星火機床新品通過省級鑒定

2014年1月10日，由甘肅省工信委組織、天水市工信委主持，在蘭州召開新產品鑒定會，對星火機床公司研制生產的“MKY13110油田工具磨床”、“TK2140數控深孔鏜床”、和“CK8015數控摩擦式車輪車床”等3種新產品進行了省級新產品鑒定并順利通過。甘肅省工信委、省科技廳有關領導參加了鑒定會。

省工信委邀請?zhí)m州理工大學、蘭州交通大學、甘肅省機械科學研究、蘭州工學院等高校的7名專家學者組成的鑒定委員會，聽取了星火機床公司3種新產品的研制報告，審閱了相關資料，經質詢和討論后，認為其提供的文件資料規(guī)范，符合新產品鑒定要求，一致同意這3種新產品通過鑒定。

鑒定委員會認為3種產品分別達到了國際先進水平和國內領先水平。

（本刊特約信息員 石廣謀）

發(fā)那科將舉辦多場技術交流

FANUC公司是世界最大的專業(yè)生產工廠自動化設備和機器人的綜合制造商，是日本最著名的公司之一。公司已有50多年的發(fā)展歷史，目前在全球共有13家子公司，FANUC公司的產品主要有數控機床控制系統（CNC）、智能機器人以及智能機械設備，其中CNC產品多年來在全球市場的占有率一直保持領先地位，獲得了全球客戶的高度青睞。

FANUC CNC以其高可靠性的系統硬件，豐富便利的系統功能，成熟的系統解決方案所帶來的強大優(yōu)勢，被工業(yè)制造業(yè)的眾多企業(yè)選用，為行業(yè)生產水平的發(fā)展提供有力支持。

北京發(fā)那科機電有限公司是日本FANUC株式會社在中國的合資子公司，成立于1992年，長期致力于幫助中國用戶選好、用好FANUC CNC系統。為了幫助生產加工企業(yè)更好地了解FANUC CNC卓越的性能以及如何為企業(yè)生產加工業(yè)務提供支持，2014年上半年，北京發(fā)那科計劃在以下城市舉辦技術交流活動：煙臺、十堰、寧波、滕州、東莞、洛陽、南京，活動形式多樣，包括主題演講、產品體驗、專家答疑等，邀請用戶免費參會。

哈斯助陣SIMM2014和CWMTE2014

哈斯（HAAS）將在2014年3月28-31日于深圳會展中心舉辦的2014深圳國際金屬成形機床及模具展覽會（SIMM2014）上盛裝亮相。華南區(qū)素來在模具、3C通訊領域遙遙領先，受到近幾年越來越高漲的人力成本及3C產品更新換代快節(jié)奏的影響，選擇更智能、易用、高性價比的設備成為該區(qū)域制造商們呼之欲出的心聲。哈斯將在本屆展會面積為240m2的展位上展出品種豐富的數控機床，包括DS-30SSY、VF-2SS、EC-400、VF-2、VF-5/50在內的立式加工中心、臥式加工中心、車削中心共計5臺。同時，哈斯HRT系列的轉臺也將悉數亮相。

繼在CCMT展上高調亮相的配備Y軸的高性能雙主軸車削中心DS-30SSY，此次又將在華南區(qū)的SIMM展會上與觀眾見面。據介紹，DS-30SSY所配備的雙軸傳感器既精準又可靠，能將雙軸車削與Y軸、C軸和動力刀結合在一起，為不同客戶創(chuàng)造強大的“donein-one”解決方案。雙主軸車削的強大優(yōu)勢能夠實現一次裝夾中同時加工工件的兩端，同時，第二主軸可以實現完全同步車削，并在加工過程中快速傳遞工件，以此縮短加工循環(huán)時間。

“使用DS-30SSY能夠一次性完成車削、銑削和鉆孔等一系列操作，加工好的工件也會自動掉落在接料器中。由于車、銑操作使用一臺機床就能全部解決，大大節(jié)省了時間”，DS-30SSY的用戶如此評價道。同時DS-30系列Y軸車削中心還能夠進行偏心銑削、鉆孔和攻絲加工，標準配置了高扭矩動力刀和伺服驅動的C軸，具備4軸加工能力，是需要雙主軸車削加工中心者的最佳選擇。

