陳素敏　陳志敏

摘要：首先分析了河北省發(fā)展綠色物流的重大意義，其次利用聚類方法分析了河北省各地區(qū)的物流發(fā)展現(xiàn)狀，最后針對聚類分析結(jié)果，結(jié)合各個(gè)地區(qū)的實(shí)際情況，提出河北省各個(gè)地區(qū)的具體綠色物流發(fā)展對策。

關(guān)鍵詞：聚類分析；河北?。痪G色物流

中圖分類號：F25

文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

文章編號：1672-3198（2015）06-0035-02

1河北省綠色物流發(fā)展的重要意義

2013年度全國有74個(gè)城市實(shí)施了新的空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，據(jù)全年監(jiān)測，僅3個(gè)城市達(dá)到空氣質(zhì)量二級標(biāo)準(zhǔn)，其他71個(gè)城市不同程度存在超過新空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的情況，在空氣質(zhì)量相對較差的前10位城市中河北省占了7個(gè)；2014年在全國空氣質(zhì)量較差的前10位城市中河北省占了6個(gè)；2015年，河北省自1月2日以來出現(xiàn)的本年度首場霧霾已持續(xù)四天，期間共發(fā)布五次預(yù)警信號，2015年1月5日上午11時(shí)許，河北省氣象局官方微博發(fā)布的河北各地空氣質(zhì)量顯示，石家莊、邯鄲、邢臺、衡水達(dá)到嚴(yán)重污染。河北作為京畿重地，無論是從自身發(fā)展現(xiàn)實(shí)看，還是從擔(dān)當(dāng)政治責(zé)任看，生態(tài)環(huán)境都是“命門之穴”，河北要崛起只能是綠色、低碳崛起，新的增長極只能是綠色、低碳增長極。2014年的兩會中高彥明委員表示：在河北省綠色崛起過程中，最關(guān)鍵的不是拆、限、停，而是如何實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，轉(zhuǎn)型升級應(yīng)當(dāng)既有產(chǎn)業(yè)的“硬轉(zhuǎn)型”，也有整個(gè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行和社會治理模式的“軟轉(zhuǎn)型”。物流業(yè)作為一個(gè)能耗高消耗行業(yè)，更需要實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，向綠色物流轉(zhuǎn)型。

河北省發(fā)展綠色物流具有重大的意義：首先，綠色物流的發(fā)展，符合河北省綠色崛起的趨勢，滿足河北省低碳發(fā)展的要求；其次，污染天氣的形成是眾多行業(yè)共同造成的結(jié)果，物流的貨物運(yùn)輸業(yè)也是碳排放量的重要行業(yè)，綠色物流要求運(yùn)輸行業(yè)通過共同運(yùn)輸、科學(xué)運(yùn)輸、滿載運(yùn)輸?shù)刃问綄?shí)現(xiàn)低能高效的運(yùn)輸，從而為污染天氣的控制出一份力量；最后，北京第二機(jī)場已在2015年開建，第二機(jī)場的運(yùn)營將會為河北省的物流業(yè)帶來重大的機(jī)遇與挑戰(zhàn)，河北省要想抓住此契機(jī)大力發(fā)展，必須走高端物流、綠色物流，只有這樣才能利用區(qū)位優(yōu)勢、成本優(yōu)勢將北京、天津的物流需求外移到河北。

2基于聚類分析的河北省各個(gè)地區(qū)的物流發(fā)展現(xiàn)狀

河北省共包含石家莊、保定、唐山、秦皇島、承德、廊坊、滄州、衡水、張家口、邢臺、邯鄲11個(gè)地區(qū)市，這幾個(gè)市的物流發(fā)展現(xiàn)狀不一，為了更詳細(xì)的分析河北省物流發(fā)展現(xiàn)狀，本文將利用spss軟件對于這11個(gè)市物流進(jìn)行聚類分析，然后針對每一個(gè)類別的物流發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行分析，為后來的物流對策做好基礎(chǔ)。

