李景山 趙玉琳

摘 要：隨著時(shí)代發(fā)展，高速公路建設(shè)也呈現(xiàn)飛速發(fā)展的態(tài)勢(shì)。路網(wǎng)的完善與壯大，凸顯高速公路服務(wù)區(qū)在高速公路建設(shè)中的地位越發(fā)不容忽視。如何在保證收益，進(jìn)行全面化經(jīng)營(yíng)的同時(shí)，保證高速公路服務(wù)區(qū)為高速公路使用者提供更好的服務(wù)，已經(jīng)成為當(dāng)下經(jīng)營(yíng)管理高速公路服務(wù)區(qū)的熱點(diǎn)問(wèn)題之一?；诖?，文章就當(dāng)前高速公路服務(wù)區(qū)經(jīng)營(yíng)策略多元化研究進(jìn)行了探討，旨在為提高我國(guó)高速公路服務(wù)質(zhì)量和水平提供些許參考。

關(guān)鍵詞：高速公路服務(wù)區(qū) 經(jīng)營(yíng)策略 多元化

中圖分類號(hào)：F540.3 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

文章編號(hào)：1004-4914（2015）04-274-03

高速公路的重要組成部分便是服務(wù)區(qū)，高速公路服務(wù)區(qū)涵蓋了高速公路區(qū)域附近人們所需要的所有基本服務(wù)。如，餐飲服務(wù)、停車加油休息區(qū)域、休閑娛樂(lè)服務(wù)、后勤保障服務(wù)等等。同時(shí)，這些服務(wù)業(yè)也為高速行車的車輛和駕駛?cè)藛T提供必要的保障。隨著社會(huì)需求的不斷變化，人們普遍對(duì)高速公路服務(wù)區(qū)的需求也由原來(lái)的停車、休息、入廁等基本項(xiàng)目向延伸項(xiàng)目轉(zhuǎn)變。這就要求高速公路服務(wù)區(qū)管理者對(duì)服務(wù)區(qū)重新進(jìn)行功能定位，對(duì)服務(wù)區(qū)經(jīng)營(yíng)策略進(jìn)行合理調(diào)整。在服務(wù)區(qū)經(jīng)營(yíng)策略的調(diào)整中，我們?cè)谡{(diào)整方向上主要考慮多樣化和全面性，針對(duì)市場(chǎng)需求適時(shí)調(diào)整服務(wù)區(qū)的分類和規(guī)劃。也可以根據(jù)需求量和消費(fèi)傾向來(lái)適當(dāng)開(kāi)放新產(chǎn)品，間接帶動(dòng)區(qū)域企業(yè)的利潤(rùn)和銷售量提升。開(kāi)發(fā)高速公路服務(wù)區(qū)的潛能，拓展經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目多樣化，提高經(jīng)營(yíng)管理綜合水平，是經(jīng)營(yíng)服務(wù)區(qū)面向市場(chǎng)，向更好、更快的高速服務(wù)區(qū)轉(zhuǎn)變的必經(jīng)之路。

一、目前高速公路服務(wù)區(qū)經(jīng)營(yíng)問(wèn)題剖析

1.資源分配和布局規(guī)劃的不合理。國(guó)內(nèi)大多數(shù)高速公路服務(wù)區(qū)內(nèi)的服務(wù)項(xiàng)目種類單一，除了基本的加油站、休息區(qū)、小型雜貨店以外，還有很多的服務(wù)類型有待開(kāi)發(fā)。高速公路內(nèi)服務(wù)區(qū)布局千篇一律，缺乏層次和功能劃分，大片空地閑置得不到開(kāi)發(fā)，于是造成服務(wù)區(qū)內(nèi)布局形式單一與內(nèi)部設(shè)施布局散亂的局面。

