牟林 巫尚榮　林保輝

【摘 ?要】對汽車底盤構(gòu)造與維修課程采用模塊化教學(xué)模式，將課程內(nèi)容設(shè)計為傳動系、行駛系、轉(zhuǎn)向系、制動系等四個教學(xué)模塊，以期有效激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)的主動性、積極性和創(chuàng)造性，提高學(xué)生的學(xué)習(xí)和工作能力，達(dá)到預(yù)期的教學(xué)目標(biāo)。

【關(guān)鍵詞】汽車底盤構(gòu)造與維修 ?模塊化教學(xué) ?設(shè)計

【中圖分類號】 G ?【文獻(xiàn)標(biāo)識碼】A

【文章編號】0450-9889（2015）02C-0150-02

當(dāng)前，社會需要生產(chǎn)第一線的技能型人才在不斷增加，高職教育的加速發(fā)展，使高職招生進(jìn)一步擴(kuò)大。隨著招生擴(kuò)大，高職的生源也發(fā)生了很大變化，其理論基礎(chǔ)普遍較差，對理論性的學(xué)習(xí)不大感興趣，因此，以理論教學(xué)為主的傳統(tǒng)教學(xué)方法很難適合當(dāng)前的高職生。為了尋找更適應(yīng)當(dāng)前高職教育的教學(xué)方式方法，教學(xué)改革迫在眉睫，目標(biāo)就是提高學(xué)生學(xué)習(xí)的興趣和學(xué)習(xí)能力，提高教學(xué)質(zhì)量和教學(xué)效果，使學(xué)生畢業(yè)后能快速勝任生產(chǎn)第一線的職業(yè)崗位的工作。下面以汽車底盤構(gòu)造與維修這門課程的模塊化教學(xué)改革為例，闡明高職課程教學(xué)改革的一種成功的嘗試，為今后課程教學(xué)改革提供一些有意義的參考。

一、模塊化教學(xué)

模塊化教學(xué)重在理實一體化結(jié)合，學(xué)生在“教中做，做中學(xué)，學(xué)中教”，構(gòu)建模塊化教學(xué)的課程，即把課程內(nèi)容分為若干個模塊，以學(xué)生為課堂學(xué)習(xí)主體，教師起引導(dǎo)和指導(dǎo)的作用，集中開展相關(guān)理論、實踐操作同步結(jié)合的教學(xué)，組織學(xué)生完成各模塊的學(xué)習(xí)任務(wù)，培養(yǎng)學(xué)生具體的能力和素質(zhì)的教學(xué)模式。模塊化教學(xué)打破了傳統(tǒng)的學(xué)科體系和教學(xué)模式，按照職業(yè)教育的培養(yǎng)目標(biāo)重新調(diào)整教學(xué)資源，較好解決理論與實踐教學(xué)結(jié)合的問題，增強教學(xué)的直觀性，充分調(diào)動了學(xué)生參與的積極性和主動性，有利于提高教學(xué)質(zhì)量和培養(yǎng)高技能應(yīng)用型人才。

二、教學(xué)設(shè)計和實施

先將學(xué)生分成若干組，選出組長負(fù)責(zé)組內(nèi)的學(xué)習(xí)活動和工具管理，并對小組學(xué)員進(jìn)行初步考核，以組為單位進(jìn)行模塊化教學(xué)。

（一）模塊教學(xué)設(shè)計

將汽車底盤構(gòu)造與維修課程的內(nèi)容分為四個模塊：傳動系、行駛系、轉(zhuǎn)向系、制動系。每個模塊的教學(xué)過程是教師現(xiàn)場演示所要完成的操作任務(wù)，讓學(xué)生跟著操作，在學(xué)生操作練習(xí)過程中，教師適時集中講授與模塊相關(guān)的理論知識和關(guān)鍵操作步驟，糾正學(xué)生操作過程中出現(xiàn)的問題，操作完畢后，讓學(xué)生組內(nèi)進(jìn)行討論，總結(jié)和考核，必要時還要重新進(jìn)行操作練習(xí)，直到完全掌握為止。模塊教學(xué)中的實操先從簡單的拆卸開始，再到復(fù)雜的拆卸，再到零部件檢查、維修、安裝和調(diào)整，最后進(jìn)行故障診斷、排除等。同步的理論教學(xué)也是從零部件的名稱、結(jié)構(gòu)到零部件的功用、組成和工作原理等，知識點循序漸進(jìn)講授，這樣由淺入深，由易到難，從演示到操作，有重點、系統(tǒng)地教學(xué)，使學(xué)生從感性認(rèn)識逐漸到理性認(rèn)識，然后理論與實踐結(jié)合，最后能達(dá)到綜合運用分析問題，能動手解決實際問題，達(dá)到高職培養(yǎng)實用型技術(shù)人才的目標(biāo)。

