李國(guó)森

摘 要：汽車電子控制技術(shù)課程是技工學(xué)校汽車專業(yè)的一門必選專業(yè)課，在教學(xué)的實(shí)施過(guò)程中，應(yīng)注重人才職業(yè)技能的培養(yǎng)。根據(jù)學(xué)校實(shí)際，筆者從五個(gè)方面對(duì)技工院校汽車電子控制技術(shù)教學(xué)改革進(jìn)行了闡述。

關(guān)鍵詞：汽車電子控制技術(shù) 教學(xué)改革

電子控制技術(shù)是汽車技術(shù)發(fā)展的重要趨勢(shì)與標(biāo)志，現(xiàn)代汽車為提高其安全性、動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、舒適性、環(huán)保性，廣泛采用了電子控制技術(shù)。汽車電子控制技術(shù)課程具有很強(qiáng)的理論性、實(shí)踐性和應(yīng)用性。由于技工院校的學(xué)生絕大多數(shù)是初中畢業(yè)，相應(yīng)的理論知識(shí)基礎(chǔ)較差，在教學(xué)過(guò)程中，會(huì)遇到很多難題，然而該課程教學(xué)對(duì)培養(yǎng)汽車維修技術(shù)人員有極其重要的作用，因此進(jìn)行教學(xué)改革勢(shì)在必行。筆者通過(guò)總結(jié)多年教學(xué)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，從以下五個(gè)方面闡述汽車電子控制技術(shù)教學(xué)改革。

一、課程設(shè)置與產(chǎn)業(yè)崗位對(duì)接

汽車電子控制技術(shù)主要包含了汽車行駛安全性控制系統(tǒng)，如汽車防抱死制動(dòng)系統(tǒng)（ABS）、汽車驅(qū)動(dòng)防滑轉(zhuǎn)系統(tǒng)（ASR）、汽車電子穩(wěn)定程序（ESP）、電子感應(yīng)制動(dòng)控制系統(tǒng)（SBC）、電子制動(dòng)力分配（EBD）、輔助制動(dòng)系統(tǒng)（BAS）、安全氣囊（SRS）、汽車?yán)走_(dá)防碰撞系統(tǒng)；汽車變速系統(tǒng)，如電控自動(dòng)變速器（EAT）和無(wú)級(jí)變速器（CVT）；電控自動(dòng)空調(diào)（A/C）；刮水器與電控門窗；巡航控制系統(tǒng)（CCS）；電子控制懸架（ECS）；電控動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）；中央門鎖與防盜報(bào)警系統(tǒng)；車載網(wǎng)絡(luò)技術(shù)；其他電子控制裝置，如汽車電子儀表、汽車導(dǎo)航系統(tǒng)、汽車音響系統(tǒng)、汽車行駛記錄儀、輪胎壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)以及汽車電控系統(tǒng)的故障診斷與檢修等內(nèi)容。在理論教學(xué)過(guò)程中，應(yīng)掌握“必需、易懂、夠用”的原則，將課程內(nèi)容的設(shè)置與汽車檢測(cè)與維修產(chǎn)業(yè)的實(shí)際崗位相對(duì)接，構(gòu)建“以工作任務(wù)為中心，以項(xiàng)目教學(xué)為主體”的課程體系，開發(fā)具有工學(xué)結(jié)合特點(diǎn)的校本教材，并組織教學(xué)實(shí)施。

二、教學(xué)過(guò)程與生產(chǎn)流程對(duì)接

技工教育的人才培養(yǎng)目標(biāo)就是培養(yǎng)適合企業(yè)、行業(yè)需要的應(yīng)用型技能人才，職業(yè)技能的培養(yǎng)是教學(xué)的重中之重。傳統(tǒng)的教學(xué)方式，是把書本知識(shí)灌輸給學(xué)生后，再進(jìn)行實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)，這樣的教學(xué)方法易造成理論與實(shí)踐的脫節(jié)，明顯不適合職業(yè)教育的規(guī)律和特點(diǎn)。因此，要貫徹“理論與實(shí)踐相融合”的教學(xué)思想，探索實(shí)施適合職教規(guī)律的“教、學(xué)、做一體”的教學(xué)模式。在教學(xué)實(shí)施的過(guò)程中，要求教師必須具備“雙師”素質(zhì)，并了解和掌握汽車維修企業(yè)生產(chǎn)和管理流程，將企業(yè)的工藝、方法和技術(shù)及時(shí)地傳授給學(xué)生，這對(duì)學(xué)生了解企業(yè)，實(shí)現(xiàn)與即將從事的職業(yè)或崗位“零距離”對(duì)接大有裨益。

