李晴晴
[摘要]作為供應(yīng)鏈系統(tǒng)良好運(yùn)行的前提以及供應(yīng)鏈績(jī)效評(píng)價(jià)的重要指標(biāo)之一,供應(yīng)鏈可靠性得到越來(lái)越多學(xué)者的關(guān)注。文章在國(guó)內(nèi)外供應(yīng)鏈可靠性相關(guān)文獻(xiàn)研究的基礎(chǔ)上將供應(yīng)鏈可靠性研究分為可靠性概念研究、可靠性指標(biāo)研究、可靠性評(píng)估研究以及可靠性改進(jìn)研究四個(gè)方面,并對(duì)當(dāng)前各學(xué)者有關(guān)供應(yīng)鏈可靠性的研究成果進(jìn)行了總結(jié),以期為相關(guān)后續(xù)研究提供一定的參考。
[關(guān)鍵詞]供應(yīng)鏈;可靠性;綜述
[DOI]1013939/jcnkizgsc201533028
1引言
作為一種全新的經(jīng)營(yíng)模式,供應(yīng)鏈管理不僅越來(lái)越廣泛地被運(yùn)用于企業(yè)實(shí)踐中,也受到越來(lái)越多學(xué)者的關(guān)注。然而,現(xiàn)實(shí)中大量不確定性因素的存在給供應(yīng)鏈的正常運(yùn)行帶來(lái)了巨大挑戰(zhàn),更對(duì)企業(yè)的發(fā)展造成了巨大影響,因此如何保證供應(yīng)鏈的可靠性具有重要意義。供應(yīng)鏈的可靠性為供應(yīng)鏈的良好運(yùn)行提供了保證,也是實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈價(jià)值的前提。本文在梳理和歸納供應(yīng)鏈可靠性的基礎(chǔ)上,將供應(yīng)鏈的可靠性研究分為概念研究、指標(biāo)研究、評(píng)估研究以及改進(jìn)研究四個(gè)方面,并對(duì)現(xiàn)有研究進(jìn)行了分析和總結(jié),以期為后續(xù)研究提供參考。
2供應(yīng)鏈可靠性概念研究
供應(yīng)鏈可靠性概念的基礎(chǔ)是可靠性工程理論,Thomas第一次將該理論應(yīng)用到供應(yīng)鏈中,提出用可靠度來(lái)度量供應(yīng)鏈的可靠性并對(duì)供應(yīng)鏈可靠性的概念作了說(shuō)明[1]。SY. Sohn等認(rèn)為供應(yīng)鏈的可靠性等同于產(chǎn)品質(zhì)量可靠性[2]。Dave Luton認(rèn)為供應(yīng)鏈的可靠性就是庫(kù)存可靠性[3]。我國(guó)學(xué)者霍佳震等認(rèn)為企業(yè)履行承諾的能力可以反映供應(yīng)鏈可靠性[4]。穆東、杜志平認(rèn)為供應(yīng)鏈的可靠性就是一定約束條件下訂單交付的能力[5]。以上學(xué)者關(guān)于供應(yīng)鏈可靠性概念的認(rèn)識(shí)雖有不同,但都傾向于側(cè)重供應(yīng)鏈某一方面的可靠性,并不全面。劉元洪認(rèn)為供應(yīng)鏈的可靠性是指供應(yīng)鏈正常運(yùn)行的能力[6]。這一概念比較全面地反映了供應(yīng)鏈各個(gè)方面的性能,得到眾多學(xué)者的認(rèn)可。
3供應(yīng)鏈可靠性指標(biāo)研究
在供應(yīng)鏈可靠性指標(biāo)的研究上,一些學(xué)者是從供應(yīng)鏈整體角度進(jìn)行研究的。劉元洪針對(duì)供應(yīng)鏈內(nèi)外部環(huán)境提出自然環(huán)境、信息傳遞、物流配送、資金周轉(zhuǎn)、內(nèi)部控制是影響供應(yīng)鏈整體可靠性的因素[7]。趙宏霞、楊皎平認(rèn)為供應(yīng)鏈整體可靠性的影響因素來(lái)自節(jié)點(diǎn)企業(yè)、供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)、供應(yīng)鏈協(xié)調(diào)三個(gè)方面,并對(duì)每部分作了更進(jìn)一步的細(xì)分[8]。田貴良、許長(zhǎng)新將供應(yīng)鏈協(xié)調(diào)可靠性影響因素歸結(jié)為同一產(chǎn)品的供應(yīng)商數(shù)以及單一供應(yīng)環(huán)節(jié)的協(xié)調(diào)可靠性[9]。陳梓杰等基于應(yīng)急物流的特點(diǎn),將應(yīng)急物流供應(yīng)鏈整體可靠性分為物流籌措節(jié)點(diǎn)可靠性、物流運(yùn)輸和配送節(jié)點(diǎn)可靠性以及物資分配節(jié)點(diǎn)可靠性[10]。