而將可靠性與精度完美結合的中型立式加工中心VF-2則是哈斯的一款經典機型，進行精密鋁加工時可在1.2 s內轉速可達到7 500 r/min。VF-2具有豐富的標準性能配置及眾多的高生產率選件，是當今業(yè)內性價比最高的機型之一。

哈斯還將在4月23-26日于重慶國際博覽中心舉辦的立嘉國際機械展覽會（CWMTE2014）上盛裝亮相。近年來，重慶在汽車、航空、電子等領域發(fā)展迅猛，對于高端裝備的需求與日俱增?；诖?，哈斯將在CWMTE2014期間，在其面積為150m2的展位內展出哈斯品種齊全的數控機床，包括DS-30SSY車削中心、VF-2SS、VF-5/50立式加工中心、DT-1鉆孔/攻絲加工中心，共計4臺，旨在助力西部地區(qū)的用戶提高生產效率、提升加工精度。

據了解，哈斯將在本次展會上主推VF-2SS高速立式加工中心及DS-30SSY雙主軸車削中心。VF-2SS能在縮短加工時間的同時增加每批次零件加工量，廣泛應用于汽車零部件、通訊和IT等行業(yè)，并被業(yè)內稱為“鋁合金加工的專家”，是非常受歡迎的哈斯產品之一。

第三屆“臺達杯”自動化征文大賽完美收官

“共創(chuàng)智能綠生活——第三屆臺達杯自動化技術應用征文大賽“近日完美收官，獲獎名單新鮮出爐。本次大賽自2013年6月啟動，在歷時半年的大賽過程中，各行業(yè)工程師為臺達自動化技術的客戶與忠實愛好者呈現了一場應用創(chuàng)新繁多，方案設計精巧別致的繽紛智慧盛宴，展示出自動化技術的蓬勃潛力。

經過緊張激烈的角逐和評委會認真、細致的審核評定，最終《臺達自動化產品在注塑機取出機械手上的應用》以高分奪得大賽桂冠，《臺達10MC在機械手堆垛機上的應用》、《臺達REG2000能量回饋單元造就綠色扶梯》、《智能控制在無人值守換熱站中的應用》獲得二等獎，《臺達變頻器在礦用繩鋸機系統的應用》等8篇文章獲得三等獎。

“共創(chuàng)智能綠生活——第三屆臺達杯自動化技術應用征文大賽”，旨在鼓勵創(chuàng)新應用，增強廣大臺達用戶之間的技術交流，緊扣“智能化”和“綠生活”兩個主題，收集各行業(yè)應用臺達產品后的技術改造應用案例，激發(fā)自動化業(yè)界創(chuàng)新理念。本次大賽啟動半年來，共收到報名表數百份，參賽論文數百篇，意見和建議600多條；參賽論文來自于全國31個省市自治區(qū)，500多家工礦企業(yè)用戶、經銷商、高校和科研院所等單位，80%的參賽文章出自臺達自動化的最終用戶，涵蓋細分行業(yè)近百個，充分體現了臺達品牌經過20多年的勤奮耕耘，影響力已經深入到國內二三級城市以及眾多細分市場領域。

第三屆臺達杯自動化技術應用征文大賽主題形象

與往屆相比，今年的參賽作品中在行業(yè)分布上明顯偏重了SI行業(yè)和電子設備、暖通、起重、新能源等新興領域，反映了臺達自動化近年來在這些領域努力的成果；在創(chuàng)新應用上，有些問題體現自動化技術對于生產結構調整、生產過程優(yōu)化、產品品質改善、生產效能提升、生產過程安全性可靠性等方面的作用；也有些文章體現先進自動化技術在節(jié)能、減排、環(huán)境保護、生態(tài)改善等方面的效用。特別是臺達AH500中型PLC、CP2000變頻器等新品，涌現出很多令人耳目一新的節(jié)能應用。

第一屆臺達杯兩岸高校自動化設計大賽啟動

“發(fā)現能效高手”——第一屆臺達杯兩岸高校自動化設計大賽近日啟動，本屆大賽由中國自動化學會、教育部電氣類專業(yè)指導委員會主辦（主辦單位排名不分先后），臺達集團承辦，是面向海峽兩岸大學生的創(chuàng)新性科技競賽活動，以“發(fā)現能效高手”為主題，征集結合了臺達自動化技術與產品的自動化系統創(chuàng)新設計方案。

