文 / 彭建國

中巴公路紅其拉甫段雪崩搶險記

文 / 彭建國

紅其拉甫口岸剛剛開關，大雪和雪崩讓中巴喀喇昆侖公路（以下簡稱“KKH”）通行兩度受阻，中交二公局四公司巴基斯坦項目部立即組織搶險，確保通行。

4月1日，閉關4個月的紅其拉甫口岸開關，中巴公路紅其拉甫段迎來了最繁忙的時候，積壓了一冬的物資準備出關，等候了一冬的旅客趕往海關。然而，就在開關前幾日，巴基斯坦北部地區(qū)頻降雨雪，中巴公路受到大量積雪阻礙，口岸在開關后旋即閉關，大量等待通關的物資和旅客滯留在中國和巴國海關。

為及時恢復通行，KKH項目D標駐守在蘇斯特的道路維護人員立即出動，趕往紅其拉甫清除積雪。但就在冰雪清除、道路即將通車時，又發(fā)生了意想不到的自然災害——雪崩。

4月4日早晨，紅其拉甫段巴方一側(cè)的K 793處山巔上發(fā)生雪崩，積雪下泄掩埋公路150米，積雪最厚處5米，堆積量大約1萬方。中巴公路被徹底阻斷，等候通關的人群既焦急又沮喪。四公司巴基斯坦項目返巴的十幾名員工也困在塔縣，因4個月閉關，項目急需配件、藥品，但卻無法送達。

KKH項目D標維護小組立即啟動應急保通預案，查看災情，制定搶險措施。但由于D標項目已經(jīng)結(jié)束，留守的人員和設備非常有限。四公司巴基斯坦項目經(jīng)理張志華立即致電，要求正在施工的堰塞湖改線段5標項目全力配合搶險，盡快打通雪崩路段。

改線段項目經(jīng)理鄭信勇立即趕到雪崩現(xiàn)場，和D標技術(shù)人員商討搶險對策，決定從130公里之外的堰塞湖改線項目調(diào)集人員和設備，立即組織開展搶險。

5日，經(jīng)過一天跋涉，一臺裝載機和一臺挖掘機終于運到現(xiàn)場。6日一早開始清雪。4月初的天氣，海拔5000多米的紅其拉甫依舊寒風刺骨，挖機揚起的雪粒打在臉上生疼，技術(shù)人員守在現(xiàn)場，邊指揮邊觀察雪堆坍塌情況，凍得受不了就到交通車里暖和一會。搶險人員都在現(xiàn)場吃餅子和方便面，巴方工人則帶上鋁鍋，架柴燒水泡方便面、煮奶茶。

通道一點點向后延伸，公路兩側(cè)堆起了高高的雪墻，至8日下午尚有20米積雪沒有挖通。天色漸晚，寒風更為刺骨，是繼續(xù)施工，還是留待明天？看著連續(xù)奮戰(zhàn)的員工，指揮人員有點猶豫，但大家還是要求繼續(xù)施工，確保當晚一定搶通。

在挖機的轟鳴聲中，傍晚7點雪崩全線貫通，參與搶險的中巴員工歡欣鼓舞，紛紛給項目、給滯留在塔縣的員工以及親朋好友打電話、發(fā)消息報告這一喜訊。

9日，蘇斯特海關開始辦理通關手續(xù)，第一批前往中國的旅客順利通過了雪崩路段。(編輯/汪玚）