□文/李亞坤

（渤海大學(xué)管理學(xué)院 遼寧·錦州）

隨著經(jīng)濟的飛速發(fā)展，電商企業(yè)的強烈要求，不斷崛起了許多快遞企業(yè)，但是我國的快遞企業(yè)發(fā)展并不平衡，其中存在著許多問題。例如，在供應(yīng)鏈環(huán)境下我國的各個企業(yè)之間缺少信任及合作，而且在成本控制方面還沒有強烈的意識，另外對于內(nèi)部來說企業(yè)缺乏合理的的嘉獎和責(zé)罰措施，而且這些問題都會嚴(yán)重的影響企業(yè)的物流成本，進而阻止企業(yè)的發(fā)展。企業(yè)若想在強烈的競爭中獲得勝利，想提升經(jīng)濟效益并長期發(fā)展，那么成本將會成為首要解決的問題。本文針對供應(yīng)鏈環(huán)境下物流成本中存在的問題，提出了有利于改善的少許措施。

一、國內(nèi)外物流現(xiàn)狀研究

（一）國外物流現(xiàn)狀。國外物流在政府的有力支持下得到了較快的發(fā)展，但是除了政府的有效支持外，許多西方國家對物流也有著自己的管理模式。例如，美國有著密集而先進的交通網(wǎng)絡(luò)，而且物流體系各組成部分都處于世界領(lǐng)先地位，注重整體化的物流管理系統(tǒng)，有著先進的科技，使本國的物流得到了很好的發(fā)展。關(guān)于日本物流發(fā)展的現(xiàn)狀，政府對管理模式做出了很好的規(guī)劃，比較重視精細(xì)物流的發(fā)展，物流配送水平比較高且信息體系較發(fā)達。另外歐洲各國的物流主要靠政府的監(jiān)督和企業(yè)自由經(jīng)營，也有著很好的發(fā)展前景?？傮w來說，國外物流在政府的有力支持和有效監(jiān)督下有著樂觀的發(fā)展前景。

（二）國內(nèi)物流現(xiàn)狀?，F(xiàn)如今，我國所有的物流公司已采納先進的基礎(chǔ)設(shè)施，開始運用現(xiàn)代物流管理理論和技術(shù)，傳統(tǒng)的交通模式逐漸向現(xiàn)代化轉(zhuǎn)型。企業(yè)逐漸擴大基礎(chǔ)設(shè)施的規(guī)模，加快發(fā)展目前較流行的信息化建設(shè)。當(dāng)前，由于激烈的競爭，企業(yè)開始加強內(nèi)部管理來降低物流成本。除此之外，物流發(fā)展開始有一個好的發(fā)展環(huán)境，政府也開始出臺支持現(xiàn)代物流發(fā)展的政策，在供應(yīng)鏈的環(huán)境下，企業(yè)通過控制商流、信息流、資金流，很好地降低了物流的成本。

如今，一些企業(yè)已經(jīng)開始擁有自己的物流，不再擁有物流合同的第三方物流企業(yè)，物流逐漸形成了一套比較完整的、科學(xué)的物流配送體系，從最初的生產(chǎn)、加工到最后的配送和售后服務(wù)，很好地提高了各個環(huán)節(jié)的效率，進而降低了所需的物流成本。除此之外，在整個運輸過程中，企業(yè)開始對包裝、分揀、搬運、配送等一系列環(huán)節(jié)投入了先進的物流設(shè)備和專業(yè)的物流人員，使得物流成本有所降低。總體來說，國內(nèi)物流已經(jīng)越來越服務(wù)化和專業(yè)化，發(fā)展也越來越快速，越來越好，與以前相比已經(jīng)進步了一大截，將會有一個很好的發(fā)展前景。

二、供應(yīng)鏈環(huán)境下物流成本管理

（一）顯性物流成本管理

1、運輸成本。運輸成本就是運輸企業(yè)完成客戶所要求的客貨運輸量而花費的全部費用，包括各種成本。不同的方式有著不同的交通成本模式，例如：（1）公路運輸成本包括車輛折舊、養(yǎng)路費、車輛維修費、保險費、裝卸費、燃油附加費、通行費、停車費、工資等；（2）鐵路運輸?shù)某杀緲?gòu)成：車輛折舊、車輛保養(yǎng)費、保險費、裝卸費、燃料費、管理費、工資等；（3）航空運輸?shù)某杀景w機維護費、機場費、燃料費、管理費、工資等；（4）水路運輸?shù)某杀緲?gòu)成：折舊費、旅游保險、燃料成本、修理費、管理費、工具使用費、工資等；（5）管道運輸?shù)某杀景ü艿罁p壞費、維修費、管理費、工資等。