2.1聚類數(shù)據(jù)說明

物流指標(biāo)眾多，但是統(tǒng)計(jì)年鑒能找到的數(shù)據(jù)有限，物流的很多指標(biāo)較難統(tǒng)計(jì)，本文詳細(xì)參考了河北省各個(gè)地區(qū)2014年公布的統(tǒng)計(jì)公報(bào)和統(tǒng)計(jì)網(wǎng)站上公布的數(shù)據(jù)，選取了河北省各個(gè)地區(qū)2013年度的公路貨運(yùn)量與公路貨物周轉(zhuǎn)量兩個(gè)指標(biāo)。貨運(yùn)量和貨物周轉(zhuǎn)量是物流的重要指標(biāo)，也是目前統(tǒng)計(jì)公報(bào)和統(tǒng)計(jì)年鑒能夠查到的較權(quán)威的物流數(shù)據(jù)，因此用這兩個(gè)指標(biāo)反映物流具有一定的代表性。

石家莊、保定、唐山、秦皇島、承德、廊坊、滄州、衡水、張家口、邢臺、邯鄲11個(gè)地區(qū)市的公路貨運(yùn)量（單位萬噸）與公路貨物周轉(zhuǎn)量（單位億噸公里）具體數(shù)據(jù)見表1，其中大部分?jǐn)?shù)據(jù)來源于當(dāng)?shù)氐慕y(tǒng)計(jì)公報(bào)或者統(tǒng)計(jì)局，只有邢臺的貨運(yùn)量和邯鄲的貨物周轉(zhuǎn)量兩個(gè)數(shù)據(jù)沒有找到，這兩個(gè)數(shù)據(jù)是用河北省總的公路貨運(yùn)量和總的貨物周轉(zhuǎn)量減去其他地區(qū)所得數(shù)值。

2.2聚類分析結(jié)果

聚類分析能夠?qū)颖荆ㄗ兞浚?shù)據(jù)根據(jù)其諸多特征，按照在性質(zhì)上的親疏程度進(jìn)行自動分類，每個(gè)類內(nèi)部個(gè)體特征具有相似性，不同類間個(gè)體特征的差異較大。本文利用spss軟件對上述數(shù)據(jù)進(jìn)行了聚類分析，圖1為聚類分析樹狀圖，結(jié)果顯示：按照貨運(yùn)量和貨物周轉(zhuǎn)量兩個(gè)指標(biāo)進(jìn)行分類，在距離為4的情況下，可以明顯的分為三類：第一類包石家莊、邯鄲、滄州、唐山；第二類包含保定；第三類包含邢臺、廊坊、秦皇島、衡水、張家口、承德。

為了更詳細(xì)的分析這三類地區(qū)的物流現(xiàn)狀，本文列舉了各個(gè)類別地區(qū)的貨運(yùn)量和貨物周轉(zhuǎn)量的降序排名，見表2。在這三類中，觀測各個(gè)地區(qū)的貨運(yùn)量和貨物周轉(zhuǎn)量，發(fā)現(xiàn)第一類地區(qū)的兩個(gè)指標(biāo)排名都靠前，幾乎占了前四名，屬于物流量比較大的地區(qū)，第二類的貨運(yùn)量和貨物周轉(zhuǎn)量處于中間水平，屬于物流量中等的地區(qū)，第三類的貨運(yùn)量和貨物周轉(zhuǎn)量排名靠后，幾乎占了后六名，屬于物流量較少的地區(qū)。

3河北省各個(gè)地區(qū)的綠色物流發(fā)展對策

隨著經(jīng)濟(jì)社會的發(fā)展，綠色物流已經(jīng)成為必然發(fā)展趨勢，河北省也亟需大力發(fā)展綠色物流。本文在結(jié)合河北省的物流現(xiàn)狀及聚類分析結(jié)果基礎(chǔ)上，參考了其他地區(qū)發(fā)展綠色物流的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，提出了針對三個(gè)類別的綠色物流對策。