經(jīng)調(diào)查，高速公路服務(wù)區(qū)停車廣場(chǎng)內(nèi)路面制材均為水泥混凝土，這種設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)的不合理，致使幾乎所有的服務(wù)區(qū)內(nèi)路面都或早或晚會(huì)出現(xiàn)破壞，通車一段時(shí)間后（一般2-3年），服務(wù)區(qū)路面均需要返修。既浪費(fèi)資源和材料，又對(duì)高速公路正常的運(yùn)行造成不便。此外，服務(wù)區(qū)內(nèi)廁所的位置應(yīng)優(yōu)先考慮司乘人員的方便和需求，然而卻有服務(wù)區(qū)將售賣場(chǎng)所的位置優(yōu)先考慮，將廁所的位置安排退而求其次，以至于高速公路服務(wù)區(qū)在交通擁擠時(shí)車輛移動(dòng)十分不方便，造成交通事故的頻繁發(fā)生。尤其是在霧霾或者陰雨天氣，車輛追尾更是十分常見(jiàn)。一些駕駛員反映，在想解決內(nèi)急的情況下常常遇到連續(xù)經(jīng)過(guò)幾個(gè)服務(wù)區(qū)卻因擁堵問(wèn)題而無(wú)法停車。同時(shí)，對(duì)已經(jīng)投資建成的場(chǎng)地不予以招商，只看到了單一布局小區(qū)域內(nèi)的短期利益，經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)地區(qū)的高速公路，車流量較小，服務(wù)區(qū)使用頻率低，大量的場(chǎng)地、設(shè)施閑置不用也影響著高速公路的綜合效益，致使有效資源失效性嚴(yán)重；還有服務(wù)區(qū)內(nèi)部各個(gè)設(shè)施間距安置存在的不合理性以及人力資源的分配不均，這都間接降低了資源利用率，致使浪費(fèi)逐步擴(kuò)大最終形成整體鏈條式的連鎖反應(yīng)，對(duì)高速公路的經(jīng)濟(jì)效益和時(shí)效性都造成了嚴(yán)重的影響。

2.經(jīng)營(yíng)目標(biāo)短視。服務(wù)區(qū)內(nèi)的經(jīng)營(yíng)目標(biāo)往往只注重眼前利益和個(gè)人利益，且沒(méi)有明確的方向，這種經(jīng)營(yíng)模式理念是錯(cuò)誤的，帶來(lái)的影響也是消極且長(zhǎng)期的。高速公路服務(wù)區(qū)的前期規(guī)劃對(duì)后期整體建設(shè)具有重要的基礎(chǔ)性作用。如若經(jīng)營(yíng)目標(biāo)不明確，在高速公路服務(wù)區(qū)建設(shè)過(guò)程中就會(huì)表現(xiàn)出雜亂無(wú)章的態(tài)勢(shì)，由于建設(shè)服務(wù)區(qū)的投入本身數(shù)額較大，這種從開(kāi)始建設(shè)就方向不明確的規(guī)劃一旦開(kāi)始落實(shí)，結(jié)果即使出現(xiàn)不合理性，后期也是無(wú)法挽回的。同時(shí)，在規(guī)劃服務(wù)區(qū)建設(shè)時(shí)也要有全局觀念。高速公路服務(wù)區(qū)內(nèi)的服務(wù)項(xiàng)目種類不斷向多元化發(fā)展，也就是說(shuō)，服務(wù)項(xiàng)目的數(shù)量多少、規(guī)模大小是一方面，不是越多的設(shè)施數(shù)量效果越好，而是強(qiáng)調(diào)功能的非單一化和布局的合理性。單一項(xiàng)目的利用率不高，再多的同類設(shè)施也是擺設(shè)。與此同時(shí)，用全局觀念規(guī)劃高速公路服務(wù)區(qū)也需要有效整合利用周邊資源，包括建設(shè)時(shí)因地制宜進(jìn)行位置選取，挖掘周邊商業(yè)區(qū)的潛力，吸引自主性商戶的加入。

