陳海霞

隨著職業(yè)教育的不斷發(fā)展與深入，對(duì)學(xué)生能力上的要求也越來越高，如何才能實(shí)現(xiàn)對(duì)學(xué)生能力的培養(yǎng)與鍛煉呢？本文就職業(yè)院校中《汽車電子線路》教學(xué)中學(xué)生能力的培養(yǎng)做了簡要的分析。

《汽車電子線路》是汽車維修專業(yè)的專業(yè)基礎(chǔ)課程，是一門理論與實(shí)踐聯(lián)系較強(qiáng)的學(xué)科。這門課為后面的汽車電氣設(shè)備的學(xué)習(xí)打下一定的基礎(chǔ)。在教學(xué)過程中，教師如果想取得較好的教學(xué)效果，就一定要處理好理論教學(xué)與實(shí)踐教學(xué)兩方面的關(guān)系。課堂上如果教師仍然采用以往的教學(xué)方式一以教師講解為主，學(xué)生被動(dòng)的聽，這種教學(xué)方法會(huì)導(dǎo)致學(xué)生把剛開始的學(xué)習(xí)興趣變成了厭煩、逃避，有的在思想上甚至和老師對(duì)立，結(jié)果學(xué)生在學(xué)習(xí)過程中主動(dòng)參與越來越差，在學(xué)完了相關(guān)的理論課程后，實(shí)踐過程中解決實(shí)際問題時(shí)仍然什么都不會(huì)。

明確目標(biāo)，樹立信心

職業(yè)院校的學(xué)生普遍理論基礎(chǔ)差，學(xué)習(xí)興趣淡薄。因此在教學(xué)過程中教師要把學(xué)習(xí)動(dòng)機(jī)的培養(yǎng)放在首位，不能只是一味的講解知識(shí)點(diǎn)，而是要注重激發(fā)學(xué)習(xí)興趣。專業(yè)課一般知識(shí)點(diǎn)較多，內(nèi)容枯燥，在專業(yè)課的教學(xué)中可以讓學(xué)生了解專業(yè)課的產(chǎn)生、前景、發(fā)展、當(dāng)前在生產(chǎn)、科研應(yīng)用等方面，同時(shí)告訴學(xué)生專業(yè)知識(shí)的重要性，并且明確學(xué)習(xí)專業(yè)技術(shù)的必要性，然后再學(xué)習(xí)專業(yè)課內(nèi)容。為了激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，在教學(xué)過程中鼓勵(lì)學(xué)生參與技能培訓(xùn)并考取技能證書，結(jié)合課程的特點(diǎn)也可以開展社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)，如修理電子產(chǎn)品，組裝電子產(chǎn)品，組織多種模擬實(shí)踐等。通過實(shí)踐，學(xué)生掌握了技術(shù)，反過來會(huì)鼓勵(lì)他們把理論知識(shí)掌握的更熟練。

改革實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容，提高學(xué)生實(shí)踐能力

“黑板加粉筆，是培養(yǎng)不出技能人才的?！甭殬I(yè)教育的最大特點(diǎn)與根本優(yōu)勢就在于培養(yǎng)學(xué)生有比較豐富的實(shí)踐經(jīng)歷，比較過硬的動(dòng)手操作能力。單單靠理論教學(xué)，是無法形成職業(yè)院校學(xué)生有利的就業(yè)能力的。

因此在電子線路教學(xué)改革中，實(shí)踐教學(xué)如何與理論教學(xué)銜接配合，實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容如何創(chuàng)新，在提高學(xué)生分析問題的能力、解決問題的實(shí)踐能力方面尤為重要。

加強(qiáng)實(shí)驗(yàn)室?guī)熧Y建設(shè)。目前我校的實(shí)驗(yàn)室狀況是：實(shí)驗(yàn)管理人員只負(fù)責(zé)實(shí)驗(yàn)器材準(zhǔn)備工作，而真正帶學(xué)生實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)的都是一線教師。每位老師自身的教學(xué)任務(wù)每周都將近20學(xué)時(shí)，還有其他工作。有限的時(shí)間與個(gè)人精力，教師根本無法對(duì)課程的實(shí)驗(yàn)內(nèi)容精益求精。同時(shí)實(shí)驗(yàn)室設(shè)備陳舊，缺乏合理配置。

