田云

摘 要：在整個教學環(huán)節(jié)中，實訓教學是培養(yǎng)學生的綜合素質(zhì)能力采用的重要措施。尤其是汽車這種技術(shù)性極強的專業(yè)，實訓教學更是學生掌握具體操作的有效手段，同時也是培養(yǎng)學生達到職業(yè)技能水平的有力保障。但是從教學實況來看，汽車維修實訓教學還存各種不足之處，無法滿足現(xiàn)代化教學所需。本文從汽車維修的實訓教學現(xiàn)狀中分析存在的問題，在解決問題基礎(chǔ)上對教學進行改革。

關(guān)鍵詞：汽車維修；實訓教學；改革

一、前言

汽車維修實訓是汽車電子技術(shù)專業(yè)的重要實訓課程，通過這門課程的實訓能夠讓學生掌握汽車電器系統(tǒng)的維修技能，從而學會社會需求型技能人才所需知識。但是從許多技工院校來看，在各種因素影響下實訓教學并未達到教學目標。因此，改革汽車維修實訓教學是現(xiàn)實所需。

二、汽車維修實訓教學現(xiàn)狀

從實訓教學現(xiàn)狀來看，汽車維修實訓教學過程中還存在各種不足之處，主要體現(xiàn)在如下幾個方面：

1.實訓教學的內(nèi)容單一

事實上，中職院校培養(yǎng)目標是培養(yǎng)學生的綜合素質(zhì)能力。同時還要滿足社會所需的中高級人才。但是從傳統(tǒng)實訓教學來看，過于重視理論。一些教學內(nèi)容和社會所需脫節(jié)。例如在電控發(fā)動機的實訓教學中，實訓大綱要求學生全面掌握分析發(fā)動機的傳感器以及執(zhí)行器檢測及故障的方法。雖然這些實訓比較重要，但是對于汽車維修而言原車電路比實訓內(nèi)容更隱蔽、更復(fù)雜，實訓教學中無法充分得到體現(xiàn)。而且一些教學內(nèi)容比較單一，甚至比較滯后，與實際工作電路比較還有一定差距，不利于培養(yǎng)學生的綜合素質(zhì)能力。

2.教學方法比較單一

在教學過程中，許多指導(dǎo)教師提前裝好了實訓臺架，對汽車各個部分電路進行分解，學生只需按照班級進行實訓，而教師現(xiàn)場進行簡單講解。之后教師操作學生在旁邊或次要參與，然后結(jié)合實訓的數(shù)據(jù)完成實訓報告。在實訓過程中，學生僅僅成為一個被動學習者，根本就沒有真正參與到實訓過程中。所以，必定會造成學生的動手能力差。根本不了解整個實訓檢測，也無法掌握傳感器的波形以及數(shù)據(jù)采集，而且實訓報告中也存在許多錯誤。

3.考評方式較為單一

長期以來，實訓教學都是理論課程教學的一個補充，評定成績基本上都是以理論考試成績?yōu)橹?，實訓成績?yōu)檩o。而且一些學校的實訓環(huán)節(jié)成績占據(jù)比率不大，甚至還有10%，缺乏獨立考核模式。同時評定實訓成績大多是實訓指導(dǎo)教師直接定，評價成績唯一依據(jù)即為實訓報告，一個班級幾乎是大同小異，自然實訓報告也相差不大。因此這種考核方式不能夠全面衡量學生掌握實訓教學內(nèi)容。同時實訓教學環(huán)節(jié)的成績評定上也沒有合理的獎勵機制，大多數(shù)學生比較重視學習理論知識，反而對實訓教學缺乏積極性。自然也就不能夠培育學生的創(chuàng)新意識與思維。

三、汽車維修實訓教學之改革

從實訓教學現(xiàn)狀來看，還存在各種不足之處。本文就結(jié)合汽車維修實際情況提出改革實訓教學建議。

1.實訓教學內(nèi)容多樣化

技工院校要教學環(huán)節(jié)要從強化基礎(chǔ)、注重綜合的思想入手，從傳統(tǒng)實訓教學的內(nèi)容上開拓更多途徑。

首先實訓教學內(nèi)容和實際維修任務(wù)相結(jié)合；實訓教學需要依據(jù)維修企業(yè)生產(chǎn)實況，設(shè)計出實訓項目及組織教學。這樣不但能夠讓學生了解整個生產(chǎn)過程，還能夠讓教學更為主動，有效激發(fā)學生的學習興趣及積極性。而且還必須要加強實踐教學的先進行與實踐開放性，應(yīng)該聘請維修企業(yè)的管理及技術(shù)人員出任指導(dǎo)教師，對實踐教學進行指導(dǎo)。這樣學生就有更多時間與機會參與到企業(yè)生產(chǎn)，施行頂崗實踐。

其次推行多類職業(yè)資格證培訓；技工院校主要是培養(yǎng)應(yīng)用技術(shù)型人才，具有明顯的職業(yè)特征，就應(yīng)該把職業(yè)資格考證作為實訓教學內(nèi)容，學生在畢業(yè)前就要完成崗前培訓，畢業(yè)之后就可以直接上崗。讓學生多獲取和汽車維修相關(guān)的技術(shù)等級或者職業(yè)資格證書，提升了就業(yè)的競爭力。

2. 實訓教學方式多樣化

傳統(tǒng)的實訓教學方法中存在各種弊端；自始至終學生處于被動學習狀態(tài)，因此就必須要改善這種教學方式弊端，讓學生參與實訓教學全過程，并且在整個教學過程中充當主要角色。教師充當指導(dǎo)角色，以引導(dǎo)為主，授課為輔。

首先采用“講、演、練、評”四位一體的實訓模式；實訓教學是學生獲取實踐能力與職業(yè)綜合能力的一種主要途徑與手段，因此就要以汽車維修實訓的集體建設(shè)作為契機，積極推行實訓課程的建設(shè)和改革，推行講、演、練、評四位一體的實訓教學模式。

其次改革培養(yǎng)人才模式；一旦為學生知識結(jié)構(gòu)建立了基礎(chǔ)平臺之后，就應(yīng)該開辦第二課堂、開設(shè)選修課、舉辦講座等，讓學生既有專業(yè)特長，還能夠了解各課程之間的融合。

3.考評方法多樣化

檢查教學效果、衡量教學目標以及評價教學質(zhì)量最有效方式就是考評。為了比避免傳統(tǒng)考評的弊端，就要在考核成績中全面體現(xiàn)全程實訓的表現(xiàn)情況。即由參與表現(xiàn)，實踐能力及提交實訓任務(wù)書等幾個方面綜合評價。

首先參與表現(xiàn)；主要考核在實訓教學環(huán)節(jié)中，學生的學習態(tài)度、團隊協(xié)作以及完成情況，以及制定維修方案、實施任務(wù)以及研討等各方面的表現(xiàn)情況。

其次實踐能力；主要考核學生對基本知識、基本方法與技能的掌握程度，實訓操作、數(shù)據(jù)分析以及答辯等各個方面實踐能力。

最后提交資料；考核學生各個階段提交資料，提交實訓報告及研討總結(jié)等各個方面。

事實上，這幾個方面的評定標準為：參與表現(xiàn)*40%+實踐能力*40%+提交資料*20%=實訓成績

四、結(jié)語

隨著社會不斷提升學生質(zhì)量的需求，實訓教學就比必須要順應(yīng)社會發(fā)展，分析教學現(xiàn)狀中存在的問題，結(jié)合社會需求，對實訓教學不斷改革。只有這樣才能夠培養(yǎng)更多高素質(zhì)、受企業(yè)歡迎的技能人才。

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