在服務(wù)區(qū)經(jīng)營(yíng)的過(guò)程中，經(jīng)營(yíng)者經(jīng)營(yíng)理念沒(méi)有讓每一個(gè)服務(wù)區(qū)內(nèi)參與經(jīng)營(yíng)的員工理解和落實(shí)才會(huì)出現(xiàn)“只顧自身的眼前利益不顧消費(fèi)者利益，只講自己經(jīng)營(yíng)不想為他人服務(wù)”的狀況。抬高經(jīng)營(yíng)服務(wù)區(qū)內(nèi)商品價(jià)格，致使性價(jià)比普遍較低，引起消費(fèi)者和工作人員不滿，使消費(fèi)者主觀上減少消費(fèi)需求。為了在較少客源的基礎(chǔ)上保持收入，經(jīng)營(yíng)者再次提高價(jià)格。此外，服務(wù)區(qū)還存在部分經(jīng)營(yíng)壟斷態(tài)勢(shì)，一些項(xiàng)目只承包給少數(shù)人或自己人經(jīng)營(yíng)，他們由于有超低的費(fèi)用，利于把競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手排擠，從而實(shí)現(xiàn)從短暫壟斷到長(zhǎng)久壟斷，這種強(qiáng)調(diào)壟斷地位的經(jīng)營(yíng)方式忽視了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，必將導(dǎo)致高速公路服務(wù)區(qū)發(fā)展局限性日益深化。

3.經(jīng)營(yíng)理念偏頗與缺失。高速公路服務(wù)區(qū)的經(jīng)營(yíng)理念缺失從經(jīng)營(yíng)管理效率上就得以體現(xiàn)。服務(wù)區(qū)經(jīng)營(yíng)者大多只重招商，不重管理，將場(chǎng)地租賃利用率視作經(jīng)營(yíng)管理中的重點(diǎn)，日常管理放在其次或再次地位。這種經(jīng)營(yíng)理念偏頗使得許多高速公路服務(wù)區(qū)呈現(xiàn)出雜亂無(wú)章的狀況，旅客上下車入廁和休息購(gòu)物的人員混雜在一起，部分服務(wù)區(qū)周邊甚至出現(xiàn)搭建簡(jiǎn)易擺貨小攤、出租車?？孔o(hù)欄邊待客等現(xiàn)象。特別是旅游旺季和節(jié)假日，這種現(xiàn)象在服務(wù)區(qū)內(nèi)外更為嚴(yán)重。這些日常經(jīng)營(yíng)管理問(wèn)題不僅僅影響到了服務(wù)區(qū)的經(jīng)營(yíng)秩序和服務(wù)區(qū)周邊的治安環(huán)境，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，也會(huì)影響高速公路服務(wù)區(qū)的經(jīng)濟(jì)效益。

此外，服務(wù)區(qū)的經(jīng)營(yíng)者缺乏人性化的經(jīng)營(yíng)理念。在高速公路上行駛的駕駛員和旅客中，多數(shù)都是在緊湊的車廂內(nèi)保持坐姿持續(xù)了相當(dāng)長(zhǎng)一段時(shí)間。因而在高速公路服務(wù)區(qū)內(nèi)，為旅客和駕駛?cè)藛T提供舒適的休息環(huán)境，緩解駕駛?cè)藛T及旅客的疲勞是服務(wù)區(qū)重要功能之一。而在實(shí)際服務(wù)區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì)中，經(jīng)營(yíng)者往往只注重經(jīng)營(yíng)區(qū)域經(jīng)營(yíng)狀況和具體車輛的安置需求，而缺乏人性化考慮忽視了經(jīng)營(yíng)服務(wù)質(zhì)量這一點(diǎn)的重要性，所以在高速公路服務(wù)區(qū)內(nèi)我們很少能看到帶有供使用者休息的亭廊、桌椅等設(shè)施。

