□李世蘭（中共廣州市委黨校經(jīng)濟(jì)學(xué)教研部，廣東廣州510070）

以海上絲綢之路重構(gòu)廣州開放型經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)的戰(zhàn)略思考

□李世蘭（中共廣州市委黨校經(jīng)濟(jì)學(xué)教研部，廣東廣州510070）

建設(shè)21世紀(jì)海上絲綢之路是應(yīng)對(duì)國內(nèi)外經(jīng)濟(jì)形勢(shì)變化的一個(gè)重要戰(zhàn)略決策，如何以建設(shè)21世紀(jì)“海上絲綢之路”為契機(jī)重構(gòu)廣州開放型經(jīng)濟(jì)新優(yōu)勢(shì)具有重要戰(zhàn)略意義。廣州作為一個(gè)千年商都，在發(fā)展過程中呈現(xiàn)的獨(dú)特的區(qū)位優(yōu)勢(shì)、與東盟等國的合作關(guān)系、強(qiáng)大的城市群帶動(dòng)作用以及悠久的商業(yè)歷史和傳統(tǒng)都為21世紀(jì)海上絲綢之路的建設(shè)提供了良好的基礎(chǔ)條件。建設(shè)21世紀(jì)海上絲綢之路，重構(gòu)廣州開放型經(jīng)濟(jì)新優(yōu)勢(shì)是一個(gè)系統(tǒng)工程，既需要體系的頂層設(shè)計(jì)，也需要各地的因地制宜和先行先試。文章從加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、加快區(qū)域協(xié)作和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移、開展主題商貿(mào)旅游、放松貿(mào)易規(guī)制、提升文化影響力等方面提出現(xiàn)階段廣州以海上絲綢之路重構(gòu)廣州開放型經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)的對(duì)策思考。

海上絲綢之路；開放型經(jīng)濟(jì)；優(yōu)勢(shì)重構(gòu)

黨的十八屆三中全會(huì)明確提出，要“推進(jìn)絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶、海上絲綢之路建設(shè)，形成全方位開放新格局?！边@一宏偉戰(zhàn)略構(gòu)想既是對(duì)古代海上絲綢之路優(yōu)良合作傳統(tǒng)的繼承，又賦予了21世紀(jì)新海上絲綢之路新的時(shí)代內(nèi)涵。作為改革開放排頭兵的廣州，一直是中國與“海上絲綢之路”沿線各經(jīng)濟(jì)體溝通的重要橋梁和紐帶。因此，如何以建設(shè)21世紀(jì)“海上絲綢之路”為契機(jī)，促進(jìn)廣州重構(gòu)開放型經(jīng)濟(jì)新優(yōu)勢(shì)，具有重大而深遠(yuǎn)的時(shí)代意義和戰(zhàn)略意義。

一、以海上絲綢之路重構(gòu)廣州開放型經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)的背景環(huán)境

（一）廣州開放型經(jīng)濟(jì)發(fā)展面臨的有利機(jī)遇

從國內(nèi)外環(huán)境來看，廣州開放型經(jīng)濟(jì)有著良好的內(nèi)外部條件，仍然處于發(fā)展的有利機(jī)遇期：一是國際政治地位不斷提高。從G2的提出到G8的形成再到G20的組建，反映的是國際上大國博弈與大國競爭不斷加劇。中國的影響提升與中國威脅的鼓噪考驗(yàn)中國的發(fā)展政策。尤其是金融危機(jī)發(fā)生之后，國際戰(zhàn)略力量發(fā)生了明顯變化，美國實(shí)力地位的相對(duì)衰落；新興力量在全球范圍內(nèi)群體崛起；中國的影響和作用不斷擴(kuò)大。