曾峰、李夏苗認(rèn)為來(lái)自信息、管理、技術(shù)、設(shè)備、財(cái)務(wù)、信用以及不可抗力方面的風(fēng)險(xiǎn)是影響供應(yīng)鏈可靠性的主要因素[11]。萬(wàn)娜娜利用主成分分析法消除了供應(yīng)鏈可靠性影響因素之間的相互影響,減少了因素選擇的工作量[12]。就行業(yè)研究來(lái)看,旅游供應(yīng)鏈可靠性的研究成果相對(duì)比較完善。伍春、唐愛(ài)君以旅行社為供應(yīng)鏈核心企業(yè),綜合考慮核心企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力、質(zhì)量、柔性等諸多方面因素,構(gòu)建了旅游供應(yīng)鏈可靠性評(píng)價(jià)指標(biāo)體系[13]。張鳳玲、岑磊在此基礎(chǔ)上繼續(xù)深化,從協(xié)調(diào)可靠性、關(guān)系可靠性、結(jié)構(gòu)可靠性和供應(yīng)鏈柔性四方面構(gòu)建了旅游供應(yīng)鏈可靠性評(píng)價(jià)模型[14]。陳敬芝從旅游供應(yīng)鏈運(yùn)作質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求、核心旅游企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力以及供應(yīng)鏈運(yùn)作柔性三個(gè)維度構(gòu)建了可靠性評(píng)價(jià)指標(biāo)體系[15]。
另外是針對(duì)成員企業(yè)可靠性指標(biāo)的研究。趙宏霞、楊皎平在闡述供應(yīng)鏈整體可靠性因素時(shí),將供應(yīng)商、制造商、分銷商、物流商這些節(jié)點(diǎn)企業(yè)視為供應(yīng)鏈元件的可靠性,并分析了各元件在供應(yīng)鏈中相關(guān)的可靠性影響因素[9]。劉元洪認(rèn)為供應(yīng)鏈成員企業(yè)可靠性的影響因素主要是銜接不確定性以及運(yùn)作不確定性,并借鑒SCOR模型第一層績(jī)效性能指標(biāo)將供應(yīng)鏈成員企業(yè)可靠性分為面向客戶的指標(biāo)和面向內(nèi)部的指標(biāo)[16]。其他關(guān)于供應(yīng)鏈成員企業(yè)可靠性指標(biāo)的研究基本與上述劉元洪關(guān)于供應(yīng)鏈成員企業(yè)可靠性指標(biāo)的分類相同,故不再對(duì)其他與此相關(guān)的文獻(xiàn)進(jìn)行闡述。
4供應(yīng)鏈可靠性評(píng)估研究
供應(yīng)鏈可靠性的評(píng)估主要是通過(guò)建立模型、以可靠度量化供應(yīng)鏈可靠性實(shí)現(xiàn)的。談曉勇、朱心亮結(jié)合灰色理論建立了供應(yīng)鏈成員企業(yè)可靠性多層次灰色關(guān)聯(lián)度綜合評(píng)價(jià)模型,并通過(guò)實(shí)例驗(yàn)證了該模型的可行性和應(yīng)用價(jià)值[17]。羅燕春、盧琳采用該理論對(duì)旅游供應(yīng)鏈可靠性進(jìn)行了評(píng)價(jià)[18]。梁岐泓、左新慧以供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估為基礎(chǔ),對(duì)供應(yīng)鏈的兩種結(jié)構(gòu)分別進(jìn)行了供應(yīng)鏈可靠性分析[19]。陳成、薛恒新構(gòu)建了一種基于MAS的供應(yīng)鏈可靠性綜合評(píng)估模型,該模型可以從局部到整體對(duì)供應(yīng)鏈可靠性進(jìn)行全面評(píng)估[20]。蔡鑒明、曾峰將GO法運(yùn)用于供應(yīng)鏈中,通過(guò)將供應(yīng)鏈物流系統(tǒng)構(gòu)成圖轉(zhuǎn)化為GO圖,實(shí)現(xiàn)了對(duì)供應(yīng)鏈整體以及各環(huán)節(jié)可靠性的計(jì)算[21]。李陽(yáng)珍、胡思濤等利用該方法分別研究了生鮮農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈可靠性以及物流服務(wù)供應(yīng)鏈可靠性[22、23]。郭雪松等通過(guò)隨機(jī)著色Petri網(wǎng)對(duì)供應(yīng)鏈的基本活動(dòng)加以描述,分別探討了需求確定條件下和不確定條件下模型中參數(shù)對(duì)供應(yīng)鏈可靠性的影響[24]。李植利用TOPSIS方法對(duì)煤炭供應(yīng)鏈的可靠性進(jìn)行了評(píng)估[25]。李恩平等在BN原理基礎(chǔ)上建立了供應(yīng)鏈可靠性故障樹(shù)診斷模型,進(jìn)而將其轉(zhuǎn)化為貝葉斯網(wǎng)絡(luò)模型,并通過(guò)實(shí)例對(duì)供應(yīng)鏈的可靠性進(jìn)行了分析[26]。
