文 / 本刊記者 王剛

斯堪尼亞攜手中國(guó)50周年系列之邵曉軍與斯堪尼亞的不解之緣

文 / 本刊記者 王剛

1986年從上海大學(xué)畢業(yè)后僅一年的時(shí)間，邵曉軍就被派到正在籌建的中國(guó)第一家中外合資集裝箱運(yùn)輸企業(yè)——陸海英之杰集裝箱貨運(yùn)公司。初來(lái)咋到的邵曉軍，根本沒(méi)時(shí)間去學(xué)習(xí)培訓(xùn)，立刻投入到一項(xiàng)重大項(xiàng)目的籌備運(yùn)作中：40臺(tái)進(jìn)口卡車(chē)的選購(gòu)，以及大量的集裝箱裝卸設(shè)備的采購(gòu)。

這是陸海英之杰成立之初面臨的一項(xiàng)挑戰(zhàn)，在當(dāng)時(shí)剛剛開(kāi)放不久的上海乃至全中國(guó)并無(wú)太多經(jīng)驗(yàn)可循，成功與否，將決定這家剛剛成立的集裝箱貨運(yùn)公司能否擔(dān)負(fù)起上海港貨運(yùn)的重任。

初識(shí)斯堪尼亞

初出茅廬的邵曉軍擔(dān)當(dāng)起技術(shù)比選的重任，壓力可想而知。去圖書(shū)館查資料，這種現(xiàn)在看來(lái)極其落伍的信息獲取方式，成了邵曉軍當(dāng)時(shí)唯一可以借助的手段?，F(xiàn)在回想起來(lái)，邵曉軍似乎并不以為然：“當(dāng)時(shí)海外進(jìn)口車(chē)輛設(shè)備的資料信息非常有限，牽引車(chē)、叉車(chē)、拖車(chē)等等可參考的國(guó)內(nèi)應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)更是少的可憐，技術(shù)選型的過(guò)程是蠻珍貴的，我們把幾個(gè)主要進(jìn)口品牌重卡的背景和技術(shù)發(fā)展路線都摸清了，就可以做到有的放矢，不走冤枉路?！?/p>

經(jīng)過(guò)多方比選，并考察了1985年渤海石油采購(gòu)的46臺(tái)斯堪尼亞重型卡車(chē)的使用效果，籌備小組最后得出結(jié)論，來(lái)自瑞典的斯堪尼亞（Scania）對(duì)于中國(guó)道路運(yùn)輸環(huán)境適應(yīng)性最強(qiáng)，可靠性最好，使用壽命最長(zhǎng)。斯堪尼亞由此獲得了陸海英之杰的第一筆進(jìn)口40輛重型卡車(chē)訂單。斯堪尼亞聯(lián)絡(luò)處的Mats Harborn先生和瑞典的Per Holmstr?m為這筆合同提供了重要的技術(shù)支持，而這位Mats Harborn先生就是業(yè)內(nèi)知名的現(xiàn)任斯堪尼亞中國(guó)戰(zhàn)略中心執(zhí)行總監(jiān)何墨池。

1985年，邵曉軍與何墨池，一位來(lái)自中國(guó)，一位來(lái)自遙遠(yuǎn)的瑞典，盡管遠(yuǎn)隔萬(wàn)水千山，但兩位同樣年輕、同樣滿(mǎn)懷抱負(fù)的年輕人，相識(shí)于上海。

邵曉軍

邵曉軍在斯堪尼亞攜手中國(guó)50周年系列活動(dòng)中講述他與斯堪尼亞的故事

情迷斯堪尼亞

上世紀(jì)80年代后期，陸海英之杰的40輛斯堪尼亞重卡擔(dān)負(fù)起進(jìn)出口集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)的重任，江浙滬以及安徽等地出口的貨物通過(guò)他們運(yùn)輸?shù)缴虾８鄞a頭，而從上海港進(jìn)口的國(guó)內(nèi)急需的大型設(shè)備又被綠頭車(chē)隊(duì)搭載著奔赴各地。由于車(chē)頭被噴涂成綠色，人們親切的稱(chēng)呼他們“綠頭車(chē)隊(duì)”。

