王璟

[摘要]隨著社會經(jīng)濟和科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展、交通基礎(chǔ)設(shè)施的不斷完善，我國交通行業(yè)呈現(xiàn)飛速發(fā)展的趨勢。在交通集團發(fā)展過程中，人力資源是非常重要的基礎(chǔ)資源，對于企業(yè)的發(fā)展起到非常重要的作用。文章結(jié)合相關(guān)實踐探討交通集團中人力資源管理方面存在的不足之處，以及當(dāng)前市場形勢下人力資源管理面臨的挑戰(zhàn)，提出相應(yīng)的優(yōu)化建議，以供相關(guān)單位參考。

[關(guān)鍵詞]交通集團；人力資源；管理機制

[DOI]1013939/jcnkizgsc201533084

1交通集團人力資源管理機制中存在的問題

我國正在不斷推進市場經(jīng)濟體制改革的步伐，在自由的市場環(huán)境中，交通集團的競爭越來越激烈。人力資源管理是交通集團管理的重要環(huán)節(jié)之一，當(dāng)前的環(huán)境下還面臨著很多問題與挑戰(zhàn)，具體表現(xiàn)為：

首先，隨著世界經(jīng)濟一體化的發(fā)展趨勢，地區(qū)經(jīng)濟與全球經(jīng)濟之間不再是獨立的個體，而是存在非常密切的內(nèi)部聯(lián)系。在這樣的背景下，文化的多元化發(fā)展和競爭的全球化成為非常顯著的特征。我國的交通集團不但受到來自國內(nèi)同行的擠壓，還受到來自世界各地企業(yè)帶來的壓力，在不同的文化背景下還需要面對不一樣的法規(guī)與機制。在很多情況下，人員之間的思想觀念都會存在很大的差異，甚至?xí)霈F(xiàn)相互悖逆的現(xiàn)象，導(dǎo)致交通集團人力資源管理工作非常困難。所以，我國的交通集團在發(fā)展擴張的進程中，需要不斷地調(diào)整工作，才能夠滿足新的要求。適當(dāng)?shù)臄U張是交通集團發(fā)展的戰(zhàn)略，而人力資源是保障戰(zhàn)略決策落到實處的重要基礎(chǔ)，這樣的背景下，交通集團迫切需要加強對人力資源管理機制進行深化研究。

其次，社會經(jīng)濟的發(fā)展促進理論知識的更新，而科學(xué)技術(shù)的發(fā)展則深化新技術(shù)與新工藝在生產(chǎn)中的應(yīng)用，這樣的新理論和新技術(shù)的應(yīng)用同樣對交通集團的人力資源管機制提出了更高的要求。在實踐過程中發(fā)現(xiàn)：在激烈的市場經(jīng)濟競爭環(huán)境下，交通集團為了生存與發(fā)展不斷更新自身的管理理念與手段，同時需要創(chuàng)新工作方式；隨著交通集團規(guī)模的擴大與效益的提升，其中又出現(xiàn)了新的管理需求，要求企業(yè)不斷結(jié)合市場環(huán)境完善自身的管理機制，所以專業(yè)化的管理研究越來越多，新的人力資源管理理論與方法也不斷涌現(xiàn)，迫使交通集團改變傳統(tǒng)的管理模式，帶來了非常大的挑戰(zhàn)。

最后，對人力產(chǎn)生影響的還有交通集團在運營過程中耗費的精力以及再造工程的開展等。對于交通集團來說，戰(zhàn)略高度的管理模式能夠決定企業(yè)的發(fā)展目標(biāo)與方向，發(fā)展戰(zhàn)略科學(xué)合理，則企業(yè)的戰(zhàn)略目標(biāo)與方向會更好，但是如果發(fā)展戰(zhàn)略是不正確的，則很可能直接影響交通集團在市場競爭中的水平，導(dǎo)致競爭的失敗?；谶@樣的角度，交通集團之間的競爭幾乎就是其發(fā)展戰(zhàn)略的競爭。當(dāng)前，越來越多的企業(yè)認(rèn)識到發(fā)展戰(zhàn)略的重要性，交通集團也制定了具有前瞻性的發(fā)展戰(zhàn)略，這樣的戰(zhàn)略要有效地貫徹落實，人力資源的管理機制起到非常重要的作用，要求交通企業(yè)盡可能快的實現(xiàn)傳統(tǒng)人力資源管理向新的模式轉(zhuǎn)變。

