劉春雄
無論是否具備條件,趕鴨子上架做電商,這是看到了電商的未來。不賺錢還在做,而且在往大里做,還是看到了電商的未來。
看到了電商的未來,那么看到了贏利的希望嗎?老實說,多數(shù)電商不僅在賠錢,而且也沒看到電商贏利的希望。不僅現(xiàn)在沒看到,而且也想象不到未來能看到。
倒是不少淘寶C店的店主在賺錢,反正他們是電商里的個體戶。天貓是B2C,進駐的好歹是家公司,還是要做夢的。按照馬云的說法,萬一有一天夢想實現(xiàn)了呢?淘寶是C2C,與線下的夫妻店沒什么兩樣。不管阿里搞什么打折推廣活動,我自巋然不動,就靠那么點自流量活著,有些反而活得不錯。銷量不大,利潤不錯。本來對未來就不抱多大的希望,反正老板也是員工,屬于自我雇用。當然,C店的所謂利潤,可能老板沒給自己發(fā)工資。中國老板不做大,還很少有給自己發(fā)工資的習慣。
做生意不賺錢,多半是為了放長線,或者是把生意當作金融做。這樣的電商,估計還是少數(shù),剩下的多數(shù)為什么要這樣做呢?
利潤去哪兒了?
2014年流行一句話:時間都去哪兒了。電商也可以問一句:利潤都去哪兒了?
電商研究專家龔祥文說,電商獲取1名新顧客的平均成本是180元。
天??!什么樣的電商能夠承擔180元的新顧客成本?支付出去的成本需要多大的銷售額和多少輪銷售才能賺回來?
電商最大的問題正是在高得離譜的顧客成本上。電商的出路也正在破解高企的獲取顧客成本。
電商便宜,因為電商砍掉了流通環(huán)節(jié)。一批、二批、零售店都被砍掉了,然后把這些砍掉的費用、利潤用于降價,所以電商很便宜。這是電商最初的邏輯,這個邏輯很能吸引人。當時有一種說法,電商是“零時間、零成本、零空間”。
便宜、打折已經(jīng)成了電商的標簽。估計在相當長時間內(nèi),這個標簽揭不掉了。盡管有人說美國電商不打折,線上線下一個價,但中國消費者不認賬,管你賺錢不賺錢,我就認便宜,不打折不買。反正電商們已經(jīng)集體陷入“囚徒困境”,我不打折你也會打折,不如我率先打折,結(jié)果是電商都在打折。看來指望電商們從“囚徒困境”里爬出來是沒希望了。
電商便宜的邏輯是建立在淘寶最初免費的前提之下的。淘寶最初不收費,C店店主們可能以為永遠不收費。否則天貓收費時,店主們也不會那么激動。這還真應(yīng)了那句話:世界上沒有免費的午餐。
不收費,是因為時機沒到。美國人對壟斷有天生的恐懼,只要形成壟斷,總會利用壟斷優(yōu)勢,這與人的道德無關(guān)。
淘寶、天貓、聚劃算、直通車,阿里每推出一個升級版本電商,總會抬高一級收費門檻。這也不能怪馬云,換了誰都會這樣做,沒準比馬云做得更絕。
現(xiàn)在看來,電商們陷入了這樣一個邏輯:為了提升銷量,就要參與阿里的各項推廣活動,然后獲得流量,流量增加了,銷量就提升了;然而,當每個電商都希望獲得更多流量時,流量的價格提高了,銷量產(chǎn)生的利潤,以流量費用的形式返回給阿里了。
電商的利潤都去哪兒了?利潤買流量了,流量費給阿里了。
這樣的結(jié)局是電商們自找的。因為除了找阿里購買流量,多數(shù)電商還找不到產(chǎn)生銷量的其他辦法。所以,電商不賺錢,主要是對阿里系流量的過分依賴。
電商們在“相互挖坑”
如果說有比“囚徒困境”更難的困局,那就是“相互挖坑”。每個人都在為對方挖坑,給對方挖的坑越深,自己跳下的坑就越深。
“囚徒困境”說的是博弈雙方為了獲得比較好的結(jié)局,結(jié)果卻選擇了最差結(jié)局?!跋嗷ネ诳印钡慕Y(jié)局更慘。電商們目前為了擴大銷售,就在做“相互挖坑”的游戲。
“相互挖坑”這個商業(yè)游戲是從搜索引擎的競價排名開始的。排名第一,只有一個名額,屬于高度稀缺資源,排名第一的利益可能勝過后面所有排名之和。所以,在信息不對稱情況下,原來排名靠后的為了獲得更好的排名,只有提高競價。競價越高,相當于挖了一個更深的坑。對手為了提高排名,只有挖一個更深的坑。如此,坑越挖越深,直至所有人都不堪重負??油谏盍?,但只是改變了排名,并沒有做大總的盤子。
平臺電商所面臨的困境就是“相互挖坑”,因為流量在一段時間內(nèi)是衡定的,而平臺電商“首頁”“首屏”“首條”能夠帶來最大的流量,這也是高度稀缺的資源。為了爭奪最稀缺的流量資源,坑會越挖越大。平臺上的電商越多,對稀缺資源的爭奪越激烈。
電商們?yōu)槭裁匆欢ㄒ帄Z稀缺的流量資源呢?因為離開了平臺的流量資源,電商們就失去了做生意的抓手。
流量是電商的抓手
流量不是個新名詞,只不過在電商時代,流量被強化了。
流量在商業(yè)邏輯中至關(guān)重要。傳統(tǒng)商業(yè),流量表現(xiàn)為人流,即客流量;電商,流量表現(xiàn)為信息流,即點擊量。
傳統(tǒng)商業(yè),沒有人流就沒有人氣。人氣不是冰冷的數(shù)據(jù),而是一種氛圍,這種氛圍是可以相互感染的。比如,剛開業(yè)的飯店沒有客流,可以請親朋好友來制造人氣,形成火爆的氛圍,從而影響其他人進店消費。超市在客流較少時,會關(guān)閉一個收銀柜,降低收銀速度,保留一部分客源。
有一個公式可以說明傳統(tǒng)商業(yè)生意的邏輯:
銷售額=客流量×成交率×客單價
傳統(tǒng)商業(yè)對地段為什么那么重視,因為地段決定了客流量。傳統(tǒng)商業(yè)中的租金,實際上就是根據(jù)客流量轉(zhuǎn)化的“級差地租”??土髁吭礁?,租金越高。
電商時代,商業(yè)邏輯基本沒有改變:
銷售額=流量(點擊量)×轉(zhuǎn)換率×客單價
電商的流量與傳統(tǒng)商業(yè)客流量的作用是一樣的,是相同功能的兩個不同名詞。
傳統(tǒng)通路銷售,銷售的抓手是通路,招商、壓貨、促銷、通路管理是通路銷售的抓手。銷量下滑了,一定要從這些環(huán)節(jié)著手抓。
終端銷售,銷售的抓手是陳列、堆頭、促銷。銷量下滑了,通常也是從這幾個方面開始抓。
電商砍掉了流通環(huán)節(jié),終端展示也消失了。一旦電商銷量下滑,從哪里抓起呢?