5供應(yīng)鏈可靠性管理、改進(jìn)研究
供應(yīng)鏈可靠性管理以及改進(jìn)策略基本都是根據(jù)供應(yīng)鏈可靠性評(píng)估、指標(biāo)建立的分析結(jié)果而來(lái)。Yuanhong Liu等認(rèn)為可以利用可靠性分配來(lái)達(dá)到提高供應(yīng)鏈系統(tǒng)的目的,供應(yīng)鏈系統(tǒng)中所有的節(jié)點(diǎn)企業(yè)都被分配一定的可靠性指標(biāo),并針對(duì)沒(méi)有達(dá)到供應(yīng)鏈可靠性目標(biāo)的節(jié)點(diǎn)企業(yè)提出了改進(jìn)措施[27]。羅俊通過(guò)分析影響供應(yīng)鏈可靠性的內(nèi)外部因素,提出從加強(qiáng)信息交流、建立戰(zhàn)略聯(lián)盟、危機(jī)管理機(jī)制、快速響應(yīng)、柔性化等方面提高供應(yīng)鏈可靠性的策略[28]。王瑋、范世東從節(jié)點(diǎn)企業(yè)、供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)以及供應(yīng)鏈協(xié)調(diào)可靠性方面分析了整個(gè)供應(yīng)鏈的可靠性,提出對(duì)供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)流程進(jìn)行重組與改進(jìn)、建立供應(yīng)鏈信息共享機(jī)制、改善供應(yīng)鏈之間的協(xié)調(diào)性、建立供應(yīng)鏈的風(fēng)險(xiǎn)管理機(jī)制的供應(yīng)鏈可靠性管理建議[29]。劉浩基于旅游供應(yīng)鏈可靠性指標(biāo)體系重點(diǎn)提出了提高旅游供應(yīng)鏈的可靠性的管理措施[30]。許鋒重點(diǎn)分析了全球金融危機(jī)下供應(yīng)鏈可靠性的影響因素,提出在金融危機(jī)下提高供應(yīng)鏈可靠性的策略[31]。
6總結(jié)與展望
通過(guò)以上文獻(xiàn)的研究分析,可得出以下結(jié)論:
首先,從整體上看,大多數(shù)學(xué)者對(duì)供應(yīng)鏈可靠性的研究屬于基礎(chǔ)理論研究,由于具體行業(yè)供應(yīng)鏈的特點(diǎn)及背景有所不同,結(jié)合具體行業(yè)供應(yīng)鏈的可靠性研究才更具有針對(duì)性,尤其在供應(yīng)鏈可靠性指標(biāo)和可靠性管理的研究上。
其次,就研究的行業(yè)分布而言,對(duì)旅游、軍事供應(yīng)鏈可靠性的研究相對(duì)比較完善,而對(duì)其他行業(yè)供應(yīng)鏈可靠性的研究則比較缺乏,應(yīng)著重加強(qiáng)對(duì)其他行業(yè)供應(yīng)鏈可靠性的研究。
再次,深入開(kāi)展供應(yīng)鏈可靠性理論的實(shí)證研究,將理論建立在數(shù)據(jù)基礎(chǔ)之上,增強(qiáng)理論研究的說(shuō)服力。目前相關(guān)文獻(xiàn)研究中關(guān)于供應(yīng)鏈可靠性的實(shí)證分析幾乎沒(méi)有,這也成為今后供應(yīng)鏈可靠性理論研究的一個(gè)方向。
最后,加強(qiáng)對(duì)供應(yīng)鏈構(gòu)成要素以及各環(huán)節(jié)可靠性的研究?,F(xiàn)有研究重點(diǎn)集中于供應(yīng)鏈整體可靠性的研究上,而對(duì)組成供應(yīng)鏈的微觀要素以及各環(huán)節(jié)可靠性研究較少。
參考文獻(xiàn):
[1]Thomas MUSupply Chain Reliability for Contingency OperationThe Proceeding of Reliability and Maintainability Symposium,2002:61-67