2交通集團人力資源管理機制的優(yōu)化建議

21嚴(yán)格企業(yè)中的人員聘用流程與制度

我國有相當(dāng)一部分交通企業(yè)存在人力資源管理招聘管理空白的現(xiàn)象，使用什么樣的方式招聘到更加優(yōu)秀、更適合企業(yè)崗位的人是當(dāng)前交通集團人力資源管理部門需要重點考慮的問題。基于這樣的考量，筆者認(rèn)為交通集團的策略應(yīng)當(dāng)以科學(xué)合理作為重要原則，不同的崗位實行針對性的測試方式，并實行多人面試的方式對相關(guān)人員進行考核。首先，人力資源管理部門應(yīng)當(dāng)仔細(xì)對招聘崗位進行研究，收集相關(guān)的資料，評估出最適合該崗位的人選，仔細(xì)羅列出人才的要求，面試人員根據(jù)人力資源管理部門制訂的人才需求計劃進行合理的挑選；其次，進行面試和測試，面試采用多元化的方式進行，使用直接或者間接的方式對求職者的綜合績效進行評價，綜合分析求職者的職業(yè)價值觀、職業(yè)需求以及動機等?；谌肆Y源管理部門的規(guī)劃，將能夠滿足上述要求，同時性格友善、具有較強的觀察能力以及善于交流的求職者留下。在面試開始之前，企業(yè)人力資源管理部門的主考官設(shè)定好考核的程序，按照設(shè)計的流程對求職者進行面試，最后管理部門將測試與面試的成果綜合起來進行評定，提高整體結(jié)果的有效性和準(zhǔn)確性。

22健全競爭性的人才機制

當(dāng)前我國很多交通集團中還存在人才任用標(biāo)準(zhǔn)不健全的現(xiàn)象，無論是選拔還是使用標(biāo)準(zhǔn)都比較模糊。在傳統(tǒng)的管理模式中，交通集團沒有外聘人員的出現(xiàn)，所以交通集團中高材生的比例較低。但是隨著自由市場的出現(xiàn)，交通集團也開始實行人才的外聘制度，通過網(wǎng)絡(luò)、媒體以及招聘會等多種形式進行人才的招聘。競爭機制下人力資源的成本、人才的地位也不斷上升，交通集團應(yīng)當(dāng)基于自身的發(fā)展需要，制定合理的用人機制，以任職作為基礎(chǔ)，以競爭上崗以及崗位之間的交流作為輔助，做好多元化的人力資源管理，實現(xiàn)人盡其用的管理目標(biāo)。交通集團中出現(xiàn)不具有晉升途徑或者是出現(xiàn)崗位斷層的情況下，采用競爭上崗的形式能夠促進內(nèi)部優(yōu)秀人才更加積極活躍的表現(xiàn)，有效地調(diào)動員工的積極性。此外，崗位之間的交互性鍛煉，能夠全面提高員工的素養(yǎng)和技能，防止交通集團的重要崗位出現(xiàn)腐敗等不良現(xiàn)象。

23強化交通集團人力資源文化建設(shè)

對于所有的集團而言，做好企業(yè)的文化建設(shè)工作是促進人力資源管理機制建設(shè)的根本任務(wù)，員工在企業(yè)中工作受到文化氛圍的影響非常大。因此交通集團需要加強對企業(yè)價值觀與經(jīng)營理念的宣傳，讓交通集團的內(nèi)在思想深入每一個員工的心中，為員工的發(fā)展指明方面，形成積極向上的集團文化。同時，優(yōu)秀企業(yè)理念的宣傳能夠加強員工與企業(yè)之間的聯(lián)系，培養(yǎng)他們對企業(yè)的感情，形成為交通集團服務(wù)的堅定理念。同時為員工創(chuàng)造交流活動平臺，讓他們能夠?qū)崿F(xiàn)自我的建設(shè)需求，激發(fā)員工的工作積極性，組織員工進行參觀、考察以及外出旅游等，在娛樂過程中運用企業(yè)文化對其進行熏陶產(chǎn)生的效果更好。培養(yǎng)員工的團隊精神與風(fēng)險精神，加強員工對交通集團產(chǎn)生的歸屬感。還應(yīng)當(dāng)為員工設(shè)計出兼具公平性、競爭性的合理的薪酬體系與相關(guān)制度，將薪酬體系的建設(shè)與企業(yè)文化發(fā)展聯(lián)系在一起，轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)獨木橋的形式。此外，在文化建設(shè)過程中注意將傳統(tǒng)文化與創(chuàng)新文化結(jié)合在一起，凸顯出交通集團的個性與特色。

3結(jié)論

交通集團中人力資源管理機制中存在的問題以及面臨新的挑戰(zhàn)非的常多，要做好企業(yè)的人力資源管理工作，提高管理水平和質(zhì)量，交通企業(yè)應(yīng)當(dāng)聯(lián)系現(xiàn)實情況，結(jié)合企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略和當(dāng)前的市場環(huán)境，實事求是，創(chuàng)新人力資源管理機制和理念，采取有效的手段對員工的應(yīng)聘和任職進行管理，保證交通集團人力資源的可持續(xù)發(fā)展。

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