（二）實例教學(xué)設(shè)計和實施

以制動系模塊的教學(xué)為例闡述課程教學(xué)的開展和實施，在課程教學(xué)上把書本的理論和實踐緊密結(jié)合穿插安排，采用以學(xué)生實操訓(xùn)練為主體，學(xué)用結(jié)合，以技能培養(yǎng)為主要教學(xué)目的的模塊化教學(xué)。如表1所示，理論和實踐結(jié)合，先由教師進(jìn)行操作演示，之后在教師的指導(dǎo)下學(xué)生分組進(jìn)行實操練習(xí)，從拆卸、檢查、維修一直到排故，最后到綜合的教學(xué)設(shè)計，逐步開展課程的教學(xué)任務(wù)。在學(xué)生進(jìn)行實操的過程中，教師巡場指導(dǎo)和糾正學(xué)生實操過程中的問題，并適時集中講授相關(guān)理論知識，實現(xiàn)“教中做，做中學(xué)，學(xué)中教”。學(xué)生在完成教學(xué)任務(wù)后，不僅得到了相關(guān)的專業(yè)技術(shù)能力，而且其理論知識也相應(yīng)得到補充和完善，有效避免了只會動手不會動腦的弊端。在教學(xué)過程中，要求學(xué)生在實操練習(xí)中嚴(yán)格遵循操作規(guī)程，確保操作安全，教師認(rèn)真巡場指導(dǎo)，加強監(jiān)督。

表1 制動系統(tǒng)模塊化教學(xué)設(shè)計和實施

教學(xué)手段

教學(xué)設(shè)計 理論和實踐結(jié)合 互動考核

教師現(xiàn)場演示（培訓(xùn)小組組長）→學(xué)生操作 理論講解

拆卸 制動系統(tǒng)主要零部件的拆卸，如制動器總成的拆卸 制動系統(tǒng)的零部件名稱、結(jié)構(gòu)、材料、組成和功用的認(rèn)識 組內(nèi)討論、考核

檢查 對制動系統(tǒng)主要零部件以及相關(guān)連接件進(jìn)行檢查，如查看摩擦片是否臟污或磨損過度、制動液的情況 制動系統(tǒng)分類、檢查方法、步驟

制動液相關(guān)知識 組內(nèi)討論、考核

維修 根據(jù)檢查的情況進(jìn)行清潔、更換制動液或摩擦副等主要零部件 制動系主要零部件的好壞的判斷標(biāo)準(zhǔn)以及維修方法 組內(nèi)討論、考核

安裝 經(jīng)過檢查維修后，按照正確的方法依次安裝制動系統(tǒng) 制動系統(tǒng)安裝的注意事項和步驟 組內(nèi)討論、考核

調(diào)整 對制動系統(tǒng)中需要調(diào)整的部件或間隙等進(jìn)行調(diào)整，如制動間隙或踏板自由行程的調(diào)整 制動系統(tǒng)各種間隙對制動影響和調(diào)整方法，間隙自動調(diào)整原理 組內(nèi)討論、考核

診斷 對制動系常見故障如制動不靈、制動失靈、制動跑偏、制動拖滯、駐車制動不靈等進(jìn)行診斷實訓(xùn) 常見故障的分析方法和步驟 老師試車

組內(nèi)討論

排故 1.常見故障： 制動不靈或失靈

2.故障現(xiàn)象：汽車在行駛中制動不能減速，連續(xù)踩下踏板時各車輪不起制動作用

3.故障原因：（1）制動油壓力不足。（制動主缸缺油、制動管路破裂、油管接頭滲漏、油路堵塞）;（2）制動系統(tǒng)內(nèi)有空氣;（3）制動踏板自由行程或制動器間隙過大，制動蹄摩擦片接觸不良，磨損嚴(yán)重或有油污;（4）制動主缸、輪缸活塞和缸管磨損或拉傷，皮碗老化損壞。