綜合各個不同成本來看，不同的運輸成本模式的花銷還是可以大致分為三類，即經(jīng)營費用、管理費用和財務(wù)費用。這樣看來運輸本錢在總成本中還是會占據(jù)很大比重，因此為了控制好物流本錢，我們務(wù)必要管理好運輸本錢，但是管理好運輸本錢就需要我們控制好各個運輸模式的花銷。好而正規(guī)的企業(yè)要想在劇烈的市場競爭中百戰(zhàn)不殆，就必須要加強成本管理和改善成本預(yù)算，為此，就需要做好運輸成本方面的各個估算。

2、庫存成本。庫存成本指將貨物儲存在倉庫里所花費的錢的數(shù)目，它還包括處理訂單所花費的錢、進行采辦活動的錢和保管的錢等，另外供應(yīng)鏈的各個環(huán)節(jié)中不可缺少庫存。庫存成本有倉庫商品成本、缺貨成本和商品交易成本構(gòu)成，其中倉庫商品成本即為保證生產(chǎn)和供應(yīng)的連續(xù)性而需要維護庫存進而所承擔(dān)的費用開支；庫存缺貨成本簡單說就是因為不能及時滿足市場需求從而使得倉庫閑置下來而造成的損失；交易成本是企業(yè)為了進行交易而需要承擔(dān)一定的儲存庫所消耗的費用。由此可以看出，在整個物流中庫存成本是很重要的一部分，控制好該成本是當(dāng)務(wù)之急，對于降低物流成本來說，合理的庫存控制是非常有必要的。在企業(yè)經(jīng)營過程中，如果僅僅有一個部門實施降低庫存成本的措施是不可取的，需要每個組織的共同努力，每個員工的齊心協(xié)力，另外我們需要注意降低倉庫的周期和數(shù)量。

3、其他成本。其他成本包括包裝費用、裝卸費用、加工費用、管理費用等等。我們需要將其他成本進行合理預(yù)算，控制好各個費用的支出。在整個物流費用中，有時我們雖然覺得這些小費用微乎其微，不會造成很大的影響，但是隨著競爭的激烈，貨物的增多，小費用積累成一筆大費用，那將會嚴(yán)重的影響物流成本，所以管理好這些環(huán)節(jié)中的小花銷是必不可少的。在激烈地競爭中，企業(yè)要想獲得勝利，就需要注意細(xì)節(jié)，我們也常說細(xì)節(jié)才是成敗的關(guān)鍵嘛。做好管理，控制好預(yù)算，投入先進的基礎(chǔ)設(shè)備，降低小費用，這樣企業(yè)才會獲得大利潤。

（二）隱性物流成本管理

1、物流管理成本。物流管理成本由物流成本管理的相關(guān)人員操作，是難以控制和統(tǒng)計的。在整個物流過程中我們需要投入基礎(chǔ)設(shè)施和專業(yè)人員，關(guān)于基礎(chǔ)設(shè)施的運行、維護和保養(yǎng)，企業(yè)都需要安排人員去管理，除此之外對于專業(yè)物流人員，企業(yè)需要進行培訓(xùn)，需要制定一些獎罰政策，在工作過程中還需要設(shè)立一些保護措施來保護工作人員的安全。但是，在平時的運作過程中，管理人員和設(shè)備所花費的這些花銷一般都會被人們所忽略，可是物流管理成本是物流成本的重要內(nèi)容，影響著企業(yè)的日常生產(chǎn)活動，因此要想降低物流成本，企業(yè)就需要控制好物流管理成本。另外，開發(fā)信息系統(tǒng)是一個小的投資，但是會實現(xiàn)物流管理的優(yōu)化，得到“第三利潤源”的回報。此外，這些信息將促進物流運輸管理和存儲系統(tǒng)的發(fā)展。