秉持“環(huán)保 節(jié)能 愛地球”的經營使命，臺達一直致力于環(huán)保節(jié)能事業(yè)發(fā)展，期望以競賽為載體，貫徹落實教育改革精神，培養(yǎng)理論聯系實際的學風，促進大學生自動化實踐水平的提高，激發(fā)大學生學習自動化技術的興趣；強化學生節(jié)能、環(huán)保意識與合作創(chuàng)新精神，提升大學生編程和調試的應用技能，加強兩岸校企交流，深化校企合作。

第一屆臺達杯兩岸高校自動化設計大賽主題形象

本屆大賽要求以臺達自動化技術和產品為基礎，以應用型本科及高職高專學校為參賽單位。為鼓勵優(yōu)秀參賽隊，本屆大賽特設多項大獎，期待越來越多的“能效高手”的參與！

Molex在成都開設全球模具中心

為了更好地滿足全球電子行業(yè)對創(chuàng)新型可靠精密互連解決方案的需求，Molex公司在其位于中國成都高新技術開發(fā)區(qū)(Chengdu Hi-Tech Development Zone)的運營場所開設了全新的全球模具中心，擴大了公司的全球模具能力。該中心主要進行高科技自動化和機器人模具及系統的設計和開發(fā)，具有高精密模具能力。

Molex是世界領先的全球電子、電氣和光纖互連系統制造商之一。公司位于美國伊利諾斯州萊爾，在全球17個國家擁有45個制造地點，并且在世界各地擁有超過36 000名員工。Molex提供大約10萬種產品，服務包括移動設備、信息技術、消費電子、汽車、電信、工業(yè)、醫(yī)療、軍用和航空航天等市場。

Molex首席執(zhí)行官Martin Slark指出，該中心將支持公司不僅在亞洲，甚至是世界各地不斷成長的客戶群。

Molex Slark還表示：“我們繼續(xù)在成都進行投資，成都是中國一個新興的經濟中心。這一高科技設施擴大了Molex的全球客戶服務能力，可以提供高技術水平的模具產品，這些模具對于制造客戶所需的創(chuàng)新互連解決方案是至關重要的?！?/p>

Molex商用產品事業(yè)部高級副總裁Joe Nelligan表示，新的全球模具中心將為公司提供競爭優(yōu)勢。

他認為：“我們先進的模具中心具備尖端能力，為Molex提供了一個多功能的全球資源，將幫助我們更快地為市場提供新產品并快速響應客戶的需求。該中心將使我們這里的模具能力增加大約2倍，并且創(chuàng)造了新的高技能職位?！?/p>

Molex于2005年在成都開始運營，并且在2008年完成建設100萬平方英尺工廠，使之成為Molex在全球最大的運營設施。到目前為止，Molex在成都運營設施的投資超過了1.6億美元。Molex成都公司每年制造10多億個部件，用于汽車、商業(yè)、信息技術、移動和電信業(yè)應用。

陶朗在廈門開設首個資源回收測試中心

陶朗集團日前在中國廈門設立首個資源回收測試中心，并于近日接待了來自挪威的代表和政府官員的首次訪問。挪威貿易與工業(yè)部總干事Ida Skard女士、挪威王國駐廣州總領事館總領事Espen Rikter-Svendsen先生一行參觀考察了陶朗中國總部及該測試中心。陶朗集團中國區(qū)總裁Even Rekdal先生及陶朗分選資源回收事業(yè)單元中國區(qū)總裁Jacob Rognhaug先生一同接待了來訪貴賓，并介紹了首個測試中心的概況以及該測試中心對陶朗集團在華進一步開拓市場的里程碑意義。該測試中心于2014年正式對外開放。

新設的陶朗分選測試中心將直接支持和服務所有銷售流程，對資源回收領域客戶提供的樣本材料進行測試分析和方案優(yōu)化。對于每一份測試樣品，陶朗公司將基于測試結果以及與客戶的探討給出一份詳細的測試報告和方案建議等。

陶朗分選自2011年8月開始建立中國區(qū)資源回收事業(yè)單元的銷售和服務團隊，新測試中心的設立將作為一個重要補充，為陶朗中國的業(yè)務發(fā)展錦上添花。目前，公司現已在中國銷售安裝了約50臺TITECH分選設備，并對每臺設備提供了及時的安裝運行服務支持。在中國，陶朗公司可提供適用于幾乎所有固體廢物流的分選方案，包括廢塑料、報廢汽車拆解、電子垃圾、城市生活垃圾(MSW)和廢紙等。

