趙瑩

摘要：在法律學(xué)設(shè)置的“國際貿(mào)易法”課程中，需要掌握的重點(diǎn)內(nèi)容是國際貿(mào)易法律制度。很多學(xué)生在學(xué)習(xí)中常常會(huì)遇到國際貿(mào)易實(shí)務(wù)的問題，例如，共同海損、倒簽提單與預(yù)借提單、保險(xiǎn)人和承運(yùn)人責(zé)任承擔(dān)等。本文在實(shí)際的教育教學(xué)中，探討課程課時(shí)安排、案例分析、教學(xué)內(nèi)容相關(guān)性，并補(bǔ)充關(guān)于國際貿(mào)易事務(wù)的知識(shí)。

關(guān)鍵詞：“國際貿(mào)易法”；國際貿(mào)易實(shí)務(wù)；教學(xué)研究

“國際貿(mào)易法”課程的主要學(xué)習(xí)內(nèi)容有國際貨物中的運(yùn)輸法、買賣法、支付法律手段、管理制度以及世界貿(mào)易組織法律等。其中的相關(guān)文件有《國際貿(mào)易術(shù)語》《聯(lián)合國國際貨物買賣合同公約》《漢堡規(guī)則》等外貿(mào)法律。在學(xué)生學(xué)習(xí)過程中會(huì)經(jīng)常遇到國際貿(mào)易實(shí)務(wù)類的案例，教學(xué)中有較多的知識(shí)同時(shí)涉及國際貿(mào)易實(shí)務(wù)和國際貿(mào)易法，因此，我們可以在日常的教學(xué)中，適量地增加國際貿(mào)易實(shí)務(wù)的知識(shí)點(diǎn)，以補(bǔ)足國際貿(mào)易法中的缺點(diǎn)。

一、倒簽提單和預(yù)借提單的教學(xué)方式

每一階段的教學(xué)我們都應(yīng)該注意知識(shí)點(diǎn)的鏈接，在國際貿(mào)易法中對(duì)國際貨物買賣法的學(xué)習(xí)之前，我們應(yīng)理解國際貿(mào)易支付法律的具體內(nèi)容。因?yàn)楸ＷC函的提單詐騙和信用證的支付手段有緊密聯(lián)系，因此可以先通過對(duì)提單的含義、內(nèi)容性質(zhì)的學(xué)習(xí)，再加入倒簽提單與預(yù)借提單的內(nèi)容。

倒簽提單的含義是在貨物已經(jīng)裝運(yùn)到船上后，托運(yùn)人有權(quán)向貨物承運(yùn)人取得由承運(yùn)人簽訂的符合信用證規(guī)范的確定日期裝運(yùn)的已經(jīng)裝運(yùn)提單，提單中所記錄的裝運(yùn)日期必須要在實(shí)際裝運(yùn)上船的日期之前。預(yù)借提單指的是在信用證規(guī)定的時(shí)間內(nèi)還沒有將無貨裝運(yùn)上船時(shí)，托運(yùn)人為了保證提單上的簽發(fā)時(shí)間和信用證上規(guī)定的時(shí)間相吻合，有權(quán)向承運(yùn)人獲取在貨物裝運(yùn)前簽訂已經(jīng)裝運(yùn)的提單，簡(jiǎn)單來說就是記錄的裝運(yùn)時(shí)間要在實(shí)際裝運(yùn)日期之前[1]。