[2]So Young Sohn,In Su ChoiFuzzy QFD for Supply Chain Management With Reliability ConsiderationReliability Engineering and System Safety,2001(72):327-334
[3]Dave LutonInventory Accuracy:An Overlooked Component of Supply Chain ReliabilityMaterials Management and Distribution,2004,49(7):71-73
[4]霍佳震,隋明剛,劉仲英集成化供應(yīng)鏈整體績(jī)效評(píng)價(jià)體系構(gòu)建[J].同濟(jì)大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版),2002,30(4):64-66
[5]穆東,杜志平供應(yīng)鏈固有可靠性和運(yùn)作可靠性研究[J].物流技術(shù),2004(12):37-39
[6]劉元洪,羅明,劉仲英供應(yīng)鏈評(píng)價(jià)體系構(gòu)架的研究[J].商業(yè)研究,2005(24):69-71
[7]劉元洪,羅明,劉仲英供應(yīng)鏈可靠性管理[J].現(xiàn)代管理科學(xué),2005(5):15-16
[8]趙宏霞,楊皎平供應(yīng)鏈的可靠性管理研究[J].現(xiàn)代管理科學(xué),2007(3):55-57
[9]田貴良,許長(zhǎng)新供應(yīng)鏈協(xié)調(diào)可靠性管理研究[J].生產(chǎn)力研究,2007(23):109-112
[10]陳梓杰,徐菱,程園應(yīng)急物流供應(yīng)鏈可靠性探討[J].鐵道運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì),2009,31(9):69-71
[11]曾峰,李夏苗基于層次分析法的供應(yīng)鏈可靠性分析[J].物流技術(shù),2005(10):44-47
[12]萬(wàn)娜娜基于主成分分析法的供應(yīng)鏈可靠性影響因素評(píng)價(jià)[J].技術(shù)與市場(chǎng),2012,19(4):181-183
[13]伍春,唐愛(ài)君旅游供應(yīng)鏈模式及其可靠性評(píng)價(jià)指標(biāo)體系構(gòu)建[J].江西財(cái)經(jīng)大學(xué)學(xué)報(bào),2007(5):107-109
[14]張鳳玲,岑磊旅游供應(yīng)鏈可靠性評(píng)價(jià)模型分析[J].商業(yè)時(shí)代,2010(20):117,132
[15]陳敬芝旅游供應(yīng)鏈運(yùn)作模式可靠性的評(píng)價(jià)指標(biāo)體系構(gòu)建[J].物流技術(shù),2013,32(3):71-72,98
[16]劉元洪,羅明供應(yīng)鏈成員企業(yè)可靠性評(píng)價(jià)指標(biāo)體系研究[J].商業(yè)研究,2007(4):120-122
[17]談曉勇,朱心亮基于灰色理論的供應(yīng)鏈成員企業(yè)可靠性綜合評(píng)價(jià)研究[J].重慶交通大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版),2008,27(6):1164-1167
[18]羅燕春,盧琳基于灰色理論的宜賓旅游物流供應(yīng)鏈可靠性評(píng)價(jià)[J].物流技術(shù),2013,32(9):271-273
[19]梁岐泓,左新慧企業(yè)供應(yīng)鏈可靠性分析[J].大眾商務(wù)(下半月),2010(3):301-303
[20]陳成,薛恒新基于MAS的供應(yīng)鏈可靠性綜合評(píng)估模型[J].中國(guó)制造業(yè)信息,2011,40(23):8-13,18
[21]蔡鑒明,曾峰基于GO法的供應(yīng)鏈可靠性分析[J].公路交通科技,2007,24(3):141-144
[22]李陽(yáng)珍基于GO法的物流服務(wù)供應(yīng)鏈可靠性評(píng)價(jià)[J].北京工業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào),2014,40(4):555-560