二是國際經(jīng)濟(jì)地位不斷提升。隨著改革開放的不斷推進(jìn)，我國在對(duì)外貿(mào)易、對(duì)外投資和吸引外資以及對(duì)外經(jīng)濟(jì)合作方面取得了顯著成就。目前，中國已經(jīng)成為世界第二大經(jīng)濟(jì)體、世界第二大貿(mào)易體、第一大出口國和第二大進(jìn)口國，也是世界跨境直接投資的重要來源和主要目的地。目前中國在國際競爭中的實(shí)力不斷增強(qiáng)，在國際經(jīng)濟(jì)中的話語權(quán)日益提升。具體表現(xiàn)為三個(gè)轉(zhuǎn)變：其一是進(jìn)出口規(guī)模不斷擴(kuò)大，效益逐步提升，我國從貿(mào)易大國開始向貿(mào)易強(qiáng)國轉(zhuǎn)變；其二是我國利用外資規(guī)模和效益不斷提升，我國從單純的彌補(bǔ)“雙缺口”為目標(biāo)向優(yōu)化資源配置、完善體制改革為目標(biāo)轉(zhuǎn)變；其三是對(duì)外投資合作從“引進(jìn)來”向“引進(jìn)來”和“走出去”兩手抓轉(zhuǎn)變。

三是區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作不斷加強(qiáng)。改革開放以來，中國與世界各國建立了良好的經(jīng)貿(mào)合作關(guān)系，并與一些發(fā)展中國家加深了傳統(tǒng)友誼。中國加入了國際貨幣基金組織、世界銀行、世界貿(mào)易組織等國際經(jīng)濟(jì)組織；與20多個(gè)國家簽署并實(shí)施自由貿(mào)易區(qū)協(xié)定，建立了12個(gè)自貿(mào)區(qū)；還有正在談判的一批自貿(mào)區(qū)包括“區(qū)域全面經(jīng)濟(jì)伙伴關(guān)系”（RCEP）談判和亞太貿(mào)易協(xié)定以及與海灣合作委員會(huì)、澳大利亞、挪威、瑞士、韓國和南部非洲關(guān)稅同盟等的自貿(mào)區(qū)即將建成。目前，我國正全面履行加入世貿(mào)組織承諾，深入?yún)⑴c全球經(jīng)濟(jì)治理，在國際經(jīng)濟(jì)體系中的影響力和話語權(quán)明顯上升。［1］

（二）廣州開放型經(jīng)濟(jì)發(fā)展面臨的風(fēng)險(xiǎn)挑戰(zhàn)

開放型經(jīng)濟(jì)本質(zhì)上是一種經(jīng)濟(jì)制度的開放，涉及到要素、商品與服務(wù)較自由地跨國界流動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)最優(yōu)資源配置和最高經(jīng)濟(jì)效率。開放型經(jīng)濟(jì)采用何種模式、開放程度如何以及開放過程中如何保護(hù)本國經(jīng)濟(jì)安全都是一個(gè)值得關(guān)注的問題。在全球資源要素競爭愈來愈激烈的形勢(shì)下，國際經(jīng)濟(jì)秩序和政治秩序都面臨著重新調(diào)整的風(fēng)險(xiǎn)，廣州開放型經(jīng)濟(jì)發(fā)展過程中面臨著多重風(fēng)險(xiǎn)挑戰(zhàn)。

一是金融安全風(fēng)險(xiǎn)。金融安全是經(jīng)濟(jì)安全的核心。隨著中國加入WTO，中國的金融對(duì)外開放程度不斷提高，潛在的金融風(fēng)險(xiǎn)越來越不容小覷。金融開放給金融安全帶來了外部沖擊，突出的表現(xiàn)為：一方面，國際熱錢的大量涌入帶來的風(fēng)險(xiǎn)，這是因?yàn)椤盁徨X”的本性是逐利，它們都是“目光短淺”的投機(jī)者，不論它們短期內(nèi)大量的涌入還是大量的撤逃，都會(huì)給國內(nèi)經(jīng)濟(jì)體系帶來安全風(fēng)險(xiǎn)；另一方面，外資銀行大量進(jìn)入以后引起的金融競爭、制度沖擊和政策干擾。

二是能源資源安全風(fēng)險(xiǎn)。我國“兩頭在外”的經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式使得我國在國際經(jīng)濟(jì)循環(huán)中處于“兩頭被夾”的尷尬境地，原材料進(jìn)口和產(chǎn)品出口都極度依賴國際市場。作為國際市場價(jià)格的“接受者”而不是“制定者”，國際市場上能源、糧食和礦產(chǎn)品價(jià)格的波動(dòng)會(huì)直接影響我國國內(nèi)的交易價(jià)格和供求關(guān)系。