3.1針對第一類的綠色物流發(fā)展對策

第一類別包括石家莊、邯鄲、滄州、唐山，他們的公路貨運(yùn)量和周轉(zhuǎn)量最大，是河北省重工業(yè)的主要聚集地，也是河北省霧霾天氣比較嚴(yán)重的地區(qū)，這一類迫切需要發(fā)展綠色物流。首先，淘汰落后高污染的運(yùn)輸車輛，目前這些地區(qū)的運(yùn)輸車輛使用年限過久、能耗較高、污染較大，重大的貨運(yùn)量就造成眾多的污染，因此應(yīng)效仿國外使用新型能源卡車，減少對環(huán)境的污染，當(dāng)然車輛的更換必然會造成成本的上升，但是這一類別的貨運(yùn)量較大，能通過規(guī)模效應(yīng)適當(dāng)?shù)慕档娃D(zhuǎn)換成本；其次，在地區(qū)之間推動共同運(yùn)輸。這些地區(qū)的貨運(yùn)量較大，貨物周轉(zhuǎn)量也很大，因此很多貨物的運(yùn)輸距離較長，多為地區(qū)之間的貨運(yùn)量。這些地區(qū)之間的貨運(yùn)車輛實(shí)載率較低，要不就是去時(shí)有貨，回來空載，或者去時(shí)空載，回來有貨，有些司機(jī)為了避免空載，要在一個(gè)地區(qū)等很長時(shí)間來獲得貨源，車輛使用率得到了極大的浪費(fèi)，因此應(yīng)該加強(qiáng)共同運(yùn)輸，減少車輛的空載率；再次，在城市內(nèi)部發(fā)展共同配送。城市內(nèi)部的配送多為小批量、多品種、高頻次的末端運(yùn)輸，這一類別的城市末端運(yùn)輸?shù)膶?shí)載率較低，比如小區(qū)、學(xué)校等門口會同時(shí)出現(xiàn)眾多的快遞公司在配送，造成了人員和車輛的重復(fù)、浪費(fèi)。鑒于這一類別的地區(qū)人口規(guī)模較大，較密集，可以考慮發(fā)展城市共同配送；最后，需要政府加強(qiáng)對綠色物流發(fā)展的扶持。綠色物流的發(fā)展必然會產(chǎn)生成本的增加，為了順利推動這些地區(qū)率先全面發(fā)展綠色物流，各個(gè)地區(qū)的政府應(yīng)該要加強(qiáng)對這些企業(yè)的政策和資金等方面的扶持，幫助他們盡快轉(zhuǎn)型。

3.2針對第二類的綠色物流發(fā)展對策

第二類別為保定，保定的貨運(yùn)量排第5名，貨物周轉(zhuǎn)量排第4名。保定具有明顯的地理優(yōu)勢-緊鄰北京，所以眾多的貨運(yùn)量都與進(jìn)出北京的貨物有關(guān)。今年北京第二機(jī)場將全面開建，這為保定提供了極大地機(jī)遇，因此，保定更應(yīng)抓住機(jī)會發(fā)展綠色物流。本文認(rèn)為可以從以下幾個(gè)方面促進(jìn)保定地區(qū)的綠色物流發(fā)展：首先，加強(qiáng)保定地區(qū)的綠色物流意識；再次，提高保定地區(qū)的物流服務(wù)水平；最后，著重發(fā)展空港物流。

3.3針對第三類的綠色物流發(fā)展對策

第三類別包括邢臺、廊坊、張家口、秦皇島、衡水、承德，他們的公路貨運(yùn)量和貨物周轉(zhuǎn)量排后幾位，物流量較少，針對這類地區(qū)本文認(rèn)為其應(yīng)分析自身特點(diǎn)，準(zhǔn)確定位。這些城市公路的貨運(yùn)量較少，難以實(shí)現(xiàn)規(guī)模效應(yīng)，因此應(yīng)該分析自身，找出合適的定位，發(fā)展特色物流。比如廊坊、承德、張家口利用近北京、天津的區(qū)位優(yōu)勢，發(fā)展進(jìn)出北京、天津的貨物集散和倉儲配送物流，秦皇島利用港口優(yōu)勢發(fā)展綠色港口物流，作為京九鐵路京南第一大站的衡水被譽(yù)為“黃金十字交叉”，因而衡水可利用優(yōu)勢發(fā)展綠色鐵路物流和中轉(zhuǎn)物流。

參考文獻(xiàn)

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