4.制度管理水平較低。目前，由于我國(guó)還沒(méi)有統(tǒng)一完整的高速公路服務(wù)區(qū)管理制度，不同高速公路服務(wù)區(qū)管理標(biāo)準(zhǔn)各有不同。造成當(dāng)前服務(wù)區(qū)經(jīng)營(yíng)主體內(nèi)部控制制度整體薄弱且不完善，缺乏科學(xué)合理的業(yè)績(jī)考核制度，部分地區(qū)高速公路服務(wù)區(qū)公司員工采用事業(yè)編制（不論工作業(yè)績(jī)是否提升對(duì)員工本身工資都沒(méi)有影響），致使員工普遍工作態(tài)度不端正，管理水平不高，經(jīng)濟(jì)效益也受到直接影響。同時(shí)，管理體制不順，也是制度管理存在的顯著問(wèn)題。由于服務(wù)區(qū)產(chǎn)權(quán)歸省高速公路集團(tuán)公司所有，由開(kāi)發(fā)公司經(jīng)營(yíng)管理，與各路段運(yùn)營(yíng)公司完全脫離。管理模式以分塊租賃為主，有的服務(wù)區(qū)已形成了個(gè)體承包、分散經(jīng)營(yíng)的局面，致使管理中管理對(duì)象缺失了連貫性。即使有了好的經(jīng)營(yíng)策劃者針對(duì)服務(wù)區(qū)制定了相應(yīng)合理的方案，面對(duì)脫節(jié)的機(jī)制和懈怠的員工，制度的落實(shí)不到位，一樣達(dá)不到理想的效果。因此，只有將完善的制度和有效的管理相結(jié)合，高速公路服務(wù)區(qū)存在的問(wèn)題才有可能從根本上解決。

二、選擇多元化經(jīng)營(yíng)的必要性

1.外部原因分析。一是國(guó)際市場(chǎng)需要。高速公路服務(wù)區(qū)的經(jīng)營(yíng)發(fā)展，在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)背景下，顯然是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的眾多方面之一。這就需要我們以國(guó)際化和長(zhǎng)遠(yuǎn)的眼光看待問(wèn)題，要找到適合本國(guó)高速公路服務(wù)區(qū)經(jīng)營(yíng)發(fā)展且具備成長(zhǎng)性和收益性的戰(zhàn)略性政策，即具有多元化戰(zhàn)略的經(jīng)營(yíng)模式。這也是產(chǎn)業(yè)大環(huán)境下的必然趨勢(shì)，這種強(qiáng)烈的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境利于服務(wù)區(qū)的經(jīng)營(yíng)者采用開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品、投入較多的研究經(jīng)費(fèi)等各種手段來(lái)推進(jìn)本行業(yè)發(fā)展，與此同時(shí)，也加強(qiáng)了各個(gè)服務(wù)區(qū)之間的相互依存關(guān)系。二是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的推動(dòng)。隨著社會(huì)生產(chǎn)力的不斷發(fā)展和科學(xué)技術(shù)的不斷革新，新能源及新產(chǎn)品層出不窮，消費(fèi)者的消費(fèi)欲望和消費(fèi)范圍都產(chǎn)生了新的變化，消費(fèi)需求也在向多方位、多元化轉(zhuǎn)變。為了適應(yīng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)壓力，必須與時(shí)俱進(jìn)的向多元化經(jīng)營(yíng)方向轉(zhuǎn)變以適應(yīng)人們不斷增長(zhǎng)的物質(zhì)、文化需要。三是增強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。高速公路服務(wù)區(qū)的多元化經(jīng)營(yíng)模式的實(shí)施，使服務(wù)區(qū)內(nèi)呈現(xiàn)產(chǎn)品多元化、市場(chǎng)多元化，投資區(qū)域多元化和資本多元化的良好態(tài)勢(shì)，這些都令經(jīng)營(yíng)者所在的服務(wù)區(qū)不論在價(jià)格還是銷售率上都占據(jù)有利地位，為管理者創(chuàng)造了一個(gè)協(xié)調(diào)管理不同經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)的機(jī)會(huì)。因此，其運(yùn)行將比專業(yè)化經(jīng)營(yíng)企業(yè)更有效率，并獲取更高的投資報(bào)酬，從而為長(zhǎng)期發(fā)展創(chuàng)造一個(gè)優(yōu)質(zhì)的環(huán)境。如目前江西省高速公路服務(wù)區(qū)有不少租賃給私營(yíng)企業(yè)或個(gè)體戶，如果回收經(jīng)營(yíng)權(quán)不成，可以通過(guò)這種方式迫使其慢慢退出。即便某個(gè)項(xiàng)目領(lǐng)域在競(jìng)爭(zhēng)中失利，這時(shí)還有會(huì)其他領(lǐng)域在競(jìng)爭(zhēng)中較量。

