盧春華++張超男++李靜艷

近年來，隨著民航業(yè)的蓬勃發(fā)展，中國正處于由“民航大國”向“民航強(qiáng)國”的偉大轉(zhuǎn)變過程中，對地勤、安檢、運(yùn)輸管理人員以及旅游管理和信息管理方面的崗位需求也將與日俱增。國內(nèi)除了民航學(xué)院等專業(yè)大學(xué)之外，許多高職高專院校也在商務(wù)及旅游專業(yè)中增設(shè)了航空服務(wù)方向?qū)I(yè)，在機(jī)械、電子類專業(yè)也增設(shè)了航空運(yùn)輸以及維修等專業(yè)方向。作為信息的重要載體之一以及交流的重要工具的語言，尤其是航空服務(wù)英語的發(fā)展和運(yùn)用，也受到廣泛重視。然而，傳統(tǒng)的英語教學(xué)很難達(dá)到用人單位對學(xué)生的英語技能要求，推進(jìn)服務(wù)方向的英語課程教學(xué)改革，提高學(xué)生的運(yùn)用英語服務(wù)的水平，滿足該行業(yè)對高職畢業(yè)生英語水平的要求，進(jìn)而提高就業(yè)率，就具有十分重要的現(xiàn)實意義。

一、高職院校航空服務(wù)類方向傳統(tǒng)英語課程教學(xué)狀況

1.改革前英語課程體系設(shè)置。目前航空服務(wù)類方向人才培養(yǎng)目標(biāo)，課程設(shè)置、教學(xué)評價體系還處在初級發(fā)展階段，相應(yīng)的支撐體系還不夠完善。基礎(chǔ)英語的教學(xué)目標(biāo)不明確，教學(xué)內(nèi)容重點(diǎn)不夠突出，專業(yè)英語的分類不夠細(xì)致?；A(chǔ)英語和專業(yè)英語不能夠緊密結(jié)合，學(xué)生應(yīng)用能力AB級的過級率和英語聽說能力以及航空的專業(yè)知識的掌握都沒有穩(wěn)步提高。很難達(dá)到用人單位對學(xué)生的英語技能要求，從而影響就業(yè)。

2.改革前航空服務(wù)類學(xué)生的特點(diǎn)。近年來，隨著高職高專院校單獨(dú)招生工作的展開，學(xué)生綜合素質(zhì)也在明顯的下降。主要表現(xiàn)為學(xué)習(xí)能力和思維能力較差，學(xué)識淺薄，思想簡單和懶惰，缺乏主見和進(jìn)取心，不愿接受新事物，競爭和創(chuàng)新意識較差，獨(dú)立能力和應(yīng)變能力不強(qiáng)，部分學(xué)生怯懦，遇事缺乏果斷，感情用事。人生目標(biāo)模糊，學(xué)習(xí)主動性差，學(xué)習(xí)習(xí)慣不好。學(xué)習(xí)沒有計劃性，不考慮各學(xué)科的關(guān)聯(lián)性。英語發(fā)音不標(biāo)準(zhǔn)，詞匯量匱乏，口語表達(dá)困難，并且近年來學(xué)生出生在九十年代后，大多為獨(dú)生子女，從小受到父母家人的寵愛，外形容貌姣好，多數(shù)學(xué)生以自我為中心，情商較低，缺乏服務(wù)意識。這與民航業(yè)的空乘人員的職業(yè)素質(zhì)要求存在著一定的差距。

二、航空服務(wù)類英語課程的教學(xué)改革與實踐

1.航空英語課程體系的改革。根據(jù)《高等職業(yè)教育英語課程教學(xué)要求（試行）2010》，在課程定位上，要突出職業(yè)能力培養(yǎng)，側(cè)重培養(yǎng)學(xué)生在職場環(huán)境下的語言交際能力；在課程設(shè)置上，應(yīng)將基礎(chǔ)英語和民航服務(wù)英語的教學(xué)內(nèi)容自然銜接，且民航服務(wù)英語教學(xué)要滲透教學(xué)全過程 。基于上述情況，在航空服務(wù)類高職英語教學(xué)中將基礎(chǔ)英語與民航服務(wù)英語和民航口語相結(jié)合，是一種全面綜合的教學(xué)體系；有助于提高學(xué)生的英語技能水平，滿足該行業(yè)對航空服務(wù)類專業(yè)英語水平的要求，進(jìn)而提高就業(yè)率。

2.航空英語課程教學(xué)內(nèi)容改革?；A(chǔ)英語課程應(yīng)以過級為主要教學(xué)目標(biāo)，重點(diǎn)針對全國應(yīng)用能力AB級及四級考試設(shè)置教學(xué)內(nèi)容，根據(jù)學(xué)生的不同層次，按照學(xué)生的英語基礎(chǔ)分成四級小組、三級A小組以及三級B小組。教師根據(jù)小組水平布置不同難度的教學(xué)任務(wù)，真正做到分層次教學(xué)。以滿足不同學(xué)習(xí)水平和能力的學(xué)生的需求。教師可.根據(jù)不同階段的考察以及學(xué)生的進(jìn)步程度，定期將學(xué)生重新分組。提高了學(xué)生的基礎(chǔ)英語水平，學(xué)生過級率呈穩(wěn)步上升趨勢。

