顧力剛，謝 莉

(北京工業(yè)大學(xué)經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院，北京 100124)

1 豐田商業(yè)生態(tài)系統(tǒng)

豐田汽車公司(以下簡(jiǎn)稱豐田)成立于1937年，經(jīng)歷幾十年的發(fā)展成為世界級(jí)的汽車制造商。它的發(fā)展得益于構(gòu)建了具有持續(xù)競(jìng)爭(zhēng)力的商業(yè)生態(tài)系統(tǒng)。Moore 認(rèn)為商業(yè)生態(tài)系統(tǒng)是為消費(fèi)者提供有價(jià)值的產(chǎn)品和服務(wù)的經(jīng)濟(jì)聯(lián)合體，它由最終產(chǎn)品生產(chǎn)者、供應(yīng)商、銷售商、競(jìng)爭(zhēng)者和其他風(fēng)險(xiǎn)承擔(dān)者組成［1］。生產(chǎn)企業(yè)網(wǎng)絡(luò)由眾多參與汽車生產(chǎn)的企業(yè)構(gòu)成，銷售網(wǎng)絡(luò)由參與汽車銷售的分銷商和4S 店組成。生產(chǎn)企業(yè)網(wǎng)絡(luò)中企業(yè)的共生是本文研究的對(duì)象。生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)中的企業(yè)在豐田的主導(dǎo)下形成了分工協(xié)作的縱向整合生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)。每個(gè)企業(yè)依據(jù)其在生產(chǎn)過(guò)程中的分工處于網(wǎng)絡(luò)的不同位置。如果把產(chǎn)品按集成度分為成品、子系統(tǒng)、模塊、零部件，那么相應(yīng)的企業(yè)就可分為成品制造商、一級(jí)供應(yīng)商、二級(jí)供應(yīng)商、三級(jí)供應(yīng)商等［2］。Iansiti 和Levien 把商業(yè)生態(tài)系統(tǒng)中的企業(yè)分為骨干企業(yè)、主宰企業(yè)和縫隙企業(yè)三種類型［3］。豐田作為骨干企業(yè)是整車的研發(fā)者和生產(chǎn)者，對(duì)于商業(yè)生態(tài)系統(tǒng)，尤其是生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)建與運(yùn)營(yíng)起著決定性的作用;一級(jí)供應(yīng)商扮演著主宰企業(yè)的角色，負(fù)責(zé)產(chǎn)品子系統(tǒng)的生產(chǎn);眾多的二級(jí)供應(yīng)商和三級(jí)及以下供應(yīng)商具有縫隙企業(yè)特點(diǎn)，它們向上一級(jí)供應(yīng)商提供模塊或零部件。在豐田商業(yè)生態(tài)系統(tǒng)中，所有參與汽車生產(chǎn)的企業(yè)都以豐田為中心協(xié)同開(kāi)展生產(chǎn)活動(dòng)。

按照生物學(xué)的觀點(diǎn)，可以把豐田商業(yè)生態(tài)系統(tǒng)中生產(chǎn)企業(yè)網(wǎng)絡(luò)的節(jié)點(diǎn)界定為共生單元。理論研究表明，從價(jià)值的創(chuàng)造與分享的視角，可把企業(yè)的共生關(guān)系分為寄生、偏利共生和互利共生三種類型。企業(yè)的共生是合作企業(yè)之間相互依存的一種互惠的經(jīng)濟(jì)關(guān)系。企業(yè)作為自負(fù)盈虧的經(jīng)濟(jì)組織，在合作的過(guò)程中追求各自的經(jīng)濟(jì)利益。因此，在現(xiàn)實(shí)的經(jīng)濟(jì)環(huán)境中，共生各方在價(jià)值創(chuàng)造過(guò)程中協(xié)同合作，在價(jià)值分享過(guò)程中追求合理的回報(bào)，企業(yè)之間寄生與偏利共生的合作關(guān)系難以維系，互利共生的合作關(guān)系則應(yīng)為常態(tài)。豐田構(gòu)建的商業(yè)生態(tài)系統(tǒng)作為中間性組織，其中的生產(chǎn)企業(yè)具有長(zhǎng)期合作關(guān)系。在理論上可以認(rèn)為豐田商業(yè)生態(tài)系統(tǒng)中的生產(chǎn)企業(yè)之間存在著共生關(guān)系，但實(shí)際上如何，企業(yè)之間是對(duì)稱性互利共生，還是非對(duì)稱互利共生等并不清楚，需要通過(guò)實(shí)證研究加以證實(shí)。