2、逆向物流成本。逆向物流成本是指在生產(chǎn)、配送或包裝中對廢料的移動及處理的成本，是產(chǎn)品從消費者手中反向流入企業(yè)所產(chǎn)生的費用。逆向物流成本主要包括：廢品、廢料收集的費用；退貨收集的費用；退貨再次銷售的費用。逆向物流主要有不可預(yù)測性、效益被反規(guī)律、可控制性弱和隱含性的特征。當(dāng)企業(yè)不斷擴大，經(jīng)濟快速發(fā)展時，很少有企業(yè)能意識到，擴大規(guī)模也會導(dǎo)致資源的浪費增加。伴隨著顧客對產(chǎn)品的質(zhì)量和服務(wù)的要求越來越高，逆向物流的產(chǎn)生是不可避免的。但是隨著資源的浪費，人類開始反思自身的發(fā)展，政府提出了可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，規(guī)范各種經(jīng)濟行為。在這種情況下，企業(yè)也開始慢慢關(guān)心自己的逆向物流成本管理，但是企業(yè)不能完全因為經(jīng)濟利潤而看重逆向物流成本，對于逆向物流成本來說，我們應(yīng)該著重考慮經(jīng)濟管理，但也不可忽略社會效益方面?？傊?，逆向物流成本也是物流成本中較重要的一部分內(nèi)容，想要降低物流成本，提高公司效益，我們就需要管理好逆向物流成本。

三、改善供應(yīng)鏈環(huán)境下物流成本的措施

（一）改善顯性物流成本的措施

1、改進運輸成本的措施。在整個運輸過程中會有許多像裝卸、搬運、分揀等環(huán)節(jié)，在這些環(huán)節(jié)中會產(chǎn)生許多費用。因此，為了降低運輸成本，我們就需要減少運輸環(huán)節(jié)；并且，在目前有著錯綜復(fù)雜的各個工具的條件下，我們可以根據(jù)不同貨物的特點，對每一個工具的特征進行綜合評價，選擇出一個合理、經(jīng)濟的運輸工具；另外，我們可以根據(jù)產(chǎn)品到消費者的單位運輸、運輸距離以及消費者的消費量來制定最優(yōu)的運輸計劃；再之，企業(yè)需要注意運輸方式，以避免空運輸?shù)母鱾€方法，擴大各運輸量，減少運輸次數(shù)；最后，有時我們因為缺乏很好的裝載技術(shù)，從而不能很好地利用運輸空間，往往使貨物裝載量很低，我們應(yīng)該改進商品包裝，積極改善車輛的裝載技術(shù)和裝載方法，提高運輸空間的利用率，提高物品的裝載量?？傊?，上面提到的這幾種方法都可以有效地降低運輸成本，以便較好地提高運輸效率。

2、改進庫存成本的措施。對于這種成本來說，想控制好它，我們需要做到以下幾點：（1）合理制定最大庫存量，有效控制庫存。庫存的面積應(yīng)該是有限的，我們不能將產(chǎn)品雜亂的放在一起，應(yīng)該將其分類放，合理有效地利用庫存，達到很小的面積卻放得下最多的東西的效果；（2）時常查看庫存并認(rèn)真檢查所放物品，對滯銷品進行及時處理。隨著企業(yè)業(yè)務(wù)的不斷擴大和復(fù)雜，有時候我們會忽略對倉庫的管理，往往會忘記一些滯銷品，這時我們就需要不定時地對庫存盤點，盡早處理滯銷品，這樣就可以空出一部分庫存，使它可以很好地被使用；（3）合理劃分倉儲空間，減少倉庫占地。將整個倉庫分為幾大塊，每一塊放應(yīng)該需要放的東西，另外對所放物品也要進行歸類處理，這樣有利于管理，也會方便很多，會將倉庫有效地利用；（4）將倉庫人員合理分工，降低庫存管理成本。一個團隊沒有很好的分工，是不能高效地完成任務(wù)的，只有將每個人放到適合他的崗位，他才會將他的能力發(fā)揮到極限，這樣就會降低管理成本。

3、改進其他成本的措施。關(guān)于一些小費用，雖然不會嚴(yán)重的影響到物流成本，但是如果控制好這些小費用，那將會大大地降低物流成本。對于包裝費用、加工費用和裝卸費用等等來說，企業(yè)需要引進先進的基礎(chǔ)設(shè)備和先進的技術(shù)，還要對物流人員進行培訓(xùn)。設(shè)備和技術(shù)都比較先進了，那么在做同一件產(chǎn)品時就會高效得很多，這樣一來對產(chǎn)品進行的包裝、加工和裝卸程序就會高效得很多，會很好地減小成本。除此之外，對于物流人員來說，有了很好的專業(yè)技能和很高的職業(yè)素質(zhì)，在物流過程中就會改進各個環(huán)節(jié)的效率，縮短時間，以此來降低物流成本。