斯凱孚與現代汽車達成協議

2014年1月13日，斯凱孚與現代汽車達成協議，為其提供價值約3.7億瑞典克朗的業(yè)務。根據這項協議，斯凱孚將會為其提供最近發(fā)布的麥弗遜懸架軸承單元（MSBU）。這項解決方案將被配備在現代和起亞的車輛上，車型包括Ceed、Forte、Soul、i30、Sonata、K5、i40、Grandeur、K7、Santa Fe 和 Sorento。客戶期望斯凱孚的服務能幫助其延長每種車型的使用壽命。

最新發(fā)布的麥弗遜懸架軸承單元（MSBU）的性能大大提升，具有更高的可靠性和更長的使用壽命。在全球范圍內使用的車型必須能夠應對不同駕駛條件下更為廣泛的外部力。該軸承單元可承受高載荷運行，能適應污染嚴重的工況，并提高可靠性。

斯凱孚于2013年在韓國釜山的工廠開始生產這款軸承單元。

斯凱孚汽車業(yè)務領域總裁斯特文（Tryggve Sthen）說道：“我非常高興看到我們正不斷拓展與現代汽車的合作關系，運用我們最近發(fā)布的強勁解決方案與現代汽車開展轉向和懸架應用方面的合作。我們的工程知識能幫助客戶改善車輛的性能。獲得現代汽車的認可使我們獲益良多。我也期望我們之間的合作關系能不斷加深?！?/p>

現代汽車采購總監(jiān)Byeong-Jun Kim說道：“與斯凱孚進行合作，我們可以得到先進的高性能解決方案，來滿足我們對于制造頂級車輛的要求。近幾年現代汽車在全球大規(guī)模地發(fā)展，我們也相信斯凱孚的全球工程和制造實力將為我們的繼續(xù)發(fā)展提供非常寶貴的支持?！?/p>

?？怂箍涤嬃颗c冬奧會合作

骨架雪車比賽是一種高速的冬季滑行運動。選手以俯臥的姿勢駕駛一個小型的雪橇。骨架雪車在19世紀發(fā)源于瑞士山區(qū)的小城圣莫里茨，并且越來越流行，2002年，骨架雪車成為奧運會比賽項目。索契冬奧會的雪車比賽已在2014年2月13-15日舉行。?？怂箍涤嬃恳呀泦恿伺c英國索契雪車賽車隊Bromley技術公司之間的合作。

作為1次世錦賽、2次世界杯分站賽冠軍，Kristan Bromley先生還被稱為是“冰面博士”。2000年，Kristan和他的哥哥Richard成立了Bromley技術公司，立志建造世界上最快的雪車并將這項運動推廣到更大領域。

對于從賽道上快速滑下的雪車來說，各方面都需要足夠強大。雪車沒有主動的操舵，需要選手移動自己的身體重心、進行細微的身體移動來控制左右方向。任何的滑動、側滑或者不必要的能量損失都會造成寶貴的哪怕1/10秒的損失。因為進行世界級賽道的機會受限，所以分析和模擬就至關重要，而?？怂箍涤嬃縿t成為了為其提供完美工具的合作伙伴。

Bromley技術公司現在使用的是ROMER內置激光形絕對臂，用來進行雪車的設計優(yōu)化。采用觸發(fā)與非接觸激光掃描，這臺高精度的便攜計量工具能夠在幾分鐘內測量雪車的物理參數，用于各種應用。舉例來說，采用關節(jié)臂的激光掃描頭，可以掃描運動員的身體形狀，在一個小時內創(chuàng)建用于完成流體動力學計算的網格數據。此外，雪車下面的彎曲部分(被稱為是‘盤子’)也可以被掃描以實現與原始CAD的比對、檢查制造缺陷。還可以基于掃描數據進行逆向工程，從而基于流體動力學分析獲取可能的最佳外形。

