国产日韩欧美一区二区三区三州_亚洲少妇熟女av_久久久久亚洲av国产精品_波多野结衣网站一区二区_亚洲欧美色片在线91_国产亚洲精品精品国产优播av_日本一区二区三区波多野结衣 _久久国产av不卡

?

淺談道路運輸車輛的技術(shù)管理

2015-05-30 15:47:35莫成
科技創(chuàng)新與應(yīng)用 2015年30期
關(guān)鍵詞:道路運輸改善措施

莫成

摘 要:隨著社會經(jīng)濟的多元化發(fā)展,我國道路運輸業(yè)已經(jīng)進入市場經(jīng)濟體制下的競爭行列。車輛技術(shù)管理是道路運輸產(chǎn)業(yè)中的重要組成部分,面對激烈的市場份額競爭,如何使道路運輸車輛的技術(shù)管理在運輸業(yè)中發(fā)揮其安全保障的作用,已經(jīng)成為了當(dāng)前我國道路運輸企業(yè)最為關(guān)注的問題。文章以道路運輸車輛中技術(shù)管理工作的現(xiàn)狀為出發(fā)點,針對道路運輸車輛技術(shù)管理中存在的問題提出了的相關(guān)建議。

關(guān)鍵詞:道路運輸;車輛技術(shù)管理;改善措施

道路運輸中的車輛技術(shù)管理一直是交通安全管理部門的重要組成部分,在日常檢查工作中,運輸車輛的技術(shù)情況對運輸車輛管理起著重要的監(jiān)督作用。因此,提高道路運輸車輛的技術(shù)管理水平是實現(xiàn)道路交通安全的重要前提,也是促進交通運輸事業(yè)健康發(fā)展的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。據(jù)相關(guān)資料統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,2010年底我國的汽車總量已經(jīng)達到了9086萬輛,尤其是私人汽車的數(shù)量,正呈現(xiàn)出逐年增加的趨勢。截止到2014年底,我國汽車保有量已經(jīng)突破了12000多萬,汽車數(shù)量的快速增加,也促使著我道路事業(yè)的全面發(fā)展。

1 運輸車輛技術(shù)管理的概況

1.1 車輛技術(shù)管理的重要內(nèi)容

車輛技術(shù)管理包括運輸車輛的選購、使用、維修、報廢等環(huán)節(jié),首先,車輛的選購需要滿足運政管理及經(jīng)營運輸?shù)膶嶋H需求,所以應(yīng)特別關(guān)注道路運輸實際狀況調(diào)整車輛比例與選配類型,其中車輛結(jié)構(gòu)的配置需要具備安全性、耐用性、環(huán)保性、節(jié)能性等技術(shù)性能,一方面確保車輛運輸過程中的實用性,另一方面節(jié)約車輛的選購成本,盡量降低成本消耗。其次,正確使用車輛,只有在充分了解車輛實際性能和運行條件的前提下,才能充分發(fā)揮出車輛的運輸性能,管理人員應(yīng)特別注意防止車輛過度超載或者疲勞運行,綜合考慮運行周期內(nèi)便于維修的車輛,并經(jīng)常進行車輛的檢查、維護,確保車輛運行安全。最后,車輛的報廢更新應(yīng)具有明確的檔案記錄,另外,考慮到運輸車輛的成本問題,可以適時改造車輛或者及時報廢車輛,車輛的技術(shù)改造關(guān)鍵在于準(zhǔn)確把握車輛改裝的恰當(dāng)性。

1.2 車輛技術(shù)管理的原則

車輛是道路運政管理的重要內(nèi)容,車輛技術(shù)管理是對車輛實施綜合管理的過程,其技術(shù)管理就是為汽車運輸活動提供低耗高效并且安全可靠的運輸能力,其中必須堅持的管理原則包括安全性、效益性及適用性。安全性是確保車輛運行管理的基本保障,只有做好車輛的技術(shù)管理工作,才能夠充分發(fā)揮車輛的性能,提高車輛資源的利用率;效益性原則是指車輛運輸中經(jīng)營與成本的協(xié)調(diào)關(guān)系,在開展車輛技術(shù)管理中,要確保以最少的能源消耗和合理的優(yōu)化配置來完成車輛運輸任務(wù)。另外,車輛購置的成本及運行中的維護等必須以效益性原則為前提。適用性原則也是促進車輛運行效率提高的關(guān)鍵,車輛技術(shù)管理應(yīng)在滿足運政管理需要的前提下,對地理環(huán)境的橋梁、氣候、燃料供應(yīng)等進行合理的優(yōu)化配置管理,確保車輛技術(shù)管理工作的正常開展。