2 企業(yè)共生灰色關(guān)聯(lián)度模型

2.1 企業(yè)共生的度量與主質(zhì)參量的選擇

在生物學(xué)領(lǐng)域，利用共生度衡量共生單元之間的共生關(guān)系。共生度表示一個(gè)共生單元質(zhì)參量的變化率引起另一個(gè)共生單元質(zhì)參量的變化率之比［4］。如果企業(yè)A 與企業(yè)B 為共生單元，相對(duì)應(yīng)的質(zhì)參量分別為Zi、Zj，則共生度δij可表示為:

質(zhì)參量反映共生單元的內(nèi)在性質(zhì)，主質(zhì)參量在共生關(guān)系的形成過(guò)程中發(fā)揮著關(guān)鍵的作用。當(dāng)Zi、Zj分別是共生單元A 和B 的主質(zhì)參量時(shí)，δij=則是A 和B 的特征共生度。是反映A 與B 共生特征的代表性變量，可以據(jù)此判斷共生單元A與B 的共生關(guān)系。

主質(zhì)參量的選擇對(duì)于企業(yè)共生的度量至關(guān)重要，但目前尚無(wú)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，一般通過(guò)對(duì)共生單元之間關(guān)系的分析來(lái)確定。豐田商業(yè)生態(tài)系統(tǒng)中的生產(chǎn)活動(dòng)由兩部分組成，即企業(yè)內(nèi)生產(chǎn)過(guò)程與企業(yè)間的交易過(guò)程。在以供求關(guān)系為紐帶而形成的生產(chǎn)企業(yè)網(wǎng)絡(luò)中，企業(yè)作為共生單元通過(guò)相互間的交易過(guò)程完成價(jià)值的轉(zhuǎn)移與分配。如圖1 所示，通過(guò)自下而上的生產(chǎn)、提供中間產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)價(jià)值的創(chuàng)造與轉(zhuǎn)移，通過(guò)自上而下的支付貨款實(shí)現(xiàn)價(jià)值的分配。豐田銷售收入的增減與其汽車銷量的增減緊密相關(guān)，汽車銷量的增減引起豐田向有直接交易關(guān)系的供應(yīng)商采購(gòu)零部件數(shù)量的增減，從而導(dǎo)致這些供應(yīng)商銷售收入的增減。這樣的增減變化會(huì)由上一級(jí)供應(yīng)商傳遞給下一級(jí)供應(yīng)商，從而使各層次供應(yīng)商銷售收入發(fā)生相應(yīng)的變化。由此可知，在豐田商業(yè)生態(tài)系統(tǒng)中，供應(yīng)商的銷售收入與豐田銷售收入之間存在著內(nèi)在聯(lián)系，豐田銷售收入的增加或減少必將引起供應(yīng)商銷售收入的增加或減少。因此，本文選擇銷售收入作為主質(zhì)參量對(duì)豐田商業(yè)生態(tài)系統(tǒng)中生產(chǎn)企業(yè)間的共生關(guān)系進(jìn)行實(shí)證研究。

通過(guò)對(duì)豐田與供應(yīng)商之間的供求關(guān)系分析可知，汽車零部件的生產(chǎn)具有“定制性”，直接為豐田提供零部件的供應(yīng)商生產(chǎn)什么、生產(chǎn)多少等取決于豐田的需求。下一級(jí)供應(yīng)商生產(chǎn)什么、生產(chǎn)多少取決于上一級(jí)供應(yīng)商的需求。這表明在實(shí)際生產(chǎn)活動(dòng)中，豐田能夠影響與其有直接供求關(guān)系的供應(yīng)商的銷售收入，上一級(jí)供應(yīng)商能夠影響下一級(jí)供應(yīng)商的銷售收入，反之則不能。通過(guò)對(duì)從公司年報(bào)等途徑獲得的豐田及其供應(yīng)商的年銷售收入數(shù)據(jù)之間關(guān)系的分析發(fā)現(xiàn)，利用能夠采集到的年銷售收入數(shù)據(jù)可以計(jì)算出，卻不能計(jì)算出。無(wú)法通過(guò)與的比較分析來(lái)確定豐田與供應(yīng)商之間的共生關(guān)系。在研究供應(yīng)商與供應(yīng)商之間的共生關(guān)系時(shí)也存在同樣的問(wèn)題。為此，我們嘗試?yán)没疑P(guān)聯(lián)分析的方法計(jì)算豐田與供應(yīng)商之間、供應(yīng)商與供應(yīng)商之間年銷售收入的灰色關(guān)聯(lián)度，用灰色關(guān)聯(lián)度替代共生度對(duì)豐田商業(yè)生態(tài)系統(tǒng)中生產(chǎn)企業(yè)的共生關(guān)系進(jìn)行實(shí)證研究。