2.內(nèi)部原因分析。一是資源分配的要求。高速公路服務(wù)區(qū)從建設(shè)到運(yùn)營(yíng)發(fā)展的各個(gè)環(huán)節(jié)都存在大量資源，包括人力資源、技術(shù)資源、設(shè)備資源、資金、廠地等等，想要充分利用這些資源并進(jìn)行合理分配，就離不開(kāi)多元化的經(jīng)營(yíng)模式。二是開(kāi)辟經(jīng)營(yíng)領(lǐng)域的需要。高速公路服務(wù)區(qū)的各項(xiàng)經(jīng)營(yíng)指標(biāo)增長(zhǎng)緩慢，甚至部分經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)。服務(wù)區(qū)的經(jīng)營(yíng)在收益整體性較差時(shí)，就需要考慮多元化經(jīng)營(yíng)。資源分配和布局規(guī)劃是否合理對(duì)服務(wù)區(qū)的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)的影響只是一方面，經(jīng)營(yíng)領(lǐng)域的選擇和分配占據(jù)不可小視的地位。多元化經(jīng)營(yíng)導(dǎo)向是基于對(duì)有形資源和無(wú)形資源綜合性的考量，經(jīng)營(yíng)模式不可能一成不變，多元化經(jīng)營(yíng)模式是高速公路服務(wù)區(qū)戰(zhàn)略調(diào)整的基點(diǎn)。三是利于服務(wù)區(qū)各領(lǐng)域的可持續(xù)發(fā)展。隨時(shí)代發(fā)展和科學(xué)技術(shù)的不斷更替，服務(wù)區(qū)內(nèi)的各個(gè)領(lǐng)域都會(huì)出現(xiàn)逐步衰退或遇到瓶頸。此時(shí)，繼續(xù)原有經(jīng)營(yíng)模式顯然是不明智的，多元化的經(jīng)營(yíng)策略是企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的必然選擇。某個(gè)項(xiàng)目領(lǐng)域衰退時(shí)還有其他成長(zhǎng)起來(lái)的新領(lǐng)域來(lái)接替。即使因技術(shù)革新需要裁員，也可以適時(shí)調(diào)度員工轉(zhuǎn)移到其他業(yè)務(wù)領(lǐng)域去進(jìn)行相關(guān)工作，經(jīng)營(yíng)的多元化性質(zhì)使得經(jīng)營(yíng)出現(xiàn)狀況時(shí)也不至于讓多數(shù)工作人員面臨下崗，既滿足經(jīng)營(yíng)需求的同時(shí)，又不損害員工自身利益。

三、推進(jìn)高速公路服務(wù)區(qū)經(jīng)營(yíng)策略多元化的現(xiàn)實(shí)意義

一是用路者需求。經(jīng)營(yíng)模式和營(yíng)銷策略都是由用路者需求產(chǎn)生的。靈活的經(jīng)營(yíng)模式和營(yíng)銷策略會(huì)吸引更多的人到該服務(wù)區(qū)消費(fèi)。這里需要強(qiáng)調(diào)的是，服務(wù)定位決定經(jīng)營(yíng)模式，經(jīng)營(yíng)模式影響盈利水平。因而推進(jìn)高速公路服務(wù)區(qū)經(jīng)營(yíng)策略多元化，是根據(jù)消費(fèi)者需求適時(shí)做出的有利調(diào)整，這種調(diào)整使經(jīng)營(yíng)者能夠在不論市場(chǎng)發(fā)生何種變化時(shí)都保持絕對(duì)的經(jīng)營(yíng)優(yōu)勢(shì)。