從技術(shù)部門(mén)投身到業(yè)務(wù)發(fā)展部門(mén)的邵曉軍，開(kāi)始忙碌于運(yùn)輸業(yè)務(wù)，跟著車(chē)隊(duì)跑運(yùn)輸?shù)男量嘟?jīng)歷，對(duì)于年輕的邵曉軍來(lái)說(shuō)，是一段寶貴的人生財(cái)富，邵曉軍回憶道：“在路上可以了解司機(jī)，了解客戶(hù)，了解車(chē)輛的狀況和優(yōu)缺點(diǎn)，是很好的人生積淀，對(duì)于我未來(lái)的事業(yè)非常有幫助。”

工作上的接觸越來(lái)越多，情感上的認(rèn)同感自然越來(lái)越強(qiáng)，邵曉軍對(duì)斯堪尼亞這個(gè)來(lái)自瑞典的重卡品牌似乎越來(lái)越著迷，甚至著迷到他后來(lái)成為斯堪尼亞大家庭中的一員。1991 年，他被福方國(guó)際錄用。該公司曾是斯堪尼亞在泰國(guó)、臺(tái)灣和中國(guó)大陸的代理商，邵曉軍成為了斯堪尼亞在上海的代表。

40輛斯堪尼亞重卡穿梭往返于上海港與內(nèi)陸地區(qū)，人們親切的稱(chēng)之為“綠頭車(chē)隊(duì)”。

篤定斯堪尼亞

綠頭車(chē)隊(duì)的帶動(dòng)效應(yīng)，以及邵曉軍的加入，讓斯堪尼亞卡車(chē)在上海乃至華東地區(qū)的生意蒸蒸日上。很快，就有超過(guò)200輛斯堪尼亞重卡穿梭效力于上海的各大物流運(yùn)輸公司。隨著斯堪尼亞車(chē)輛保有量的迅速提升，深諳道路運(yùn)輸行業(yè)規(guī)律的邵曉軍前瞻性的意識(shí)到，必須在上海建立服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，才能夠讓斯堪尼亞品牌在這片土地上有持久的生命力。然而他的建議并沒(méi)有得到福方國(guó)際的重視，這也直接導(dǎo)致邵曉軍從一名職業(yè)經(jīng)理人、打工皇帝變身成為創(chuàng)業(yè)者。邵曉軍離開(kāi)福方國(guó)際，創(chuàng)辦了自己的公司：上海瑞寶重車(chē)。

也許是運(yùn)氣的捉弄，也許是邵曉軍與斯堪尼亞的緣分注定要走一段彎路，正處于初創(chuàng)期的上海瑞寶重車(chē)，并沒(méi)有如愿以?xún)斈玫剿箍澳醽喌拇頇?quán)，這使得邵曉軍不得不尋找其他品牌進(jìn)行合作，來(lái)維系公司的運(yùn)營(yíng)發(fā)展。直到2005年，他才得以同斯堪尼亞重續(xù)前緣，這一方面是邵曉軍扎根中國(guó)、為客戶(hù)提供深度服務(wù)的理念，得到斯堪尼亞的高度認(rèn)可和支持，另一方面是因?yàn)樗囊晃焕吓笥鸦貋?lái)了——2003年，重新回到斯堪尼亞中國(guó)公司的何墨池先生開(kāi)始執(zhí)掌帥印。