圖1 商業(yè)生態(tài)系統(tǒng)中企業(yè)間的物流與資金流

由于灰色關(guān)聯(lián)分析具有對(duì)樣本數(shù)量和數(shù)據(jù)分布沒(méi)有特殊要求，計(jì)算工作量較小等優(yōu)點(diǎn)，在經(jīng)濟(jì)、管理、醫(yī)學(xué)等領(lǐng)域得到廣泛的應(yīng)用，并取得了很好的效果［5］。共生度的含義是共生單元之間質(zhì)參量變化的關(guān)聯(lián)程度。在豐田商業(yè)生態(tài)系統(tǒng)的生產(chǎn)企業(yè)網(wǎng)絡(luò)中，對(duì)以銷售收入為主質(zhì)參量的共生單元言，共生度實(shí)際上就是共生單元之間主質(zhì)參量的關(guān)聯(lián)程度，即豐田與供應(yīng)商之間、供應(yīng)商與供應(yīng)商之間年銷售收入的關(guān)聯(lián)程度。由前述的分析可知，在刻畫共生單元之間銷售收入的關(guān)聯(lián)程度上，灰色關(guān)聯(lián)度與共生度是等效的。因此，可以依據(jù)灰色系統(tǒng)的理論與方法構(gòu)建企業(yè)共生的灰色關(guān)聯(lián)分析模型，利用灰色關(guān)聯(lián)度研究豐田商業(yè)生態(tài)系統(tǒng)中生產(chǎn)企業(yè)間的共生關(guān)系。

2.2 構(gòu)建企業(yè)共生的灰色關(guān)聯(lián)度模型

灰色關(guān)聯(lián)度的計(jì)算方法有很多種，其中，灰色絕對(duì)關(guān)聯(lián)度是基于相似性的視角，按照時(shí)間序列曲線變化態(tài)勢(shì)的接近程度計(jì)算灰色關(guān)聯(lián)度。如果參考序列與比較序列在各時(shí)段上曲線斜率相同或相差越小，兩條曲線的幾何形狀相似程度越大，二者的關(guān)聯(lián)系數(shù)越大，反之則越?。?］。本文的參考序列與比較序列均為共生單元的年銷售數(shù)據(jù)，灰色絕對(duì)關(guān)聯(lián)度能夠更為客觀、真實(shí)地反映共生單元間年銷售收入時(shí)間序列曲線幾何形狀的相似程度。所以，選用灰色絕對(duì)關(guān)聯(lián)度來(lái)衡量豐田商業(yè)生態(tài)系統(tǒng)中生產(chǎn)企業(yè)之間的共生程度。

生產(chǎn)企業(yè)共生的灰色絕對(duì)關(guān)聯(lián)度的建模與計(jì)算步驟如下:

(1)確定參考序列和比較序列。設(shè)共生單元F的年銷售收入Xf0= {x (k)， (k = 1，2，…，n)}為參考序列，共生單元Si的年銷售收入Xi(k) = {xi(k)，(k = 1，2，…，n)}為比較序列，i =1，2，…，m。當(dāng)參考序列是核心企業(yè)豐田的年銷售收入時(shí)，比較序列則是直接為豐田提供中間產(chǎn)品供應(yīng)商的年銷售收入。當(dāng)參考序列是供應(yīng)商的年銷售收入時(shí)，比較序列則是供應(yīng)商的供應(yīng)商年銷售收入。

(2)零化像。對(duì)各序列進(jìn)行零化像處理，即每個(gè)觀測(cè)值減去第一個(gè)觀測(cè)值。

參考序列的零化像處理:

比較序列的零化像處理:

(4)計(jì)算企業(yè)共生灰色絕對(duì)關(guān)聯(lián)度。將第三步的計(jì)算結(jié)果帶入公式(4)中，計(jì)算參考序列Xf0與比較序列Xi的灰色絕對(duì)關(guān)聯(lián)度εf0i(i=1，2，…，m)?；疑^對(duì)關(guān)聯(lián)度εf0i越大，說(shuō)明企業(yè)共生單元之間的年銷售收入關(guān)聯(lián)越緊密，共生程度越高，反之則越低。εf0i為我們識(shí)別豐田商業(yè)生態(tài)系統(tǒng)中生產(chǎn)企業(yè)之間的共生關(guān)系提供了客觀依據(jù)。

3 企業(yè)共生的實(shí)證分析

3.1 實(shí)證對(duì)象企業(yè)的選擇與數(shù)據(jù)采集

生態(tài)學(xué)的理論認(rèn)為，共生是共生單元之間基于某種程度的長(zhǎng)期物質(zhì)聯(lián)系的共同生存，而短期的聯(lián)系不構(gòu)成共生關(guān)系［7］。豐田商業(yè)生態(tài)系統(tǒng)中的零部件供應(yīng)商不僅為生態(tài)系統(tǒng)內(nèi)的企業(yè)提供產(chǎn)品，通常也向生態(tài)系統(tǒng)外的其他整車生產(chǎn)企業(yè)提供其產(chǎn)品(見(jiàn)圖2)。綜合考慮各方面因素，為了提高實(shí)證結(jié)果的可靠性與有效性，以生產(chǎn)企業(yè)網(wǎng)絡(luò)中同時(shí)滿足以下3 項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)的供應(yīng)商作為實(shí)證研究的對(duì)象企業(yè):

圖2 電裝公司供給的整車企業(yè)

(1)豐田與供應(yīng)商之間、供應(yīng)商之間具有10年以上的合作關(guān)系，以滿足共生理論對(duì)企業(yè)間長(zhǎng)期合作的要求。

(2)可以獲得豐田(上級(jí)供應(yīng)商)的年采購(gòu)額占其供應(yīng)商的年銷售收入百分比的企業(yè)，消除其他企業(yè)采購(gòu)額的影響，確保實(shí)證結(jié)果真實(shí)、可靠。

(3)可以獲得連續(xù)5 年以上年銷售收入的企業(yè)。盡管灰色關(guān)聯(lián)分析對(duì)樣本數(shù)量多寡的要求沒(méi)有統(tǒng)計(jì)分析那么嚴(yán)格，對(duì)連續(xù)5 年以上的數(shù)據(jù)進(jìn)行灰色關(guān)聯(lián)分析更能夠反映企業(yè)之間共生的實(shí)際狀態(tài)。

按照上述標(biāo)準(zhǔn)確定了42 家汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)作為實(shí)證研究的對(duì)象。圖3 是實(shí)證對(duì)象企業(yè)的概況及其供應(yīng)關(guān)系。愛(ài)信精機(jī)等31 家企業(yè)成立后或成立不久即為豐田提供產(chǎn)品，保持著長(zhǎng)期的戰(zhàn)略合作關(guān)系。通過(guò)公司年報(bào)、公司官方網(wǎng)站等途徑獲得實(shí)證研究對(duì)象企業(yè)2001—2012 年銷售收入等數(shù)據(jù)。

圖3 實(shí)證企業(yè)間的供應(yīng)關(guān)系

3.2 企業(yè)共生的灰色絕對(duì)關(guān)聯(lián)度計(jì)算與分析

(1)數(shù)據(jù)預(yù)處理。豐田采購(gòu)額在公司不同年度的銷售收入中所占比率不是固定不變的，但2001—2012 年之間的波動(dòng)幅度不超過(guò)5%。本文依據(jù)《豐田集團(tuán)的實(shí)態(tài)2010 版》［8］登載的各公司銷售收入中豐田所占比率進(jìn)行數(shù)據(jù)預(yù)處理。數(shù)據(jù)預(yù)處理的方法是比率乘以相對(duì)應(yīng)公司的各年度銷售收入，獲得每個(gè)公司對(duì)上一級(jí)企業(yè)的銷售額，利用預(yù)處理后的數(shù)據(jù)計(jì)算共生單元之間的灰色絕對(duì)關(guān)聯(lián)度。