二是分散風(fēng)險(xiǎn)的有效方法。由于在國(guó)內(nèi)大多單一產(chǎn)品和消費(fèi)市場(chǎng)規(guī)劃的背景下，隨著競(jìng)爭(zhēng)復(fù)雜化的不斷加深和競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)范圍的不斷擴(kuò)大，堅(jiān)持集中單一式的經(jīng)營(yíng)發(fā)展模式只會(huì)加大經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。而多元化經(jīng)營(yíng)模式是減少企業(yè)利潤(rùn)波動(dòng)的有效方式。像高速公路服務(wù)區(qū)這類高度集中的產(chǎn)業(yè)，只有采用多元化發(fā)展和規(guī)劃才能適應(yīng)消費(fèi)者不斷提高的要求并有效延長(zhǎng)服務(wù)區(qū)內(nèi)應(yīng)用產(chǎn)品和設(shè)備生命周期，才能降低服務(wù)區(qū)的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)，并在經(jīng)營(yíng)者之間的競(jìng)爭(zhēng)中保持有利地位。此外，高速公路服務(wù)區(qū)的經(jīng)營(yíng)之間存在內(nèi)部雷同性，多元化經(jīng)營(yíng)模式也會(huì)使經(jīng)營(yíng)在競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略處于優(yōu)勢(shì)地位，降低了經(jīng)營(yíng)的風(fēng)險(xiǎn)，利于實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)期穩(wěn)定地經(jīng)營(yíng)。

三是彌補(bǔ)存在問(wèn)題的必要方式。高速公路服務(wù)區(qū)在自營(yíng)的情況下，個(gè)體經(jīng)營(yíng)者的經(jīng)營(yíng)能力不論是在制度管理、資源分配還是布局規(guī)劃上都存在一定的限制性。一些地方即使成立了高速公路服務(wù)區(qū)專營(yíng)公司，也不及合作經(jīng)營(yíng)的涉及面廣、專業(yè)性強(qiáng)、行業(yè)全面。多元化經(jīng)營(yíng)模式推動(dòng)了合作經(jīng)營(yíng)的發(fā)展，大大降低了管理難度。如，與個(gè)體小戶聯(lián)合采取的合作經(jīng)營(yíng)股份制也是多元化經(jīng)營(yíng)模式，這種使銷售額迅速增長(zhǎng)、雙方利益達(dá)到最大化的經(jīng)營(yíng)局面，便是選擇多元化經(jīng)營(yíng)模式效果的具體顯現(xiàn)。

四是利于充分利用內(nèi)部?jī)?yōu)勢(shì)。多元化經(jīng)營(yíng)模式相當(dāng)于把多個(gè)專業(yè)化的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)合并到一個(gè)活動(dòng)中進(jìn)行，這可以充分的利用技術(shù)、市場(chǎng)、管理等資源優(yōu)勢(shì)，提高資源的利用效率，合理配置資源。同時(shí)，還可實(shí)現(xiàn)內(nèi)部資本市場(chǎng)的建立。一般來(lái)說(shuō)，專業(yè)化的經(jīng)營(yíng)無(wú)法籌集到需要的資金量時(shí)，就必須選擇放棄一部分可以獲利的投資項(xiàng)目。而多元化經(jīng)營(yíng)企業(yè)創(chuàng)造了一個(gè)很大的內(nèi)部資本市場(chǎng)，使經(jīng)營(yíng)者得到更多的投資和獲利的機(jī)會(huì)。此外，多元化經(jīng)營(yíng)還可以將外部非確定性交易契約變成內(nèi)部合約，即用內(nèi)部一個(gè)合約代替了一系列外部交易契約，這可以節(jié)省外部交易成本。特別是對(duì)于相關(guān)聯(lián)多元化經(jīng)營(yíng)企業(yè)尤其如此，如橫向一體化多元化經(jīng)營(yíng)可以減少不必要的同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)，又可獲取規(guī)模效益；再如縱向一體化多元化經(jīng)營(yíng)則使外部市場(chǎng)供銷變成了內(nèi)部原料供求，將大大降低企業(yè)的交易費(fèi)用（前提是多元化經(jīng)營(yíng)節(jié)省的外部交易成本大于企業(yè)內(nèi)部的組織交易成本）。

四、實(shí)現(xiàn)高速公路服務(wù)區(qū)經(jīng)營(yíng)策略多元化的有效途徑

一是形成獨(dú)有服務(wù)特色。隨著現(xiàn)代社會(huì)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，在同類企業(yè)間競(jìng)爭(zhēng)異常激烈的情況下，高速公路服務(wù)區(qū)內(nèi)常見(jiàn)的經(jīng)營(yíng)服務(wù)已經(jīng)不能成為吸引消費(fèi)者的制勝因素。因而，形成獨(dú)有服務(wù)特色則成了服務(wù)企業(yè)最有吸引力，最能引起公眾共鳴和記憶的關(guān)鍵。因此，高速公路服務(wù)區(qū)多元化經(jīng)營(yíng)管理下的特色服務(wù)對(duì)服務(wù)企業(yè)樹(shù)立服務(wù)品牌形象十分重要。

