周建夫 徐嘉憶

[摘 要]在國家對物流行業(yè)的扶持日益加強的情況下，地方物流企業(yè)越來越多地涌現(xiàn)出來。然而，由于日益激烈的商業(yè)競爭，物流企業(yè)所要面臨的經(jīng)營風險因素也越來越多，阻礙了其進一步發(fā)展壯大。本文從能力、管理、市場和環(huán)境四個方面分析第四方物流企業(yè)中所要面對的風險種類并提出對策。

[關鍵詞]第四方物流；平臺；風險

[DOI]10.13939/j.cnki.zgsc.2015.15.016

1 引 言

隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展，各級政府和企業(yè)對現(xiàn)代物流在社會發(fā)展中的重要作用有著越來越深刻的認識，大力支持物流的發(fā)展。在巨大的市場需求和政策的扶持下，第四方物流作為一種全新的模式越來越頻繁地出現(xiàn)在人們眼前。尤其是隨著網(wǎng)絡技術日新月異的進步及其規(guī)模的大幅發(fā)展，基于網(wǎng)絡的第四方物流服務在物流服務中占有越來越重要的位置。

2 第四方物流企業(yè)的風險

按照基于網(wǎng)絡的第四方物流企業(yè)的運作過程，可以看出其運作會面臨著能力風險、管理風險、市場風險和環(huán)境風險。

2.1 能力風險

能力風險具體說來有以下幾個方面：技術風險、供應鏈流程質(zhì)量風險、成本風險和時間風險。

技術風險：基于網(wǎng)絡的第四方企業(yè)的物流運作需要企業(yè)擁有高水平的供應鏈管理技術與網(wǎng)絡技術。隨著時間的推移與新技術的出現(xiàn)企業(yè)的核心技術，能否保持現(xiàn)階段領跑位置，并進一步打造和穩(wěn)固企業(yè)自有的核心能力等方面存在一定風險。

供應鏈流程質(zhì)量風險：基于網(wǎng)絡的第四方物流企業(yè)并不承擔具體的物流業(yè)務，而是通過提供無形的供應鏈設計與改善服務，因此提供的供應鏈服務解決方案的是否合理將直接影響到整個供應鏈流程的運作。

成本風險：供應鏈流程的改進設計、參與平臺的成員企業(yè)過多等會增加基于網(wǎng)絡的第四方物流企業(yè)的運營成本，或者由于重復操作，造成本可以避免的資源浪費，最終會導致企業(yè)的物流成本不正常升高，形成成本風險。

時間風險：由于基于網(wǎng)絡的第四方物流企業(yè)在整個供應鏈服務流程中是同多個節(jié)點企業(yè)共同參與的，按照第四方物流企業(yè)操作流程上不同時間順序，各成員企業(yè)在完成物流作業(yè)任務的操作過程中會形成相互串聯(lián)的網(wǎng)絡結構，各成員企業(yè)都有各自需要面對的時間風險，各成員企業(yè)的風險會在流程中發(fā)生累積，形成整個企業(yè)時間風險。

2.2 管理風險

管理風險主要有以下幾個方面：組織風險、溝通風險、信息傳遞風險和激勵風險。

組織風險：加入基于網(wǎng)絡的第四方物流企業(yè)的網(wǎng)絡平臺的第三方物流供應商的素質(zhì)各有不同，在具體的方案操作實施的合作過程中可能會在管理和組織方面發(fā)生一些沖突，使得平臺組織無法保持協(xié)調(diào)，那么就會對企業(yè)運作產(chǎn)生風險。

溝通風險：在第四方物流企業(yè)對供應鏈進行設計過程中，需要同合作的第三方物流企業(yè)進行有效的溝通與交流，安排整個工作進程。如果第四方物流企業(yè)平臺中不能保持溝通途徑的暢通，都會導致供應鏈流程上的各項具體物流活動在時間進度上的安排發(fā)生錯位，進而使第四方物流企業(yè)提供的供應鏈設計與實際上客戶對供應鏈戰(zhàn)略需求產(chǎn)生不一致，產(chǎn)生溝通風險。

信息傳遞風險：在第四方物流的眾多成員企業(yè)中，由于各自的信息系統(tǒng)的標準或者接口不同，會產(chǎn)生大量的“信息孤島”，如此就會產(chǎn)生各個企業(yè)對需求信息產(chǎn)生的曲解在平臺中自下而上逐層累計的現(xiàn)象，而發(fā)生“牛鞭效應”，增加運營成本，進而導致第四方物流的供應鏈設計效率低下。

激勵風險：基于網(wǎng)絡的第四方物流企業(yè)是一個平臺，平臺運作的目的在使平臺的參與者達到多贏，這是吸引企業(yè)進入平臺的物質(zhì)前提。如果第四方物流企業(yè)不能公正地去對待各個合作企業(yè)，做不到對收益的公平分配，那么就會導致激勵風險。