三是產(chǎn)業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)。產(chǎn)業(yè)安全是國家經(jīng)濟(jì)安全的核心，也是政府制定產(chǎn)業(yè)政策、實(shí)行經(jīng)濟(jì)干預(yù)最基本的出發(fā)點(diǎn)。目前，我國一些重點(diǎn)及敏感行業(yè)中內(nèi)資占主導(dǎo)地位，產(chǎn)業(yè)安全狀況良好，但一些部門也存在潛在風(fēng)險(xiǎn)。改革開放之初我國“以技術(shù)換市場”的政策導(dǎo)向使得我國部分產(chǎn)業(yè)核心技術(shù)由外資壟斷，企業(yè)自身創(chuàng)新能力不足，如今隨著對(duì)外開放程度不斷擴(kuò)大，外資進(jìn)入國內(nèi)產(chǎn)業(yè)的門檻逐步減低，個(gè)別產(chǎn)業(yè)外資比重較大，內(nèi)資企業(yè)競爭力不足問題日益突出。

四是貿(mào)易安全風(fēng)險(xiǎn)。目前，國際經(jīng)濟(jì)形勢(shì)越來越復(fù)雜，國家與國家之間面臨著許多共性的問題，各種形式的保護(hù)主義有所抬頭，各國圍繞氣候變化、能源資源安全、糧食安全、公共衛(wèi)生安全等全球性問題的合作和博弈更加強(qiáng)化。［2］金融風(fēng)暴沖擊之后，美國正將戰(zhàn)后多邊主義置換為與盟國建立特惠貿(mào)易和投資協(xié)定。TPP（跨太平洋伙伴關(guān)系協(xié)議）、TTIP（跨大西洋貿(mào)易與投資伙伴協(xié)議）等的出現(xiàn)正是區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化趨勢(shì)的很好例證。由于中國被排除在TPP、TTIP等貿(mào)易和投資協(xié)定之外，因此特定區(qū)域的經(jīng)濟(jì)一體化趨勢(shì)勢(shì)必對(duì)廣州開放型經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生一定的貿(mào)易替代和投資轉(zhuǎn)移效應(yīng)。另外，我國已經(jīng)進(jìn)入貿(mào)易摩擦高發(fā)期，針對(duì)我國的各類貿(mào)易保護(hù)措施有增無減。有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，中國越來越成為全球貿(mào)易摩擦中心。目前，全球35%的反傾銷調(diào)查和71%的反補(bǔ)貼調(diào)查都是針對(duì)中國出口產(chǎn)品的，平均每3天便有一起關(guān)于中國出口產(chǎn)品的貿(mào)易救濟(jì)調(diào)查案件，我國已連續(xù)18年成為全球反傾銷措施的最大受害者，并自2006年以來連續(xù)8年成為全球反補(bǔ)貼措施的“重災(zāi)國”。在全球貿(mào)易摩擦愈演愈烈背景下，一些新貿(mào)易保護(hù)手段不斷出現(xiàn)，貿(mào)易保護(hù)的方式也出現(xiàn)了一些新的特征。爭端背后的較量升級(jí)，貿(mào)易摩擦開始波及產(chǎn)業(yè)和制度領(lǐng)域。

二、以海上絲綢之路重構(gòu)廣州開放型經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)的基礎(chǔ)條件

廣州作為一個(gè)千年商都，在發(fā)展過程中呈現(xiàn)的獨(dú)特的區(qū)位優(yōu)勢(shì)、與東盟等國的合作關(guān)系、強(qiáng)大的城市群帶動(dòng)作用以及悠久的商業(yè)歷史和傳統(tǒng)都為21世紀(jì)海上絲綢之路的建設(shè)提供了良好的基礎(chǔ)條件。

（一）悠久的商貿(mào)業(yè)歷史和商貿(mào)傳統(tǒng)

廣州是嶺南久負(fù)盛名的商都，有千年商都之稱，自公元3世紀(jì)30年代開始就成為古代海上絲綢之路主港，到清朝甚至一度成為唯一對(duì)外通商口岸，可以這么說，昔日的“海上絲綢之路”也造就了廣州的千年繁華。如今再提建設(shè)21世紀(jì)海上絲綢之路，廣州悠久的商貿(mào)歷史和商貿(mào)傳統(tǒng)為其奠定了良好的基礎(chǔ)。

（二）獨(dú)特的區(qū)位和交通樞紐優(yōu)勢(shì)