2 當(dāng)前道路運輸車輛的技術(shù)管理現(xiàn)狀

2.1 運輸車輛的維護意識不足

當(dāng)前的道路運輸行業(yè)競爭日益激烈,受經(jīng)濟條件的束縛,部分企業(yè)為了降低成本,往往在車輛故障出現(xiàn)以后才實施維修檢查,這種車輛維修方式將嚴(yán)重影響車輛的使用壽命。目前,大多數(shù)運輸企業(yè)的汽車修理車間比較落后,其中的檢修設(shè)備和維護設(shè)施也不健全,直接導(dǎo)致了汽車維修效率的降低。另外,在當(dāng)前運輸車輛進入機電一體化的模式下,很多車輛維修人員仍然采用“耳聽、眼看、手摸、鼻聞”的修車經(jīng)驗進行維修作業(yè),無法為車輛維修提供準(zhǔn)確的檢修保障。阻礙了車輛維修人員的專業(yè)發(fā)展。

2.2 車輛技術(shù)管理制度不完善

車輛技術(shù)管理的職能主要是對車輛實施維修、管理、調(diào)配等,完善的監(jiān)督檢查制度是實現(xiàn)車輛技術(shù)管理目標(biāo)的重要方式,當(dāng)前的車輛技術(shù)管理中缺乏對二級維護車輛的處罰措施,并且多以警告、罰款方式為主,懲罰力度不足將無法起到一定的震懾作用,部分車輛駕駛?cè)藛T往往認(rèn)為只要交些罰款就可以彌補過錯,并且也影響了車輛維護自覺性的發(fā)揮。除了汽車企業(yè)自身要加強車輛技術(shù)管理制度的完善,國家相關(guān)部分也應(yīng)更加重視車輛技術(shù)管理制度的重要性。

2.3 車輛管理與經(jīng)營體制不協(xié)調(diào)

在市場經(jīng)濟發(fā)展的新形勢下,如何適應(yīng)市場經(jīng)濟的發(fā)展對運輸企業(yè)來說至關(guān)重要。當(dāng)前,我國車輛技術(shù)管理體制與運輸企業(yè)經(jīng)營機制均已發(fā)生了深刻變化,但是部分車輛企業(yè)認(rèn)為維修不能為企業(yè)增加效益。因此,仍然將“重運行,輕維修”的車輛管理理念應(yīng)用于車輛技術(shù)管理中,而汽車維修服務(wù)一旦被忽略,將直接影響汽車維修設(shè)備的采購和更新,這在一定程度上也打擊了維修工人的工作積極性。另外,車輛運輸企業(yè)的內(nèi)部管理模式比較多變,不利于質(zhì)量監(jiān)督體系的建立,影響企業(yè)經(jīng)營機制的良好發(fā)展。

3 完善道路運輸車輛技術(shù)管理的措施

3.1 深化車輛技術(shù)管理意識

車輛技術(shù)管理是汽車企業(yè)管理中的重要組成部分,其對交通運輸企業(yè)的經(jīng)營和發(fā)展起著重要的推動作用,深化車輛技術(shù)管理意識是完善道路運輸企業(yè)管理的關(guān)鍵,因此,道路運輸企業(yè)應(yīng)將人民群眾的生命財產(chǎn)安全放在企業(yè)發(fā)展的首要位置,并在車輛技術(shù)管理工作中加強二級維護管理,以汽車企業(yè)的長遠(yuǎn)發(fā)展為出發(fā)點,重視企業(yè)車輛技術(shù)管理。

3.2 規(guī)范車輛技術(shù)管理服務(wù)

運輸車輛管理部門應(yīng)當(dāng)加強車輛技術(shù)管理制度,不斷增加維修人員和管理人員的業(yè)務(wù)素質(zhì),建立一支綜合素質(zhì)高、專業(yè)知識足及管理水平高的專業(yè)車輛運輸管理團隊。首先,應(yīng)對車輛的源頭管理加以限制,合理調(diào)整車輛的出廠管理辦法,依據(jù)車輛應(yīng)具備的維修配置及相關(guān)參數(shù)等進行詳細(xì)的規(guī)定。其次,車輛運輸部門應(yīng)及時檢查車輛超載標(biāo)準(zhǔn)及油量消耗負(fù)荷,以適當(dāng)?shù)募夹g(shù)參數(shù)作為車輛安全運行的基礎(chǔ)保障。最后,建立行業(yè)內(nèi)部統(tǒng)一的信息服務(wù)機構(gòu),確保車輛維修過程的高效率、高質(zhì)量,將車輛投資方的權(quán)益保障落實到實處。