2.3 市場風險

具體來說，基于網(wǎng)絡的第四方物流企業(yè)會面對以下幾種市場風險：潛在市場風險、市場競爭風險和需求變動風險等。

潛在市場風險：由于第四方物流服務處于剛剛新興起步階段，目前第四方物流市場的相當一部分還未開發(fā)，屬于潛在市場，而市場成熟后的大小會對以后發(fā)展的市場開拓方向產(chǎn)生直接的影響。

市場競爭風險：隨著行業(yè)的不斷發(fā)展，行業(yè)中的競爭日益激烈，并且第四方物流企業(yè)所要面對的競爭對手不僅僅是行業(yè)中的其他第四方物流企業(yè)，有同第四方物流企業(yè)可以提供相似服務的能力的企業(yè)也作為企業(yè)的競爭對手，同第四方物流企業(yè)競爭相似的目標客戶。

需求變動風險：需求方的變化對于第四方物流企業(yè)的影響較大，由于第四方物流企業(yè)是一種服務型行業(yè)，是對其他生產(chǎn)行業(yè)的一種輔助性行業(yè)，因此，當需求方所在行業(yè)發(fā)生衰退是，第四方物流企業(yè)的業(yè)務因需求的減少而發(fā)生萎縮，從而遭受損失。

2.4 環(huán)境風險

環(huán)境風險包括自然環(huán)境風險、經(jīng)濟環(huán)境風險和政策風險。

自然環(huán)境風險：自然災害的發(fā)生會對第三方物流企業(yè)的貨物運輸造成相當大的影響，使第四方物流企業(yè)設計的供應鏈解決方案操作受到阻礙，導致物流任務無法按照要求完成，讓企業(yè)的收益受損。

經(jīng)濟環(huán)境風險：市場經(jīng)濟是按照一定周期在宏觀經(jīng)濟環(huán)境下運行的，這種周期性的變化會對第四方物流企業(yè)的經(jīng)營方面產(chǎn)生影響。當經(jīng)濟處于繁榮時期，對第四方物流企業(yè)的市場有了一個刺激，從而使市場容量進一步擴大。而在經(jīng)濟處于衰退時期，會導致第四方物流企業(yè)市場由于業(yè)務量的減少而容量的萎縮。

政策風險：當政策穩(wěn)定時，企業(yè)一般可以較好地安排自己的經(jīng)營活動，而當國家經(jīng)濟政策發(fā)生變化時，有可能打亂企業(yè)的戰(zhàn)略規(guī)劃，從而對企業(yè)產(chǎn)生極大的影響，從而增加了企業(yè)的經(jīng)營風險。

3 第四方物流企業(yè)的風險防范措施

3.1 提高并更新自身技術水平

在能力風險中，技術風險和時間風險對于企業(yè)的影響最大，能否保持公司的核心技術的不可替代性與控制供應鏈流程的時間的能力，對公司尤為重要。這就要求公司加強對新技術的敏感性和公司內(nèi)部的成本與質(zhì)量管理?，F(xiàn)在是一個技術發(fā)展日新月異的時代，要保持公司的核心技術的不可替代與先進性，就要求公司積極關注新技術的發(fā)展，在保持網(wǎng)絡平臺的穩(wěn)定性的前提下，引進適合自己的新技術，融入到平臺之中，保持核心技術的與時俱進與獨特性。

3.2 透明管理，提高成員企業(yè)積極性

在管理方面。激勵的公平性對于公司在管理風險的影響上相對突出，公司的收益分配的方案應該通過更加科學與公平的理論與方法進行構建，并與其他合作企業(yè)一起對于收益與獎勵的分配進行探討，來達到是合作企業(yè)的滿意度提高的目的，如可以在平臺上公示收益分配情況，提高收益分配的透明性，以提高成員企業(yè)進行相互合作積極性和工作的積極性。

3.3 充分調(diào)查市場，樹立獨特品牌

第四方物流作為一種全新的物流模式，大部分客戶對其很少接觸因而不甚了解，所以客戶需要相當?shù)囊欢螘r間才可能了解并采用這種全新的物流服務模式。因此，第四方物流的大部分還未開發(fā)，成熟后的市場的規(guī)模對企業(yè)的風險影響十分明顯。而且，在市場上的競爭對手也不止于其他第四方物流企業(yè)，甚至包括軟件公司與咨詢公司。這就要求我們對市場的開發(fā)潛力進行充分的調(diào)查，并且建立其區(qū)別于競爭對手的優(yōu)勢。

3.4 關注國家政策，制定長期策略

在環(huán)境風險方面，作為新興的事物，這些因素的改變必定會是第四方物流企業(yè)面對一些風險。環(huán)境因素中的國家法規(guī)政策與干預對公司的影響較大，對此公司可以通過加強與政府的協(xié)作，制定長期發(fā)展戰(zhàn)略，及時關注國內(nèi)外行業(yè)的發(fā)展趨勢來加以防范。

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