(2)企業(yè)共生的灰色絕對(duì)關(guān)聯(lián)度計(jì)算。①計(jì)算豐田與供應(yīng)商之間灰色絕對(duì)關(guān)聯(lián)度。以豐田的年銷售收入為參考序列Xf0Xf0，以預(yù)處理后的供應(yīng)商年度銷售收入為比較序列Xi(i = 1，2，…，31)，利用本文構(gòu)建的模型計(jì)算豐田與供應(yīng)商之間的灰色絕對(duì)關(guān)聯(lián)度。由于豐田與供應(yīng)商之間的企業(yè)規(guī)模不同，導(dǎo)致銷售收入在數(shù)量級(jí)上存在著較大的差異。為此，利用年度銷售收入的環(huán)比增長(zhǎng)率來(lái)計(jì)算灰色絕對(duì)關(guān)聯(lián)度，結(jié)果如表1 所示。②供應(yīng)商之間灰色絕對(duì)關(guān)聯(lián)度的計(jì)算。同理，電裝與供應(yīng)商之間灰色絕對(duì)關(guān)聯(lián)度，如表2 所示。愛(ài)信精機(jī)與愛(ài)信高丘、愛(ài)信化工的灰色絕對(duì)關(guān)聯(lián)度分別為0.7700 和0.9800。

表1 豐田與供應(yīng)商的灰色絕對(duì)關(guān)聯(lián)度

表2 電裝與供應(yīng)商的灰色絕對(duì)關(guān)聯(lián)度

3.3 實(shí)證結(jié)果分析

豐田與31 家供應(yīng)商之間年銷售收入的灰色絕對(duì)關(guān)聯(lián)度在0.5864 ～0.9988 之間。豐田與豐田紡織、電裝、愛(ài)信精機(jī)和東海理化的年銷售收入序列之間的灰色絕對(duì)關(guān)聯(lián)度依次為0.5864、0.7279、0.8691 和0.9988，客觀地反映了銷售收入序列曲線之間幾何形狀的相似程度。豐田與豐田紡織之間年銷售收入序列曲線幾何形狀差異較大，灰色絕對(duì)關(guān)聯(lián)度在實(shí)證企業(yè)中最小。這是由于為豐田提供內(nèi)飾等產(chǎn)品的亞樂(lè)克公司和高島屋日發(fā)工業(yè)2004 年并入豐田紡織使豐田紡織年銷售收入躍升的緣故。電裝與其9 家供應(yīng)商之間的灰色絕對(duì)關(guān)聯(lián)度在0.8529 ～0.9942 之間。電裝與阿莫斯、安電的灰色關(guān)聯(lián)度分別為0.8665、0.7539，很好地反映了曲線之間幾何形狀的相似程度。愛(ài)信精機(jī)與愛(ài)信高丘、愛(ài)信化工的灰色絕對(duì)關(guān)聯(lián)度分別為0.7700、0.9800，與年銷售收入序列曲線之間幾何形狀的相似程度相符。

圖4 豐田與供應(yīng)商之間灰色絕對(duì)關(guān)聯(lián)度的散點(diǎn)圖

實(shí)證對(duì)象企業(yè)的規(guī)模不同，豐田、電裝、愛(ài)信精機(jī)的采購(gòu)額在各自供應(yīng)商銷售收入中所占的比率不同。在豐田生產(chǎn)企業(yè)網(wǎng)絡(luò)中，某些企業(yè)之間擁有資金關(guān)系。從圖4 可以看出，豐田與供應(yīng)商之間的灰色絕對(duì)關(guān)聯(lián)度與供應(yīng)商的規(guī)模，豐田所占的銷售額的比率和資本金比率無(wú)相關(guān)性。電裝、愛(ài)信精機(jī)與其供應(yīng)商之間也是如此。