二是找準(zhǔn)市場(chǎng)定位，強(qiáng)化行業(yè)管理。實(shí)行多元化經(jīng)營(yíng)模式需要在了解市場(chǎng)需求的基礎(chǔ)上，切實(shí)找準(zhǔn)需求定位，把多元化的每一方面做到精細(xì)。尤其是服務(wù)區(qū)餐飲、超市在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中要了解市場(chǎng)、分析市場(chǎng)、細(xì)分市場(chǎng)、參考和引進(jìn)社會(huì)專業(yè)餐飲和超市的特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)，尋找屬于自己的立足點(diǎn)。在此基礎(chǔ)上，進(jìn)一步強(qiáng)化行業(yè)管理，將定位的項(xiàng)目精準(zhǔn)地與相關(guān)行業(yè)緊密結(jié)合，進(jìn)而有效地推進(jìn)服務(wù)區(qū)經(jīng)營(yíng)策略多元化。

三是強(qiáng)化服務(wù)區(qū)資源的整合。公路服務(wù)區(qū)資源整合可以大大降低物流、管理等各項(xiàng)成本。服務(wù)區(qū)資源的整合可以以資產(chǎn)收購(gòu)的方式，若資產(chǎn)收購(gòu)存在障礙，也可以以資產(chǎn)入股的方式，更可以采取委托管理的形式。積極引進(jìn)外資、聯(lián)合等其他高速公路服務(wù)區(qū)經(jīng)營(yíng)的管理模式，使用更加靈活的經(jīng)營(yíng)手段，進(jìn)行互惠共贏，利于服務(wù)區(qū)形成特色多元化服務(wù)。

四是服務(wù)為本與經(jīng)營(yíng)效益相統(tǒng)一。服務(wù)為本，是經(jīng)營(yíng)發(fā)展的重要方面，應(yīng)貫徹落實(shí)在經(jīng)營(yíng)發(fā)展中的各個(gè)環(huán)節(jié)。因此，為使高速公路服務(wù)區(qū)經(jīng)營(yíng)策略多元化有效進(jìn)行，就要本著全心全意為司乘人員服務(wù)的基本宗旨，使服務(wù)為本與經(jīng)營(yíng)效益相統(tǒng)一。這也需要經(jīng)營(yíng)者對(duì)高速公路服務(wù)區(qū)的規(guī)律和特點(diǎn)能良好掌握并配合考慮到司乘、員工等相關(guān)人員的合理的經(jīng)營(yíng)策略，才能最終實(shí)現(xiàn)理想的多元化發(fā)展。

五、結(jié)語(yǔ)

高速公路服務(wù)區(qū)的經(jīng)營(yíng)管理以市場(chǎng)化、專業(yè)化、品牌化為目標(biāo)，創(chuàng)建多元化的經(jīng)營(yíng)模式，克服服務(wù)區(qū)現(xiàn)行模式弊端，需要在不斷完善的基礎(chǔ)上努力創(chuàng)新、增強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，本著“以人為本、實(shí)事求是”的理念為出發(fā)點(diǎn)，才能實(shí)現(xiàn)高速公路服務(wù)區(qū)的經(jīng)營(yíng)管理的可持續(xù)發(fā)展。

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（作者單位：黑龍江科技大學(xué)人文社會(huì)科學(xué)學(xué)院 黑龍江哈爾濱 150022；作者簡(jiǎn)介：李景山，哈爾濱工程大學(xué)在讀博士，黑龍江科技大學(xué)人文社會(huì)科學(xué)學(xué)院教授，研究方向：社會(huì)學(xué)；趙玉琳，黑龍江科技大學(xué)人文社會(huì)科學(xué)學(xué)院碩士研究生，研究方向：馬克思主義中國(guó)化。）

（責(zé)編：賈偉）