廣州作為中國通往世界的南大門，也是珠三角城市群、華南經(jīng)濟(jì)圈和南中國的區(qū)域中心，是中國最重要的海上、陸上和空中的交通樞紐之一。廣州地處珠三角的核心位置，交通十分便利，珠三角1小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈已基本形成。憑借著獨(dú)特的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，廣州從3世紀(jì)30年代起一直充當(dāng)著海上絲路的主港角色。至唐宋時(shí)期，已經(jīng)赫然成為中國第一大港。由廣州經(jīng)南海、印度洋到達(dá)波斯灣各國的航線，是當(dāng)時(shí)世界上最長的遠(yuǎn)洋航線。［3］如今，建設(shè)21世紀(jì)海上絲綢之路，海上航運(yùn)的發(fā)展至關(guān)重要，廣州現(xiàn)有的天然地理優(yōu)勢(shì)和交通優(yōu)勢(shì)為其提供了有力保障。

（三）強(qiáng)大的城市群帶動(dòng)和輻射力

隨著珠三角一體化深度進(jìn)展，廣州與周邊城市由單純競爭格局走向共存共榮，城市群的輻射力和競爭力日益成為區(qū)域經(jīng)濟(jì)力的重要體現(xiàn)。國際先進(jìn)國家城市群的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)表明，城市群體現(xiàn)的是一個(gè)區(qū)域的集聚能力和擴(kuò)散能力，通過城市內(nèi)市場的一體化促進(jìn)中心城市和周邊城市之間進(jìn)行產(chǎn)業(yè)分工與合作，形成優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、運(yùn)行有效的城市產(chǎn)業(yè)體系。隨著珠三角城市群和大（泛）珠三角城市群的興起，廣州經(jīng)濟(jì)輻射力從省內(nèi)周邊城市向整個(gè)珠三角甚至港澳延伸，城市腹地不斷擴(kuò)大。同時(shí)市場一體化推動(dòng)珠三角產(chǎn)業(yè)區(qū)域分工，廣州區(qū)域產(chǎn)業(yè)體系進(jìn)一步完善，為經(jīng)濟(jì)良好運(yùn)行提供保障。

（四）良好的區(qū)域合作基礎(chǔ)和前景

廣州和東南亞各國是一衣帶水的好伙伴，在古代絲綢之路建設(shè)中，廣州與東盟各國的交往尤為密切，其中粵籍華人華僑遠(yuǎn)赴南洋更是加強(qiáng)了廣州和東南亞各國的聯(lián)系。廣州歷來都是中國與東盟經(jīng)貿(mào)合作的門戶城市，東盟也是廣州最重要的貿(mào)易合作伙伴之一。近年來東盟已成為廣州市除美國、歐盟之外的第三大貿(mào)易伙伴。2013年廣州市與東盟貿(mào)易總額達(dá)132.06億美元，占廣州市進(jìn)出口額的11.27%。廣州與東盟雙邊貿(mào)易額年均增長23.3%。2013年東盟由廣州的第五大貿(mào)易伙伴躍升為第三大貿(mào)易伙伴，僅次于美國和歐盟，成為廣州相當(dāng)重要的外資來源地?！?1世紀(jì)海上絲綢之路”構(gòu)想既是推動(dòng)中國與東盟，以及西亞、東北非等國經(jīng)貿(mào)文化等領(lǐng)域交流合作的戰(zhàn)略目標(biāo)，也為廣州外貿(mào)轉(zhuǎn)型升級(jí)提供一個(gè)重大契機(jī)。［4］

三、以海上絲綢之路重構(gòu)廣州開放型經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)的對(duì)策思考

建設(shè)21世紀(jì)海上絲綢之路，重構(gòu)廣州開放型經(jīng)濟(jì)新優(yōu)勢(shì)是一個(gè)系統(tǒng)工程，既需要體系的頂層設(shè)計(jì)也需要各地的因地制宜和先行先試，它是一個(gè)不斷探索不斷創(chuàng)新的過程，不是一朝一夕就可以完成的。以海上絲綢之路重構(gòu)廣州開放型經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)，主要體現(xiàn)為以下五個(gè)方面：