由上述分析可知，利用年銷售收入序列數(shù)據(jù)求得的灰色絕對(duì)關(guān)聯(lián)度真實(shí)地反映了豐田與供應(yīng)商、電裝與供應(yīng)商之間、愛(ài)信精機(jī)與供應(yīng)商之間銷售收入的相關(guān)程度?；疑^對(duì)關(guān)聯(lián)度客觀、準(zhǔn)確地反映了企業(yè)間的共生程度，可以用來(lái)評(píng)價(jià)豐田生產(chǎn)企業(yè)網(wǎng)絡(luò)中企業(yè)間的共生關(guān)系。實(shí)證結(jié)果顯示出，豐田生產(chǎn)企業(yè)網(wǎng)絡(luò)中的企業(yè)之間具有互利共生關(guān)系，但互利的程度略有不同。在豐田的生產(chǎn)企業(yè)網(wǎng)絡(luò)中，豐田負(fù)責(zé)發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤等關(guān)鍵零部件的生產(chǎn)和汽車的組裝，其他零部件由供應(yīng)商提供。在構(gòu)成整車零部件的總成本中，豐田自制的約占30%，供應(yīng)商生產(chǎn)的約占70%，豐田與供應(yīng)商之間相互依存［9］。電裝是豐田的核心供應(yīng)商之一，為豐田提供汽車的空調(diào)、電控和電子類產(chǎn)品。豐田的汽車燃料噴射電子控制模塊40%以上［10］，所有車型的配電盤、繼電器等都來(lái)自于電裝［8］，說(shuō)明豐田與電裝之間存在著很強(qiáng)的相互依賴關(guān)系。豐田與電裝能夠通過(guò)長(zhǎng)期合作實(shí)現(xiàn)共同成長(zhǎng)與合理的價(jià)值分享密不可分，可以說(shuō)二者具有互利共生的關(guān)系。若以電裝與豐田的灰色絕對(duì)關(guān)聯(lián)度0.7279 為分界點(diǎn)，可以認(rèn)為灰色絕對(duì)關(guān)聯(lián)度大于或等于0.7279 的企業(yè)與豐田之間存在著對(duì)稱性互利共生的關(guān)系，灰色絕對(duì)關(guān)聯(lián)度小于0.7279 的企業(yè)與豐田之間具有非對(duì)稱性的互利共生關(guān)系。豐田為了應(yīng)對(duì)汽車市場(chǎng)的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力會(huì)定期要求供應(yīng)商降低零部件的價(jià)格［11］，根據(jù)市場(chǎng)需求的變化調(diào)整生產(chǎn)的車型。各種零部件采購(gòu)價(jià)格的變化幅度不同和生產(chǎn)車型的變化都會(huì)影響供應(yīng)商的銷售收入，這是導(dǎo)致豐田生產(chǎn)企業(yè)網(wǎng)絡(luò)中企業(yè)之間互利共生程度差異的主要原因。

4 研究結(jié)論與啟示

(1)豐田商業(yè)生態(tài)系統(tǒng)中的生產(chǎn)企業(yè)之間具有對(duì)稱性或非對(duì)稱性的互利共生關(guān)系。在實(shí)證對(duì)象企業(yè)中，直接與豐田有交易關(guān)系的31 家一級(jí)供應(yīng)商均為“協(xié)豐會(huì)”的成員企業(yè)。協(xié)豐會(huì)由豐田的一級(jí)供應(yīng)商組成，2013 年共有零部件及原材料供應(yīng)商220 家。豐田與31 家企業(yè)的實(shí)證結(jié)果能夠反應(yīng)豐田與一級(jí)供應(yīng)商之間共生關(guān)系的實(shí)際狀態(tài)。

(2)互利共生的企業(yè)關(guān)系對(duì)于豐田商業(yè)生態(tài)系統(tǒng)的穩(wěn)定與發(fā)展具有重要的意義。企業(yè)間的互利共生與長(zhǎng)期合作互為因果，相輔相成。互利共生可使共生的各方受益，有利于企業(yè)間建立長(zhǎng)期的戰(zhàn)略合作關(guān)系。長(zhǎng)期的戰(zhàn)略合作可使合作企業(yè)間實(shí)現(xiàn)“長(zhǎng)期利益均衡”，不追求每一單交易的利益得失，有利于提升合作效率，降低交易成本。

(3)非對(duì)稱性互利共生是企業(yè)間合作的必要條件。企業(yè)在合作過(guò)程中共同創(chuàng)造與分享價(jià)值對(duì)于構(gòu)建、維系共生關(guān)系是不可或缺的，偏利或寄生的共生關(guān)系難以存續(xù)。對(duì)稱性互利共生是企業(yè)之間理想的合作關(guān)系。非對(duì)稱性互利共生意味著合作企業(yè)之間的利益分配不夠均衡，如果不均衡的利益分配處于獲益較少一方企業(yè)可以接受的水平，合作關(guān)系仍可維系。

［1］［美］詹姆斯·弗·穆?tīng)? 競(jìng)爭(zhēng)的衰亡——商業(yè)生態(tài)系統(tǒng)時(shí)代的領(lǐng)導(dǎo)與戰(zhàn)略［M］.北京:北京出版社，1999.

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