航空專業(yè)英語主要以聽說為主，將采取4+1的教學(xué)模式，即英語語音，專業(yè)詞匯，口語句型，英語思維四個階段以及貫穿服務(wù)意識。第一階段英語語音課程重點(diǎn)是英語語音技巧，將不同發(fā)音水平的學(xué)生分為一組，互相幫助，改善學(xué)生之前形成的不良發(fā)音習(xí)慣，提高學(xué)生語音水平。第二階段主要是要求學(xué)生掌握大量的民航相關(guān)的專業(yè)詞匯以及民航空乘人員的英文廣播詞，作為第一階段的后續(xù)課程，掌握了語音技巧之后，學(xué)生提高了朗讀英語廣播詞的興趣，并對客艙服務(wù)方面產(chǎn)生了濃厚的興趣。第三階段為口語句型的學(xué)習(xí)，主要是以空乘以及地勤人員的口語對話為主，施行模塊教學(xué)，以5-6個人為一個機(jī)艙工作組，根據(jù)不同模塊進(jìn)行角色扮演，組織情境對話。第四階段為英語思維以及服務(wù)意識，迫使學(xué)生以英語思維進(jìn)行民航各崗位情境模擬服務(wù)。

考核方式采取過程考核方案。設(shè)置可以與禮儀、化妝等課程相結(jié)合的考試內(nèi)容，同時考查學(xué)生的英語口語能力，以及學(xué)生在進(jìn)行情景模擬時的儀表儀態(tài)，真正做到將各個課程相互聯(lián)系起來。相輔相成，使學(xué)生的綜合素質(zhì)呈螺旋式上升趨勢。

3.航空英語教學(xué)技術(shù)改革。鑒于傳統(tǒng)英語學(xué)習(xí)枯燥乏味，使學(xué)生對英語學(xué)習(xí)不能持之以恒。因此，先進(jìn)而新穎的教學(xué)技術(shù)就變得至關(guān)重要。在科技發(fā)展的今天，手機(jī)已經(jīng)成為人們生活中必不可少的一部分。因此，教師可充分利用先進(jìn)的手機(jī)應(yīng)用軟件幫助學(xué)生學(xué)習(xí)以及監(jiān)督學(xué)生的學(xué)習(xí)成果。

4.航空英語教學(xué)團(tuán)隊的改革。鑒于之前我院英語任課老師對學(xué)生所學(xué)的專業(yè)了解不夠深入，因此，組建一支航空英語教學(xué)團(tuán)隊顯得至關(guān)重要。教師的專業(yè)化水平是教學(xué)成功的關(guān)鍵，因此，教師之間的合作學(xué)習(xí)對于教師的專業(yè)發(fā)展是至關(guān)重要的。在航空英語課程教學(xué)改革中，合作學(xué)習(xí)具體表現(xiàn)為：（1） 英語教師之間的合作學(xué)習(xí)。教學(xué)團(tuán)隊由課程帶頭人，骨干教師，優(yōu)秀教師組成，課余時間通過信息交流、經(jīng)驗共享、深度會談、專題討論等形式進(jìn)行教學(xué)探討。（2） 英語教師與航空合作集團(tuán)之間的合作學(xué)習(xí)。英語教師積極向集團(tuán)教師了解并學(xué)習(xí)航空專業(yè)知識，共同確定教學(xué)計劃，編寫教材。雙方合作，既可提高教學(xué)質(zhì)量，又可加強(qiáng)雙師素質(zhì)隊伍建設(shè)，同時也促使英語教師轉(zhuǎn)變教學(xué)理念和教學(xué)思路，更新知識結(jié)構(gòu)，提升教學(xué)水平和業(yè)務(wù)能力。（3） 英語教師與相關(guān)用人單位、企業(yè)的合作學(xué)習(xí)。英語教師定期進(jìn)行課程調(diào)研學(xué)習(xí)，了解其對學(xué)生英語水平的要求，同時搜集一部分內(nèi)部英語培訓(xùn)資料。

眾所周知，航空英語課程的教學(xué)改革與實踐還處在不斷探索發(fā)展階段，為了更好的促進(jìn)航空服務(wù)人才的發(fā)展，我們應(yīng)該不斷的探索高職院校航空英語課程教學(xué)新內(nèi)容、新模式，既注重學(xué)生語言應(yīng)用能力的提高，又兼顧學(xué)生職業(yè)能力的培養(yǎng)，從而使其滿足未來職業(yè)的需求。