（一）加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是建設(shè)海上絲綢之路的基礎(chǔ)性工作，這里的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)包含兩個(gè)層面的意思：一是要加強(qiáng)廣州本地的海陸空基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，擴(kuò)大腹地范圍；二是加強(qiáng)廣州與東南亞各國的基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通，促進(jìn)雙方合作交流。就第一個(gè)層面而言，廣州可以通過多層面多渠道方式增強(qiáng)自身基礎(chǔ)設(shè)施的運(yùn)力，比如通過開拓國際航運(yùn)線路，增加國際航運(yùn)的班次密度，增加海運(yùn)能力；通過加強(qiáng)內(nèi)接周邊及內(nèi)陸腹地的公路、鐵路的聯(lián)通和口岸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，增強(qiáng)陸運(yùn)能力；通過加密與沿線國家的航空客貨航線和機(jī)場擴(kuò)建，增強(qiáng)航運(yùn)能力等。就第二個(gè)層面而言，東南亞國家以發(fā)展中國家居多，社會(huì)、經(jīng)濟(jì)發(fā)展缺少資金支持，僅為實(shí)現(xiàn)中國—東盟互聯(lián)互通所要完成的港口、鐵路、電力等設(shè)施的建設(shè)，據(jù)估計(jì)東盟國家就需要多達(dá)1萬億美元的投資。［5］在當(dāng)前背景下，廣州可以鼓勵(lì)企業(yè)通過多種方式和渠道（比如對(duì)外直接投資、工程承包等）參與東南亞國家的鐵路、道路、橋梁等城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)合作。

（二）加快區(qū)域協(xié)作和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移

相對(duì)而言，東盟各國的優(yōu)勢(shì)在于礦產(chǎn)等自然資源豐富、勞動(dòng)力成本較低、生態(tài)環(huán)境優(yōu)美；劣勢(shì)在于經(jīng)濟(jì)發(fā)展相對(duì)落后、工業(yè)基礎(chǔ)薄弱、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不甚合理。

因此，廣州應(yīng)抓住21世紀(jì)海上絲綢之路建設(shè)的契機(jī)，加快推進(jìn)區(qū)域協(xié)作和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移：一方面，可以通過優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，將廣州市的資源型和勞動(dòng)密集型的產(chǎn)業(yè)以及化工、冶金、建材等重化工業(yè)的加工制造環(huán)節(jié)轉(zhuǎn)移到東南亞國家，以尋求更大的優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)和產(chǎn)業(yè)升級(jí)；另一方面，鼓勵(lì)廣州本市企業(yè)積極“走出去”，到東南亞國家建設(shè)加工組裝基地、境外分銷、售后服務(wù)和全球維修體系，以形成更好的分工協(xié)作的產(chǎn)業(yè)布局。

（三）開展主題商貿(mào)旅游

廣州與海上絲綢之路沿線國家的旅游資源都非常豐富，旅游交流也比較頻繁。國家旅游局統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，廣州每年的旅游團(tuán)出境人數(shù)，前往東南亞的游客占一半以上；來廣州旅游的游客中，東南亞約占五分之一。借助海上絲綢之路的紐帶，廣州與沿線城市之間的旅游往來必然越來越多，因此開展“海上絲綢之路”為主題的特色商貿(mào)旅游可以更好地提升廣州開放型經(jīng)濟(jì)競爭力。廣州市政府也比較重視與沿線國家的商貿(mào)旅游合作，目前正在組織編制《廣州市加快推進(jìn)“21世紀(jì)海上絲綢之路”建設(shè)及促進(jìn)與沿線國家交流合作的工作規(guī)劃（2014—2020年）》和《21世紀(jì)海上絲綢之路經(jīng)貿(mào)合作行動(dòng)規(guī)劃》，未來還將規(guī)劃建設(shè)海上絲綢之路主題商貿(mào)旅游區(qū)，這些政策的制定和實(shí)施為未來海上絲綢之路的建設(shè)提供有力的制度保障。

