編讀往來

編者之語

編輯年末這期雜志已跨入十一月的門楣，北方的深秋，霜林已醉，秋天濃郁的色彩，鐫刻著歲月的沉淀。時光荏苒，清風繞肩，看云起云落，任憑流年似水，只寫春種秋收，不論歲月蹉跎。這一年物流人在春風起時，種下一地向往，在秋色盡染中，收獲了斑斕秋韻。

2015年，可以說是一個變革之年、挑戰(zhàn)之年，“互聯(lián)網(wǎng)+”、“O 2O”等新理念和新模式對物流業(yè)產(chǎn)生了深遠影響。物流業(yè)是服務型行業(yè)，創(chuàng)新商業(yè)模式，創(chuàng)新出新的產(chǎn)品，可以創(chuàng)造出新的消費需求，而新的消費需求會激發(fā)更多的創(chuàng)新和創(chuàng)業(yè)，這些年來快速發(fā)展的快遞業(yè)就是最好的佐證。故此，愿我們物流業(yè)來年種下更多的希望，收獲更多果實。

甘肅慶陽市李喆莘

編輯部：

幾年前就聽說了云物流，據(jù)說云物流是運用云計算的強大通信能力、運算能力和匹配能力，集成眾多的物流用戶需求，形成物流需求信息集成平臺。在云數(shù)據(jù)交換技術(shù)的支撐下，物流企業(yè)、貨主、車主等相關(guān)用戶可以通過平臺，同步掌握物流每一個環(huán)節(jié)的信息。同時，“云物流”還可以整合零散的物流資源，實現(xiàn)物流效益最大化。如此看來，云物流豈不是成了解決我國物流小散亂問題的不二法門。既然如此，如今為何不見云物流的發(fā)展，而且我聽說北京星晨急便就是搞云物流的，不過曇花一現(xiàn)倒閉了。故此，懇請貴刊刊登有關(guān)云物流內(nèi)容的文章，以解我心頭之惑。誠懇致謝。

天津讀者范芃芃

編輯部：

今年的雙十一相比之于去年又會有突破，這下子，電商們笑歪了嘴，快遞們跑斷了腿。巨量的包裹能否及時送到消費者手中，快遞公司又將經(jīng)歷一次嚴峻的大考。

雙十一包裹不能及時送到消費者手中尚情有可原，然而丟件、損件卻不可原諒。而且你沒有做保價，快遞丟失后，快遞公司以此為由只給你少量賠款。難道因為未保價，快遞公司就可以免責嗎？不知是快遞業(yè)自行定的規(guī)則，還是國家的規(guī)定，反正消費者的利益受到了損害。那么，丟件或者損件，快遞公司究竟應承擔多少責任？消費者又該如何來規(guī)避風險呢？

河北保定市林煜淼

編輯你好：

城鎮(zhèn)化是中國社會發(fā)展的一個方向，近些年來城鎮(zhèn)化步伐在加快，明年將進入“十三五”，這個步伐肯定又會加快，而城鎮(zhèn)化還會帶來生活性服務業(yè)發(fā)展，具體發(fā)展到怎樣一個程度，有勞編輯給予答復。謝謝。

讀者朋友林煜淼你好：

城鎮(zhèn)化是我國社會發(fā)展的一個必然趨勢，未來5年我國人口城鎮(zhèn)化年均有望保持2個百分點左右的增速，到2020年達到50%左右。這意味著將有近4億農(nóng)業(yè)轉(zhuǎn)移人口進城，這將為教育、醫(yī)療、養(yǎng)老等生活性服務業(yè)帶來巨大市場空間。從近幾年的情況看，城鎮(zhèn)化率每提高1個百分點，能夠帶動服務業(yè)增加值比重提高0.77個百分點。以此估算，到2020年即使人口城鎮(zhèn)化率僅提高10個百分點左右，也會帶動服務業(yè)比重提高7～8個百分點。進入工業(yè)化中后期，人口城鎮(zhèn)化重在發(fā)展現(xiàn)代服務業(yè)。

城鎮(zhèn)化為生活性服務業(yè)發(fā)展提供了巨大空間，也將成經(jīng)濟服務化的內(nèi)在動力。現(xiàn)在城鎮(zhèn)居民服務型消費占比接近40%，預計到2020年將提高到50%左右，一些發(fā)達地區(qū)可能達到60%左右。服務型消費的快速增長將為服務業(yè)發(fā)展提供巨大市場空間。初步估算，我國的消費總規(guī)模有可能從2014年的30.7萬億元擴張到2020年的45萬億～50萬億元。保守估計，“十三五”期間服務業(yè)占比每年約提升1個百分點，到2020年，服務業(yè)占比將達到55%以上，從而基本形成以服務業(yè)為主體的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。

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