劉會芳

[摘要]在分析我國農(nóng)資物流發(fā)展現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，主要從農(nóng)資需求片區(qū)劃分和配送中心選址兩個方面對農(nóng)資物流網(wǎng)絡(luò)進行優(yōu)化。運用K-means聚類法將農(nóng)資需求點劃分為若干個需求片區(qū)；然后基于成本最小的原則，建立農(nóng)資物流網(wǎng)絡(luò)配送中心選址模型，利用重心法確定各個需求片區(qū)中農(nóng)資配送中心的位置；最后通過仿真實驗進行檢驗。

[關(guān)鍵詞]農(nóng)資物流；網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化；配送中心選址；聚類分析

[DOI]1013939/jcnkizgsc201533024

1農(nóng)資物流的發(fā)展現(xiàn)狀

農(nóng)資是農(nóng)用物資的簡稱，一般是指在農(nóng)業(yè)生產(chǎn)過程中用以改變和影響勞動對象的物質(zhì)資料和物質(zhì)條件，如農(nóng)業(yè)運輸機械、生產(chǎn)及加工機械、農(nóng)藥、種子、化肥、農(nóng)膜等。

現(xiàn)代農(nóng)資物流是依托于信息技術(shù)和供應(yīng)鏈管理方法的一種物流管理活動，它能夠保證農(nóng)業(yè)生產(chǎn)順利進行、保障農(nóng)村經(jīng)濟發(fā)展供給和補充農(nóng)業(yè)生產(chǎn)所需的生產(chǎn)資料。農(nóng)資物流的發(fā)展直接關(guān)系到我國總體經(jīng)濟運行效率和運行質(zhì)量。

近年來，國家對關(guān)乎8億農(nóng)民的“三農(nóng)”問題十分重視，國務(wù)院及相關(guān)部門對化肥等農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料的物流配送及公益性服務(wù)都給予了相關(guān)的指導(dǎo)和政策的傾斜。但總體來看，我國對農(nóng)資物流體系的研究起步較晚，農(nóng)資物流網(wǎng)絡(luò)還存在著配送網(wǎng)點數(shù)量較少、覆蓋面較小、庫點分布不科學(xué)等問題，使得農(nóng)資資源的配置效率較低。因此，探索農(nóng)資物流網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)化方法是很有必要的。

2基于K-means聚類的農(nóng)資需求片區(qū)劃分

K-means算法是典型的基于距離的聚類算法，它采用距離作為相似性的評價指標。

假設(shè)一定的區(qū)域內(nèi)共有n個農(nóng)資需求點，需求點k（k=1， 2，， n）的農(nóng)資需求量用Dk表示。假定各農(nóng)資配送中心的設(shè)計容量Mj相同，為定值M。由此可得最佳聚類數(shù)K：

K=[SX（][DD（]n[]k=1[DD）]Dk[]M[SX）]（1）

在確定最佳聚類數(shù)后，可通過以下的聚類算法將農(nóng)資需求點劃分為K個農(nóng)資需求片區(qū)：

步驟1：對于容量為n的農(nóng)資需求樣本點{x1， x2，， xn}，隨機選取K個樣本點作為初始聚類中心{z1， z2，， zK}；

步驟2：計算余下每個農(nóng)資需求樣本點xi到各個初始聚類中心的歐式距離，找到離樣本距離最近的聚類中心zv，并將它分配到zv所表明的類內(nèi)；

步驟3：用平均法計算重新分類后的各類中心；

步驟4：計算D=[DD（]n[]i=1[DD）][minr=1，， kd（xi， zr）2]；

步驟5：如D收斂，且新的凝聚點與舊的凝聚點重合，則return（z1， z2，， zK， D）并終止此算法。否則轉(zhuǎn)至步驟2。

3農(nóng)資物流網(wǎng)絡(luò)配送中心選址

作為農(nóng)資物流網(wǎng)絡(luò)重要的物流節(jié)點，配送中心的選址和功能配置會直接影響物流作業(yè)的效率。如果物流節(jié)點安排的不合理，直接會造成農(nóng)資物流系統(tǒng)內(nèi)物流作業(yè)的不流暢、停頓甚至癱瘓。在進行農(nóng)資物流網(wǎng)絡(luò)需求片區(qū)劃分后，本文主要討論農(nóng)資物流網(wǎng)絡(luò)配送中心的選址問題。

31建立數(shù)學(xué)模型

311確定目標

以從配送中心到農(nóng)資需求點的總配送費用最小為目標，建立農(nóng)資物流網(wǎng)絡(luò)配送中心選址優(yōu)化模型。

312確定約束條件

農(nóng)資物流網(wǎng)絡(luò)配送中心選址模型的約束條件主要包括：配送中心的數(shù)目、容量、配送能力應(yīng)滿足要求；總配送里程有一定的限制；變量滿足非負要求。

313建立模型

基于以上的分析，建立了如下模型：

（1）假設(shè)條件

單位的歸一化處理：設(shè)定一個虛擬的單位使配送單位歸一化，這個單位是質(zhì)量和體積的統(tǒng)一體，以兩者中較大的一個為主。

基于路況的假設(shè)：本文不對國道、省道和鄉(xiāng)村水泥路的路況加以區(qū)分，假設(shè)農(nóng)資的運輸成本只與運輸?shù)霓r(nóng)資產(chǎn)品量和運輸距離有關(guān)。

（2）參數(shù)說明

5結(jié)論

農(nóng)資物流的發(fā)展直接關(guān)系到我國總體經(jīng)濟運行效率和運行質(zhì)量。本文從農(nóng)資物流網(wǎng)絡(luò)需求片區(qū)的劃分和農(nóng)資物流網(wǎng)絡(luò)配送中心的選址兩個方面對現(xiàn)代農(nóng)資物流網(wǎng)絡(luò)進行了優(yōu)化。本文的研究成果可為農(nóng)資物流企業(yè)制定物流發(fā)展戰(zhàn)略提供有益的參考和借鑒，為相關(guān)部門制定物流發(fā)展政策提供參考。

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