3.3 建立信息化系統(tǒng),健全車輛技術(shù)管理

在車輛技術(shù)管理中實施新型化模式可以加強車輛企業(yè)各部門數(shù)據(jù)的密切聯(lián)系,將車輛企業(yè)的各項工作融合成為一個有機整體。車輛技術(shù)管理中的信息系統(tǒng)必須充分考慮信息系統(tǒng)建設(shè)中的統(tǒng)一性和協(xié)調(diào)性,比如,將日常車輛調(diào)配工作與車輛維修記錄等數(shù)據(jù)信息自動升級到辦公系統(tǒng)中,形成完善的檔案管理。只有確保信息建設(shè)平臺與檔案數(shù)據(jù)的充分融合,才能最大限度的提升車輛技術(shù)管理中數(shù)據(jù)信息的全面連接。

3.4 加強技術(shù)人員的培訓(xùn)

車輛技術(shù)管理部門應(yīng)根據(jù)車輛的參數(shù)條件、運行性能等制定車輛運輸?shù)募夹g(shù)指標(biāo),并將車輛耗能、行駛里程、維修費用等技術(shù)指標(biāo)詳細(xì)的傳達給駕駛?cè)藛T及車輛維修人員,加強車輛駕駛?cè)藛T的培訓(xùn)指導(dǎo),特別是特殊情況下的車輛運行安全,比如夜間行車、雨雪天氣、山區(qū)行駛、長途行駛等情況下的安全駕駛事項,針對日常出現(xiàn)頻率較高的汽車故障,汽車駕駛員應(yīng)掌握基本的維修能力,以便應(yīng)對緊急情況。只有堅持車輛的日常維護及例行檢查,才能始終保障車輛在各項運行指標(biāo)的合理范圍內(nèi)良好運行。

4 結(jié)束語

隨著交通運輸車輛的不斷增加,加強道路運輸車輛的管理,提高技術(shù)管理工作建設(shè)水平,已經(jīng)成為了當(dāng)前道路運輸行業(yè)面臨的一項重要任務(wù)。目前,車輛技術(shù)管理已經(jīng)成為了道路運輸行業(yè)競爭實力提升的重要因素,為了實現(xiàn)道路運輸行業(yè)經(jīng)營效益的最大化,促進車輛運輸行業(yè)的長期健康發(fā)展,相關(guān)管理部門應(yīng)重視企業(yè)車輛技術(shù)管理工作,建立完善的技術(shù)管理制度,及時總結(jié)并處理車輛技術(shù)管理中出現(xiàn)的問題,確保交通運輸?shù)陌踩院透咝浴?/p>

參考文獻

[1]高登全.淺談道路運輸管理在實踐中的應(yīng)用[J].中文信息,2015(2).

[2]張強.加強道路運輸車輛技術(shù)管理之我見[J].汽車維護與修理,2014(2).

[3]陸寄云.淺談如何加強道路運輸管理[J].城市建設(shè)理論研究:電子版,2014(17).

猜你喜歡
道路運輸改善措施
鄉(xiāng)村道路運輸改革
青春歲月(2016年22期)2016-12-23 16:36:41
落實兩學(xué)一做,推進道路運輸政工建設(shè)
對墾區(qū)道路運輸業(yè)實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的初探
建筑企業(yè)人力資源管理的激勵機制分析
商情(2016年40期)2016-11-28 10:57:39
新形勢下提升供電所供電管理水平的實踐思考
中國市場(2016年41期)2016-11-28 05:43:41
道路運輸現(xiàn)狀與計算機信息化管理
談當(dāng)前農(nóng)機具存放存在的問題及改善措施
基于大數(shù)據(jù)分析決策技術(shù)在道路運輸行業(yè)的應(yīng)用
淺析機電設(shè)備管理涉及的技術(shù)分析
淺析營運資金管理在企業(yè)財務(wù)管理工作中的核心地位
鄂尔多斯市| 南充市| 平塘县| 福州市| 红河县| 金堂县| 沙洋县| 启东市| 铅山县| 兰西县| 曲松县| 枞阳县| 全州县| 温宿县| 广平县| 汤原县| 株洲县| 玉树县| 广德县| 开封市| 芦山县| 茶陵县| 寻乌县| 泰顺县| 浮梁县| 沭阳县| 抚顺市| 改则县| 芦溪县| 南投市| 耒阳市| 通河县| 林周县| 肥东县| 清镇市| 沁源县| 平原县| 台北县| 二连浩特市| 吉首市| 昌宁县|