三、實(shí)訓(xùn)場(chǎng)地與行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)接

教學(xué)場(chǎng)所采用一體化教室，在便于開展教學(xué)的同時(shí)，要注重實(shí)訓(xùn)場(chǎng)地的設(shè)置與汽車維修行業(yè)生產(chǎn)實(shí)景平臺(tái)相一致。如在車速表檢測(cè)實(shí)訓(xùn)中，采用標(biāo)準(zhǔn)型滾筒式車速表試驗(yàn)臺(tái)，速度測(cè)量裝置、速度指示裝置和速度報(bào)警裝置的配備應(yīng)與汽車安全檢測(cè)線設(shè)備相一致。學(xué)生在實(shí)訓(xùn)的過(guò)程中，應(yīng)按照實(shí)際檢測(cè)操作規(guī)程，先對(duì)車速表試驗(yàn)臺(tái)和被測(cè)車輛進(jìn)行檢測(cè)前的準(zhǔn)備工作，再對(duì)被測(cè)車輛進(jìn)行檢測(cè)，試驗(yàn)結(jié)束后，應(yīng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行整理和清潔。實(shí)訓(xùn)場(chǎng)地的建設(shè)按照行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，不僅能夠滿足學(xué)生的技能操作實(shí)訓(xùn)，而且可以進(jìn)行職業(yè)技能培訓(xùn)與鑒定，對(duì)技工院校實(shí)行雙證書制度提供了硬件支持。

四、學(xué)歷證書與資格證書對(duì)接

為了適應(yīng)我國(guó)的就業(yè)準(zhǔn)入制度、職業(yè)資格證書制度、勞動(dòng)預(yù)備制度，深入貫徹落實(shí)“雙證書”制度是目前技工院校人才培養(yǎng)的主要模式，堅(jiān)持學(xué)歷教育與職業(yè)資格取證并重，學(xué)生在校期間必須取得相關(guān)的職業(yè)資格證書，否則不予畢業(yè)。對(duì)于學(xué)習(xí)汽車電子技術(shù)方向的學(xué)生，要求其必須取得汽車維修電工四級(jí)職業(yè)資格。為了方便學(xué)生取證，提高取證率，學(xué)校應(yīng)把取證工作與教學(xué)工作有機(jī)結(jié)合，即把取證培訓(xùn)的內(nèi)容作為課堂教學(xué)的內(nèi)容。

五、考核評(píng)價(jià)與實(shí)習(xí)就業(yè)對(duì)接

打破傳統(tǒng)的一張?jiān)嚲矶ǔ煽?jī)的考核評(píng)價(jià)方式，探索多元化教學(xué)評(píng)價(jià)體系，將學(xué)生的學(xué)習(xí)能力、團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力、溝通能力和表達(dá)能力納入評(píng)價(jià)，通過(guò)對(duì)教學(xué)過(guò)程的督查、信息采集、評(píng)價(jià)、反饋等措施，建立自我完善、自我約束的質(zhì)量監(jiān)控體系，并將考核成績(jī)記入學(xué)生檔案。在學(xué)生頂崗實(shí)習(xí)和畢業(yè)就業(yè)的安排過(guò)程中，依據(jù)學(xué)生綜合素質(zhì)的考核與評(píng)價(jià)，優(yōu)先推薦和安排優(yōu)秀學(xué)生。

六、小結(jié)

技工院校汽車電子控制技術(shù)教學(xué)改革以工學(xué)結(jié)合為切入點(diǎn)，構(gòu)建了與企業(yè)崗位相對(duì)應(yīng)的課程體系，采用了一體化教學(xué)模式，將企業(yè)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)引入課堂，教學(xué)的過(guò)程更加注重學(xué)生的職業(yè)崗位能力的培養(yǎng)，實(shí)現(xiàn)了技工教育與企業(yè)需求的“零距離對(duì)接”，順利完成了為社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展培養(yǎng)出高素質(zhì)的應(yīng)用型技能人才的目標(biāo)，同時(shí)，也為技工院校的可持續(xù)發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。

（作者單位：安徽省淮南技工學(xué)校）