Bromley技術公司在制造奧運會骨架雪車的過程中，通過采用?？怂箍涤嬃康慕^對關節(jié)臂而節(jié)省了時間。關節(jié)臂的多功能能夠滿足各項需要，如可以讓其發(fā)現雪車的哪些制造過程可以節(jié)省時間以及之前沒想到過的應用，比如說雪車裝配，使用ROMER絕對臂的觸發(fā)測頭測量固定點，以便在雪車的裝配過程中找正零部件，這意味著制造精度更高，更加符合設計要求，而細節(jié)決定性能。

山特維克助力汽車工業(yè)

在內燃機中，曲軸的作用是將活塞的往復運動轉化為旋轉運動。這就意味著劇烈的加速和減速，并伴隨高彎曲變形、高扭矩和振動沖擊，導致非常高且多變的應力。

當今市場要求汽車制造商供應更小的發(fā)動機，同時又需要滿足更高的功率和速度要求，這進一步增加了曲軸的負荷和應力。于是，制造商不斷地為這些零件尋找強度更高的材料，通常包括高合金金屬。

因此，曲軸加工工業(yè)要求非常嚴格，曲軸生產線也成為了整個汽車制造過程中最大的硬質合金消耗者。

無論采用什么方法，曲軸加工的整體目標包括鐵屑控制、延長刀具壽命、縮短加工節(jié)拍和提高產品質量。

油孔鉆削和銑削加工是曲軸生產中硬質合金消耗量最大的工序。

在曲軸油孔中，通?？咨钍侵睆降?0倍，因此這是非常困難的加工任務。使用最多的工具包括槍鉆以及采用油霧潤滑的硬質合金麻花鉆。

山特維克可樂滿位于德國杜塞爾多夫的曲軸能力中心全球解決方案經理StefanKnecht表示：“雖然全世界有好幾百家切削刀具制造商，但是只有6家有能力為曲軸加工提供刀具，而真正推動該領域技術發(fā)展的公司甚至更少。山特維克可樂滿就是這極少數中的一個?！?/p>

該能力中心與世界各地的原始設備制造商及機床制造商合作，項目遍布大約20個國家，該中心最近在中國也開設了新的分支機構。

肯納推出創(chuàng)新型主軸聯接裝置

隨著類似鈦合金、鉻鎳鐵合金，以及新型鋁合金材料的不斷開發(fā)，這些高強度的輕質材料已經成為多個行業(yè)內制造商夢寐以求的材料，包括航天航空行業(yè)、國防行業(yè)、能源行業(yè)，以及交通行業(yè)。這些材料在加工過程中具有極大的挑戰(zhàn)性。在全球行業(yè)面臨激烈競爭的情況下，采用先進的加工技術已經成為制造商迎接調整的的首選策略。

為了解決這個問題，機床制造商將銑床和車床的剛性提高，改善主軸的減震性能和機床構架的尺寸，并提高了馬達的性能；這些措施是為了能夠提供所需的大功率、大扭矩，以及大切削力，同時減少有害的的機床振動現象，以避免降低工件的加工質量和縮短刀具的使用壽命。

主軸聯接裝置是機床和刀柄之間的聯接裝置。因此，這個關鍵裝置必須具備與機床規(guī)格相適合的扭矩傳遞性能，以及抗彎曲性能。但在高強度材料的加工中，如鈦和其他合金材料，切削力產生的彎曲矩會在扭矩達到上限之前已經超過聯接裝置的承受極限?？霞{金屬公司生產的KM4X100?裝置通過采用大夾持力和更優(yōu)化的配合級別，能夠提供更有效的聯接性能，更高的剛性及抗彎曲性能。

KM4X100?裝置的三面接觸設計提高了穩(wěn)定性，優(yōu)化了夾緊力的分布和過盈配合。因此，該裝置的抗彎矩性能是其他刀柄系統的3倍。這意味著：

（1）加工車間可以充分利用配備KM4X系列刀具的高性能加工中心，在難切削材料的加工中提高切削速度和進給率，充分利用機床刀具的性能；

（2）通常而言，包括KM4X100?在內的小型KM4X系列產品具有與其他較大型號聯接裝置相同或更好的切削性能；

（3）KM4X刀柄產品可以用于多任務機床、車床、加工中心以及自動生產線，并具有手動、半自動或全自動模式性能。

Cimatron將成首批支持AMF的CAD企業(yè)

Cimatron集團近日宣布將在今年年中發(fā)布的CimatronE12軟件中提供對AMF文件格式的支持。AMF（Additive Manufacturing File）是將3D模型轉換為數字文件用于3D打印及增材制造的新文件標準。

