jù)記錄，最后用250 VMΩ絕緣檢測表進(jìn)行絕緣值的檢測，并符合標(biāo)準(zhǔn)要求。

2 氣胎離合器調(diào)試

每臺主機(jī)均裝有1套氣胎離合器信號裝置，用以指示主機(jī)離合器的接合與脫開情況；每套氣胎離合器信號裝置由空氣壓力繼電器、信號指示盒、滑環(huán)、碳刷及碳刷架組成。主機(jī)離合器的接脫由氣胎的空氣壓力決定，利用空氣壓力、繼電器根據(jù)氣胎內(nèi)的空氣壓力大小，接通相應(yīng)的信號電路；3個(gè)壓力繼電器裝在主機(jī)的離合器部位、壓力繼電器是在氣密的盒內(nèi)裝有一組觸頭，其壓力感受部分由導(dǎo)管與離合器氣胎內(nèi)部相通，以接受空氣的壓力作用；觸頭串接在主機(jī)傳動軸的導(dǎo)電接觸滑環(huán)與信號燈電路中。

1)離合器處于“脫開”狀態(tài)：當(dāng)氣胎內(nèi)剩余空氣壓力小于0.4 MPa，此時(shí)“脫開” 壓力繼電器觸頭閉合，紅色指示燈亮。

2)離合器處于“接合”狀態(tài)：當(dāng)向氣胎內(nèi)充空氣，氣胎內(nèi)空氣壓力逐漸升高，壓力升至0.4 MPa，“脫開” 壓力繼電器觸頭斷開，紅色指示燈熄滅，與此同時(shí)氣胎內(nèi)空氣壓力繼續(xù)升高至0.9 MPa時(shí)，離合器處于“接合”狀態(tài)，此時(shí)“接合” 壓力繼電器觸頭閉合，綠色指示燈亮，應(yīng)停止向氣胎內(nèi)充氣。

3)離合器處于“超壓”狀態(tài)：如果向氣胎內(nèi)繼續(xù)充氣，氣胎內(nèi)空氣壓力逐漸升高，壓力升至1.0 MPa，“超壓” 壓力繼電器觸頭閉合，紅、綠指示燈同時(shí)亮，提醒主值班人員此時(shí)應(yīng)對氣胎內(nèi)空氣壓力進(jìn)行泄放，直到紅色指示燈熄滅時(shí)為止。

調(diào)試過程完成后，氣胎離合器裝置才能交給機(jī)艙主機(jī)操作人員使用，以確保主機(jī)軸系、艦艇航行的安全。

(4807工廠鄭福光供稿)

U672

10.13352/j.issn.1001-8328.2015.02.017