各班級(jí)學(xué)生人數(shù)大約在30人左右，每次實(shí)驗(yàn)時(shí)的工作量較大，加上實(shí)驗(yàn)元器件易受環(huán)境濕度、溫度等外界因素影響導(dǎo)致元件實(shí)驗(yàn)時(shí)需要現(xiàn)場調(diào)試，有限的時(shí)間內(nèi)很難得到理想的實(shí)驗(yàn)結(jié)果，老師在實(shí)驗(yàn)課上往往是忙于為學(xué)生解決調(diào)試問題，而無法全面顧及實(shí)驗(yàn)要考核的內(nèi)容。

要解決這一問題，就要讓實(shí)驗(yàn)室管理人員適當(dāng)參與實(shí)驗(yàn)內(nèi)容的設(shè)計(jì)、實(shí)驗(yàn)課的管理與指導(dǎo)等實(shí)踐教學(xué)任務(wù)，這樣做既可以提高實(shí)驗(yàn)室管理人員技術(shù)業(yè)務(wù)水平，也可以讓一線任課老師騰出更多時(shí)間和精力專研教學(xué)，從而提高教學(xué)效率。

完善實(shí)驗(yàn)內(nèi)容，增強(qiáng)實(shí)驗(yàn)效果。實(shí)驗(yàn)的目的是聯(lián)系理論，鞏固理論，實(shí)驗(yàn)內(nèi)容要緊扣理論教學(xué)內(nèi)容，由于學(xué)生的學(xué)習(xí)基礎(chǔ)情況不同，教師在實(shí)踐教學(xué)過程中，應(yīng)按照由淺入深、循序漸進(jìn)地順序安排各個(gè)實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目。例如在進(jìn)行《單管放大器》實(shí)驗(yàn)前，可以先安排一次關(guān)于示波器的使用的實(shí)驗(yàn)，這樣可以使后續(xù)實(shí)驗(yàn)更順利地進(jìn)行。為培養(yǎng)學(xué)生自主實(shí)驗(yàn)、發(fā)現(xiàn)問題、解決問題的能力，老師也可以設(shè)計(jì)一些符合自己學(xué)生基礎(chǔ)的實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)內(nèi)容，實(shí)驗(yàn)課之前先簡要講解實(shí)驗(yàn)原理、注意事項(xiàng)等，可以有助于學(xué)生自己順利地開展實(shí)驗(yàn)。

將汽車電子線路的實(shí)際問題引入教學(xué)之中

提出實(shí)際存在的問題。在教學(xué)過程中，除了要給學(xué)生講解書本上的知識(shí)，教師還可以根據(jù)自己的經(jīng)驗(yàn)以及學(xué)生在試驗(yàn)的過程中所遇到的問題歸納出在日常生活中汽車的電子線路會(huì)存在的一些問題，對(duì)其進(jìn)行歸納總結(jié)，再由學(xué)生進(jìn)行思考討論。

在實(shí)際生活中汽車電子線路所存在的問題主要有以下幾個(gè)方面：元件擊穿。擊穿的原因可能是過電壓擊穿或過流、過熱引起的。擊穿的表現(xiàn)形式有時(shí)為短路形式，有時(shí)為斷路形式。并不是所有的擊穿都可以恢復(fù)，由于電路故障引起的過壓、過流擊穿就是不可恢復(fù)的。元件老化或性能退化。很多方面可以引起老化或退化，電容器的電容量變小、絕緣阻值下降、晶體管漏電流增大、電阻的阻值變化、可變電阻器的阻值不能連續(xù)變化、繼電器觸點(diǎn)燒蝕等都可以導(dǎo)致性能退化或老化。像繼電器這類元件，往往還存在其他方面的故障，例如絕緣老化、線圈燒斷、匝間短路、觸點(diǎn)抖動(dòng)，甚至無法調(diào)整初始動(dòng)作電流等。線路故障。這類故障通常是接線松脫、接觸不良、潮濕、腐蝕等導(dǎo)致的絕緣不良、短路、旁路等。這類故障通常與元器件本身沒有太大的關(guān)系。