3D 打印領域資深專家Terry Wohlers是Wohlers Associates公司總裁兼首席顧問，同時也是Cimatron 3D打印咨詢委員會成員，Terry Wohlers表示：“自上世紀80年代末開始，STL文件格式一直是行業(yè)默認的將CAD數據轉換成為適合3D打印文件的工業(yè)標準。然而，STL文件格式缺失顏色、紋理、材質、點陣等屬性，對3D打印的發(fā)展造成了很大的制約?！?/p>

新的基于XML的AMF標準的開發(fā)是為了彌補CAD數據和現代的增材制造技術之間的差距。

這種文件格式包含用于制作3D打印部件的所有相關信息，包括打印成品的材料、顏色和內部結構等。

Terry Wohlers說，“AMF格式在去年已被ASTM國際組織和國際標準化組織（ISO）采納為新的3D打印行業(yè)標準。而Cimatron公司旗下的軟件新版本已經能夠支持此功能（AMF文件格式），對此我感到非常高興！”

Cimatron公司的總裁兼CEO Danny Haran先生說：“正如我們之前說過的，我們一直在尋找解決方案以滿足增材制造及混合制造技術不斷增長的市場需求。我們非常高興能成為第一批提供原生AMF格式支持的CAD廠商。我們相信在未來幾年里，將會有更多的軟件開發(fā)者將采用AMF作為他們的首選的3D打印文件標準。”

“Delcam杯”CAM大賽中國選手折桂

來自中國北京市自動化工程學校的趙世成同學，榮獲第二屆“Delcam杯”全球CAM軟件技能大賽決賽第一名。第二名和第三名由韓國選手獲得。

由Delcam舉辦，SECO Tool(山高刀具)贊助的第二屆“Delcam杯”全球CAM軟件技能大賽決賽于2014年1月20-24日在Delcam英國Birmingham總部舉行，來自中國、俄羅斯、烏克蘭、韓國、希臘、和中國臺灣地區(qū)的選手參加了本次CAM軟件技能大賽的決賽階段的比賽。

Delcam商務總監(jiān)Bart Simpson為第一名選手趙世成同學頒獎

在決賽階段的比賽中，大會組委會交給每個參賽選手一個零件的IGES格式文件，要求每個參賽選手使用Delcam PowerMILL在規(guī)定時間內對這個復雜零件進行高速加工和5軸加工編程，并提交相應的NC程序。賽會將選手提交的NC程序在Delcam先進制造技術加工車間中的其中一臺高速加工中心上，使用SECO提供的刀具對零件進行加工。大賽組委會根據每個參賽選手的刀具路徑質量、加工零件所使用的時間、刀具路徑策略的選取、加工完畢零件的質量、表面光潔度、零件中關鍵特征的質量和表面精度來評判出優(yōu)勝者。

Delcam商務總監(jiān)Bart Simpson先生為獲獎者頒發(fā)了獲獎證書和獎品。此外，獲得大賽第一名的選手趙世成同學還將得到Delcam公司提供的免費到Delcam英國Birmingham總部做12個星期進修學習的機會。屆時，他將到Delcam先進加工車間、Delcam國際技術支持部、Delcam PowerMILL團隊和Delcam具有豐富PowerMILL加工編程經驗的工程師做交流和實習，親身感受Delcam這一全球最大的專業(yè)CAM軟件公司的生活、學習，親身了解和學習世界頂級CAM技術。

在比賽結束后的頒獎儀式上，Delcam商務總監(jiān)Bart Simpson先生說：“Delcam一直和全球眾多所院校保持極其緊密的合作關系，幫助他們培訓下一代的工程師，這些工程師也是Delcam日益增長用戶群的后備力量。我們非常滿意參賽選手的能力，由他們使用Delcam軟件做的加工編程達到了一定的專業(yè)水準，我向每個參賽選手表示祝賀，并祝愿他們以后能取得更大的成績。”

Bart Simpson先生繼續(xù)說到，“我們也非常感謝SECO Tool(山高刀具)對本次比賽的支持。我們希望能與SECO Tool(山高刀具)更緊密合作，相信下一屆比賽規(guī)模會比本屆更大，有更多國家的優(yōu)秀選手能參加比賽總決賽?！?/p>