斯堪尼亞在中國(guó)的歷史并非一帆風(fēng)順。沃爾沃作為同樣源自瑞典的世界知名重卡品牌，于1999 年試圖收購(gòu)斯堪尼亞，迫使斯堪尼亞在中國(guó)的業(yè)務(wù)發(fā)展放緩。中國(guó) 2001 年入世后大量基礎(chǔ)設(shè)施方面的投資，使得卡車(chē)銷(xiāo)售飛速增長(zhǎng)，方興未艾，斯堪尼亞這個(gè)在中國(guó)有著非常優(yōu)秀口碑的重卡品牌，卻在市場(chǎng)的黃金增長(zhǎng)期錯(cuò)失良機(jī)。

何墨池先生執(zhí)掌斯堪尼亞中國(guó)帥印，深度的回顧了斯堪尼亞中國(guó)的發(fā)展道路，雄心勃勃的何墨池期待在中國(guó)市場(chǎng)有全新的建樹(shù)。和他有著相同的理念，在華東地區(qū)重卡市場(chǎng)已經(jīng)有了雄厚實(shí)力和影響力的老朋友邵曉軍，自然而然成為他忠誠(chéng)的合作伙伴。2005年，上海瑞寶重車(chē)開(kāi)始全面代理斯堪尼亞上海以及江浙地區(qū)的業(yè)務(wù)，由此邵曉軍與斯堪尼亞的合作漸入佳境。

共贏斯堪尼亞

斯堪尼亞常年保持國(guó)際品牌卡車(chē)長(zhǎng)三角地區(qū)銷(xiāo)量前三的佳績(jī)，數(shù)年度屢次摘得長(zhǎng)三角地區(qū)銷(xiāo)量桂冠，邵曉軍和他的團(tuán)隊(duì)為斯堪尼亞長(zhǎng)三角地區(qū)銷(xiāo)售業(yè)績(jī)貢獻(xiàn)不菲，華東地區(qū)24個(gè)服務(wù)站點(diǎn)同樣有力支撐了斯堪尼亞的服務(wù)和培訓(xùn)工作。2014年7月，邵曉軍和他的公司向長(zhǎng)三角區(qū)域客戶(hù)交付了第800臺(tái)斯堪尼亞卡車(chē)，這是在中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)售的幾大國(guó)際品牌卡車(chē)中非常亮麗的成績(jī)單。

“憑借對(duì)市場(chǎng)的深入見(jiàn)解，邵曉軍和上海瑞寶重車(chē)自然而然地成為了斯堪尼亞的合作伙伴，”何墨池先生在斯堪尼亞成立50周年系列慶?；仡櫥顒?dòng)上說(shuō)道，“邵先生身懷改進(jìn)運(yùn)營(yíng)、引領(lǐng)新發(fā)展的雄心壯志。盡管他從沒(méi)有在中國(guó)以外的國(guó)家工作過(guò)，但他的確是連接中西方的橋梁?！?/p>

“通過(guò)斯堪尼亞，我可以制定出根據(jù)中國(guó)運(yùn)營(yíng)商需求量身定制的服務(wù)協(xié)議，而這的確令人感到歡欣鼓舞。這還只是一個(gè)開(kāi)始，作為卡車(chē)和客車(chē)銷(xiāo)售的一個(gè)自然組成部分，這項(xiàng)業(yè)務(wù)有著光輝燦爛的前景，”同樣50歲的邵曉軍總結(jié)道。

在與斯堪尼亞合作共贏的發(fā)展道路上，邵曉軍已經(jīng)開(kāi)始將目光放得更加長(zhǎng)遠(yuǎn)，他不僅要讓斯堪尼亞卡車(chē)業(yè)務(wù)在長(zhǎng)三角地區(qū)蒸蒸日上，還在積極籌劃，將他多年來(lái)在卡車(chē)運(yùn)營(yíng)領(lǐng)域積累的豐富經(jīng)驗(yàn)，奉獻(xiàn)給行業(yè)，為中國(guó)卡車(chē)物流運(yùn)輸行業(yè)提升管理和運(yùn)營(yíng)水平做出新的貢獻(xiàn)。