攝影 / 本刊記者 王宇

俄羅斯交通印象

攝影 / 本刊記者 王宇

0莫斯1.科紅場(chǎng)

俄羅斯的城市建設(shè)已達(dá)到比較高的水平，這一點(diǎn)從發(fā)達(dá)的城市交通可見一斑。地下和地面的各種交通設(shè)施，為俄羅斯編織了一張四通八達(dá)的交通網(wǎng)。

俄羅斯的大城市都建有地鐵，而且四通八達(dá)，其中以莫斯科的地鐵最為著名，無論是建設(shè)規(guī)模，還是內(nèi)部裝修，都堪稱世界第一。

地鐵是莫斯科的主要交通工具，擔(dān)負(fù)著全市近一半的客流量，共有120個(gè)站臺(tái)，每個(gè)站臺(tái)都有自己的特色。早期建設(shè)的地鐵站臺(tái)，宛如一座座地下宮殿。俄羅斯地面交通主要靠出租車、公共汽車、電車（分無軌和有軌兩種）和定線小巴，機(jī)場(chǎng)和市內(nèi)還有全天運(yùn)營(yíng)的大巴和小巴,其中不少是宇通、金龍、海格等中國(guó)品牌客車。

02.莫斯科地鐵被公認(rèn)為世界上最漂亮的地鐵，是世界上規(guī)模最大的地鐵系統(tǒng)之一，還是世界上使用效率第二高的地下軌道系統(tǒng)。在莫斯科乘地鐵，有三個(gè)最大感受：一是地鐵站的電梯特別深，有的多達(dá)三級(jí)；二是特別美，地鐵站的建筑造型各異、華麗典雅；三是四通八達(dá)，換乘方便。

前蘇聯(lián)政府出于軍事方面的考慮，于1935年5月15日正式開通了莫斯科地鐵，地下鐵道考慮了戰(zhàn)時(shí)的防護(hù)要求，大部分線路都建在離地面50米以下，可供400余萬居民掩蔽之用。

每個(gè)車站都由國(guó)內(nèi)著名建筑師設(shè)計(jì)，各有其獨(dú)特風(fēng)格，建筑格局也各不相同，多用五顏六色的大理石，花崗巖，陶瓷和五彩玻璃鑲嵌除各種浮雕，雕刻和壁畫裝飾，照明燈具十分別致，好像富麗堂皇的宮殿，享有“地下的藝術(shù)殿堂”之美稱。莫斯科地鐵線路全長(zhǎng)為277.9公里，共有12條線路及171個(gè)車站，每個(gè)工作日大約能接待8～9百萬人次，其主要結(jié)構(gòu)為中心向四周輻射狀，其中最重要的線路便是長(zhǎng)度大約為20公里的5號(hào)線環(huán)線，它負(fù)責(zé)連接起其余絕大部分分支線路。

0莫斯3科.的無軌電車

0莫斯4科.市的有軌電車

0在圣5彼.得堡滴血教堂前的大金龍客車

作為俄羅斯第二大交通樞紐的圣彼得堡，毗鄰莫斯科，被稱為俄羅斯最西方化的城市，是俄羅斯通往歐洲的窗口。

0俄羅6斯.圣彼得堡火車站