別指望O2O
從2014年起,O2O曾被寄以厚望,指望它成為重要的流量來源。現(xiàn)在看來,除非線上線下同價,O2O還真難以給電商帶來驚喜。
O2O固然給消費者帶來了驚喜,線下有線上無法享受的親自體驗,線上有線下沒有的低價。O2O的前提是線上線下同價。至少在過渡階段,線上線下同價很難。線上線下同價,意味著整體毛利的下降。這項工作,蘇寧已經(jīng)嘗試過了,毛利下降一半左右。
線上線下不同價,誰為誰引流?如果線上給線下引流,先不說線上引流的成本很高,超過線下引流的成本,線上給線下引流,必然要求線上線下同價。對于多數(shù)同時做線上線下的企業(yè),目前還不能接受。畢竟線上不賺錢也就罷了,如果線下也不賺錢,利潤從何而來?線下如何支持線上發(fā)展?
線下給線上引流,總流量能增加嗎?轉(zhuǎn)化率能提升嗎?顧客黏性能增強嗎?客單價能提高嗎?如果做不到,線下憑什么給線上引流?
現(xiàn)在O2O最大的價值是:線下提供線上無法提供的體驗,比如試衣;線上提供線下無法提供的價格,比如打折。
當線上線下同價時,未來的O2O可能是常態(tài)。但現(xiàn)在是過渡期,要看O2O到底是零和、雙輸,還是雙贏。
創(chuàng)造獨立流量
電商砍掉流通環(huán)節(jié),砍掉傳統(tǒng)終端,廠商也就有了與消費者連接的紐帶。這個紐帶,從缺點說是成本、費用,還有難度極大的管理;從優(yōu)點說,是營銷工作的抓手,是銷售工作的支撐點。
平臺電商,初期的創(chuàng)業(yè)者嘗到了馬云免費的好處,后期的電商卻必須為流量付出高額的成本。電商砍掉了流通環(huán)節(jié),卻陷入作繭自縛的困境,除了對平臺流量的過分依賴外,似乎找不到出路。
不解決對平臺流量的過分依賴,流量費只會越來越貴。因此這個問題,只有從創(chuàng)造獨立流量開始,或者說獨立流量是電商營銷的新抓手。
獨立流量,是指獨立于平臺電商之外的新流量,只指向特定電商入口的新流量。
電商現(xiàn)在的流量來源,大致可分為四類:一是通過向平臺電商付費,或戰(zhàn)略合作引導的流量。二是通過傳統(tǒng)營銷的品牌效應(yīng)所產(chǎn)生的流量,在這方面?zhèn)鹘y(tǒng)品牌占優(yōu)勢。三是通過產(chǎn)品黏性所產(chǎn)生的流量,即回頭客所產(chǎn)生的流量,如著名淘品牌韓都衣舍每天推出幾十款新款,以此吸引老客戶回頭。四是通過構(gòu)筑生態(tài)圈在不同業(yè)態(tài)之間引流,比如小米,現(xiàn)在是中國少有的能夠贏利的垂直電商,小米贏利的基本邏輯就是:通過MIUI,為小米手機引流;通過小米手機,為小米商城引流。
上述四個流量來源,第一個是付費產(chǎn)生的?,F(xiàn)在有一句話,凡是花錢能解決的問題,都不是問題。其實,對于引流來說,花錢產(chǎn)生的問題才是最重要的問題,因為會對持續(xù)花錢產(chǎn)生依賴,如同10年前的“終端促銷依賴癥”。后三項流量來源,屬于獨立流量,但不是初始獨立流量,屬于初始流量所產(chǎn)生的持續(xù)流量。
在獨立流量中,最重要的是初始流量,即獲取新顧客所產(chǎn)生的流量,這才是電商持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵。
初始獨立流量從何而來?肯定不是從電商平臺中來?;蛘哒f初始獨立流量來自電商之外。借用那句著名的“功夫在詩外”的說法,電商的真功夫在電商之外。
怎么在電商之外搞活電商,這是個大課題,與馬云的電商平臺同等重要,還是留待下篇文章交代吧。
(編輯:王 ? 玉 ? spellingqiu@163.com)