4.故障診斷與排除：（1）連續(xù)踩下制動踏板，如踏板逐漸升高且有彈性感覺，但稍停一會后再踩踏板時仍然很低，即為制動系統(tǒng)內(nèi)有空氣，這時應(yīng)對制動系統(tǒng)進(jìn)行排氣;（2）一腳制動不靈，但連續(xù)踩幾次踏板時制動效果很好，一般為制動踏板自由行程過大或制動間隙過大。應(yīng)調(diào)整踏板自由行程，而后檢查制動器間隙，必要時進(jìn)行制動器解體修理;（3）踩下制動踏板時，不軟不硬，但就是制動效果不良，為制動器故障，如制動蹄片有油或接觸不良、摩擦片老化、磨損、制動鼓磨損不均。 故障原因的分析，診斷和排除方法步驟 組間相互出故障、排故、討論、考核

綜合 ABS、EBA、ESP結(jié)構(gòu)、組成、功用、常見故障的診斷和維修，舉出相關(guān)實例觀看視頻實例等 ABS、 ESP、EBA的組成和工作原理 綜合考評

三、教學(xué)效果

模塊化教學(xué)打破理論和實踐分開甚至脫節(jié)、逐章逐節(jié)講授的傳統(tǒng)教學(xué)模式，在模塊任務(wù)的引導(dǎo)下，將汽車底盤專業(yè)知識的教學(xué)融合到具體的實際操作和實訓(xùn)的教學(xué)之中，使理論、實踐及生產(chǎn)技術(shù)服務(wù)融于一體，不僅有利于調(diào)動和激發(fā)學(xué)生自主學(xué)習(xí)、主動探究精神和團(tuán)隊精神，而且學(xué)生在學(xué)習(xí)過程中，通過實踐和組內(nèi)的討論交流，把理論知識與實踐相結(jié)合，運用到實際的故障實例分析中，做到學(xué)以致用，有利于培養(yǎng)學(xué)生的動手能力、專業(yè)技能。筆者利用模塊化教學(xué)模式培養(yǎng)了三屆學(xué)生，教學(xué)質(zhì)量得到了很大的提高，教學(xué)效果明顯，學(xué)生在實踐中積累了一定的實踐經(jīng)驗，增強分析和解決問題的能力，同時也鍛煉了學(xué)生吃苦耐勞的精神，使學(xué)生在后續(xù)的頂崗和生產(chǎn)性實習(xí)中能夠盡快上崗，滿足市場人才的需求。

四、模塊化教學(xué)要求

（一）師資隊伍的要求

模塊化教學(xué)模式對教師的要求很高，不僅要有扎實的理論基礎(chǔ)，而且還要有較為豐富的實踐經(jīng)驗和處理問題的能力，而高職院校往往是缺乏實戰(zhàn)經(jīng)驗的教師，所以教學(xué)改革一直進(jìn)展緩慢。目前，很多高職院校意識到這點，筆者所在的學(xué)院每年都派一部分教師到企業(yè)一線參加生產(chǎn)實踐，以提高理論實踐一體化教學(xué)的能力，只有這樣，才能培養(yǎng)出理論和實踐能力都較強的師資隊伍加入到高職教育教學(xué)改革，培養(yǎng)出實用型的高職人才。

（二）教學(xué)設(shè)備的要求

教學(xué)設(shè)備是模塊化教學(xué)模式的載體，沒有教學(xué)設(shè)備的教學(xué)改革猶如紙上談兵。然而購買大量的教學(xué)設(shè)備對于許多資金短缺的高職院校不太現(xiàn)實。很多學(xué)校走校企合作之路，筆者所在的學(xué)院便是其中之一，教學(xué)設(shè)備有試驗臺、總成、整車等，能滿足本模塊教學(xué)各項實操任務(wù)的開展。隨著高職的發(fā)展，有可能發(fā)展到“校中廠，廠中?！?，那是比較理想的辦學(xué)境界了。

在汽車底盤構(gòu)造與維修課程的模塊化教學(xué)改革中，注重遵循課程教學(xué)內(nèi)容與高職人才培養(yǎng)目標(biāo)的切合性，理論知識講授與操作技術(shù)能力培養(yǎng)的融合性，盡量做到理論與實踐教學(xué)密切結(jié)合，按照高職應(yīng)用型人才培養(yǎng)的需求確定理論與實踐有機結(jié)合的教學(xué)模式。推進(jìn)模塊化教學(xué)，真正體現(xiàn)“模塊化”教學(xué)模式的優(yōu)勢，讓汽車底盤構(gòu)造與維修課程的教學(xué)質(zhì)量有一個質(zhì)的飛躍。

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【作者簡介】牟 ?林（1978- ?），男，廣西陸川人，廣西水利電力職業(yè)技術(shù)學(xué)院助教，研究方向：汽車底盤教學(xué)。

（責(zé)編丁 夢）