（四）放松貿(mào)易規(guī)制

建設(shè)21世紀(jì)“海上絲綢之路”，促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)體的貿(mào)易便利化合作，提高政策透明度，簡化通關(guān)手續(xù)，增強(qiáng)可預(yù)見性，提高效率，有利于降低貿(mào)易成本。面對(duì)國際上區(qū)域合作不斷加強(qiáng)的新形勢(shì)，中國也必須打造面向全球的高標(biāo)準(zhǔn)自由貿(mào)易區(qū)網(wǎng)絡(luò)：其一，在國家層面上，為了應(yīng)對(duì)美國的三把利劍—TPP、TTIP和TISA的挑戰(zhàn)，中國必須要采取“迂回”戰(zhàn)術(shù)進(jìn)行應(yīng)對(duì)。這是因?yàn)?，美國的新地緣政治目?biāo)針對(duì)中國，實(shí)行的是“ABC”（Anyone But China）戰(zhàn)略，意在壓制中國在國際市場上的話語權(quán)，解構(gòu)WTO現(xiàn)有體系，因此中國短期之內(nèi)申請(qǐng)加入TPP談判有一定的難度。此時(shí)，中國可以參照TPP標(biāo)準(zhǔn)，適時(shí)推出“中國—東盟自貿(mào)區(qū)升級(jí)版”與其抗衡，這不失為一個(gè)可供參考的戰(zhàn)略選擇；其二，在區(qū)域?qū)用嫔?，要加?qiáng)粵港澳自貿(mào)區(qū)和南沙自貿(mào)區(qū)的建設(shè)。上海自貿(mào)區(qū)就是一個(gè)高標(biāo)準(zhǔn)的FTA規(guī)則實(shí)驗(yàn)區(qū)，可以通過借鑒其成功經(jīng)驗(yàn)，支持廣東、廣州與東南亞國家重要省份和重要城市之間的合作機(jī)制建設(shè)，以及海洋經(jīng)濟(jì)合作的制度創(chuàng)新。

（五）提升文化影響力

當(dāng)今區(qū)域之間的競爭，越來越取決于文化競爭力與文化影響力，建設(shè)21世紀(jì)海上絲綢之路就要提高海上絲綢之路文化影響力，掌握海上絲綢之路話語權(quán)。一是要塑造文化品牌。兩千多年的城市發(fā)展和海上文化的傳承，為廣州城市文化品牌建設(shè)打下良好基礎(chǔ)。海上絲綢之路的發(fā)展帶來了廣州極具特色的商貿(mào)文化、廣府文化、宗教文化等。21世紀(jì)海上絲綢之路的建設(shè)需要提煉廣州特色文化品牌，將嶺南文化的魅力繼續(xù)發(fā)揚(yáng)光大。二是要加強(qiáng)文化保護(hù)。目前，保存在廣州市內(nèi)各地的“海上絲綢之路”的遺址共有20多處，因此，建議廣州參照廣東海上絲綢之路博物館的做法，建設(shè)廣州本地“海上絲綢之路博物館”，用以展示和宣傳廣州本土的遺址和文化，同時(shí)可以考慮申請(qǐng)世界文化遺產(chǎn)，以擴(kuò)大其國際影響力。三是要開展文化旅游?？梢酝ㄟ^整合廣州現(xiàn)有旅游資源，充分挖掘海上絲綢之路的文化內(nèi)涵，設(shè)計(jì)一些具有熱色的海上絲綢之路旅游線路和景點(diǎn)，開展具有嶺南文化特色的文化旅游活動(dòng)，提升廣州的文化影響力。

［1］陳萬靈、何傳添.海上絲綢之路的各方博弈及其經(jīng)貿(mào)定位［J］.改革，2014，（3）.

［2］謝克昌.樹立新型能源安全觀，加強(qiáng)能源安全保障［J］.中國經(jīng)貿(mào)導(dǎo)刊，2014，（9）

［3］［4］黃小晶.廣州建設(shè)21世紀(jì)海上絲綢之路的戰(zhàn)略思考［EB/OL］.黨建網(wǎng)，2014—7—29.

［5］黃小晶.廣州應(yīng)以經(jīng)濟(jì)互補(bǔ)優(yōu)勢(shì)帶動(dòng)海上絲綢之路建設(shè)［N］.南方日?qǐng)?bào)，2014—8—7.

□責(zé)任編輯：周權(quán)雄

F752

A

1003—8744（2015）04—0005—05

2015—5—21

李世蘭（1980—），女，經(jīng)濟(jì)學(xué)博士，中共廣州市委黨校經(jīng)濟(jì)學(xué)教研部講師，主要研究方向?yàn)閲H貿(mào)易與區(qū)域經(jīng)濟(jì)。