倒簽提單與預(yù)借提單在是國際貿(mào)易信用證支付手段的背景下形成的，信用證通常會(huì)規(guī)定好貨物裝運(yùn)上船的日期。因?yàn)樵趪H貿(mào)易簽訂的買賣合同中，貨物的交換時(shí)間守時(shí)是合同的必要條件，貨物裝運(yùn)上船的也直接影響交貨日期。銀行的協(xié)定付時(shí)要求提單與信用證兩者間的內(nèi)容相符，并規(guī)定賣方的交貨提單上的裝運(yùn)時(shí)間要在信用證規(guī)定的時(shí)間范圍內(nèi)。為了能夠完整結(jié)匯，托運(yùn)人一般情況下都會(huì)向承運(yùn)人出具保證函。請(qǐng)求承運(yùn)人簽訂在信用證規(guī)定期限內(nèi)的裝運(yùn)提單，同時(shí)向承運(yùn)人保證如果在日后因?yàn)檠悠诮回浀纫蛩乇皇肇浫怂饕r償時(shí)，賣方承擔(dān)這筆賠償責(zé)任。在預(yù)借提單與倒簽提單的情況下，賣方向承運(yùn)人出具的保證函是惡意保證函，不產(chǎn)生任何的法律效力。在日后承運(yùn)人賠償收貨人索要金額時(shí)，承運(yùn)人再根據(jù)保證函向賣方索要這些賠償時(shí)，是不受到法律保護(hù)的。所以，在遇到因?yàn)槟撤N原因不能如期裝運(yùn)貨物的情況下，正確的解決方法應(yīng)該是修改信用證，以避免日后不必要的麻煩[2]。

二、共同海損的教學(xué)方式

共同海損的教學(xué)中我們?nèi)匀灰⒁鈨?nèi)容之間的銜接性，應(yīng)該在承運(yùn)人規(guī)章制度以及貨物運(yùn)輸法律制度章節(jié)的內(nèi)容講解后，進(jìn)行對(duì)共同海損的學(xué)習(xí)。引導(dǎo)學(xué)生去理解共同海損的含義、構(gòu)成要素以及涉及的范圍和與單獨(dú)海損相比較其優(yōu)勢(shì)在哪。我們還應(yīng)通過國際貿(mào)易實(shí)務(wù)清楚地認(rèn)識(shí)到，共同海損是用來規(guī)定保險(xiǎn)人責(zé)任的，我們首先應(yīng)該確定風(fēng)險(xiǎn)的類型，屬于一般外來風(fēng)險(xiǎn)或是特殊外來風(fēng)險(xiǎn)，來自意外事故還是自然災(zāi)害；其次確定損失類型，屬于單獨(dú)海損或是共同海損；最后確定保險(xiǎn)種類，進(jìn)而判斷保險(xiǎn)人的責(zé)任。

三、保險(xiǎn)人與承運(yùn)人責(zé)任承擔(dān)的教學(xué)方式

保險(xiǎn)人與承運(yùn)人的責(zé)任承擔(dān)教學(xué)內(nèi)容應(yīng)該在國際貨物運(yùn)輸法、貨物買賣法、貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)內(nèi)容之后。在對(duì)保險(xiǎn)人與承運(yùn)人責(zé)任這一方面內(nèi)容的教學(xué)時(shí)，我們不應(yīng)直接地進(jìn)行外貿(mào)管制與世界貿(mào)易組織的學(xué)習(xí)，可以先通過一些綜合性的國際貿(mào)易實(shí)務(wù)例子訓(xùn)練，增強(qiáng)學(xué)生對(duì)法律知識(shí)的運(yùn)用能力以及對(duì)國際貿(mào)易實(shí)踐中遇到的問題的處理能力。

大部分學(xué)生在分析保險(xiǎn)人與承運(yùn)人應(yīng)該承擔(dān)的責(zé)任時(shí)存在這樣的錯(cuò)誤思想：保險(xiǎn)人不承擔(dān)責(zé)任的原因是承運(yùn)人本該承擔(dān)賠償，反之亦然。我們通過一些綜合性的實(shí)例分析可知，承運(yùn)人所應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任與保險(xiǎn)人并沒有直接關(guān)系，承運(yùn)人的責(zé)任承擔(dān)是由海牙規(guī)則與提單規(guī)則等法律決定的，同時(shí)保險(xiǎn)人的責(zé)任承擔(dān)是根據(jù)投保險(xiǎn)種的范圍決定。

參考文獻(xiàn)：

高美玲我國國際貿(mào)易專業(yè)實(shí)踐性教學(xué)中存在的問題及對(duì)策建議對(duì)外經(jīng)貿(mào)，2012，3（08）：156—157.

潘韌我國中小企業(yè)對(duì)歐貿(mào)易面臨的困境與出路探討對(duì)外經(jīng)貿(mào)實(shí)務(wù)，2013，8（04）：253—254.