以上問題的提出可以幫助學(xué)生對(duì)所學(xué)課程的知識(shí)有一個(gè)比較系統(tǒng)的認(rèn)識(shí)，幫助學(xué)生更深入地思考問題。

教師引導(dǎo)解決問題。實(shí)際上這樣的教學(xué)是對(duì)實(shí)際問題的討論，在教學(xué)的過程中可以先由學(xué)生分組進(jìn)行討論，每一個(gè)小組結(jié)合自己所學(xué)的知識(shí)對(duì)汽車電子線路故障進(jìn)行探究并提出解決的對(duì)策，教師最后再進(jìn)行總結(jié)并補(bǔ)充學(xué)生所遺漏的方式。

現(xiàn)在我們可以針對(duì)上面的問題來提出科學(xué)的檢修方法和需要注意的細(xì)節(jié)問題。先分析電路原理，搞清楚總體電路及各部分之間的相互聯(lián)系。如果遇到的事不熟悉的車型的線路，就要自己動(dòng)手分析電路。排除故障按照先內(nèi)后外的順序進(jìn)行，最后確定其技術(shù)狀況。汽車上許多電子電路，有的時(shí)候會(huì)由于性能原因，采用的是不可拆卸封裝，如厚膜封裝調(diào)節(jié)器、固封點(diǎn)火電路等。注意元件替換的可行性。在一些進(jìn)口汽車的電路中，一些元件雖然可以拆卸，可是會(huì)缺少同型號(hào)分立元件代替，只能設(shè)法以國產(chǎn)或其它進(jìn)口元件替代。這就要考慮一下替換的元件是不是可行。不允許采用“試火”的辦法判明故障部位與原因。在檢修方法上，傳統(tǒng)汽車電器故障，判明故障部位與原因可以采用“試火”的辦法逐一測試?！霸嚮稹边@種方法并不是絕對(duì)的安全可靠，對(duì)蓄電池也有一定的危害，在傳統(tǒng)檢修方法上看還是可以使用的。但是在裝有電子線路的進(jìn)口汽車上，考慮到測試時(shí)的危害則不允許使用這種方法。防止電流過載。檢測小功率晶體管時(shí)注意不要使用歐姆表及萬用表的Rx100以下低阻歐姆檔，以免使晶體管電流過載而損壞。當(dāng)心三極管破靜電擊穿。替換三極管時(shí)，要注意各個(gè)電極的接入順序，更換時(shí)應(yīng)首先接入基極；拆卸時(shí)，則應(yīng)最后拆卸基極。對(duì)于金屬氧化物半導(dǎo)體管，則應(yīng)當(dāng)心靜電擊穿。焊接時(shí)，為了防止烙鐵燙壞元件，要從電源上拔下烙鐵插頭。在切斷電源的前提下再拆卸和安裝元件。如無特殊說明，元件引腳距焊點(diǎn)應(yīng)控制在10mm以上，以免烙鐵燙壞元件，應(yīng)使用恒溫或功率較小的電烙鐵。

相信以這樣的方式開展的教學(xué)工作會(huì)更好地幫助學(xué)生對(duì)知識(shí)的積累，同時(shí)使課堂教學(xué)與實(shí)驗(yàn)教學(xué)的效率與效果都能得到提高。

應(yīng)用能力、操作能力是對(duì)職業(yè)院校學(xué)生的能力培養(yǎng)的重點(diǎn)，課程內(nèi)容也要突出實(shí)用性、技能性和應(yīng)用性，汽車電子線路教學(xué)改革正是在這一思路的基礎(chǔ)上進(jìn)行的。在我校汽車電子線路教學(xué)中進(jìn)行實(shí)踐，通過一段時(shí)間的嘗試，獲得了較好的反饋，學(xué)生對(duì)汽車電子線路知識(shí)的理解與掌握有了一定的進(jìn)步。