（二）優(yōu)化隱性物流成本的措施

1、改觀物流管理成本的措施。在目前比較流行的供應(yīng)鏈中物流是不可缺少的，它是整個鏈條的主線來串聯(lián)著各個企業(yè)，因此被稱作是加強企業(yè)間相互合作的紐帶。如何很好地控制整條鏈中的物流過程，使供應(yīng)鏈將整個鏈條中所含有的各個流有效地整合并進行高效的應(yīng)用，我們就需要采取一些戰(zhàn)略措施來管理物流：（1）管理好整條鏈中的各個物流信息，這些消息包括有關(guān)需求和供應(yīng)方面的信息和它的共享，其中共享信息是非常重要的。由于整個鏈條上的消息可以共享，所以各節(jié)點的企業(yè)都能迅速地了解市場的需求動態(tài)，其他企業(yè)的供貨情況和整個鏈條的運行情況，每個節(jié)點的物流動態(tài)都是透明的，都能及時的被各個企業(yè)進行交流與共享，這樣就會避免出現(xiàn)一些假的需求信息，而且會及時掌握消費者的動態(tài)，有效地降低了庫存的壓力和安全庫存水平；（2）建立物流管理戰(zhàn)略思想。供應(yīng)鏈管理的戰(zhàn)略思想就是要加強企業(yè)間的互惠合作，從而達到一種一低一高的經(jīng)營機制，以至于可以在競爭中占據(jù)上風(fēng)；從成本，質(zhì)量，時間，服務(wù)等方面顯著提高企業(yè)競爭優(yōu)勢，促進企業(yè)的產(chǎn)品進入市場的速度。有了這種戰(zhàn)略思想，企業(yè)就會統(tǒng)籌帷幄，整合各方資源來降低物流成本，提高企業(yè)效益；（3）提高企業(yè)員工的成本控制意識。對物流人員進行成本管理的思想教育，減輕工作的成本需要從各部門和企業(yè)物流管理部門來延伸，制定一些獎罰政策，提升員工對成本管理的工作積極性，使員工注意平時的工作，盡好自己應(yīng)盡的義務(wù)。

2、改觀逆向物流成本的措施。為什么會產(chǎn)生逆向物流？大家的第一反應(yīng)應(yīng)該就是退貨，這是對的。逆向物流主要有退貨和回收組成。如果想控制好逆向物流成本，我們就需要在物流運輸過程中，將產(chǎn)品包裝好，注意運作環(huán)節(jié)，讓產(chǎn)品能完好無損地流入到消費者手里。有時候，消費者選擇退貨，也許不是因為產(chǎn)品在物流過程中有損壞，只是不滿意產(chǎn)品，在這種情況下選擇了退貨。當(dāng)遇到這種情況時，我們要將物流成本盡可能降到最低。

為了減少各種情況下的逆向物流，我們還可以采取一些措施：（1）建立有效的激勵機制，讓銷售商積極銷售正規(guī)產(chǎn)品；（2）盡可能地減小貨物的提前期，以便能更準(zhǔn)確地預(yù)測市場；（3）通過改善生產(chǎn)技術(shù)來提升質(zhì)量管理；（4）加強整個鏈條中滯銷品的內(nèi)部管理。通過上面的措施來加強物流的逆向管理，使企業(yè)可以及時準(zhǔn)確地處理退貨產(chǎn)品，以至于可以最大限度地減少產(chǎn)品貶值損失；有利于增強市場競爭能力，樹立企業(yè)在顧客中的良好形象，獲得客戶滿意度提升，進一步擴大消費者的需求。

四、結(jié)束語

如今，在這個互聯(lián)網(wǎng)的天下，電商企業(yè)的快速發(fā)展對物流企業(yè)提出了更高的要求，各個物流企業(yè)也涌入了激烈地競爭中，要想在激流中獲得勝利，企業(yè)就需要控制好物流成本。但是管理好物流成本并不是一件簡單的工作，管理者需要發(fā)現(xiàn)它的顯性成本和隱性成本，并且需要掌握好這兩者間的微妙關(guān)系。想提高企業(yè)利潤，使企業(yè)更好地發(fā)展，物流成本將會成為企業(yè)必不可少的研究內(nèi)容。

［1］季金震.基于供應(yīng)鏈的企業(yè)物流成本研究.物流科技，2014.

［2］秦?zé)?，李玉?供應(yīng)鏈環(huán)境下低碳物流運行的博弈研究.物流技術(shù)，2014.

［3］吳思瑩.淺析供應(yīng)鏈環(huán)境下的煤炭企業(yè)物流成本管理.齊齊哈爾師范高等專科學(xué)校學(xué)報，2013.